專利名稱：強(qiáng)火花汽車點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種強(qiáng)火花汽車點(diǎn)火器，其適用于有觸點(diǎn)的點(diǎn)火裝置。
近年來(lái)為了減少空氣污染，改善混合氣的燃燒情況，達(dá)到節(jié)油的目的，已在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上開(kāi)始使用晶體管點(diǎn)火裝置。采用晶體管點(diǎn)火裝置可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)的缺火現(xiàn)象，提高了污染火花塞時(shí)的跳火能力及分電器觸點(diǎn)的使用壽命，并提高了點(diǎn)火能量，借以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒情況和性能?，F(xiàn)有的晶體管點(diǎn)火裝置，可分為電感貯能式和電容貯能式兩大類，兩者都可以是有觸點(diǎn)式或無(wú)觸點(diǎn)式，都可以用在蓄電池點(diǎn)火或磁電機(jī)點(diǎn)火裝置上。無(wú)觸點(diǎn)式雖然使用性能好，但造價(jià)高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易維修，有觸點(diǎn)式雖然使用性能較差，但造價(jià)低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易維修，如國(guó)產(chǎn)BD71型觸點(diǎn)式單晶體管點(diǎn)火裝置。
本實(shí)用新型的目的是，為了克服有觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火裝置的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理，使用性能好，壽命長(zhǎng)，造價(jià)低，易于安裝維修的強(qiáng)火花汽車點(diǎn)火器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，為了提高有觸點(diǎn)式晶體管點(diǎn)火裝置的使用性能和壽命，在帶有輸出輸入接線孔和螺栓孔的殼體內(nèi)設(shè)有由二極管、三極管、電阻、電容構(gòu)成的點(diǎn)火控制電路。其具體電路參見(jiàn)圖2，其二極管D1的正極與發(fā)電機(jī)N連接；二極管D2的正極與起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)K1連接；二極管D1、D2的負(fù)極與電阻R1連接；電阻R2與電容C1并聯(lián)與電阻R1串聯(lián)；三極管BG1、BG3、BG4的集電極分別與電阻R3、R5、R6相連；三極管BG3的基極與電阻R4，分電器觸點(diǎn)P相連；電阻R3、R4、R5、R6的另一端與電阻R7的一端相連；電容C2的一端與電阻R7的一端相連，另一端接地；三極管BG2的集電極與三極管BG3的集電極相連；三極管BG2、BG4、BG5、BG6的基極分別與三極管BG1、BG3、BG4、BG5的集電極相連；電阻R7的另一端與二極管D3的負(fù)極相連；三極管BG5、BG6的集電極分別通過(guò)電阻R8、R9接在電阻R7和二極管D3之間；三極管BG6的發(fā)射極通過(guò)電阻R10接地；三極管［BG7］的基極與三極管［BG6］的發(fā)射極相連，三極管［BG7］的集電極通過(guò)二極管D5與點(diǎn)火線圈L1相連；二極管D4的正極與三極管BG7的集電極相連，負(fù)極與并聯(lián)的電容C3和電阻R11相連；二極管D3的正極與電阻R12和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K2相連；電阻R12的一端與點(diǎn)火線圈L1、L2相連；點(diǎn)火線圈L2與火花塞H相連；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)K2與蓄電池E相連；電容C4的一端接在二極管D5和點(diǎn)火線圈L1之間，另一端接地；電容C1、C2、電阻R2、R10、R11、分電器觸點(diǎn)P的另一端和三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5、BG7的發(fā)射極均接地。
其工作原理，當(dāng)分電器觸點(diǎn)P閉合時(shí)，三極管BG3、BG5截止，BG4、BG6、BG7導(dǎo)通，電流由開(kāi)關(guān)K2經(jīng)電阻R12，點(diǎn)火線圈L1、二極管D5、三極管BG7接地，使點(diǎn)火線圈L1產(chǎn)生磁通。當(dāng)分電器觸點(diǎn)P斷開(kāi)時(shí)，三極管BG3導(dǎo)通，BG4、BG6、BG7截止，點(diǎn)火線圈L1中的磁通突變切割點(diǎn)火線圈L2使點(diǎn)火線圈L2產(chǎn)生高壓電于火花塞H間隙處跳火點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。由于分電器觸點(diǎn)P的反復(fù)開(kāi)閉，三極管BG7也隨之反復(fù)導(dǎo)通截止，使點(diǎn)火線圈L2不斷產(chǎn)生高壓電實(shí)現(xiàn)連續(xù)點(diǎn)火。當(dāng)正常電壓通過(guò)三極管BG7時(shí)，二極管D4向電容C3充電，使電容C3上有一定電壓而D4不導(dǎo)通。當(dāng)有反向異常電壓通過(guò)時(shí)，二極管D4導(dǎo)通，反壓被限制在自感電動(dòng)勢(shì)的充電電壓值上，從而限制了短時(shí)間的異常反壓，保護(hù)了三極管BG7。另外，電容C4也吸收點(diǎn)火產(chǎn)生的反壓，并且提高點(diǎn)火線圈L2的高壓電。當(dāng)息火時(shí)，發(fā)電機(jī)N接點(diǎn)電壓終斷，使三極管BG1截止，BG2導(dǎo)通，BG4截止，BG5導(dǎo)通，BG6、BG7截止，從而保護(hù)了三極管BG7。當(dāng)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，三極管BG1的基極偏壓由起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)K1經(jīng)二極管D2、電阻R1加到三極管BG1的基極，使三極管BG1導(dǎo)通，BG2截止，點(diǎn)火裝置開(kāi)始工作。起動(dòng)后由發(fā)電機(jī)N接點(diǎn)的電壓經(jīng)二極管D1，電阻R1供給三極管BG1的基極偏壓，使三極管BG1繼續(xù)導(dǎo)通，BG2截止，點(diǎn)火裝置正常工作。
本實(shí)用新型與已有技術(shù)比較，由于在已有技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)，因此，使其具有了設(shè)計(jì)合理，使用性能好，壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖，進(jìn)一步描述本實(shí)用新型的一個(gè)具體實(shí)施例。


圖1是本實(shí)用新型的外殼結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的電路圖。
參見(jiàn)
圖1、圖2、殼體1是由鋁制成的一側(cè)帶有輸出輸入接線孔4的梯形罩和通過(guò)螺釘固定在罩口上的帶有螺栓孔3的底板2構(gòu)成。在殼體1內(nèi)安有由二極管D1、D2、D3、D4、D5、三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5、BG6、BG7、電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、R10、R11、R12、電容C1、C2、C3、C4構(gòu)成的點(diǎn)火控制電路。其二極管D1、D2、D3、D4為1N4007，D5為1N6A。三極管BG1、BG2、BG3、BG4、BG5為3DG202，BG6為D880，BG7為BU406×4。電阻R1、R5為5K，R2、R3、R4為3K3，R6為1K，R9為27K，R9為100Ω R2為150Ω，R10為300Ω、R11為1M，R12為1.2Ω。電容C1為50μF，C2為0.04μF、C3為1μF，C4為0.22μF。
權(quán)利要求1.一種強(qiáng)火花汽車點(diǎn)火器，包括有帶有輸出輸入接線孔[4]和螺栓孔[3]的殼體[1]，其特征在于在殼體[1]內(nèi)設(shè)有由二極管[D1]、[D2]、[D3]、[D4]、[D5]，三極管[BG1]、[BG2]、[BG3]、[BG4]、[BG5]、[BG6]、[BG7]，電阻[R1]、[R2]、[R3]、[R4]、[R5]、[R6]、[R7]、[R8]、[R9]、[R10]、[R11]、[R12]，電容[C1]、[C2]、[C3]、[C4]構(gòu)成的點(diǎn)火控制電路，其二極管[D1]的正極與發(fā)電機(jī)[N]連接；二極管[D2]的正極與起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)[K1]連接；二極管[D1]、[D2]的負(fù)極與電阻[R1]連接；電阻[R2]與電容[C1]并聯(lián)與電阻[R1]串聯(lián)；三極管[BG1]的基極連接在電阻[R1]、[R2]的連接處；三極管[BG1]、[BG3]、[BG4]的集電極分別與電阻[R3]、[R5]、[R6]相連；三極管[BG3]的基極與電阻[R4]、分電器觸點(diǎn)[P]相連；電阻[R3]、[R4]、[R5]、[R6]的另一端與電阻[R7]的一端相連；電容[C2]的一端與電阻[R7]的一端相連，另一端接地；三極管[BG2]的集電極與三極管[BG3]的集電極相連；三極管[BG2]、[BG4]、[BG5]、[BG6]的基極分別與三極管[BG1]、[BG3]、[BG4]、[BG5]的集電極相連；電阻[R7]的另一端與二極管[D3]的負(fù)極相連；三極管[BG5]、[BG6]的集電極分別通過(guò)電阻[R8]、[R9]接在電阻[R7]和二極管[D3]之間；三極管[BG6]的發(fā)射極通過(guò)電阻[R10]接地；三極管[BG7]的基極與三極管[BG6]的發(fā)射極相連；三極管[BG7]的集電極通過(guò)二極管[D5]與點(diǎn)火線圈[L1]相連；二極管[D4]的正極與三極管[BG7]的集電極相連，負(fù)極與并聯(lián)的電容[C3]和電阻[R11]相連；二極管[D3]的正極與電阻[R12]和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)[K2]相連；電阻[R12]的一端與點(diǎn)火線圈[L1]、[L2]相連；點(diǎn)火線圈[L2]與火花塞[H]相連；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)[K2]與蓄電池[E]相連；電容[C4]的一端接在二極管[D5]和點(diǎn)火線圈[L1]之間，另一端接地；電容[C1]、[C3]，電阻[R2]、[R10]、[R11]，分電器觸點(diǎn)[P]的另一端和三極管[BG1]、[BG2]、[BG3]、[BG4]、[BG5]、[BG7]的發(fā)射極均接地。
專利摘要一種強(qiáng)火花汽車點(diǎn)火器，其適用于有觸點(diǎn)的點(diǎn)火裝置，其是在殼體內(nèi)設(shè)有由二極管、三極管、電阻、電容構(gòu)成的點(diǎn)火控制電路。其具有設(shè)計(jì)合理、使用性能好、壽命長(zhǎng)、造價(jià)低、易于安裝、維修等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02P7/063GK2207452SQ94229259
公開(kāi)日1995年9月13日 申請(qǐng)日期1994年7月30日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月30日
發(fā)明者徐顯衛(wèi) 申請(qǐng)人:徐顯衛(wèi)