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      微型單缸四沖程汽油發(fā)動機的制作方法

      文檔序號:5232577閱讀:1551來源:國知局
      專利名稱:微型單缸四沖程汽油發(fā)動機的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種微型汽油發(fā)動機,特別是排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發(fā)動機。
      目前國內(nèi)的微型汽油發(fā)動機,多用于助力自行車上,無論是進口的發(fā)動機,或是國產(chǎn)的發(fā)動機均為二沖程,雖然其中有鳳凰牌車用的日本小松發(fā)動機和永久牌車用的德國剎克斯發(fā)動機為佼佼者,但二沖程發(fā)動機,燃油中要加機油,燃燒不充分,排出廢氣污染較重,易積炭,燃料利用率低、經(jīng)濟性差、發(fā)動機效率低的缺點依然存在。
      為此產(chǎn)生了國內(nèi)第一臺微型單缸四沖程汽油發(fā)動機的專利申請并授權(quán),專利號為ZL93.22576.0。
      已授權(quán)的專利雖為四沖程發(fā)動機,克服了二沖程發(fā)動機固有的缺點,但由于進排氣閥采用平置式的結(jié)構(gòu),決定了燃燒室形狀,難于取得理想的壓縮比與燃燒通道,在壓縮氣體爆炸時,一部分瞬間爆炸力不能直接作用于活塞上,使爆炸力得不到充分的利用,而影響功率的發(fā)揮。
      本實用新型的目的就是要提供一種改進的微型單缸四沖程汽油發(fā)動機,它能有效地提高發(fā)動機的功率。
      本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的將進排氣閥,設在氣缸頂部,刪除了氣缸到氣閥之間的通道,使進排氣更為暢快和直接了當,其次燃燒室壓縮氣體開始爆炸時的瞬間爆發(fā)力,能迅速地、有效地、全面地作用于活塞頂面,從而使最有效的初始爆炸功率,能得到最大限度的發(fā)揮。
      實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下的實施例及其附圖給出。


      圖1是根據(jù)本實用新型提出的微型單缸四沖程汽油發(fā)動機的剖面圖。
      下面結(jié)合
      圖1詳細說明依據(jù)本實用新型提出的發(fā)動機工作細節(jié)及其工作情況。
      該發(fā)動機包括火花塞1,氣缸外罩2,搖臂組合件3,進排氣閥4,氣缸蓋5,氣缸6,活塞7,氣門推桿8,隨動臂9,凸輪軸齒輪10,曲軸齒輪11,曲軸連桿機構(gòu)12,曲軸箱13,單凸輪14,凸輪軸15。
      當火花塞點燃進入燃燒塞E被壓縮的汽油混合氣體,即產(chǎn)生爆炸,由于燃燒室采用半球形使燃燒效率更高,另外將進排氣閥(4),按裝在氣缸(6)的頂部,從而刪除了平置式氣閥所必不可少的氣缸到氣閥之間的通道,使進排氣更為直接,減少阻力與損耗,并使氣缸開始爆炸時的瞬間爆炸力,能全面直接作用于活塞頂面(平置式只能部份作用于活塞頂面)從而使發(fā)動機最有效的初始爆炸功率能得到最大限度的發(fā)揮,活塞受爆炸力的作用,作上下往復運動,通過連桿,帶動曲軸作旋轉(zhuǎn)運動,傳統(tǒng)的四沖程發(fā)動機是一個凸輪控制一個氣門,而本實用新型采用一個凸輪,通過隨動臂(9),氣門推動(8),搖臂組合件(3),適時分別倒向推動開或關(guān)進排氣閥(4),采用單凸輪結(jié)構(gòu)簡單緊湊,配時正確,圖所示凸輪是處于進排氣重疊角位置,此時活塞(7)位于氣缸上止點。
      本實用新型不但可用于自行車作助動之用,而且只要配置冷卻風扇,還可用于固定或移動場合的發(fā)電、照明、通風、泵水、小型空壓機、液壓動力源的頂升、破拆等應急、搶險的場合的動力源需要。
      權(quán)利要求1.一種由火花塞、氣缸蓋、氣缸罩、缸體、活塞、曲軸、連桿,組成的單缸汽油發(fā)動機,持別是排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發(fā)動機,其特征是;曲軸箱[13]里有一與曲軸平行的凸輪軸[15],曲軸與凸軸上分別裝有曲軸齒輪[11]和凸輪軸齒輪[10],并相互嚙合組成一對正時齒輪,凸輪軸上有凸輪[14],其上有隨動臂[9],隨動臂上有氣門推桿[8],氣門推桿的頂部與搖臂組成合件[3]絞接,搖臂組合件的下部有進排氣閥門[4]。
      2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的微型單缸四沖程汽油發(fā)動機,其特征是;進排氣閥門[4]是頂置式結(jié)構(gòu)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機,其特征是;凸輪軸[15]上僅裝有一只凸輪[14]。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的發(fā)動機,其特征是發(fā)動機的排量135ml。
      專利摘要本實用新型涉及一種排量在50ml以下的微型單缸四沖程汽油發(fā)動機,本實用新型為解決平置式氣閥汽油發(fā)動機,進排氣不暢,功效不足的缺陷,將進排氣閥,設在氣缸的頂部,使進排氣暢快及時,發(fā)動機的初始瞬間爆炸力,能得到充分的發(fā)揮利用。本實用新型僅采用一個凸輪控制進排氣,結(jié)構(gòu)簡單可靠,本實用新型可用于自行車助力,配置冷卻風扇,可用于發(fā)電、照明、泵水、壓縮空氣、液壓提升、剪切、拆卸等正?;驊惫潭▓龊闲⌒蛣恿υ葱枰?。
      文檔編號F02B75/16GK2220533SQ94239410
      公開日1996年2月21日 申請日期1994年9月28日 優(yōu)先權(quán)日1994年9月28日
      發(fā)明者謝家偉, 段云龍, 包大山 申請人:謝家偉, 段云龍, 包大山
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