專利名稱：真空反應(yīng)式化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種設(shè)置有改進的膜片裝置的真空反應(yīng)式化油器。
主要用于摩托車的真空反應(yīng)式化油器具有一種結(jié)構(gòu)，在這種結(jié)構(gòu)中，在化油器的喉管內(nèi)由節(jié)氣門的打開和關(guān)閉所引起的壓力變化傳遞到設(shè)置在膜片室裝置內(nèi)的膜片上，從而打開或關(guān)閉與膜片聯(lián)動的柱塞閥。
這就是說，當摩托車的手油門動作時，設(shè)置在喉管內(nèi)部的蝶形節(jié)氣門打開或關(guān)閉，從而，喉管內(nèi)部的壓力升高或降低。這種壓力變化傳遞到膜片裝置，使設(shè)置在膜片室內(nèi)并由橡皮薄膜制成的膜片運動，從而也使與膜片聯(lián)動的柱塞閥移動，因此，調(diào)節(jié)喉管的通道面積以及輸送的燃料量。這樣，與節(jié)氣門的開度相應(yīng)的最佳空氣/燃料混合比的空氣燃料混合氣總是向發(fā)動機端提供，從而使發(fā)動機特性和燃料消耗保持在理想狀態(tài)。
由于化油器的膜片永久地暴露在作為發(fā)動機燃料的汽油霧中，因此在現(xiàn)有技術(shù)中，膜片是由諸如海德林(聚環(huán)氧氯丙烷)橡膠或NBR(腈基丁二烯橡膠)等具有耐化學(xué)性質(zhì)的橡膠材料制成。
但是，不同國家的汽油質(zhì)量是不一樣的，在一些情況下，質(zhì)量比日本的差。因此有可能使質(zhì)量差的汽油附著在膜片上而促使膜片變質(zhì)。
例如，由于在使用質(zhì)量差的汽油時海德林橡膠易于膨脹，所以由海德林橡膠制成的膜片會變軟和變質(zhì)，而導(dǎo)致早期破壞。另一方面，由NBR制成的膜片會變硬和變質(zhì)，從而防礙裝置在化油器上的柱塞閥的平滑滑動。
高辛烷值汽油或酒精燃料與一般汽油相比更易使膜片變壞。
在現(xiàn)有技術(shù)中，為了解決上述問題，將膜片制得厚些，以便減緩由于質(zhì)量差的汽油、高辛烷值汽油和酒精燃料造成的變質(zhì)，以防止早期破壞和對柱塞閥平滑的滑動的防礙。但是，當膜片的厚度增加時，膜片的鋼性增加，柔性減小，以致使柱塞閥的滑動摩擦增加。結(jié)果是，柱塞閥不能很快地滑動，從而使對油門開度的反應(yīng)靈敏度變得更差。
本發(fā)明的目的是基本上消除在現(xiàn)有技術(shù)中碰到的缺點，并提供一種能夠防止由質(zhì)量差的汽油、高辛烷值汽油和酒精燃料等引起的膜片變質(zhì)的真空反應(yīng)式化油器，以便使對油門開度的反應(yīng)靈敏度得到改善。
本發(fā)明的另一個目的是提供一種真空反應(yīng)式化油器，它能保護諸如墊圈、“O”型圈等密封元件不會由于質(zhì)量差的汽油、高辛烷值汽油和酒精等燃料而變壞。
本發(fā)明的這些或其它目的可以通過提供一種真空反應(yīng)式化油器達到，該化油器設(shè)置有膜片裝置，該膜片裝置具有被膜片分為兩個室的膜片室；還設(shè)置有化油器本體，具有與膜片室相連通的喉管，在喉管里設(shè)置有節(jié)氣門，在喉管內(nèi)打開和關(guān)閉節(jié)氣門所造成的喉管內(nèi)部的壓力變化傳遞到膜片室，使膜片上下運動，從而使與膜片聯(lián)動的柱塞閥打開和關(guān)閉，其中，所述膜片由滲氫腈基丁二烯橡膠(滲氫NBR)制成。此外，諸如墊圈和“O”型圈等設(shè)置在化油器內(nèi)要求有防止液體滲漏性質(zhì)的部分上的密封元件由滲氫NBR制成。
可以用氟橡膠代替滲氫NBR。
根據(jù)本發(fā)明的上述特點，滲氫NBR比傳統(tǒng)上使用的海德林橡膠或NBR有更高的耐化學(xué)性質(zhì)，以致使用滲氫NBR材料可以防止由質(zhì)量差的汽油、高辛烷值汽油和酒精燃料等引起的變質(zhì)，并有效地避免膜片早期破壞、硬化等。
此外，由于本發(fā)明的膜片的抗拉強度比現(xiàn)有技術(shù)的抗拉強度有了很大改進，因此膜片厚度可做得更薄，從而大大改善對油門開度的反應(yīng)靈敏度。
滲氫NBR的密封元件的構(gòu)成可以防止這些密封元件變質(zhì)，從而有效地防止燃料泄漏和不適當?shù)臉?gòu)件裝配。
在附圖中圖1是根據(jù)本發(fā)明的一個實施例的真空反應(yīng)式化油器的垂直剖視圖；圖2也是圖1的真空反應(yīng)式化油器的垂直剖視圖，其中柱塞閥上升；以及圖3示出在節(jié)氣門開啟后柱塞閥的上升加速度的情況。
下面將參照


本發(fā)明的最佳實施例。圖1是根據(jù)本發(fā)明的真空反應(yīng)式化油器的垂直剖視圖，該真空反應(yīng)式化油器用于例如摩托車上，在圖1看到的右邊是空氣濾清器端，而在其左邊是發(fā)動機端。
真空反應(yīng)式化油器1主要包括一個化油器本體2，在其上部設(shè)置一個膜片裝置3，在其下部設(shè)置一個浮子室4?；推鞅倔w2形成有沿水平方向穿過其整體的喉管5。柱塞閥6和蝶形節(jié)氣門7設(shè)置在喉管5內(nèi)。柱塞閥6沿著與喉管5正交的導(dǎo)孔8自由地垂直運動。另一方面，節(jié)氣門7繞支軸9自由轉(zhuǎn)動。
在上述膜片裝置3中，膜片蓋11以液密的方式蓋在化油器本體2的上部，其所限定的內(nèi)部空間被膜片12分隔成上室A和下室B，膜片12由諸如滲氫NBR或氟橡膠等橡膠材料構(gòu)成。
將膜片12制成一種例如炸面圈的形狀，其外周夾在膜片蓋11和化油器本體2之間，其內(nèi)部裝入在柱塞閥6的頭部形成的法蘭13內(nèi)。
膜片裝置3的上室A通過在柱塞閥6上形成的通道14與喉管5連接，另一方面，下室B通過在化油器本體2上形成的通道15與空氣濾清器端(大氣端)相通。
導(dǎo)柱16固定在膜片蓋11上，壓在導(dǎo)柱16和柱塞閥6之間的彈簧17將柱塞閥6向下壓。因此，膜片12的中央部也被下壓，從而使上室A的容積大于下室B的容積。
另一方面，浮子室4是由浮子室外殼18以液密的方式蓋住在化油器本體2的底部上構(gòu)成的，燃料21是由其前端設(shè)置在浮子室4上的噴嘴19提供。燃料液面通過一個未示出的浮子裝置保持恒定，放油螺栓22裝在浮子室4上。
凸座23整體地形成在化油器本體2的底部，以便伸入浮子室4，同喉管5相連通的抽吸通道24在凸座23內(nèi)形成。針閥量孔25從圖上所見的上面插入抽吸通道24，主量孔26與凸座23的底部相嵌合，以便從下面同針閥量孔25擰緊。如圖2所示，針閥量孔25形成有一個中央通道27，將燃料從該中央通道向上吸，主量孔26使中央通道27的下部變窄，以便調(diào)整燃料流的量。
浮子針閥28固定地安裝在柱塞閥6的下部，并且浮子針閥28具有錐形外周，以便當浮子針閥28隨柱塞閥6的運動而作軸向運動時，貫通針閥量孔25的中央通道27形成一個環(huán)形空隙。
設(shè)置在密封化油器本體2和浮子室外殼18之間接合部的墊圈30，設(shè)置在針閥量孔25和主量孔26之間的“O”型圈31，以及設(shè)置在浮子室4內(nèi)部的噴嘴19上的“O”型圈32和設(shè)置在放油螺栓22上的“O”型圈33，這些密封件可以與上述膜片12一樣，是由滲氫NBR或氟橡膠制成的。
節(jié)氣門7根據(jù)設(shè)置在摩托車手柄上的手油門的轉(zhuǎn)動角度相應(yīng)地打開，柱塞閥6根據(jù)喉管5中的壓力變化相應(yīng)地打開。即，如圖1所示，在節(jié)氣門7處于關(guān)閉狀態(tài)的情況下，抽吸真空不作用在喉管5的內(nèi)部，所以柱塞閥6不上升，喉管5的通過面積最小。這時，浮子室4內(nèi)的燃料21經(jīng)過針閥量孔25被輸送到節(jié)氣門7的下游端，這樣，發(fā)動機以空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動速度轉(zhuǎn)動。
然后，如圖2所示，當節(jié)氣門7打開時，來自發(fā)動機的抽吸真空作用在喉管5的內(nèi)部。這種真空狀態(tài)通過在柱塞閥6的內(nèi)部設(shè)置的通道14傳遞到上室A。這時，來自通道15的大氣壓力作用在膜片裝置3的下室B內(nèi)，因此由于施加在上室A的真空和施加在下室B的大氣壓的壓力差而將膜片12抬起。然后，柱塞閥6在與膜片12連接的情況下上升，喉管5的通過面積增加。柱塞閥6在上升力和彈簧的壓力之間力平衡時保持靜止，其中上升力是由上室A和下室B之間的壓差產(chǎn)生的。
當柱塞閥6上升時，浮子針閥28也上升，并且由于浮子針閥28具有圓錐形外形，在浮子針閥28與針閥量孔25之間的環(huán)形間隙隨著浮子針閥28的上升而增加，從而，在浮子室4內(nèi)部的燃料21通過這個間隙被抽入喉管5。已抽出的燃料21呈霧狀地擴散，并變?yōu)榭諝馊剂匣旌蠚?。然后，空氣燃料混合氣被吸入發(fā)動機，并使發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)增加。
以這種方法，喉管5的通過面積根據(jù)節(jié)門7的開度通過柱塞閥6自動調(diào)節(jié)，以便輸送適量的燃料，并且當向喉管5的內(nèi)部提供與該通過面積相適應(yīng)的燃料時，就會向發(fā)動機端穩(wěn)定地輸送最佳燃料/空氣混合比的混合氣。
關(guān)于這種真空反應(yīng)式化油器1，膜片裝置3的膜片12由上文所述的滲氫NBR制成。下面的表1是滲氫NBR與海德林橡膠及NBR的性質(zhì)對照表，其中海德林橡膠及NBR是用來制造現(xiàn)有技術(shù)的真空反應(yīng)式化油器中的膜片的。
表1海德林橡膠NBR滲氫NBR抗拉強度[Kg/cm2] 130160 270延伸率[％] 300600 600膨脹率[％]30 20 20耐久性[萬次] 925 50從上表可以看出，滲氫NBR的抗拉強度比海德林橡膠或NBR的抗拉強度高70％到100％，其延伸率也大大優(yōu)于海德林橡膠的延伸率。當用質(zhì)量差的汽油做橡膠浸油膨脹試驗時，滲氫NBR橡膠顯示出其膨脹約比海德林橡膠的膨脹少10％。
此外，當使用質(zhì)量差的汽油進行膜片使用壽命試驗時，根據(jù)本發(fā)明的滲氫NBR創(chuàng)下了變形500,000次的使用壽命記錄，遠遠超過在現(xiàn)有技術(shù)中使用的海德林橡膠的90,000次和NBR的250,000次的使用壽命。
從上面可以得出結(jié)論，由滲氫NBR制成的膜片具有很高的耐化學(xué)性質(zhì)，即使在使用質(zhì)量差的汽油的情況下幾乎不會變壞，因此能夠有效地避免膜片的早期破裂或硬化所造成的麻煩。在高辛烷值汽油或酒精燃料的情況下，會得到大體相同的情況。同樣的結(jié)果也會用氟橡膠制成的膜片得到。
此外，由于滲氫NBR或氟橡膠具有很高的抗拉強度，如果需要得到同現(xiàn)有技術(shù)的材料的抗拉強度相同的抗拉強度，膜片的厚度可以做得比現(xiàn)有技術(shù)的材料薄。如果將膜片的厚度的做薄，就會使剛度降低并使柔性增加，從而在柱塞閥6運動期間減小其摩擦阻力，并如圖3所示，在節(jié)氣門7打開之后柱塞閥的上升速度提高，即柱塞閥6每單位時間的上升量增加。因此，對節(jié)氣門開度的反應(yīng)靈敏度可以顯著地提高還有，這種真空反應(yīng)式化油器1裝有諸如由滲氫NBR或氟橡膠制成的墊圈30和“O”型圈31、32、33等密封元件，因此可以有效地避免這些密封元件30、31、32和33由質(zhì)量差的汽油、高辛烷值的汽油或酒精燃料等所造成的變質(zhì)，從而有效地避免燃料泄漏和不適當?shù)难b配。
此外還有，滲氫NBR或氟橡膠不僅可以用于膜片12和密封件30至33，而且還可以用于諸如二沖程發(fā)動機曲軸的油封或發(fā)動機進氣管等對燃料的附著性能敏感的其它構(gòu)件，以防止由燃料引致的變質(zhì)，因此可以長時間地保持其初期的性能。
權(quán)利要求
1.一種真空反應(yīng)式化油器，設(shè)置有膜片裝置，該膜片裝置具有被膜片分為兩個室的膜片室；還設(shè)置有化油器本體，具有與膜片室相連通的喉管，在喉管里設(shè)置有節(jié)氣門，在喉管內(nèi)打開和關(guān)閉節(jié)氣門所造成的喉管內(nèi)部的壓力變化傳遞到膜片室，使膜片上下運動，從而使與膜片聯(lián)動的柱塞閥打開和關(guān)閉，其特征在于，所述膜片由滲氫腈基丁二烯橡膠(滲氫NBR)制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的真空反應(yīng)式化油器，其特征在于，設(shè)置在化油器內(nèi)要求有防止液體滲漏性質(zhì)的部分上的密封元件由滲氫NBR制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的真空反應(yīng)式化油器，其特征在于，所述密封元件包括墊圈，設(shè)置在化油器本體和浮子室外殼之間的連接部，以及“O”型圈，設(shè)置在為浮子室外殼而設(shè)置的放油螺栓和在浮子室外殼內(nèi)設(shè)置的噴嘴構(gòu)件上。
全文摘要
一種真空反應(yīng)式化油器，設(shè)置有膜片裝置，該膜片裝置具有被膜片分為兩個室的膜片室；還設(shè)置有化油器本體，具有與膜片室相連通的喉管，在喉管里設(shè)置有節(jié)氣門，在喉管內(nèi)打開和關(guān)閉節(jié)氣門所造成的喉管內(nèi)部的壓力變化傳遞到膜片室，使膜片上下運動，從而使與膜片聯(lián)動的柱塞閥打開和關(guān)閉，然后將燃料從浮子室抽出，所述膜片由滲氫腈基丁二烯橡膠(滲氫NBR)制成。諸如設(shè)置在化油器內(nèi)要求有防止液體滲漏性質(zhì)的部分上的墊圈和“O”形圈等密封元件由滲氫NBR制成。
文檔編號F02M7/17GK1126277SQ94118548
公開日1996年7月10日 申請日期1994年11月30日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月30日
發(fā)明者野嶋徹男 申請人:鈴木株式會社