專利名稱：慢轉嚙合延時供電啟動機的制作方法
技術領域：
一種啟動機屬汽車領域，更具體地涉及到具有慢轉嚙合延時供電的啟動機。
現(xiàn)有汽車所用的啟動機，大多數(shù)為電磁嚙合式(或稱強制嚙合式)，這種啟動機的吸力開關(或稱啟動機開關)的結構是含吸力線圈、保持線圈、回位彈簧，活動鐵芯、動觸盤，兩個靜觸點及一個附加電阻短路的靜觸點，蓄電池正極直接接在一個靜觸點上，此種啟動機，在啟動過程中，單向驅動齒輪在撥叉的撥動下，只做軸向移動沒有旋轉的與飛輪齒環(huán)嚙合，如果不是齒頂齒的情況就順利的嚙合，若發(fā)生齒頂齒的情況，單向驅動齒輪不能與飛輪齒環(huán)嚙合，撥叉的撥動力只能壓縮緩沖彈簧，在只有當動觸盤與靜觸點閉合，吸力線圈的電流被短路，蓄電池的大部分電流供給啟動機內(nèi)定子磁場繞組，啟動機轉子在帶動單向驅動齒輪轉一角度。在彈簧的推力下強行與飛輪齒環(huán)嚙合，此種嚙合方式還由于啟動機自身的機械磨損和動觸盤與靜觸點的大電流燒蝕，也常有提前供電和不供電的現(xiàn)象產(chǎn)生，因此極易發(fā)生齒的沖撞而損齒，而且有時造成啟動機不工作。就目前國外具有慢轉的啟動機，雖然克服了強制嚙合式啟動機的缺點，但這種啟動機的結構相當復雜，因此在工藝、公差精度的要求上都很嚴格，制造成本很高。
本實用新型的目的就是提供一種安全、可靠具有慢轉嚙合延時供電，且結構簡單成本低的新型啟動機。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，具有慢轉嚙合延時供電啟動機，含有點火啟動開關、定子磁場繞組、電樞、電刷、轉子、緩沖彈簧、單向驅動齒輪，撥叉和吸力開關，但還含有電子延時電路、電磁總開關，上述的吸力開關僅含有吸力線圈、保持線圈、活動鐵芯，且在點火啟動開關與點火線圈之間跨接一附加電阻的短路二極管，吸力開關內(nèi)的吸力線圈兩端分別與組合啟動繼電器的S柱和定子磁場繞組輸入端接線柱相接，電磁總開關的電磁線圈的一端和延時電路的二極管的負極一同與組合啟動繼電器的S柱相接，另一端與電子延時電路的三極管集電極相接，電磁總開關的兩觸點分別與蓄電池的正極和定子磁場繞組輸入端接線柱相接，其電子延時電路的布線是，微調(diào)電阻R1和電阻R2的一端一同與電容器C的正極相接，微調(diào)電阻R1的另一端與二極管D1的負極和電磁總開關的電磁線圈一端相接，電阻R2的另一端與三極管T1的基極相接，三極管T1的發(fā)射極與三極管T2的基極相接。三極管T1的集電極、三極管T2的集電極、二極管D1的正極與電磁總開關的電磁線圈的另一端相接，電容器C的負極與三極管T2的發(fā)射極相接，并一同和蓄電池的負極搭鐵線一并搭鐵。
本實用新型的優(yōu)點是結構簡單，吸力開關僅含有吸力線圈、保持線圈、活動鐵芯、回位彈簧，較原有的吸力開關減少了動觸盤，兩個靜觸點及一個附加電阻短路的靜觸點，因此加工成本與精度都低。嚙合時安全可靠，因為啟動機轉子和單向驅動齒輪在嚙合的初始階段都具有慢轉1000～1500r／min，改善了嚙合性避免了強制嚙合的齒撞齒的打齒現(xiàn)象，啟動過程結束后，電磁總開關成開路，吸力開關不帶電，對起動機起到保護作用和提高使用壽命。
本實用新型的實施例結合附圖作進一步的說明


圖1啟動機內(nèi)部結構及外部啟動電路
圖1、蓄電池2、點火啟動開關3、組合啟動繼電器4、附加電阻5、定子磁場繞組6、電樞7、電刷8、轉子
9、緩沖彈簧10、單向驅動齒輪11、飛輪齒環(huán)12、撥叉13、活動鐵芯14、保持線圈15、吸力線圈16、回位彈簧17、電磁總開關18、電子延時電路19、磁場繞組輸入端接線柱該啟動機吸力開關僅含吸力線圈、保持線圈、活動鐵芯，吸力線圈的線徑為1.4mm，在點火啟動開關與點火線圈之間跨接一附加電阻的短路二極管，為保證啟動機慢轉嚙合，又增加了電磁總開關、電子延時電路，它們的具體接線是這樣的，吸力開關的吸力線圈兩端分別與組合啟動繼電器的S柱和定子磁場繞組輸入端接線柱相接，電磁總開關的電磁線圈的一端和電子子延時電路中的二極管的負極一同與組合啟動繼電器的S柱相接，另一端與電子延時電路的三極管集電極相接，電磁總開關的兩觸點分別與蓄電池的正極和定子磁場繞組輸入端接線柱相接，其工作過程是當汽車啟動時，即點火啟動開關置于3檔(起動檔)時，電流經(jīng)點火啟動開關到組合啟動繼電器向SW柱供電，組合啟動繼電器內(nèi)的啟動繼電器J1通過充電指示燈繼電器J2的常閉觸點搭鐵形成回路，啟動繼電器的常開觸點閉合，電流供給吸力開關內(nèi)的吸力線圈和保持線圈，使其工作，其中一部分電流經(jīng)吸力線圈流到啟動機內(nèi)的定子磁場繞組，由于加粗了吸力線圈的線徑為1.4mm，所以通過定子磁場繞組的電流較大，達40A左右，啟動機轉子在較強的磁力作用下，旋轉并帶動單向驅動齒輪一同以1000～1300r／min的轉速轉動，與此同時活動鐵芯在吸力線圈和保持線圈的磁力作用下，帶動撥叉將單向驅動齒輪柔和的嚙入飛輪齒環(huán)，此時，電子延時電路工作，電流經(jīng)微調(diào)電阻R1向電容C充電，在充電的初始階段三極管T1的基極電位較低，處于截止狀態(tài)，但隨著電容器C上的電位逐漸升高，電阻R2的電位也逐漸升高到0.7V時，三極管T1導通，同理三極管T2也導通，電磁總開關的電磁線圈得電，觸點閉合，這時吸力開關的吸力線圈被短路、蓄電池的絕大部分電流供到定子磁場繞組輸入端接線柱，使啟動機轉子發(fā)出全部功率將發(fā)動機啟動與此同時電流經(jīng)點火啟動開關導通二極管D2(1N5408)，使附加電阻短路，直供點火線圈將發(fā)動機啟動。當點火啟動開關回位于2檔即點火檔時，組合啟動繼電器的SW柱停止供電，吸力開關內(nèi)的吸力線圈和保持線圈斷電，磁力消失，單向驅動齒輪在回位彈簧的作用下，通過撥叉將單向驅動齒輪回位，同時電子延時電路也斷電，電磁總開關處于開路狀態(tài)。完成一次啟動。具體的電磁總開關選用TD131型電磁式電源總開關，按裝在啟動機正對左大梁的外側，以縮短電源線保證啟動機的啟動電流，電子延時電路中的T1選用3DG12B，T2選用D20A，D1選用IN4007，C選用100μF的電解電容，R1為470K的微調(diào)電阻，R2O 3.9KΩ，將這些元件焊在印刷電路板上，調(diào)整微調(diào)電阻保證延時范圍在0.3～0.5秒，調(diào)試后固定在塑料盒內(nèi)，與轉向閃光器、燈光繼電器、啦叭繼電器一同裝在駕駛室內(nèi)的中央繼電器盒內(nèi)。
權利要求1.一種慢轉嚙合延時供電啟動機，含有點火啟動開關、定子磁場繞組、電樞、電刷、轉子、緩沖彈簧、單向驅動齒輪、撥叉和吸力開關，其特征在于還含有電子延時電路、電磁總開關，上述的吸力開關僅含有保持線圈、吸力線圈、活動鐵芯，點火啟動開關與點火線圈之間跨接一附加電阻的短路二極管。
2.根據(jù)權利要求1所述的慢轉嚙合延時供電啟動機，其特征在于吸力開關的吸力線圈兩端分別與組合啟動繼電器的S柱和定子場繞組輸入端接線柱相接，電磁總開關的電磁線圈的一端和延時電路的二極管的負極一同與組合啟動繼電器的S柱相接，另一端與電子延時電路的三極管集電極相接，電磁總開關的兩觸點分別與蓄電池的正極和定子磁場繞組輸入端接線柱相接。
3.根據(jù)權利要求1所述的慢轉嚙合延時供電啟動機，其特征在于電子延時電路的微調(diào)電阻R1和電阻R2的一端一同與電容器C的正極相接，微調(diào)電阻R1的另一端與二極管D1的負極和電磁總開關的電磁線圈端相接，電阻R2的另一端與三極管T1的基極相接，三極管T1的發(fā)射極與三極管T2的基極相接，三極管T1的集電極、三極管T2的集電極、二極管D1的正極與電磁總開關的電磁線圈的另一端相接，電容C的負極與三極管T2的發(fā)射極相接，并一同和蓄電池的負極搭鐵線一并搭鐵。
專利摘要一種慢轉嚙合延時供電啟動機，吸力開關內(nèi)僅含吸力線圈、保持線圈、活動鐵芯、回位彈簧，簡化了結構，啟動機的嚙合具有慢轉速，保證了安全、可靠的嚙合，電子延時電路和電磁總開關又保證了在嚙合好后的高速啟動，避免了啟動過程中的提前供電和不供電的現(xiàn)象，更避免了頂齒、損齒，延長了啟動機的壽命和單向驅動齒輪和飛輪齒環(huán)的壽命。
文檔編號F02N11/00GK2198397SQ94213020
公開日1995年5月24日 申請日期1994年5月25日 優(yōu)先權日1994年5月25日
發(fā)明者句帥 申請人:句帥