專利名稱：活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬發(fā)動機(jī)氣缸活塞用的一種活塞環(huán)。
各種發(fā)動機(jī)氣缸活塞的活塞環(huán)，雖然型號各異，但結(jié)構(gòu)都大同小異，其中一個(gè)共同點(diǎn)就是都是開口環(huán)，即環(huán)的兩端為齊頭，壓縮后兩端合攏為一圈環(huán)。這種環(huán)由于兩端是靠壓緊后封閉的，隨著活塞的不斷運(yùn)動和磨擦，活塞環(huán)的彈性慢慢變小，活塞環(huán)逐漸變松，即封閉的兩端開始分離，這樣就造成發(fā)動機(jī)下排氣，以致達(dá)不到設(shè)計(jì)功率，再者活塞環(huán)的漏氣，使氣缸內(nèi)壓力降低，造成燃料燃燒不完全，至使缸筒內(nèi)積炭，既浪費(fèi)了能源，又降低了機(jī)器的使用壽命。特別是一些柴油發(fā)動機(jī)，由于下排氣較嚴(yán)重，使燃料不能充分燃燒，排出的氣體是黑色的煙霧，這樣既浪費(fèi)了燃料，造成機(jī)器積炭，也污染了大氣環(huán)境。目前，還沒有更好的設(shè)備或方法解決柴油機(jī)的下排氣問題。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種特制的活塞環(huán)，這種活塞環(huán)不會隨著不斷的磨察而兩端分開，保證氣缸內(nèi)氣體的壓力，解決發(fā)動機(jī)下排氣及積炭問題。
本實(shí)用新型改進(jìn)了原活塞環(huán)的兩端點(diǎn)，使原來兩端齊頭的活塞環(huán)，變?yōu)閮啥烁饔幸粔K疊加面(1)的活塞環(huán)。
實(shí)施例1活塞環(huán)兩端斜著疊加，如圖1、圖2所示，即每端端面為一弧形面，且角度是相同的，兩端的疊加面(1)是反向的，即一端的疊加面(1)若是在下面，另一端的疊加面(1)就在上面(從圖2可以看出)。這樣當(dāng)用力將兩端點(diǎn)合攏起來時(shí)，兩端的疊加面(1)就會互相疊加在一起，起到密封作用，因此就避免了活塞環(huán)開口漏氣的現(xiàn)象。
實(shí)施例2活塞環(huán)兩端直著疊加，如圖3、圖4所示，即在活塞環(huán)兩端各有一個(gè)疊加面91)，當(dāng)活塞環(huán)被壓縮時(shí)，兩端的疊加面(1)互相疊加在一起。兩端的疊加面(1)也是反向的，即一端是在上面，另一端在下面(從圖4可以看出)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是活塞環(huán)密封嚴(yán)、不漏氣，不會隨著磨擦和使用開口，解決了發(fā)動機(jī)的下排氣問題，從而使燃料得以充分燃燒，保證了機(jī)器的正常功率，減少了缸筒積炭，降低了環(huán)境污染。


圖1環(huán)兩端為斜面疊加的活塞環(huán)示意圖圖2A向示意圖圖3環(huán)兩端為直疊加的活塞環(huán)示意圖圖4B向示意圖1、疊加體，2、活塞環(huán)
權(quán)利要求一種活塞環(huán)，形狀為開口圓環(huán)，其特征在于在活塞環(huán)兩端各有一個(gè)疊加面(1)，兩個(gè)疊加面方向相反，即一端在上面，另一端在下面。
專利摘要本實(shí)用新型屬一種發(fā)動機(jī)汽缸活塞環(huán)，其特征是活塞環(huán)兩端各有一個(gè)疊加面，當(dāng)活塞環(huán)被壓縮合攏后，兩端疊加面互相疊加。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是活塞環(huán)密封嚴(yán)、不漏氣，從而解決了發(fā)動機(jī)下排氣問題，節(jié)約了燃料，降低了機(jī)器積炭，減少了環(huán)境污染。
文檔編號F02F5/00GK2147360SQ9320091
公開日1993年11月24日 申請日期1993年1月3日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月3日
發(fā)明者周見亮 申請人:周見亮