專利名稱：汽油機(jī)節(jié)能減污增速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬供各種汽油內(nèi)燃機(jī)使用的電器裝置。
現(xiàn)有國產(chǎn)汽油機(jī)(如汽車、摩托車等)的點(diǎn)火系統(tǒng)均采用傳統(tǒng)技術(shù)，與國外產(chǎn)品技術(shù)相比，明顯存在油耗高、效率低、污染嚴(yán)重且冷態(tài)起動困難等技術(shù)不足。
本實(shí)用新型的目的是在現(xiàn)有國產(chǎn)汽油內(nèi)燃機(jī)條件下設(shè)計(jì)一種具有高效率、低油耗、減少燃?xì)馕廴尽⑻岣甙l(fā)動機(jī)功率及冷態(tài)快速起動性能的裝置。
本實(shí)用新型由電子元器件組裝，利用電子電路工作高速的特點(diǎn)，提高汽油機(jī)點(diǎn)火能量，增加點(diǎn)火次數(shù)，使氣缸內(nèi)的混合氣得到充分燃燒，以達(dá)到節(jié)油減污增速的目的。
本實(shí)用新型在解放CA10B型車及750摩托車上試驗(yàn)，可將原點(diǎn)火電壓由1.5萬伏提高到2.5萬伏以上，可降低20％～40％的怠速，可在汽化器節(jié)氣門減到很低情況下，仍有良好的加速和起動性能。煙度排放量減少30％～40％，節(jié)油率8％～14％，并能克服因壓縮比高而原點(diǎn)火電壓不足引起的火花塞積炭現(xiàn)象，冷態(tài)起動快，提速快，爬坡能力強(qiáng)，對劣質(zhì)汽油效果更明顯。在其它各種汽油機(jī)機(jī)動車上也同樣有效，該實(shí)用新型符合當(dāng)前汽車工業(yè)電子化的發(fā)展方向和減污節(jié)能的需要。


圖1是本實(shí)用新型電原理圖。圖中1是電阻，2是電阻，3是可調(diào)電阻，4是一塊二輸入端四與非門，5是兩只相同值電阻，6是兩只VMSO場效應(yīng)管，7是兩只相同值電阻，8是兩只二極管，9是變壓器，10是四只二極管，11是可控硅，12是電容，13是高壓線圈，14是火花塞，15是電容，16是兩只相同值的電阻，17是兩只電解電容，18是電阻，19是電容，20是三端穩(wěn)壓器，21是電容，22是穩(wěn)壓二極管，23是電阻，24是白金接點(diǎn)，25是開關(guān)集成電路，26是電容，27是電阻，28是可變電阻，29是電阻，30是二極管，31是時基集成電路，32是電容，33是電阻。
附圖2是本實(shí)用新型的外觀立面圖圖中34是外殼上半部分，35是外殼的底部，36是固定螺孔，37是電源引入端，38是電路引出端，39是白金接點(diǎn)的引入端。
本實(shí)用新型最佳實(shí)施例。由電阻(1，2)、電位器(3)、二輸入四與非門(4)、電容(15)、電阻(5，7，16)、VMOS場效應(yīng)管(6)、二極管(8)和變壓器(9)連接成一個升壓逆變電路，把6～12V直流電壓變換成400～600V左右，頻率＞500HZ以上的交變電壓。其中各電阻均采用金屬膜電阻。門電路(4)采用CMOS.CD系列數(shù)字電路。采用微調(diào)電阻(3)，改變它的阻值可改變逆變頻率。變壓器(9)用鐵氧芯E字型芯和高強(qiáng)漆包線繞制，層間用絕緣紙間隔。繞好后用絕緣漆灌注，由四個二極管(10)組成橋式整流電路和高速可控硅(11)、高壓電容(12)高壓線圈(13)的初級線圈連接構(gòu)成點(diǎn)火脈沖的形成回路。高壓線圈(13)可采用原有點(diǎn)火線圈或自行繞制。(14)是火花塞。
由電解電容(17)電阻(18)組成電源濾波電路，以供給振蕩電路電源。電容(19，21)和三端穩(wěn)壓器連接成一個穩(wěn)壓電路，經(jīng)過它的穩(wěn)壓可給后面電路提供穩(wěn)定的電壓。電阻(23)，穩(wěn)壓管(22)，新型開關(guān)集成電路8778(25)與白金接點(diǎn)(24)共同組成點(diǎn)火控制開關(guān)，按一定時間給觸發(fā)電路提供電源。由電阻(27，28，29)電容(26，32)，二極管(30)時基集成電路(31)構(gòu)成一占空比可調(diào)的振蕩電路，產(chǎn)生觸發(fā)脈沖經(jīng)電阻(33)供給可控硅(11)，以產(chǎn)生高壓點(diǎn)火脈沖。改變電位器(28)的阻值，可改變點(diǎn)火脈沖頻率。使點(diǎn)火期內(nèi)連續(xù)點(diǎn)火兩次，使燃燒更加徹底。
將本新型按電路連接焊接在一塊印刷電路板上，各零件均采用防振措施，用抗振膠固定安裝在附圖2的外殼中，經(jīng)端子(37，38，39)和汽油機(jī)點(diǎn)火電路相連接。
本實(shí)用新型經(jīng)實(shí)用證明，節(jié)油明顯，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益，而且減少了發(fā)動機(jī)廢氣排放，從而減少了空氣污染，具有顯著的社會效益。可減少火花塞積炭，延長發(fā)動機(jī)壽命。結(jié)構(gòu)簡單，成本低，易安裝。特別適用于現(xiàn)有國產(chǎn)汽車的改造。因其具備冷車易起動的特點(diǎn)，適合部隊(duì)、公安、消防車用，也可廣泛應(yīng)用于其它汽油機(jī)。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，由電阻、電容、二極管、整流器、CMOS數(shù)字集成電路、時基集成電路和變壓器等電子元器件組成，其特征在于用電子元器件聯(lián)成逆變電路、高壓脈沖點(diǎn)火電路和定時脈沖觸發(fā)電路組裝成汽油機(jī)節(jié)能減污增速器。
2.根據(jù)權(quán)利要求要求1所述的汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，其特征在于用兩只VMOS場效應(yīng)功率管，九只電阻、一只電容、兩只二極管、一塊CMOS數(shù)字集成電路和變壓器聯(lián)接成頻率可調(diào)的逆變電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，其特征在于由四只二極管、高壓電容和可控硅聯(lián)接成高壓脈沖電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，其特征在于由一只7805三端穩(wěn)壓器、二只電容、一只電阻、一只穩(wěn)壓二極管、一只開關(guān)集成電路聯(lián)接成觸發(fā)電路的定時供電電路。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，其特征在于由二只電阻、一只電位器、二只電容、一只二極管和一只NE555時基集成電路聯(lián)接成一個占空比可調(diào)的可控硅觸發(fā)電路。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，其特征在于節(jié)能減污增速器安裝在鋁制殼內(nèi)且聯(lián)接有殼外電池接線端、白金引出接線端和輸出接線端。
專利摘要一種由電子元器件組成的汽油機(jī)節(jié)能減污增速器，采用數(shù)字電路、電阻、VMOS場效應(yīng)管和變壓器連接成高效逆變電路。用整流二極管、電容和可控硅連接成高壓點(diǎn)火脈沖電路。用電阻、電容、穩(wěn)壓二極管、時基集成電路，三端穩(wěn)壓電路、形成高速高壓點(diǎn)火脈沖，使混合氣充分燃燒，以減少發(fā)動機(jī)油耗、提高功率，減少污染，冷車易啟動，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，可廣泛應(yīng)用于汽油機(jī)機(jī)車。
文檔編號F02P3/08GK2210260SQ9323008
公開日1995年10月18日 申請日期1993年1月15日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月15日
發(fā)明者劉元勝, 宋其松, 徐樂然 申請人:劉元勝, 宋其松, 徐樂然