專利名稱：用于驅(qū)動(dòng)攪伴滾筒的靜液-機(jī)械傳動(dòng)箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于驅(qū)動(dòng)攪拌滾筒的靜液—機(jī)械傳動(dòng)箱。特別是與移動(dòng)式(或稱汽車式)混凝土攪拌機(jī)攪拌滾筒的驅(qū)動(dòng)有關(guān)。這個(gè)傳動(dòng)箱具有一個(gè)油泵，它通過管路與液壓馬達(dá)相連。油泵包容在泵體內(nèi)，傳動(dòng)箱殼體用來容納液壓馬達(dá)和一個(gè)行星齒輪箱。行星齒輪箱的轉(zhuǎn)臂與攪拌滾筒的驅(qū)動(dòng)法蘭作傳動(dòng)連接。
由DE—A—2904107已知一個(gè)用于移動(dòng)式攪拌機(jī)滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置，特別是這種驅(qū)動(dòng)裝置在它的傳動(dòng)箱體殼內(nèi)裝有一個(gè)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)的外面圍繞著一個(gè)油箱，以達(dá)到小巧的結(jié)構(gòu)和更好的散熱。
本發(fā)明的任務(wù)在于對攪拌滾筒的驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)箱作進(jìn)一步的改進(jìn)，使驅(qū)動(dòng)的靜液部分獲得更好的冷卻，這個(gè)傳動(dòng)箱特別是以小巧的結(jié)構(gòu)和低的噪聲為特點(diǎn)。本發(fā)明的另一個(gè)任務(wù)是，在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后避免出現(xiàn)攪拌滾筒的晃動(dòng)。
基于本發(fā)明的任務(wù)可這樣來解決通過一個(gè)連接管路不斷地將油從高壓回路中抽出，另外通過一個(gè)管路不斷地將流過冷卻器的油輸入傳動(dòng)箱體殼內(nèi)腔，這個(gè)管路的入口在傳動(dòng)箱體殼上緊靠著液壓馬達(dá)的部位。對于所推薦的這種解決方案，冷卻由兩個(gè)分開的系統(tǒng)組成，一部分封閉在高壓回路中的油不斷地由冷卻過的油替代；另外經(jīng)過冷卻的油將通入傳動(dòng)箱體殼的內(nèi)腔，即在直接靠近液壓馬達(dá)的地方通入。這股油流過液壓馬達(dá)，通常這種液壓馬達(dá)做成低速運(yùn)轉(zhuǎn)的徑向柱塞油馬達(dá)。在這里柱塞、滾子、凸輪工作面(凸輪)以及缸體將得到冷卻。由此這些零件，特別是凸輪工作面的壽命將提高。抽出的油或者是進(jìn)入油泵體殼內(nèi)腔以沖洗油泵，或者輸入通向冷卻器的直接圍繞在油泵周圍的管路。
連接管路通向沖洗滑閥，同時(shí)它通過一個(gè)沖洗閥將高壓管路與低壓邊相連。通常沖洗滑閥和沖洗閥安裝在傳動(dòng)箱體殼內(nèi)。
如果通過管路和濾油器將油用供油泵從傳動(dòng)箱體殼內(nèi)腔抽出來，供油泵會(huì)得到特別好的冷卻。
一種結(jié)構(gòu)簡單的解決方案在于沖洗滑閥由一個(gè)三位三通換向閥、沖洗閥由一個(gè)限壓閥構(gòu)成。
如果管路通向傳動(dòng)箱體殼內(nèi)腔的入口部位緊靠著液壓馬達(dá)就可以用最簡單的方法得到特別有效的冷卻。在這種情況下，從管路流出來的油會(huì)從徑向沖在凸輪工作面、滾子、柱塞和缸體上。
如果管路在緊靠著液壓馬達(dá)的部位入口，會(huì)得到下面的好處從管路流出來的油和液壓馬達(dá)泄漏出來的油之間會(huì)產(chǎn)生混合。
希望得到保護(hù)的一個(gè)重要特征在于液壓馬達(dá)的每一個(gè)柱塞用彈性元件支承在缸體內(nèi)。用這種方法徑向柱塞油馬達(dá)的滾子、柱塞和凸輪工作面之間會(huì)產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)非嚙合的摩擦聯(lián)接，由此可以有效地防止在內(nèi)燃機(jī)關(guān)掉以后混凝土攪拌機(jī)滾筒的晃動(dòng)。這是因?yàn)樽柚沽藦幕炷翑嚢铏C(jī)滾筒到驅(qū)動(dòng)裝置靜壓部分的力線的中斷，所以這種晃動(dòng)得到避免。
如果液壓馬達(dá)和行星齒輪箱的內(nèi)中心輪之間由花鍵連接，那未在液壓馬達(dá)上不再產(chǎn)生傾側(cè)力的作用?；ㄦI只傳遞轉(zhuǎn)矩。通?；ㄦI軸齒廓在其長度方向做成球面形。
為了可靠地防止傳遞傾側(cè)力矩，內(nèi)中心輪另外僅通過一個(gè)檔圈軸向固定在液壓馬達(dá)的缸體上。
如果將傳動(dòng)箱體殼做成由兩個(gè)半截體殼并合起來，可以得到一種簡單的結(jié)構(gòu)。在這種情況下只存在一個(gè)密封部位，使得用于傳動(dòng)箱體殼可靠的密封的費(fèi)用減小。
如果將它做成系統(tǒng)單元，對于傳動(dòng)箱的制造、裝配和維護(hù)特別有好處。這個(gè)系統(tǒng)單元由一個(gè)濾油器、一個(gè)油箱、一個(gè)冷卻器和一個(gè)液壓馬達(dá)組成。
為了降低噪聲，將液壓馬達(dá)做成低速運(yùn)行的徑向柱塞油馬達(dá)具有更多好處。
本發(fā)明的另一個(gè)主要特征以及由此而形成的優(yōu)點(diǎn)可以從本發(fā)明的一個(gè)結(jié)構(gòu)實(shí)例的下述描述中看出來。它是

圖1靜壓—機(jī)械攪拌機(jī)傳動(dòng)箱的液壓原理圖；圖2攪拌機(jī)傳動(dòng)箱結(jié)構(gòu)圖的縱剖面；圖3帶輸油細(xì)節(jié)圖的攪拌機(jī)傳動(dòng)箱的半截體殼；圖4低速運(yùn)行的徑向柱塞油馬達(dá)的大大簡化了的局部視圖。
圖1上，通過軸1驅(qū)動(dòng)油泵2，軸1和圖上沒有畫出來的內(nèi)燃機(jī)相連。油泵2構(gòu)成一個(gè)調(diào)節(jié)單元，它可以反向旋轉(zhuǎn)。此外通過加長的軸1驅(qū)勸一個(gè)供油泵3。
油泵2通過管路4和5與液壓馬達(dá)6相連。液壓馬達(dá)6通過一個(gè)連接在它后面的單級行星齒輪箱7驅(qū)動(dòng)圖上沒有畫出來的混凝土攪拌機(jī)滾筒。
油泵2包容在油泵體殼8內(nèi)，傳動(dòng)箱體殼9包容著液壓馬達(dá)6、行星齒輪箱7、一個(gè)沖洗滑閥10和一個(gè)沖洗閥11。
其次傳動(dòng)箱體殼9內(nèi)裝有一個(gè)冷油器12。冷油器12通常(優(yōu)先)用法蘭直接連接在傳動(dòng)箱體殼9上。
管路13從傳動(dòng)箱體殼9通到濾油器14，并從這里再通向供油泵3。供油泵3將油從傳動(dòng)箱體殼9的內(nèi)腔抽出，通過管路13和濾油器14、管路15(由它分出了管路16)輸入低壓回路。在管路16上接了一個(gè)限壓閥17。
限壓閥17的開啟壓力高于沖洗閥11的開啟壓力。例如可以將限壓閥17的開啟壓力調(diào)整到25bar，而沖洗閥則在20bar時(shí)打開。
液壓調(diào)節(jié)單元18是一種眾所周知的結(jié)構(gòu)，用來調(diào)節(jié)油泵2。
油泵體殼8通過管路19與冷油器12相連。經(jīng)過冷油器12以后管路19通向傳動(dòng)箱殼體9。
連接管路20和21把油管4和5通到?jīng)_洗滑閥10。根據(jù)油泵2旋轉(zhuǎn)方向的不同，不是在管路4就是在管路5內(nèi)形成高壓，使由三位三通換向閥組成的沖洗滑閥10向圖紙上的下方或上方切換。因此一部分油便不斷地從管路4或5經(jīng)過沖洗閥11和連接油管22流回油泵體殼8。如果油泵2不應(yīng)該沖洗，管路22便不流入泵體，而是與冷油器12前面的管道19接通。
液壓馬達(dá)6在運(yùn)行時(shí)會(huì)有油泄漏出來，它流入傳動(dòng)箱體殼9內(nèi)，這由一個(gè)用簡圖畫出來的泄油管道23表示。為了更好地理解起見，這里應(yīng)該指出，冷卻過的油通過油管19進(jìn)入傳動(dòng)箱體殼9的入口位置應(yīng)該這樣設(shè)置，使得這股油環(huán)繞液壓馬達(dá)6流動(dòng)，并在這里通過混合把泄漏出來的發(fā)熱的油帶走。
根據(jù)上面闡述的液壓原理圖可以知道，靜液—機(jī)械傳動(dòng)箱的冷卻通過兩種途徑實(shí)現(xiàn)一部分在封閉的高壓回路中(油泵2、油管4和5以及液壓馬達(dá)6)的油經(jīng)過沖洗閥11抽出，并通過供油泵3不斷地由傳動(dòng)箱體殼9內(nèi)的冷油替代。
由油管19流出的冷油流過通常做成低速運(yùn)行的徑向柱塞油馬達(dá)的液壓馬達(dá)6。
從圖2可以看到一種驅(qū)動(dòng)混凝土攪拌機(jī)滾筒的靜液—機(jī)械傳動(dòng)箱的可行的結(jié)構(gòu)方案。
傳動(dòng)箱殼體9是由兩個(gè)半截傳動(dòng)箱殼體24和25并合起來的，因此只有一個(gè)殼體密封部位26。從油泵2中抽出來的油經(jīng)過分油器27到達(dá)液壓馬達(dá)6。壓力油壓縮柱塞28，將滾子29推向凸輪工作面30(凸輪)。由此推動(dòng)缸體31旋轉(zhuǎn)。液壓馬達(dá)6通過花鍵軸32帶動(dòng)單級行星齒輪箱7的內(nèi)中心輪33(太陽輪)。
多個(gè)行星輪34與內(nèi)中心輪33和一個(gè)固定在體殼上的外中心輪35相嚙合。由此行星齒輪箱轉(zhuǎn)臂36便以一個(gè)速比減速。通過鼓形齒齒輪副37驅(qū)動(dòng)這里沒有明確畫出來的混凝土攪拌機(jī)滾筒的驅(qū)動(dòng)法蘭38。
花鍵軸32只傳遞轉(zhuǎn)矩，行星齒輪箱7的內(nèi)中心輪33僅通過一個(gè)檔圈39在軸向緊貼在缸體上。在徑向沒有支承。因此行星齒輪箱7的內(nèi)中心輪33能夠自己定心。所以在液壓馬達(dá)6上不會(huì)產(chǎn)生傾側(cè)力。在按圖2的實(shí)施例中冷油器12直接用法蘭連接在傳動(dòng)箱半截殼體25上。冷油器12上接一個(gè)風(fēng)扇40。這個(gè)圖也顯示，用來驅(qū)動(dòng)混凝土攪拌機(jī)滾筒的靜液—機(jī)械傳動(dòng)箱緊湊的結(jié)構(gòu)是它的一個(gè)突出特點(diǎn)。在傳動(dòng)箱體殼9內(nèi)裝有液壓馬達(dá)6、單級行星齒輪箱7以及軸承和驅(qū)動(dòng)法蘭38的同步連接。冷油器12既可以裝在傳動(dòng)箱體殼9內(nèi)，也可以直接用螺釘固定在它上面。濾油器14同樣也直接固定在傳動(dòng)箱體殼9上。
根據(jù)圖3可以進(jìn)一步闡明在圖1中液壓原理圖的闡述中已經(jīng)提及的特征。連接附件41用來連接管路19，它在另一端又從冷油器12處分叉。油管19繼續(xù)向前并通入半截傳動(dòng)箱體殼25內(nèi)，正如圖中可以看到，直接流入徑向柱塞油馬達(dá)(液壓馬達(dá)6)的環(huán)形空腔42。正如已經(jīng)提到的，從油管19中流出經(jīng)過冷卻的油。這股油流過液壓馬達(dá)6，在這里它冷卻液壓馬達(dá)的重要結(jié)構(gòu)元件柱塞28、滾子29、凸輪工作面30和缸體31。
從液壓馬達(dá)6中泄漏出來的高溫油與流入的冷油相混合，并引入傳動(dòng)箱體殼9內(nèi)。
沖洗滑閥10和沖洗閥11位于半截傳動(dòng)箱體殼25的上部。
圖4中再次畫出了做成徑向柱塞油馬達(dá)的液壓馬達(dá)6的零件的大大簡化了的視圖。柱塞28在缸體31中滑動(dòng)。柱塞28通過滾子20緊靠在凸輪工作面30上。凸輪工作面有一個(gè)近似于正弦曲線的輪廓。經(jīng)過油管19輸入的冷卻過的油從環(huán)形空腔41中流入中間空腔43，使徑向柱塞油馬達(dá)有油從徑向流過。
從圖中可以看出，徑向柱塞油馬達(dá)的每一個(gè)柱塞28都在一個(gè)彈性元件44的作用下在缸體31內(nèi)滑動(dòng)。彈性元件44可以例如由螺旋彈簧做成。彈性元件44在柱塞28中的滾子29和凸輪工作面30之間產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)非嚙合的摩擦聯(lián)接，由此可以得到如下的重要優(yōu)點(diǎn)，或在說解決如下的問題在關(guān)掉內(nèi)燃機(jī)(柴油機(jī))后混凝土攪拌機(jī)的滾筒有晃動(dòng)的傾向。這是因?yàn)橘N著滾筒內(nèi)壁升高的水泥通過重力作用向下滑落。這實(shí)際上相當(dāng)于旋轉(zhuǎn)方向的改變，使得液壓馬達(dá)6變成油泵。這個(gè)晃動(dòng)可通過彈性元件43避免，因?yàn)檫@將防止從混凝土攪拌機(jī)滾筒到驅(qū)動(dòng)裝置的靜壓部分的力線中斷，至少在實(shí)際上可以忽略不計(jì)。
參考符號1軸 2油泵3供油泵 4管路5管路6液壓馬達(dá)7行星齒輪箱 8油泵體殼9傳動(dòng)箱體殼 10中洗滑閥11中洗閥12冷卻器13管路 14濾油器15管路 16管路17限壓閥18調(diào)節(jié)單元19管路 20連接管路21連接管路 22連接管路23管路 24半截傳動(dòng)箱體殼25半截傳動(dòng)箱體殼26體殼密封部位27分油器28柱塞29滾子 30凸輪工作面(凸輪)31缸體 32花鍵軸33內(nèi)中心輪 34行星輪35外中心輪 36轉(zhuǎn)臂37轉(zhuǎn)形齒齒輪副 38驅(qū)動(dòng)法蘭39檔圈40風(fēng)扇41連接附件42環(huán)形空腔43中間空腔44彈性元件
權(quán)利要求
1.用于驅(qū)動(dòng)攪拌滾筒，特別是移動(dòng)式混凝土攪拌機(jī)的靜液—機(jī)械傳動(dòng)箱，帶一個(gè)油泵(2)，它通過管路(4、5)與液壓馬達(dá)(6)連接；一個(gè)泵體(8)和一個(gè)傳動(dòng)箱殼體(9)，它用來容納液壓馬達(dá)(6)和一個(gè)行星齒輪箱(7)，行星齒輪箱轉(zhuǎn)臂(36)與驅(qū)動(dòng)法蘭(38)作驅(qū)動(dòng)連接，其特征在于通過每個(gè)連接管路(20、21)不斷地將油從高壓回路即管路4或5抽出，油流經(jīng)冷卻器后通過管路(19)不斷輸入傳動(dòng)箱體殼體(9)的內(nèi)腔，管路(19)在緊靠著液壓馬達(dá)(6)的部位流入傳動(dòng)箱本殼(9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征在于，連接管路(20，21)通到一個(gè)沖洗滑閥(10)，同時(shí)處于高壓下的管路(4)或(5)通過沖洗閥(11)與低壓邊管路(5)或(4)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2的所述傳動(dòng)箱，其特征在于沖洗滑閥(10)和沖洗閥(11)裝在傳動(dòng)箱體殼(9)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3所述的傳動(dòng)箱，其特征在于用供油泵(3)經(jīng)過管路(13)和濾油器(14)將油從傳動(dòng)箱體殼(9)內(nèi)腔抽出。
5.根據(jù)權(quán)利要求2和3所述的傳動(dòng)箱，其特征在于沖洗滑閥(10)由一個(gè)三位三通換向閥以及沖洗閥(11)由一個(gè)限壓閥構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征在于管道(19)在緊靠著液壓馬達(dá)(6)的部位進(jìn)入傳動(dòng)箱體殼內(nèi)腔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和6所述的帶一個(gè)由徑向柱塞油馬達(dá)做成的液壓馬達(dá)(6)的傳動(dòng)箱，其特征在于從管道(19)流出來的油從徑向沖在徑向柱塞油馬達(dá)的凸輪工作面(30)、滾輪(29)、柱塞(28)和缸體(31)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳動(dòng)箱，其特征在于從管路(19)中流出來的油和從液壓馬達(dá)(6)中泄漏出來的油之間相互混合。
9.特別是根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征在于液壓馬達(dá)(6)的每一個(gè)柱塞(28)由彈性元件(44)支撐在缸體內(nèi)，使得在滾子(29)、柱塞(28)和凸輪工作面(30)之間形成一個(gè)持續(xù)非嚙合的摩擦聯(lián)接。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征在于液壓馬達(dá)(6)和行星齒輪箱(7)的內(nèi)中心輪(33)之間由花鍵軸(32)連接，它只能傳遞轉(zhuǎn)矩。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的傳動(dòng)箱，其特片在于行星齒輪箱(7)的內(nèi)中心輪(33)通過一個(gè)檔圈(39)軸向緊貼在液壓馬達(dá)(6)的缸體(31)上。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征在于傳動(dòng)箱體殼(9)由兩個(gè)半截體殼并合而成。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)箱，其特征在于它由一個(gè)系統(tǒng)單元組成，即由一個(gè)濾油器(14)、一個(gè)油箱即傳動(dòng)箱體殼(9)的內(nèi)腔、一個(gè)冷卻器(12)和一個(gè)液壓馬達(dá)(6)構(gòu)成。
14.根據(jù)權(quán)利要求1和13所述的傳動(dòng)箱，其特征在于液壓馬達(dá)(6)做成一個(gè)低速運(yùn)轉(zhuǎn)的徑向柱塞油馬達(dá)。
15.根據(jù)權(quán)利要求10所述的傳動(dòng)箱，其特征在于花鍵軸(32)的齒廓在長度方向彎曲成球面形。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用來驅(qū)動(dòng)攪拌機(jī)滾筒，特別是移動(dòng)式混凝土攪拌機(jī)的靜液-機(jī)械傳動(dòng)箱。為了改善冷卻條件，不斷地將油從高壓回路即管道4或5中抽出，不斷地將冷卻過的油輸入傳動(dòng)箱體殼內(nèi)腔，對液壓馬達(dá)(6)也用這種方法進(jìn)行冷卻。為了降低噪聲，通常液壓馬達(dá)(6)做成低速運(yùn)轉(zhuǎn)的徑向柱塞油馬達(dá)。
文檔編號F03C1/04GK1121332SQ94191832
公開日1996年4月24日 申請日期1994年4月19日 優(yōu)先權(quán)日1993年4月21日
發(fā)明者沃爾夫?qū)じ癫脊? 埃貢·曼 申請人:腓特烈斯港齒輪工廠股份公司