專(zhuān)利名稱(chēng)：蒸氣節(jié)能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為一種蒸氣節(jié)能裝置，用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)的排煙筒上，屬于機(jī)械裝置。
當(dāng)前，汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)的氣缸由于燃料的燃燒會(huì)產(chǎn)生極高的溫度，大約在1800℃～2000℃左右，因此氣缸中的活塞、連桿、曲軸及氣缸壁在高溫的情況下，體積就要膨脹，影響機(jī)件材料強(qiáng)度，甚至?xí)霈F(xiàn)機(jī)件“咬住”現(xiàn)象，且氣缸壁上的潤(rùn)滑油在高溫作用下，會(huì)形成積炭，而失去潤(rùn)滑作用，進(jìn)入氣缸的氣體也減少了，加速了機(jī)件的磨損，功率且下降，雖然汽油機(jī)及柴油機(jī)安裝有冷卻水，可帶走一部分熱量，但作功終了時(shí)通過(guò)排煙筒排出的廢氣溫度仍然很高，約為500℃，因此能量耗損很大。
為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種由進(jìn)水管、蒸氣管、水管組成的蒸氣節(jié)能裝置，使排煙筒中的排出廢氣溫度降至200℃左右，用蒸氣管內(nèi)產(chǎn)生的蒸氣制約氣缸內(nèi)沒(méi)燃燒完的燃料向外排，控制不正常燃燒。
本實(shí)用新型由進(jìn)水管、水管、蒸氣管組成，進(jìn)水管端部帶有水位控制器，且裝在水管頂端，水管的另一端裝有穿過(guò)排煙筒壁且伸在排煙筒內(nèi)的蒸氣管，通過(guò)水管，蒸氣管起到散熱作用。
本實(shí)用新型可使排出的廢氣溫度由500℃降至200℃左右，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗，無(wú)積炭無(wú)煙產(chǎn)生，避免了氣缸中排氣孔的堵塞，且提高了氣缸內(nèi)活塞、連桿、曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、成本低，節(jié)約率達(dá)現(xiàn)有油損失的90％以上。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由


圖1、2給出。
圖1為蒸氣節(jié)能裝置裝在排煙筒壁上時(shí)示意圖。
圖2為蒸氣節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中主要結(jié)構(gòu)為進(jìn)水管1、水管2、蒸氣管3、水位控制器4、排煙筒壁5、過(guò)濾網(wǎng)6、排氣孔7、進(jìn)水孔8、蒸氣孔9、水10。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以詳細(xì)說(shuō)明。
這種蒸氣節(jié)能裝置，由進(jìn)水管1、水管2、蒸氣管3組成，帶有水位控制器4的進(jìn)水管1裝在水管2的頂端，水管2的另一端裝有穿過(guò)氣缸排煙筒壁5且伸進(jìn)排煙筒內(nèi)的蒸氣管3，水管2內(nèi)的蒸氣管3端部有進(jìn)水孔8且裝有過(guò)濾網(wǎng)6、蒸氣管的另一端有蒸氣孔9水管頂端還開(kāi)有排氣孔7，進(jìn)水管、水管及蒸氣管為不銹鋼管及銅管。使用時(shí)將水管套在排煙筒壁外與其焊住即可，進(jìn)水管與汽車(chē)或拖拉機(jī)中的水箱相連，若用于摩托車(chē)上，還要另安裝一水箱，此水箱可裝在排煙筒上面的裝飾板上，水10通過(guò)進(jìn)水管進(jìn)入水管及蒸氣管，水位控制器可控制水管中的水位，水管及蒸氣管可大大降低排煙筒內(nèi)廢氣的溫度，當(dāng)水管中的水溫達(dá)到最高溫度時(shí)排氣孔可散發(fā)熱氣以降低水管及蒸氣管中的水溫，以致提高氣缸內(nèi)活塞、連桿、曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性，當(dāng)蒸氣管中的水溫增高時(shí)蒸氣孔中將排出一定蒸氣進(jìn)入缸內(nèi)、且制約了氣缸內(nèi)沒(méi)燃燒完的燃料向外排，控制了不正常燃燒，“無(wú)積炭”無(wú)煙，并增大了功率。
權(quán)利要求1.一種蒸氣節(jié)能裝置，其特征在于由進(jìn)水管1、水管2及蒸氣管3組成，帶有水位控制器4的進(jìn)水管1裝在水管2的頂端，水管2的另一端裝有穿過(guò)氣缸排煙筒壁5且伸進(jìn)排煙筒內(nèi)的蒸氣管3，水管2內(nèi)的蒸氣管3端部有進(jìn)水孔8且裝有過(guò)濾網(wǎng)6，蒸氣管3的另一端有蒸氣孔9，水管2的頂端開(kāi)有排氣孔7。
專(zhuān)利摘要一種蒸氣節(jié)能裝置，用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、摩托車(chē)的氣缸排煙筒上，由進(jìn)水管、水管、蒸氣管組成，進(jìn)水管裝在水管頂端，水管的另一端裝有穿過(guò)氣缸排煙筒壁且伸進(jìn)排煙筒內(nèi)的蒸氣管，水管內(nèi)的蒸氣管端部有進(jìn)水孔且裝有過(guò)濾網(wǎng)，蒸氣管的另一端有蒸氣孔，水管的頂端開(kāi)有排氣孔。本實(shí)用新型可使排出的廢氣溫度由500℃降至200℃，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的能量損耗，無(wú)積炭產(chǎn)生，避免了氣缸中排氣孔的堵塞，且提高了氣缸內(nèi)活塞、連桿、曲軸的運(yùn)轉(zhuǎn)靈活性，此裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，節(jié)油率達(dá)現(xiàn)有油損失的90％以上。
文檔編號(hào)F01N5/00GK2128969SQ9223000
公開(kāi)日1993年3月31日 申請(qǐng)日期1992年8月11日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月11日
發(fā)明者鄭光升 申請(qǐng)人:鄭光升