專利名稱：燃油磁化節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及對輸入發(fā)動機(jī)之前的燃油進(jìn)行磁化處理的一種燃油磁化節(jié)油器。
根據(jù)現(xiàn)有關(guān)于燃油磁化的理論可知，柴油和汽油是由多種碳?xì)浠衔锝M成的，當(dāng)它們通過節(jié)油器的磁化腔時，由于強(qiáng)磁場的作用，碳?xì)浠衔锉涣鸦土Ｗ兊酶游⑿?，改變了柴油機(jī)和汽油機(jī)的霧化質(zhì)量，使燃油在汽缸中燃燒更加充分，增強(qiáng)爆發(fā)力，從而提高柴油機(jī)和汽油機(jī)的有效功率，達(dá)到節(jié)油的目的。
依照上述理論將燃油進(jìn)行磁化來實現(xiàn)節(jié)油的裝置，包括市場上銷售的或已申請專利的，已有多種。但絕大多數(shù)的這類裝置由于產(chǎn)生的磁場強(qiáng)度不夠，所以只能采用取接觸式結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)在安裝時要切斷油路而跨接在油路上，整個裝置是用螺紋、法蘭與油管連接，這就容易造成漏油、油路阻塞等故障，并給使用和安裝帶來諸多不便。也有極少數(shù)的這類裝置是采用非接觸式結(jié)構(gòu)的，即是不需切斷油路就可進(jìn)行安裝，雖然克服了上述接觸式結(jié)構(gòu)的缺點，但存在著磁化效果不理想、體積過大、安裝起來麻煩等問題。
本實用新型的目的，在于提供一種無需切斷油路就可十分方便地進(jìn)行安裝的磁化效果極佳而體積較小的燃油磁化節(jié)油器。
這種燃油磁化節(jié)油器的解決方案如下。它具有兩塊相互吸貼在一起的環(huán)形永久磁鋼，從這兩塊環(huán)形永久磁鋼相貼一面的中部分別向內(nèi)，均開有與各自中心孔相連通的貫通整個相貼面的磁鋼半圓形直槽，這兩個磁鋼半圓形直槽組合成一個油管通過磁鋼圓孔，在兩塊環(huán)形永久磁鋼的外側(cè)，各吸貼著一塊T形導(dǎo)磁板，兩塊T形導(dǎo)磁板內(nèi)側(cè)具有的導(dǎo)磁柱體，分別伸進(jìn)兩塊環(huán)形永久磁鋼的中心孔內(nèi)且前端面相貼，兩個導(dǎo)磁柱體四周均分別與兩塊環(huán)形永久磁鋼的內(nèi)壁相距一個間隙，從兩個導(dǎo)磁柱體相貼一面的中部分別向內(nèi)，均開有與各自一方的環(huán)形永久磁鋼的中心孔相連通的貫通整個相貼面的導(dǎo)磁柱體半圓形直槽，這兩個導(dǎo)磁柱體半圓形直槽組合成一個油管通過導(dǎo)磁柱體圓孔，在兩塊環(huán)形永久磁鋼和兩塊T形導(dǎo)磁板之外，被吸附地罩有一個一側(cè)完全敞開的罩殼，從罩殼的敞口向著罩殼側(cè)面內(nèi)，開有兩個在空間相隔180°的油管通過罩殼槽口。
具有上述結(jié)構(gòu)的本實用新型在安裝使用時，先將兩塊環(huán)形永久磁鋼分開，合并卡在油路上，利用環(huán)形磁鋼本身的磁力，牢牢固定在燃油管上，然后將兩塊T形導(dǎo)磁板上的導(dǎo)磁柱體分別插入兩塊環(huán)形永久磁鋼的中心孔，同時使兩塊T形導(dǎo)磁板的板面分別與兩塊環(huán)形永久磁鋼相吸貼，最后將罩殼套合吸附在永久磁鋼和T形導(dǎo)磁板外，同時油管沿罩殼的油管通過罩殼槽口進(jìn)入槽口內(nèi)。這樣安裝好之后，由于兩塊T形導(dǎo)磁板的作用，分別將兩塊環(huán)形永久磁鋼的一個端面的磁力線導(dǎo)經(jīng)圓環(huán)中心而到達(dá)同一塊永久磁鋼的另一個端面，致使在一個平面內(nèi)擁有兩個磁極的增強(qiáng)磁場強(qiáng)度，于是通過磁鋼內(nèi)的油管形成的磁化腔的磁感應(yīng)強(qiáng)度很快達(dá)到飽和，它使任何材質(zhì)的油管中的燃油都能得到充分磁化。拆卸該磁化節(jié)油器的過程正好與安裝過程相反。
這種節(jié)油器在北京吉普車、摩托車、農(nóng)用車及鐵路機(jī)車上進(jìn)行長期試驗，證明柴油內(nèi)燃機(jī)節(jié)油率在10－15％，汽油內(nèi)燃機(jī)節(jié)油率在15－20％。不但可節(jié)油，而且還可消煙及減少汽缸積炭，無明顯排黑煙現(xiàn)象，大功率輸出時尤為明顯，這就有利于內(nèi)燃機(jī)的保養(yǎng)和提高其使用壽命。同時由于內(nèi)燃機(jī)啟動時爆發(fā)迅速，啟動時間短，因而機(jī)車蓄電池放電時間也短，也有利于蓄電池的保養(yǎng)及延長使用壽命。
本實用新型可直接安裝在機(jī)車高壓泵與噴槍的油管上，不管安裝在哪一種車型和哪一部分油管上，都無需使用工具安裝，也無需拆卸機(jī)車任何部件，安裝迅速方便，特別是對那些大型多缸的船用柴油內(nèi)燃機(jī)及鐵路柴油內(nèi)燃機(jī)車，更是顯得方便自如。安裝時不必切斷油管，無漏油或油路阻塞之慮，長期使用也無需維護(hù)。該磁化節(jié)油器由于磁感應(yīng)強(qiáng)度大，建立的磁化腔最易達(dá)到磁飽和，所以其體積可以作得足夠小，以節(jié)省材料。其結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低廉，容易普及推廣。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型加以進(jìn)一步說明。


圖1為本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)的正視圖；圖2和圖3分別為
圖1的A－A剖視圖和B－B剖視圖4和圖5分別為
圖1本實用新型的俯視圖和仰視圖。
上述圖中的附圖標(biāo)記是1，環(huán)形永久磁鋼；2，油管通過磁鋼圓孔；3，T形導(dǎo)磁板；4，導(dǎo)磁柱體；5，油管通過導(dǎo)磁柱體圓孔；6，罩殼；7，油管通過罩殼槽口；8，手孔。
參見圖2與圖3，為方便罩殼(6)的安裝和拆卸，可在罩殼(6)上加工一個手孔(8)，同時也減輕了罩殼(6)的重量。罩殼(6)可采用鋼材。
權(quán)利要求1.一種燃油磁化節(jié)油器，其特征在于，它具有兩塊相互吸貼在一起的環(huán)形永久磁鋼(1)，從這兩塊環(huán)形永久磁鋼(1)相貼一面的中部分別向內(nèi)，均開有與各自中心孔相連通的貫通整個相貼面的磁鋼半圓形直槽，這兩個磁鋼半圓形直槽組合成一個油管通過磁鋼圓孔(2)，在兩塊環(huán)形永久磁鋼(1)的外側(cè)，各吸貼著一塊T形導(dǎo)磁板(3)，兩塊T形導(dǎo)磁板(3)內(nèi)側(cè)具有的導(dǎo)磁柱體(4)，分別伸進(jìn)兩塊環(huán)形永久磁鋼(1)的中心孔內(nèi)且前端面相貼，兩個導(dǎo)磁柱體(4)四周均分別與兩塊環(huán)形永久磁鋼(1)的內(nèi)壁相距一個間隙，從兩個導(dǎo)磁柱體(4)相貼一面的中部分別向內(nèi)，均開有與各自一方的環(huán)形永久磁鋼(1)的中心孔相連通的貫通整個相貼面的導(dǎo)磁柱體半圓形直槽，這兩個導(dǎo)磁柱體半圓形直槽組合成一個油管通過導(dǎo)磁柱體圓孔(5)，在兩塊環(huán)形永久磁鋼(1)和兩塊T形導(dǎo)磁板(3)之外，被吸附地罩有一個一側(cè)完全敞開的罩殼(6)，從罩殼(6)的敞口向著罩殼側(cè)面內(nèi)，開有兩個在空間相隔180°的油管通過罩殼槽口(7)。
2.如權(quán)利要求1所述的燃油磁化節(jié)油器，其特征在于，在罩殼(6)上加工一個手孔(8)。
專利摘要燃油磁化節(jié)油器由兩塊環(huán)形永久磁鋼(1)、兩塊T形導(dǎo)磁板(3)和罩殼(6)組成，使用時利用永久磁鋼本身的磁力，牢牢地夾套在燃油管上。由于T形導(dǎo)磁板的導(dǎo)磁柱體(4)伸進(jìn)永久磁鋼的中心孔內(nèi)，所以通過磁鋼內(nèi)的油管形成的磁化腔的磁感應(yīng)強(qiáng)度達(dá)到最強(qiáng)而處于飽和，它能使任何材質(zhì)的油管中的燃油都得到充分磁化，從而提高內(nèi)燃機(jī)的有效功率，節(jié)省燃油，同時消煙除炭。其體積小，制造成本低，安裝時無需工具和拆卸機(jī)車部件，無漏油和油路阻塞之慮。
文檔編號F02M27/00GK2207448SQ9223547
公開日1995年9月13日 申請日期1992年12月14日 優(yōu)先權(quán)日1992年12月14日
發(fā)明者姚大華 申請人:姚大華