專利名稱：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣混合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣混合器，特別是一種既可以汽油為燃料，又可以液化石油氣或者天燃?xì)鉃槿剂系钠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的空氣混合器。
已有的既可以汽軸為燃料，又可以液化石油氣或者天燃?xì)鉃槿剂系钠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用的空氣混合器存在著下述缺點(diǎn)1，通用性差，由于不同技術(shù)參數(shù)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)所要求的空氣和燃?xì)獾男枨罅坎煌?，而現(xiàn)在使用的空氣混合器制造出來(lái)后其空氣和燃?xì)庑枨罅繀s是不能調(diào)整的，因此，一般說(shuō)來(lái)一種類型的空氣混合器只能適于一種類型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用。2，在改用汽油為燃料時(shí)，空氣混合器動(dòng)態(tài)控制空氣進(jìn)入量靠得是一塊用橡膠材料制造的閥片(或稱膜片)，這種閥片因是橡膠材料制造的，因此它使用久后易老化變形，這將影響混合器中空氣和燃?xì)饣旌媳鹊木取?br> 本發(fā)明的目的是對(duì)這種空氣混合器加以改進(jìn)，以提高它使用的通性性和解決它閥片易老化變形從而會(huì)影響空氣和燃?xì)饣旌媳鹊恼{(diào)整精度的問(wèn)題。
已知的空氣混合器包括帶進(jìn)氣口和真空接管的外殼、濾清器、閥片、支撐螺栓、燃?xì)饪装搴蛶д{(diào)節(jié)閥和功率閥的燃?xì)廨斔凸艿戎饕考?。本發(fā)明解決上述空氣混合器其通用性差和其閥片易老化變形從而會(huì)影響空氣和燃?xì)饣旌媳染鹊募夹g(shù)方案是1，在閥片與燃?xì)饪装逯g設(shè)置調(diào)節(jié)螺栓；2，用金屬材料制造閥片，和為使該閥片能動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量，因而再在外殼和閥片之間設(shè)置一個(gè)套裝在支撐螺栓上的復(fù)位彈簧，以及在閥片與外殼之間設(shè)置一個(gè)與外殼真空接管相通的氣囊。這樣，不同型號(hào)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)雖然其空氣和燃?xì)獾男枨罅坎煌?，但根?jù)本發(fā)明人們可通過(guò)調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)閥片與燃?xì)饪装逯g的間隙來(lái)使用本空氣混合器適應(yīng)它們空氣需求量的要求，可見(jiàn)，本發(fā)明所說(shuō)的空氣混合器的通用性比已有的要強(qiáng)得多；另外，由于本發(fā)明又采取了用金屬材料來(lái)制造閥片和以復(fù)位彈簧、氣囊驅(qū)動(dòng)閥片來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)空氣混合器中空氣和燃?xì)饣旌媳鹊拇胧?，這也就解決了已有的空氣混合器其閥片用橡膠材料來(lái)制造，從而使用久后易老化變形、影響空氣和燃?xì)饣旌媳染鹊膯?wèn)題。
附圖
給出的是本發(fā)明所說(shuō)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣混合器的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中1，為帶進(jìn)氣口A和真空接管B的外殼；2，為濾清器；3為閥片；4為支撐螺栓；5為燃?xì)饪装澹?為帶調(diào)節(jié)閥C和功率閥D的燃?xì)廨斔凸埽?為調(diào)節(jié)螺栓；8為復(fù)位彈簧；9為氣囊。以上所舉的帶進(jìn)氣口A和真空接管B的外殼1、濾清器2、支撐螺栓4、燃?xì)饪装?和帶調(diào)節(jié)閥C和功率閥D的燃?xì)廨斔凸?，其基本結(jié)構(gòu)和形式與已有的相同。閥片3是以鋁合金或者不銹鋼或者銅等金屬材料制造的，氣囊9可用橡膠等伸縮性較好的材料制造。所說(shuō)的調(diào)節(jié)螺栓7設(shè)置于閥片3與燃?xì)饪装?之間。所說(shuō)的復(fù)位彈簧8套裝在支撐螺栓4上并設(shè)置于閥片3與外殼1之間，所說(shuō)的氣囊9設(shè)置于閥片3與外殼1之間并與真空接管B相通。
權(quán)利要求一種即可以汽油為燃料，又可以液化石油氣或者天然氣為燃料的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣混合器，包括帶進(jìn)氣口(A)和真空接管(B)的外殼(1)、濾清器(2)、支撐螺栓(4)、燃?xì)饪装?5)和帶調(diào)節(jié)閥(C)和功率閥(D)的燃?xì)廨斔凸?6)，其特征是它還包括用金屬材料制造的閥片(3)、調(diào)節(jié)螺栓(7)、復(fù)位彈簧(8)和氣囊(9)，所說(shuō)的調(diào)節(jié)螺栓(7)設(shè)置于閥片(3)與燃?xì)饪装?5)之間，所說(shuō)的復(fù)位彈簧(8)套裝在支撐螺栓(4)上并設(shè)置于閥片(3)與外殼(1)之間，以及，所說(shuō)的氣囊(9)設(shè)置于閥片(3)與外殼(1)之間并與真空接管(B)相通。
專利摘要本實(shí)用新型改進(jìn)了一種既可以汽油為燃料又可以液化石油氣或天燃?xì)鉃槿剂系钠?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空氣混合器。它包括外殼(1)、濾清器(2)、支撐螺(4)、燃?xì)饪装?5)和燃?xì)廨斔凸?6)，其特征是它還包括用金屬材料制造的閥片(3)、調(diào)節(jié)螺栓(7)、復(fù)位彈簧(8)和氣囊(9)。該空氣混合器的優(yōu)點(diǎn)是1.通用性強(qiáng)，即可適合多種類型的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)使用；2.由于采用了金屬材料制造的閥片，因而它不會(huì)因閥片使用久后老化變形從而產(chǎn)生空氣和燃?xì)饣旌媳鹊木葧?huì)降低的問(wèn)題。
文檔編號(hào)F02B43/00GK2129828SQ92230160
公開(kāi)日1993年4月14日 申請(qǐng)日期1992年8月10日 優(yōu)先權(quán)日1992年8月10日
發(fā)明者吳小武 申請(qǐng)人:南海澳華液化石油氣設(shè)備有限公司