專利名稱：外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器，屬于機(jī)械領(lǐng)域的柴油機(jī)行業(yè)。
供油角度自動(dòng)提前器，又稱正時(shí)器，廣泛用于汽車和工程機(jī)械的柴油噴油泵上，其功能是按柴油機(jī)的高轉(zhuǎn)速變化來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)噴油的正確時(shí)刻(噴油正時(shí))，從而來(lái)改善柴油機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速時(shí)的工作性能，按中國(guó)國(guó)標(biāo)GB10177《柴油機(jī)噴油泵系統(tǒng)產(chǎn)品型號(hào)編制方法》和中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械出版的《柴油機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》及北京理工大學(xué)出版社出版的《柴油汽車噴油泵原理。保養(yǎng)、維修》等書(shū)中對(duì)供油角度自動(dòng)提前器的分類的明確闡述；當(dāng)今廣泛用于諸如解放、黃河、斯太爾牌……等柴油汽車和各種大功率推土機(jī)，裝載機(jī)等均裝有外裝式外導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器；它是由連接盤或稱外殼，于其內(nèi)配合有從動(dòng)盤或稱轉(zhuǎn)盤以及焊于從動(dòng)盤上的弧形塊而與之一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在連接盤和弧形塊之間對(duì)稱裝有兩重錘，并用蓋將整個(gè)裝置封閉于其內(nèi)，然后將其按裝于柴油機(jī)的外部，因其中連接盤與柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸相連接，弧形塊與噴油泵的凸輪軸相連接，當(dāng)柴油機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于重錘的離心力的作用，使連接盤和從動(dòng)盤之間產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并按設(shè)計(jì)要求在一定的轉(zhuǎn)速下必須轉(zhuǎn)過(guò)一特定的角度，從而使噴油泵的供油角度能自動(dòng)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)“噴油正時(shí)”，之所以稱為外導(dǎo)向是由連接盤和從動(dòng)盤之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向是由兩盤內(nèi)、外徑向的配合來(lái)實(shí)現(xiàn)的，這個(gè)配合是在重錘安裝半徑之外。上述已有的供油角度自動(dòng)提前器，由于設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不盡合理，零件多，材料消耗量大，且工藝復(fù)雜，如弧形塊的焊接及回火處理以及鑄件合格率低而造成生產(chǎn)周期長(zhǎng)，成本高等缺點(diǎn)。
針對(duì)上述技術(shù)中的缺陷和不足，本實(shí)用新型旨在從改變?cè)O(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)入手，達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊，易于加工以及簡(jiǎn)化工藝和縮短生產(chǎn)周期，提高效率和降低產(chǎn)品成本的目的而提供一種外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器。
本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)，外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器包括連接盤、從動(dòng)盤、弧形塊、重錘和外殼。本實(shí)用新型的技術(shù)特別之處在于由外殼(4)，于外殼(4)的大孔端內(nèi)裝入與柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)軸相連接的帶導(dǎo)向套(5)的連接盤(1)，在外殼(4)的小孔端內(nèi)裝入與噴油泵凸輪軸相連接的帶空心軸(6)的弧形塊(3)，在連接盤(1)和弧形塊(3)之間對(duì)稱接裝有兩個(gè)重錘(2)，為了進(jìn)一步減少材料的消耗，降低成本，本實(shí)用新型的技術(shù)特別之處還在于連接盤(1)由圓盤(7)和導(dǎo)向套(5)施以過(guò)盈配合組裝成的連接盤(1)部件。
附圖的圖面說(shuō)明于下


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)裝配主剖視示意圖。
圖2是本實(shí)用新型中的連接盤部件(1)的結(jié)構(gòu)示意圖。
結(jié)合附圖所示的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作一步詳述。
從
圖1、圖2所示可知，供油角度自動(dòng)提前器是柴油機(jī)系統(tǒng)必不可少的一種裝置，所謂外裝式提前器是裝在柴油機(jī)體的外部，它有別于封閉安裝在柴油機(jī)齒輪箱內(nèi)的內(nèi)裝式提前器，所謂外導(dǎo)向是指輸入主機(jī)驅(qū)動(dòng)力的連接盤零件和把動(dòng)力輸出的弧形塊零件之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)直接或間接的導(dǎo)向，是在產(chǎn)生離心動(dòng)力的重錘零件的安裝半徑之外，而內(nèi)導(dǎo)向是指輸入主機(jī)驅(qū)動(dòng)力的連接盤零件和把動(dòng)力輸出的弧形塊零件之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的直接或間接的導(dǎo)向是在產(chǎn)生離心動(dòng)力的重錘零件的安裝半徑之內(nèi)，根據(jù)現(xiàn)有的供油角度自動(dòng)提前器，本實(shí)用新型在不改變使用性能和工作可靠性及連接安裝，尺寸的前提下，將現(xiàn)有技術(shù)產(chǎn)品換成本實(shí)用新型的產(chǎn)品就能投入正常工作，而本實(shí)用新型僅將現(xiàn)有技術(shù)中的外導(dǎo)向改為內(nèi)導(dǎo)向，即將連接盤(1)設(shè)計(jì)為帶中心導(dǎo)向套(5)的結(jié)構(gòu)，這樣該軸套(5)就在重錘(2)的安裝半徑之內(nèi)，同時(shí)在弧形塊(3)上設(shè)有加長(zhǎng)空心軸(6)并可裝入連接盤(1)的軸套(5)內(nèi)，從而就使它們二者具有相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向作用而成為內(nèi)導(dǎo)向。外殼(4)為一沖壓件。這樣一來(lái)，就使本實(shí)用新型較已有技術(shù)減少了產(chǎn)品總成的外徑尺寸，為了進(jìn)一步減少材料消耗而降低成本，將由價(jià)格昂貴的鍛件或精密鑄造件的毛壞加工制成的連接盤(1)采用由外徑相當(dāng)?shù)膱A鋼和無(wú)縫鋼管鋸成毛坯而經(jīng)加工成的圓盤(7)和導(dǎo)向套(5)施以過(guò)盈配合組裝成連接盤(1)的部件。本實(shí)用新型根據(jù)工作需要可以作各種系列尺寸及規(guī)格。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)在不影響連接安裝尺寸和使用性能的工作可靠性的前提下，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、簡(jiǎn)化工藝，節(jié)約材料，縮短生產(chǎn)周期和提高生產(chǎn)效率，降低成本。
權(quán)利要求1.一種外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器，包括連接盤，從動(dòng)盤、弧形塊、重錘和外殼，本實(shí)用新型的技術(shù)特征在于由外殼(4)，于外殼(4)的大孔端內(nèi)裝入與柴油孔驅(qū)動(dòng)軸相連接的帶導(dǎo)向套(5)的連接盤(1)，在外殼(4)的小孔端內(nèi)裝入與噴油泵凸輪軸相連接的帶空心軸(6)的弧形塊(3)，在連接盤(1)和弧形塊(3)之間對(duì)稱按裝有兩個(gè)重錘(2)。
2.按權(quán)利要求1所述的外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器，其特征在于連接盤(1)由圓盤(7)和導(dǎo)向套(5)采用過(guò)盈配合組裝而成的連接盤(1)部件。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種外裝式內(nèi)導(dǎo)向供油角度自動(dòng)提前器，用于柴油機(jī)行業(yè)，其技術(shù)特點(diǎn)是由外殼(4)，在外殼(4)內(nèi)裝入帶導(dǎo)向套(5)的連接盤(1)和裝入帶空心軸(6)的弧形塊(3)及與連接盤(1)與弧形塊(3)之間裝入重錘(2)，實(shí)施本實(shí)用新型后，在完全不影響連接、安裝尺寸和使用性能的前提下，達(dá)到結(jié)構(gòu)緊湊，簡(jiǎn)化工藝，提高效率，縮短生產(chǎn)周期和大大降低成本。
文檔編號(hào)F02M59/20GK2219965SQ9423063
公開(kāi)日1996年2月14日 申請(qǐng)日期1994年11月11日 優(yōu)先權(quán)日1994年11月11日
發(fā)明者劉天玲, 章朝光 申請(qǐng)人:劉天玲