專利名稱：發(fā)動機節(jié)油器的制作方法
技術領域：
發(fā)動機節(jié)油器是關于內(nèi)燃發(fā)動機工作過程中節(jié)省燃油、消除排煙和增大功率的一種裝置。
節(jié)約能源已成為當今社會十分關注的重大課題。內(nèi)燃發(fā)動機在工作過程中受到各種自然條件影響，如汽車受到路面狀況影響，拖拉機受到土壤狀況影響，頻繁地出現(xiàn)負荷變化，這種變化使操作人員無法作出改變供油量的反映，因此，發(fā)動機常處在非經(jīng)濟工作狀態(tài)，不是供油過少就是供油過多，產(chǎn)生黑煙燃燒不全等問題。
專利號為94201330.1的技術在解決這一問題方面取得了一定成績，其節(jié)油的效果已為實踐所證明。但由于其結構不夠完善，不僅體積較大，且節(jié)油效果仍未達到理想水平本實用新型的目的是在現(xiàn)有技術的基礎上設計一種體積更小，節(jié)油效果更好的的內(nèi)燃發(fā)動機節(jié)油器。
這種發(fā)動機節(jié)油器，用于各種內(nèi)燃發(fā)動機特別是用于行走車輛內(nèi)燃發(fā)動機上。它是由飛錘式調節(jié)機構及與之相接的供油控制機構組成。其特征是供油控制機構由轉速調節(jié)裝置、油門調節(jié)裝置與負壓調節(jié)裝置組成。這種發(fā)動機節(jié)油器由發(fā)動機帶動運轉。油門調節(jié)裝置與發(fā)動機汽化器(汽油機)或調速器(柴油機)聯(lián)接，負壓調節(jié)裝置安裝在汽油機進氣道某部位，負壓調節(jié)裝置中的負壓調節(jié)閥(8)是中空的回轉體，共外表面上有開口聯(lián)通進氣道，柴油機可不用負壓調節(jié)裝置。油門調節(jié)裝置設有浮動調節(jié)器(7)，浮動調節(jié)器內(nèi)裝有浮動器彈簧。轉速調節(jié)裝置由調節(jié)帽(4)和套在調速軸(5)上的調節(jié)彈簧(3)組成。
發(fā)動機節(jié)油器的應用使發(fā)動機隨負荷變化隨時自動調節(jié)供油，使發(fā)動機經(jīng)常處在經(jīng)濟工作狀態(tài)，同時油料燃燒完全減少排氣煙霧，達到節(jié)油消煙增力效果。
以下結合附圖做進一步說明當發(fā)動機因負荷變化引起轉速改變時，飛錘式調節(jié)機構(1)的反映傳到轉速調節(jié)機構(2)，改變調節(jié)彈簧的予緊度會影響油門調節(jié)裝置對發(fā)動機轉速的敏感程度。浮動調節(jié)器(7)內(nèi)的浮動器彈簧使得當油門踏板(或手柄)固定時調速軸(5)可以軸向移動。調速軸的左右移動一方面使油門操縱桿(6)擺動改變供油狀態(tài)，使供油更合理，另一方面使負壓調節(jié)閥(8)回轉，當其外表面上的開口與閥座開口(10)重疊時，進氣道(11)與大氣聯(lián)通，使氣缸充氣系數(shù)增加，空氣比例增大，混合氣變稀。上述兩個方面均可在現(xiàn)有技術基礎上更有效地實現(xiàn)節(jié)油。


圖1，是發(fā)動機節(jié)油器的整體示意圖。
圖2是負壓調節(jié)閥示意圖。
以上工作過程給出了發(fā)動機節(jié)油器在車用發(fā)動機上應用的一個實施例，這種發(fā)動機節(jié)油器還非常適用于農(nóng)事作業(yè)的固定機組上。
權利要求1.一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的發(fā)動機節(jié)油器，是由飛錘式調節(jié)機構及與之相聯(lián)接的供油控制機構組成，本實用新型的特征在于供油控制機構中的轉速調節(jié)裝置通過調速軸(5)上的銷釘與油門調節(jié)裝置的油門操縱桿(6)，負壓調節(jié)裝置中負壓調節(jié)閥(8)的聯(lián)接桿相鉸接。
2.按照權利要求1所述的發(fā)動機節(jié)油器，其特征是負壓調節(jié)裝置中的負壓調節(jié)閥(8)是中空的回轉體，其外表面上有開口聯(lián)通進氣道(11)，負壓調節(jié)閥的閥座開口(10)與大氣相通。
3.按照權利要求1所述的發(fā)動機節(jié)油器，其特征是油門調節(jié)裝置設有浮動調節(jié)器(7)，浮動調節(jié)器內(nèi)裝有浮動器彈簧。
4.按照權利要求1所述的發(fā)動機節(jié)油器，其轉速調節(jié)裝置由調節(jié)帽(4)和套在調速軸(5)上的調節(jié)彈簧(3)組成。
專利摘要“發(fā)動機節(jié)油器”是關于內(nèi)燃發(fā)動機工作過程中節(jié)省燃油，消除排煙和增大功率的一種裝置。
發(fā)動機在工作過程中受到各種自然條件影響，頻繁地出現(xiàn)負荷變化。這種變化使操作人員無法作出改變供油量的反映，使發(fā)動機常處在非經(jīng)濟工作狀態(tài)。本實用新型要解決的問題是在現(xiàn)有技術基礎上，設計一種結構較完善，體積小，節(jié)油效果更好的節(jié)油器。“發(fā)動機節(jié)油器”之供油控制機構由轉速調節(jié)裝置、油門調節(jié)裝置和負壓調節(jié)裝置組成，這些環(huán)節(jié)都有節(jié)油作用，其綜合效果比現(xiàn)有技術節(jié)油效果更好。
本實用新型用于各種內(nèi)燃發(fā)動機，特別是自走式車輛發(fā)動機上可產(chǎn)生較好的節(jié)油效果。
文檔編號F02D1/04GK2216148SQ94213138
公開日1995年12月27日 申請日期1994年5月25日 優(yōu)先權日1994年5月25日
發(fā)明者王有路 申請人:王有路