專利名稱：機(jī)動(dòng)車排氣管吸音隔熱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于機(jī)動(dòng)車如汽車和摩托車的多膨脹室排氣管的吸音隔熱裝置。
由于世界各國目前致力于環(huán)境保護(hù)，因此任何一種能改善環(huán)境的新產(chǎn)品，都受歡迎。噪音在當(dāng)前的社會(huì)中已成為一種無形的環(huán)境殺手，而如今噪音的主要來源，除了工廠外，就是由機(jī)動(dòng)車排氣管所產(chǎn)生的噪音，由此，機(jī)動(dòng)車排氣管的吸音裝置在環(huán)境保護(hù)領(lǐng)域上扮演重要的角色。
現(xiàn)有技術(shù)中的多膨脹室機(jī)動(dòng)車排氣管的構(gòu)造如


圖1所示。數(shù)字70、72、及74分別代表第一、二及三膨脹室，膨脹室周圍分別有吸音隔熱棉材40、42及44將其包覆，并分別被網(wǎng)孔板50固定于外殼60上。第一隔板80分隔第一膨脹室70及第二膨脹室72；第二隔板82分隔第二膨脹室72及第三膨脹室74。第一膨脹室70及第三膨脹室74與第一通氣管30相通；第二膨脹室72及第三膨脹室74與第二通氣管32相通；第二膨脹室72則藉第三通氣管34與外界相通。所述隔板80及82直接與網(wǎng)孔板50和外殼60相連接。數(shù)字10及20分別表示排氣管入口孔及排出孔。當(dāng)廢氣由入口孔10進(jìn)入時(shí)，經(jīng)第一膨脹室70、第一通氣管30、第三膨脹室74、第二通氣管32、第二膨脹室72及第三通氣管34由排出孔20排出。
這種已有的機(jī)動(dòng)車多膨脹室排氣管吸音隔熱裝置具有以下缺點(diǎn)(1)吸音棉塊的數(shù)目太多(如吸音隔熱棉材42、42及44)，制作、裝配、更換、管理不易；(2)隔板與外殼相接的部位41及43，噪音易傳出及穿透，無法使吸音裝置很好地吸收噪音。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種機(jī)動(dòng)車排氣管吸音隔熱裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，即提供一種機(jī)動(dòng)車多膨脹室排氣管吸音隔熱裝置，包括一密封外殼，該外殼呈中空且具有一氣體流入孔及一排氣孔；一具有多孔的網(wǎng)孔板，該網(wǎng)孔板以一定距離的間隔與該外殼以間隔開方式配裝于該外殼內(nèi)，網(wǎng)孔板與外殼周面略呈平行，網(wǎng)孔板在該外殼氣體流入孔及排氣孔處與外殼固定；至少有一隔板，隔板固定于網(wǎng)孔板內(nèi)表面用以分隔網(wǎng)孔板內(nèi)的空間，使其形成至少兩個(gè)分隔膨脹室；有數(shù)個(gè)通氣管，將膨脹室與外界連通，它還具有一整體成形充填于網(wǎng)孔板與外殼間的吸音棉材。
為了改善上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型對(duì)隔板、網(wǎng)孔板及吸音棉材的裝置方法進(jìn)行改進(jìn)，使其在減少棉塊、避免隔板與外殼直接接觸下能進(jìn)一步提供減少零件件數(shù)、裝配容易且具有良好吸音、隔熱效果的排氣管。
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，其中
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的機(jī)動(dòng)車多膨脹室排氣管吸音隔熱裝置示意圖；圖2為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車多膨脹室排氣管吸音隔熱裝置實(shí)施例示意圖。
參考圖2，其表示本實(shí)用新型實(shí)施例的機(jī)動(dòng)車，如汽車和摩托車的多膨脹室排氣管吸音隔熱裝置。在此排氣管內(nèi)，有兩隔板180及182將膨脹室分隔并以通氣管130及132使之相通。其中第一隔板180分隔第一膨脹室170及第二膨脹室172；第二隔板分隔第二膨脹室172及第三膨脹室174并以第二通氣管132使之相通，第一膨脹室170及第三膨脹室174通過第一通氣管130相連接，第二膨脹室172則由第三通氣管134與外界相通。其中第一及第二隔板180及182固定于網(wǎng)孔板150上，網(wǎng)孔板150本身成一整體圓筒型，其兩端152固定于外殼160上。在網(wǎng)孔板150及外殼160兩個(gè)圓柱筒之間，全部填塞吸音棉材140。
本實(shí)用新型的隔板180和182與外殼不直接接觸，且在所有網(wǎng)孔板150外邊均有吸音棉材140包裹，因此噪音得以被吸音棉材充分吸收不致由于隔板180及182與外殼相接觸而傳到外殼上，確保消音、隔熱效果。本實(shí)用新型的吸音棉材本身不象已知技術(shù)那樣分成多塊，再加上網(wǎng)孔板及外殼的設(shè)計(jì)，使得本實(shí)用新型裝置簡(jiǎn)化，在裝配、管理及更換上成本低。
權(quán)利要求1.一種機(jī)動(dòng)車多膨脹室排氣管吸音隔熱裝置，包括一密封外殼，該外殼呈中空且具有一氣體流入孔及一排氣孔；一具有多孔的網(wǎng)孔板，該網(wǎng)孔板以一定距離的間隔與該外殼以間隔開方式配裝于該外殼內(nèi)，網(wǎng)孔板與外殼周面略呈平行，網(wǎng)孔板在該外殼氣體流入孔及排氣孔處與外殼固定；至少有一隔板，隔板固定于網(wǎng)孔板內(nèi)表面用以分隔網(wǎng)孔板內(nèi)的空間，使其形成至少兩個(gè)分隔膨脹室；有數(shù)個(gè)通氣管，將膨脹室與外界連通，其特征在于它還具有一整體成形充填于網(wǎng)孔板與外殼間的吸音棉材。
專利摘要一種用于機(jī)動(dòng)車多膨脹室的排氣管吸音隔熱裝置，排氣管內(nèi)部由隔板分隔成多個(gè)膨脹室，通氣管使之相連通，通氣管再與外界連通，隔板固定于網(wǎng)孔板上，網(wǎng)孔板兩端固定于外殼上，網(wǎng)孔板與外殼間全部包覆吸音棉材，以使整個(gè)裝置具有吸音及隔熱效果。
文檔編號(hào)F01N1/24GK2200696SQ9420843
公開日1995年6月14日 申請(qǐng)日期1994年3月29日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月29日
發(fā)明者施純智 申請(qǐng)人:施純智