專利名稱：摩托車節(jié)油提速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于摩托車節(jié)油裝置。
現(xiàn)在，各種摩托車的空氣濾清器的進氣量都是按照中低速行車而搭配設(shè)計的，當車行駛至中高速時，則由于進氣量不足而致使油氣混合氣變濃，一方面導(dǎo)致汽油用量過高，另一方面車速也提不起來。在汽油發(fā)動機的節(jié)油裝置方面，僅見報道的有在化油器的燃油管進口處安裝磁化器，以及在化油器的出氣管與發(fā)動機氣缸進氣管之間安裝磁化器，對化油器的燃油或油氣混合物先進行磁化，再進入氣缸燃燒，從而提高了霧化和燃燒效果，達到節(jié)油目的。但摩托車發(fā)動機中未見這類報道。同時，也沒有發(fā)現(xiàn)通過增大化油器的進氣量而提高燃燒效果的一類裝置。
本實用新型的目的是設(shè)計一種在摩托車加大油門時，可同時增加化油器的油氣混合物的進氣量，從而達到節(jié)油、提速、減少污染目的的摩托車節(jié)油提速器。
這種摩托車節(jié)油提速器由外殼、外殼內(nèi)的調(diào)氣閥，與調(diào)氣閥連接的拉動鋼索及調(diào)氣閥后面的回位彈簧組成。外殼與調(diào)氣閥為動配合，外殼上與調(diào)氣閥上有可以相吻合的進氣孔，即在不拉動鋼索時，兩個進氣孔是不吻合的。外殼一端接在連接發(fā)動機化油器與氣缸的中間管道上，外殼另一端的拉動鋼索連接在油門線上。為能較方便地調(diào)節(jié)化油器排出的油氣混合物的濃度，在與調(diào)氣閥連接的拉動鋼索上設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲。為保證發(fā)動機氣缸的潔凈，在節(jié)油提速器外殼的進氣孔處設(shè)一短進氣管，進氣管的進氣口上用薄海綿加以封閉。
在摩托車發(fā)動機中使用這種節(jié)油提速器后，當駕駛者加大油門時，便帶動拉動鋼索，致使調(diào)氣閥的進氣孔與外殼進氣孔由完全不重合而逐步重合面積增大，隨之通過進氣孔及汽缸的舌式或閥式進氣片而進入氣缸的空氣逐漸增多，使油氣混合氣變稀達到節(jié)油效果，同時，由于燃燒充分，車速有明顯提高，并減輕了空氣污染及有毒氣體的排放。據(jù)初步測算，節(jié)油效果可達10－15％，本設(shè)計安裝、改裝簡單，推廣方便。


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圖1為摩托車節(jié)油提速器全剖主視圖。
圖2為A向局部剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。本實施例的節(jié)油提速器的外殼(1)及調(diào)氣閥(3)采用塑料制成，均為圓管狀。外殼長100mm，內(nèi)經(jīng)10mm，其上的進氣孔(6)為圓形，直徑7mm，進氣孔上的進氣管(9)長約10mm，進氣管外徑不大于10mm，內(nèi)徑不小于5mm，進氣管口固定一薄海綿，以便濾清空氣。調(diào)氣閥外徑亦為10mm，長50mm，其上的進氣孔(2)形狀為底邊為半圓弧的長三角形，孔長約30mm，半圓弧直徑與外殼進氣圓孔直徑相等。調(diào)氣閥與外殼為動配合，調(diào)氣閥一端開口，另一端封閉，封閉端固定有拉動鋼索(5)，調(diào)氣閥封閉端后部與外殼之間有回位彈簧(4)。為防止調(diào)氣閥在外殼內(nèi)滑動時翻轉(zhuǎn)，而影響進氣孔的吻合，在調(diào)氣閥上設(shè)有定位銷(8)，并在外殼相應(yīng)部位設(shè)滑動溝槽(7)，溝槽長30mm。
權(quán)利要求1.一種摩托車節(jié)油提速器，其特征在于它由外殼(1)、調(diào)氣閥(3)、與調(diào)氣閥連接的拉動鋼索(5)及外殼內(nèi)的一個回位彈簧(4)組成，調(diào)氣閥位于外殼內(nèi)為動配合，外殼與調(diào)氣閥上有可以相互吻合的進氣孔，外殼前端接在化油器與汽缸之間的管道上，外殼另一端的拉動鋼索連接在油門線上。
2.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油提速器，其特征是外殼及外殼內(nèi)的調(diào)氣閥均為圓管狀。
3.如權(quán)利要求或2所述的節(jié)油提速器，其特征是外殼上的進氣孔(6)為園形孔，調(diào)氣閥上的進氣孔(2)是一個底邊為半園弧形的長三角形孔，其半園弧直徑與外殼進氣孔直徑相等。
4.如權(quán)利要求2所述的節(jié)油提速器，其特征是外殼上有滑動溝槽(7)，調(diào)氣閥上有可在滑動溝槽內(nèi)運動的定位銷(8)。
5.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油提速器，其特征是外殼進氣孔處設(shè)有短進氣管(9)，其進氣口用薄海綿封閉。
6.如權(quán)利要求1所述的節(jié)油提速器，其特征是與調(diào)氣閥連接的拉動鋼索上設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車節(jié)油提速器，由外殼、調(diào)氣閥、進氣孔、回位彈簧、拉動鋼索等組成的摩托車發(fā)動機增氧節(jié)油裝置，安裝在化油器后面的管道上。當需加大油門時，為保證燃油能充分燃燒，通過拉動鋼索，逐步增加進入汽缸前的油氣混合物的進氣量，使燃燒更充分，從而達到節(jié)油提速的目的，節(jié)油率可達10—15％。本裝置生產(chǎn)安裝簡單，便于推廣使用。
文檔編號F02M7/00GK2153644SQ9323010
公開日1994年1月19日 申請日期1993年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年1月19日
發(fā)明者孟慶國 申請人:孟慶國