專利名稱：制動(dòng)氣壓、油壓欠壓自動(dòng)熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種制動(dòng)氣壓、油壓欠壓時(shí)能夠自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的熄火裝置，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
目前國(guó)內(nèi)外汽車的制動(dòng)氣壓和機(jī)油壓力狀態(tài)的監(jiān)視基本上是依靠?jī)x表和燈光顯示的，這種顯示方式在汽車的實(shí)際運(yùn)行中還是具有一定缺陷的，因駕駛員在汽車行駛中要隨時(shí)注意和處理路面的各種情況，所以一但汽車的制動(dòng)氣壓壓力或機(jī)油壓力在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)欠壓情況時(shí)，盡管儀表或指示燈光給予顯示，但因駕駛員注意力的高度集中，亦不一定能夠立刻引起駕駛員對(duì)顯示情況的充分的注意，以及立刻采取相應(yīng)地緊急措施。在這種出現(xiàn)氣壓或油壓欠壓的狀態(tài)而又未得到及時(shí)(欠壓1－2分鐘內(nèi))處理的情況下，往往會(huì)造成燒毀軸瓦、曲軸、甚至造成剎車制動(dòng)失靈而帶來(lái)其它嚴(yán)重后果，在駕駛實(shí)踐中，因機(jī)油壓力欠壓而造成燒毀軸瓦和曲軸的事例和因制動(dòng)氣壓欠壓而造成剎車失靈進(jìn)而產(chǎn)生危害后果的事例是很多的，為了彌補(bǔ)這種缺陷，設(shè)計(jì)人提出了這種在汽車制動(dòng)氣壓、機(jī)油壓力欠壓情況下能夠及時(shí)處理(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī))的自動(dòng)熄火裝置的技術(shù)方案。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種當(dāng)汽車行駛中出現(xiàn)制動(dòng)氣壓欠壓或機(jī)油壓力欠壓的情況時(shí)能夠立刻自動(dòng)熄火的安全裝置。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)采用電器元件組成的電路裝置，利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間給火特性，對(duì)汽車原有的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)火控制的原理完成的。
本實(shí)用新型的方案任務(wù)在于當(dāng)行駛中的汽車在制動(dòng)氣壓或機(jī)油壓力欠壓(制動(dòng)氣壓＜0.4Mpa、機(jī)油壓力＜0.05Mpa)時(shí)能夠自動(dòng)實(shí)施燈光、聲音報(bào)警顯示，同時(shí)立刻自動(dòng)切斷點(diǎn)火系統(tǒng)電流，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行熄火控制，并且，可以實(shí)現(xiàn)在汽車欠壓熄火后能夠隨時(shí)再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以保證汽車?？吭诎踩囟巍Ｔ摽刂蒲b置是由繼電器控制開(kāi)關(guān)電路、傳感器信號(hào)電路、氣壓、油壓欠壓報(bào)警顯示部分連接組合而成的。它具有以下優(yōu)點(diǎn)1、應(yīng)用此裝置時(shí)，不需增加駕駛員的操作，其過(guò)程控制完全是自動(dòng)進(jìn)行的；2、汽車本身以及發(fā)動(dòng)機(jī)性能均不受影響，欠壓時(shí)自動(dòng)熄火后，可以隨時(shí)再次起動(dòng)；3、該控制裝置設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作性能穩(wěn)定可靠、易于加工和安裝，適用性廣。
附圖
為制動(dòng)氣壓與機(jī)油壓力欠壓熄火裝置電路示意圖。
以下結(jié)合附圖給予進(jìn)一步說(shuō)明并提供實(shí)施例。本裝置主要由壓力傳感器、繼電器、二極管、報(bào)警指示燈、蜂嗚器等元件連接組成。參見(jiàn)附圖，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)待啟動(dòng)時(shí)，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K，這時(shí)低氣壓傳感器S1和低油壓傳感器S2在無(wú)任何壓力的情況下是接通的，雙觸點(diǎn)繼電器J1的線圈被接通，J1的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，這時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警指示燈H1和制動(dòng)氣壓壓力報(bào)警指示燈H2以及低壓報(bào)警蜂嗚器Y被接通，說(shuō)明此時(shí)既無(wú)制動(dòng)氣壓壓力，又無(wú)機(jī)油壓力。當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)時(shí)，J2的線圈被接通，使單觸點(diǎn)J2的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，電流經(jīng)J2的觸點(diǎn)一路經(jīng)二極管D2給點(diǎn)火線圈L1一路送到J2的線圈，這時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，J2的常開(kāi)觸點(diǎn)繼續(xù)閉合，從而保證向點(diǎn)火線圈供電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間以后，制動(dòng)氣壓和機(jī)油壓力先后將傳感器S1和S2關(guān)閉，從而切斷了J1的線圈電流，使雙觸點(diǎn)繼電器J1的常閉觸點(diǎn)閉合，同時(shí)切斷了J2的線圈電流，使其常開(kāi)的單觸點(diǎn)打開(kāi)，此時(shí)低氣壓和低油壓報(bào)警燈停止工作，以證明發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)后制動(dòng)氣壓壓力和機(jī)油壓力處于正常狀態(tài)，與此同時(shí)電流經(jīng)雙觸點(diǎn)繼電器的閉合觸點(diǎn)向點(diǎn)火系統(tǒng)供電，從而完成了發(fā)動(dòng)機(jī)由啟動(dòng)到正常運(yùn)行的全過(guò)程。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，如某一壓力降到一某數(shù)值(油壓0.05Mpa、制動(dòng)氣壓0.4Mpa)時(shí)，就使得某一壓力感應(yīng)塞處于接通狀態(tài)，也使得雙觸點(diǎn)繼電器J1線圈接通，并迫使J1的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，從而切斷了點(diǎn)火系統(tǒng)的電流，同時(shí)，報(bào)警燈H1或H2及報(bào)警蜂嗚器Y被接通，從而實(shí)現(xiàn)了行駛中的汽車在氣壓或油壓欠壓時(shí)的自動(dòng)燈光顯示，報(bào)警和熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的功能。另外，當(dāng)行駛中的汽車一但因欠壓而熄火被迫停在不安全的地帶時(shí)，駕駛員可直接再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)，單觸點(diǎn)繼電器J2的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K的火線經(jīng)雙觸點(diǎn)繼電器J1的常開(kāi)觸點(diǎn)(此時(shí)常開(kāi)觸點(diǎn)閉合)到單觸點(diǎn)繼電器J2的常開(kāi)閉合觸點(diǎn)，再經(jīng)其閉合觸點(diǎn)供給點(diǎn)火系統(tǒng)，從而能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，直到汽車停靠在安全地帶。附圖中K為點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，L為點(diǎn)火線圈，N為馬達(dá)開(kāi)關(guān)。運(yùn)行實(shí)驗(yàn)表明，應(yīng)用該裝置具有良好的安全保障性能。
權(quán)利要求1.制動(dòng)氣壓與機(jī)油壓力欠壓熄火裝置，其特征在于它是由繼電器控制開(kāi)關(guān)電路，傳感器信號(hào)電路、氣壓、油壓欠壓報(bào)警裝置組成的一種能夠在汽車行駛中因制動(dòng)氣壓與油壓欠壓條件下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)熄火裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)氣壓與機(jī)油壓力欠壓自動(dòng)熄火裝置，其特征在于所述的繼電器控制電路分為J1電路和J2電路兩部分，并且這兩部分電路相互連接；該控制電路由繼電器J1、J2、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K、點(diǎn)火線圈L、馬達(dá)開(kāi)關(guān)N和二極管D1～D4連接組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)氣壓與機(jī)油壓力欠壓熄火裝置，其特征在于所述的傳感器信號(hào)電路是由一個(gè)低氣壓傳感器S1和低油壓傳感器S2分別與二極管D1、低氣壓報(bào)警燈H1和二極管D2、低油壓報(bào)警燈H2相連接組成；聲音報(bào)警和燈光顯示裝置是由一個(gè)蜂嗚器Y分別接通繼電器J1和J2的觸點(diǎn)3以及連接報(bào)警燈H1和H2組成。
專利摘要一種用于汽車的制動(dòng)氣壓、油壓欠壓自動(dòng)熄火裝置。該設(shè)計(jì)采用電器元件組成的電路裝置，利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間給火特性，對(duì)汽車原有的點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行點(diǎn)火控制的原理完成。該控制裝置由繼電器開(kāi)關(guān)電路、傳感器電路、氣壓和油壓欠壓報(bào)警顯示部分連接組合而成。應(yīng)用此裝置，不需增加駕駛?cè)藛T的操作，汽車機(jī)器性能不受任何影響，能夠有效地提高汽車和其部件的安全性能。該自動(dòng)控制裝置具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作性能穩(wěn)定可靠、易于批量加工、安裝方便、成本低廉，適用性廣泛等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02D41/02GK2125712SQ92222920
公開(kāi)日1992年12月23日 申請(qǐng)日期1992年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1992年5月22日
發(fā)明者魏湘云, 劉秀雙 申請(qǐng)人:魏湘云, 劉秀雙