專利名稱：一種帶電起動的摩托車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種帶電起動的摩托車，屬摩托車或摩托車用部件類。
市場上現(xiàn)有的各類帶電起動裝置的摩托車一般均是進口車型1如玲木GS125或玲木GS125R)。其起動電機裝在與曲軸箱水平中心線的位置上，而且該起動電機有一單獨的起動齒輪與發(fā)動機曲柄連接，起動機齒輪與起動電機之間必須介設(shè)有超越離合器。這種結(jié)構(gòu)方式的缺陷是一旦發(fā)動機起動后，起動齒輪與起動電動機軸齒輪仍處于嚙合狀態(tài)，這樣勢必增加發(fā)動機的運行噪音，同時，也不適應(yīng)于對不帶電起動的斜置式摩托車的改造。
為了解決以上問題，本發(fā)明人曾于1991年12月28日設(shè)計了一種“電起動摩托車發(fā)動機”(見中國《實用新型專利公報》1992年第25號)并將該起動電機設(shè)計安裝在南方系列摩托車發(fā)動機左下部，與曲軸箱中心線成25°～30°夾角的位置上，并利用發(fā)動機曲軸箱左右機體的凸肩安裝和固定，將起動齒輪設(shè)置在發(fā)動機磁電機罩殼的外側(cè)。這種設(shè)計雖然使發(fā)動機起動后，起動齒輪以及與之嚙合的起動電機軸齒輪不再旋轉(zhuǎn)，有效地降低了噪音。但是這種結(jié)構(gòu)仍須在發(fā)動機曲軸與起動電機之間介設(shè)有超越離合器，而且對發(fā)動機和車架要作變動，工作量較大，而且，由于采用傳統(tǒng)的滾珠式超越離合器，使構(gòu)件之間易磨損，既影響啟動壽命，也影響其效果。
本實用新型的目的是提供一種帶電起動摩托車，要求其能克服上述缺陷，取消超越離合器裝置，進一步降低噪音，提高結(jié)構(gòu)上的合理性。
這種帶電起動摩托車由前，后車輪、車燈、車把、油箱、車座、車架、磁電機、發(fā)動機和傳動裝置等構(gòu)成，其特征是所述磁電機揭去蓋以后的軸端，經(jīng)一漸開線齒形契塊機構(gòu)直接聯(lián)接著一啟動電機。
所述的漸開線齒形契塊機構(gòu)由契體與契輪組成，并且該契輪設(shè)置在契體內(nèi)，由鍵與啟動機電機軸固接，契輪的圓周上設(shè)置著2個成180°分布的漸開線齒形契塊。
根據(jù)以上方案設(shè)計的帶電起動摩托車，其優(yōu)點是取消了以往的超越離合器，并在對原有無電起動摩托車的改裝中不用對發(fā)動機及車架作絲毫改動，而且不影響原摩托車的進氣效率和發(fā)動機功率；又增加了摩托車的實用性、可靠性、舒適性和豪華性。
附


圖1為帶電起動摩托車的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為本實用新型所用啟動電機與磁電機聯(lián)接狀態(tài)及結(jié)構(gòu)示意圖；附圖3為漸開線齒形契塊機構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖進一步描述本實用新型，并給出實施例。
圖中各部分的名稱如下1—前車輪、2—車燈、3—車把、4—油箱、5—車座、6—車架、7—后車輪、8—傳動裝置、9—啟動電機、10—發(fā)動機、11—啟動機主軸、12—磁電機主軸、13—磁電機、14—漸開線齒形契塊、15—啟動電機、16—契體、17—契輪。
附
圖1是本發(fā)明人將南方125系列摩托車改裝成帶啟動電機的電起動摩托車。該帶電起動的摩托車的啟動電機15裝在摩托車左側(cè)發(fā)動機10的磁電機揭去蓋以后的磁電機主軸12上。這種改裝方式省去了超越離合器，同時又不用改動發(fā)動機機體和機架。既進一步降低噪音，同時又提高整車結(jié)構(gòu)上的合理性。
其具體結(jié)構(gòu)是磁電機主軸12經(jīng)由契體16和漸開線齒形契塊14構(gòu)成的漸開線齒形契塊聯(lián)接機構(gòu)使磁電機主軸12與啟動電機主軸直接連接一起。所述的漸開線齒形契塊機構(gòu)由契體16與契輪17組成，該契輪17的圓周上設(shè)置著1—3個漸開線齒形契塊14。
正是這種漸開線齒形契塊機構(gòu)，才使當(dāng)啟動電機通電旋轉(zhuǎn)時，安裝在啟動電機主軸11上的兩個成180°的漸開線齒形輪塊14與契體16結(jié)合，驅(qū)動發(fā)動機10的曲軸旋轉(zhuǎn)，而一旦發(fā)動機10的轉(zhuǎn)速處于高速旋轉(zhuǎn)時，又可以完全脫開，克服了傳統(tǒng)滾珠式超越離合器易摩損的缺點，使啟動效果和啟動壽命大大提高。
權(quán)利要求1.一種帶電起動摩托車由車輪(1)、(7)，車燈(2)、車把(3)、油箱(4)、車座(5)、車架(6)、傳動裝置(8)、發(fā)動機(10)、磁電機(13)構(gòu)成，其特征是所述磁電機(13)揭去蓋以后的主軸(12)端上，經(jīng)一由契體(16)與契輪(17)組成的漸開線齒形契塊機構(gòu)直接聯(lián)接著啟動電機(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶電起動摩托車，其特征是所述漸開線齒形契塊機構(gòu)的契輪(17)設(shè)置在契體(16)內(nèi)，由鍵與啟動電機主軸(11)固接，契輪(17)的圓周上設(shè)置著兩個成180°的漸形線齒形契缺(14)。
專利摘要一種帶電起動的摩托車，其特征是所述啟動電機直接裝于摩托車發(fā)動機飛輪磁電機揭去蓋后的軸端，并且在啟動電機與磁電機軸之間設(shè)置便于連接，易于啟動的漸開線齒形楔塊機構(gòu)。本實用新型省去了傳統(tǒng)的超越離合器裝置，對于非電起動摩托車的改裝具有很大實用意義，既不用對發(fā)動機和車架作變動，同時減少構(gòu)件之間磨損，減少噪聲，延長啟動壽命，提高啟動效果。經(jīng)本人在南方125系列摩托車上實施成效甚佳，也適用于其它類似車種。
文檔編號F02N11/00GK2222245SQ9323527
公開日1996年3月13日 申請日期1993年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1993年12月22日
發(fā)明者杜金發(fā) 申請人:杜金發(fā)