專(zhuān)利名稱(chēng)：無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及能源和動(dòng)力技術(shù)方面的煤碳、石油、天燃?xì)夂突鹆Πl(fā)電、水力發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電、核動(dòng)力發(fā)電、地?zé)岚l(fā)電、潮夕發(fā)電，以及利用各種燃料二次轉(zhuǎn)換的各種動(dòng)力機(jī)械，如內(nèi)燃機(jī)、蒸汽機(jī)等領(lǐng)域。
本發(fā)明目前在國(guó)內(nèi)外尚未見(jiàn)到公開(kāi)使用和發(fā)表?，F(xiàn)有能源技術(shù)的生產(chǎn)過(guò)程，其中特別是主要能源技術(shù)。如火電、熱電、水電及核動(dòng)力發(fā)電。它們的生產(chǎn)技術(shù)過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜。工程量大，投產(chǎn)工期長(zhǎng)，特別是建設(shè)投資額是相當(dāng)大的，每年使用消耗掉的大量燃料、原煤、石油也是相當(dāng)驚人的。同時(shí)，污染環(huán)境和大氣層，雖然這些能源儲(chǔ)量相當(dāng)豐富，但總會(huì)越用越少，特別是能源燃料的二次轉(zhuǎn)換。如各種內(nèi)燃機(jī)、火電、熱電、蒸氣機(jī)等所需要的生產(chǎn)成本，也是較高的。因此，從宏觀上和長(zhǎng)遠(yuǎn)上，即總的情況看，現(xiàn)有技術(shù)在綜合效益上是不夠經(jīng)濟(jì)和先進(jìn)的。
本發(fā)明的目的在于提供一種新的動(dòng)力能源技術(shù)，即無(wú)耗能、無(wú)污染、無(wú)危害。
該技術(shù)是一種無(wú)消耗，不需要任何燃料的原動(dòng)力，它永遠(yuǎn)不停地長(zhǎng)期為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行各業(yè)直接提供廉價(jià)的動(dòng)力能源，也可直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)換成為電能，為更廣泛的用戶(hù)服務(wù)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)有能源技術(shù)中效益最高的，開(kāi)發(fā)建設(shè)周期最快，造價(jià)最低的和使用最為簡(jiǎn)便易行的。特別是該技術(shù)的綜合經(jīng)濟(jì)效益將是取之不盡，用之不完的。長(zhǎng)期為國(guó)民經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造出無(wú)窮無(wú)盡的巨大的物質(zhì)財(cái)富，對(duì)開(kāi)創(chuàng)新能源技術(shù)和逐步實(shí)現(xiàn)高效率低成本，無(wú)耗能和高效益發(fā)展的目的，提供了新的途徑，造福于人類(lèi)。
本發(fā)明的內(nèi)容，根據(jù)說(shuō)明書(shū)附圖。

圖1是該發(fā)動(dòng)機(jī)總體裝配結(jié)構(gòu)主視圖。圖2是該發(fā)動(dòng)機(jī)總體裝配結(jié)構(gòu)頂視圖。圖3是該發(fā)動(dòng)機(jī)總體裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。圖4是該發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)有技術(shù)配套設(shè)備操作布置圖。圖5是該發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理圖之一。圖6是該發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)工作原理圖之二。圖7是該發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)工作原理圖之三。圖8是該發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)工作原理圖之四。圖9是該發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)工作原理圖之五。圖10是該發(fā)動(dòng)機(jī)的引動(dòng)輪工作特性曲線圖。綜合上述附圖，詳細(xì)說(shuō)明如下該發(fā)明的技術(shù)性能與基本特點(diǎn)該技術(shù)遵照能量守恒定律原則，采用了力平衡原理，直接引用了永恒的地心引力，作為取之不盡的動(dòng)力能源，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作而轉(zhuǎn)為動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)的，該機(jī)主要技術(shù)性能和基本特點(diǎn)1、該發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能源是取自地心引力，因此該機(jī)的能源是永恒不變的，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)也是長(zhǎng)久不停地、無(wú)止境地運(yùn)行工作。
2、該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行獨(dú)立工作性特強(qiáng)，除不可抗力因素外，幾乎與外因無(wú)關(guān)，基本不受外因諸多客觀條件的影響和制約，本身能正常穩(wěn)定安全可靠地運(yùn)行工作。
3、該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益高，成本低是該機(jī)本身固有的突出點(diǎn)和技術(shù)性能所決定的，由于它運(yùn)行工作中不需要使用任何燃料，所以運(yùn)行工作永遠(yuǎn)是無(wú)消耗的。因此，運(yùn)行維護(hù)和管理等工作最為簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)，是現(xiàn)有技術(shù)，生產(chǎn)運(yùn)行成本，如水、火電站，各種內(nèi)燃機(jī)無(wú)法相比的。
4、原理構(gòu)造技術(shù)簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，占用土地少，生產(chǎn)開(kāi)發(fā)建設(shè)周期短速度快，可達(dá)到當(dāng)年生產(chǎn)，當(dāng)年安裝，當(dāng)年見(jiàn)效益。按大中小型分類(lèi)，功率越大，單位成本造價(jià)越低，使用成本也更低。
5、技術(shù)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，無(wú)復(fù)雜零部件，除轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外，無(wú)高溫、高壓、易燃、易爆等熱源部件，所以安全可靠性特強(qiáng)。故障率極小、穩(wěn)定、耐久性特好，可連續(xù)多年運(yùn)行，保持各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)基本不變。
6、該發(fā)動(dòng)機(jī)用途極為廣泛，按系列分類(lèi)，可用于帶動(dòng)發(fā)電或直接用于帶動(dòng)各種動(dòng)力機(jī)械。例如輪船、火車(chē)、開(kāi)礦、采油、農(nóng)田水利灌溉等工農(nóng)業(yè)各方面所需要的動(dòng)力機(jī)械。
7、該發(fā)動(dòng)機(jī)的引動(dòng)輪工作特性曲線圖，見(jiàn)圖10。從圖中看出，它每轉(zhuǎn)一周的輸出功率明顯大于消耗功率。即輸出功率和消耗功率為一比零點(diǎn)四。
8、該發(fā)動(dòng)機(jī)使用運(yùn)行工作條件，除一般在機(jī)房?jī)?nèi)使用外，可在礦野、山區(qū)、農(nóng)田等露天直接使用，工作環(huán)境、溫度+60℃-40℃，環(huán)境相對(duì)濕度95％，機(jī)體允許溫度65℃以下。
該發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的總裝配原理結(jié)構(gòu)功能及其技術(shù)特征，根據(jù)附圖無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的總體裝配結(jié)構(gòu)、主視圖、頂視圖、側(cè)視圖，即圖1、圖2、圖3、結(jié)合以上附圖具體說(shuō)明如下機(jī)身底盤(pán)1，它是發(fā)動(dòng)機(jī)主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部件，成槽式長(zhǎng)方體型，底盤(pán)外周邊上設(shè)有緊固用螺孔，在底盤(pán)內(nèi)中心平面上鼓起5個(gè)凸出的主軸承固定軸承座，在該軸承座頂部，均設(shè)有螺孔，在該軸承座的左右兩側(cè)各鼓起9個(gè)凸出的矩形臺(tái)面，在其臺(tái)面上均設(shè)有螺孔，機(jī)身四周邊口平面上設(shè)有緊固主機(jī)大蓋的螺孔，在機(jī)身端側(cè)下部立面上設(shè)油位表示器和放油螺孔。
主機(jī)曲軸2，它是主機(jī)連動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)和輸出功率的主要部件，共設(shè)有8道曲軸和5道主軸，主軸左端設(shè)有長(zhǎng)方鍵槽與慣性輪22相結(jié)合，在主軸右端內(nèi)側(cè)軸頸上設(shè)有方形鍵槽和螺扣與齒輪盤(pán)24相配合，主軸和曲軸中心及各軸頸上均設(shè)有油道孔相連通。
曲軸主軸承3它是5道組成的曲軸固定組合式軸承，由螺栓將主機(jī)曲軸2緊固在軸承座上，在曲軸主軸承3的第2組第4組軸承上部、分別設(shè)有油孔通過(guò)油管與鏈條式機(jī)油泵20相連通。
引動(dòng)輪5它是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力核心，是產(chǎn)生動(dòng)力的源泉，共由8個(gè)體型、結(jié)構(gòu)完全相同的園盤(pán)式部件分別和連結(jié)曲軸軸承4及滾動(dòng)支承7、8、9、10相配合，連結(jié)在一起。在引動(dòng)輪圓盤(pán)內(nèi)左下側(cè)，有4個(gè)接力式旋轉(zhuǎn)杠桿彎曲形狀各異的支承導(dǎo)軌11、12、13、14，它們首尾相連環(huán)接在一起，構(gòu)成一個(gè)非規(guī)則的環(huán)形孔，在其右上側(cè)對(duì)稱(chēng)面位置設(shè)有一個(gè)動(dòng)平衡圓孔30，在圓盤(pán)邊緣左側(cè)還有一個(gè)單獨(dú)彎曲式支承導(dǎo)軌15在圓盤(pán)左下側(cè)邊緣上還有與曲軸連結(jié)軸承4相配合的組合式軸承孔。
其功能它可將引動(dòng)輪的杠桿力連續(xù)不斷的傳到主機(jī)曲軸連結(jié)軸承4上，它與滾動(dòng)支承7、8、9、10相配合，促使引動(dòng)輪5產(chǎn)生S型往返，擺動(dòng)式不停的運(yùn)動(dòng)，支承導(dǎo)軌的前3個(gè)即7、8、9的功能是引動(dòng)輪5沿導(dǎo)軌方向運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生功能的關(guān)鍵部件，3個(gè)導(dǎo)軌的大小，尺形和彎度都是不相同的，每個(gè)導(dǎo)軌都有和滾動(dòng)支承的接觸段和非接觸段，而第4個(gè)滾動(dòng)支承10的功能，主要促使引動(dòng)輪在耗功最小條件下，沿其復(fù)歸轉(zhuǎn)入第二次第三次往返不停的擺動(dòng)。
功率調(diào)整架6，它是控制主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)功率大小和開(kāi)停機(jī)的執(zhí)行部件，共有8個(gè)體型結(jié)構(gòu)完全相同的拱形雙臂式而組成，雙臂左側(cè)上端是個(gè)方形端頭，將雙臂相連構(gòu)成整體，在其側(cè)面設(shè)有連結(jié)螺孔。分別座在機(jī)身底盤(pán)1的左右兩側(cè)18個(gè)凸出的平面滑座19上，其滑座與調(diào)整架兩者結(jié)合處為平面燕尾式，在8個(gè)功率調(diào)整架的第2、第3組和第6、第7組的功率調(diào)整架的右側(cè)單臂上有一個(gè)軸銷(xiāo)孔與接力器活塞連桿16相連結(jié)，在各調(diào)整架的雙臂中間裝有引動(dòng)輪5，通過(guò)調(diào)整架上裝有4個(gè)滾動(dòng)支承7、8、9、10與引動(dòng)輪5的支承導(dǎo)軌11、12、13、14、15相配合，接力器外殼17，共2個(gè)分別被緊固在底盤(pán)1的凸臺(tái)上，這2個(gè)體型，結(jié)構(gòu)完全相同的接力器外殼17，它與接力器活塞連桿16相配合，通過(guò)連桿軸銷(xiāo)孔，分別與第2、3組和第6、7組功率調(diào)整架6相連結(jié)，是控制主機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，功率調(diào)整開(kāi)停機(jī)控制的液壓執(zhí)行部件，在接力器外殼上設(shè)有開(kāi)閉油路管口，通過(guò)管路與微機(jī)調(diào)速器主配油閥29相連通。鏈條式齒輪形機(jī)油泵20，該油泵共兩套，主要用于軸承潤(rùn)滑，第1套通過(guò)導(dǎo)管從主軸承3的第2、第4組軸承上蓋打入軸心內(nèi)油孔，第2套通過(guò)導(dǎo)管分別從8個(gè)功率調(diào)整架6的中部分別引入滾動(dòng)支承7、8、9、10內(nèi)，這兩套油泵分別緊固在機(jī)身底盤(pán)1的中心凸臺(tái)兩側(cè)上，它們是由主機(jī)曲軸2主軸上的齒輪盤(pán)24經(jīng)鏈條帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。
油位表示器21主要顯示主機(jī)油室內(nèi)的油面高度正常應(yīng)保持最低標(biāo)線以上。
主機(jī)慣性輪22，是主機(jī)保持正常運(yùn)行平穩(wěn)的主要部件，是一圓盤(pán)形凹心輪，中心軸孔通過(guò)方形鍵與主機(jī)曲軸2的主軸裝配在一起，在輪副中心側(cè)平面上設(shè)有8個(gè)螺孔，以備連結(jié)其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，連結(jié)梁18是一根弓字形的部件，連結(jié)8個(gè)功率調(diào)整架6整體同步工作，主機(jī)大蓋23，其頂部為半圓弧形，下部為長(zhǎng)方口形的空心大蓋，在槽口四周邊緣平面上設(shè)有連結(jié)用螺孔，與機(jī)身底盤(pán)1緊固在一起。
圖4是采用現(xiàn)有技術(shù)裝備的兩個(gè)部分，一部分是油壓裝置，另一部分是微機(jī)調(diào)速器，25是油泵，由兩臺(tái)型號(hào)規(guī)格完全相同的螺桿式壓力油泵，按常用備用互換方式使用。該泵兩側(cè)端口通過(guò)管路分別連結(jié)到回油箱27和壓油罐26上，該油壓裝置主要功能是保持和儲(chǔ)存操作壓力油的正常供給和使用，完全采用自動(dòng)控制運(yùn)行。微機(jī)調(diào)速器28，它是控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)運(yùn)行工作的主要設(shè)備，29它是主配油閥，它受調(diào)速器的自動(dòng)控制，由壓油罐26，經(jīng)管道供給壓力油，經(jīng)配油閥控制分配，經(jīng)開(kāi)閉兩根管道而連通于接力器17內(nèi)，該機(jī)主配油閥29，設(shè)有排油管，經(jīng)管道排至回油箱27內(nèi)，引動(dòng)輪動(dòng)平衡圓孔30，它是引動(dòng)輪在工作時(shí)的動(dòng)平衡孔。
無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是根據(jù)能量守恒定律和力平衡原理，在原理結(jié)構(gòu)上采用了獨(dú)特的接力式杠桿傳導(dǎo)旋轉(zhuǎn)方式而工作運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)合圖5、圖6、圖7、圖8、圖9工作原理，詳細(xì)說(shuō)明如下該發(fā)動(dòng)機(jī)的能量來(lái)源是取自地心引力，它是無(wú)形、無(wú)輻射、無(wú)耗能、無(wú)限量的動(dòng)力能源，是現(xiàn)有能源中最為理想的取地。心引力作為動(dòng)能源泉，每個(gè)引動(dòng)輪要經(jīng)過(guò)五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，才能完成一周的轉(zhuǎn)動(dòng)，圖5工作原理圖之一，它是第一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，引動(dòng)輪5，正處于滾動(dòng)支承7的正上方，連結(jié)曲軸軸承4，正處于主機(jī)主軸承3的水平線上，設(shè)此點(diǎn)園周角為0°，此時(shí)引動(dòng)輪5，受地心引力產(chǎn)生的重力，經(jīng)支承導(dǎo)軌11，而傳給滾動(dòng)支承7，由于引動(dòng)輪5，處于重心平衡狀態(tài)，沒(méi)有偏心力，所以此時(shí)為靜態(tài)停機(jī)條件，當(dāng)滾動(dòng)支承7、8、9、10，這4個(gè)支承同時(shí)向左移動(dòng)后，引動(dòng)輪5，隨即失去了平衡，使重心移向右側(cè)，同時(shí)向下順時(shí)針產(chǎn)生偏轉(zhuǎn)杠桿力，經(jīng)過(guò)支承導(dǎo)軌11的傳導(dǎo)而將杠桿旋轉(zhuǎn)力傳到曲軸連結(jié)軸承4上，由于杠桿力倍數(shù)的放大使連結(jié)曲軸軸承4，同時(shí)向上抬起向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)第8組引動(dòng)輪5也處在起動(dòng)做功45°過(guò)程上，當(dāng)連結(jié)軸承4，轉(zhuǎn)角達(dá)到25°左右時(shí)，第一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)便自行進(jìn)入第二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，同時(shí)，第8組引動(dòng)輪5也處在70°做功階段。圖6工作原理圖之二，此時(shí)支承導(dǎo)軌12和滾動(dòng)支承8，逐漸相接觸，支承導(dǎo)軌11和滾動(dòng)支承7，便逐漸脫離，這種接力方式的杠桿旋轉(zhuǎn)力轉(zhuǎn)換，是以達(dá)到旋轉(zhuǎn)力的連續(xù)性，此時(shí)引動(dòng)輪5，繼續(xù)向下偏轉(zhuǎn)，當(dāng)曲軸連結(jié)軸承4，角度轉(zhuǎn)到55°左右時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程便自行進(jìn)入第三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)。此時(shí)，第2組引動(dòng)輪5也處在10°做功階段。如上所述，使支承導(dǎo)軌13和滾動(dòng)支承9，漸漸相接觸，支承導(dǎo)軌12和滾動(dòng)支承8，便逐漸脫離。圖7工作原理圖之三，以此類(lèi)推，引動(dòng)輪5的重力繼續(xù)向下順時(shí)針偏轉(zhuǎn)，使連結(jié)軸承4，轉(zhuǎn)角達(dá)70°左右時(shí)，此時(shí)第二組引動(dòng)輪曲軸連結(jié)軸承4的轉(zhuǎn)角已進(jìn)入25°，向上旋轉(zhuǎn)作功過(guò)程，使兩組引動(dòng)輪同時(shí)重合作功，當(dāng)?shù)谝唤M引動(dòng)輪連結(jié)軸承4的轉(zhuǎn)角達(dá)到90°左右，杠桿平衡力逐時(shí)，此時(shí)，引動(dòng)輪5的重心隨即轉(zhuǎn)向滾動(dòng)支承9的左側(cè)，使轉(zhuǎn)動(dòng)耗功的過(guò)程降到最低點(diǎn)同時(shí)進(jìn)入第四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，主機(jī)曲軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)力早已被第二、三、四、五、六、七、八組引動(dòng)輪依次所接帶，與此同時(shí)第1組引動(dòng)輪的支承導(dǎo)軌11、12、13完全與7、8、9支承脫離，接著支承導(dǎo)軌14，便與滾動(dòng)支承7、8、9，依次接觸沿導(dǎo)軌方向向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)而滑過(guò)，當(dāng)連結(jié)軸承4的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)到270°時(shí)，便進(jìn)入第5個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，支承導(dǎo)軌15，便與滾動(dòng)支承10，相接觸而滑動(dòng)，此時(shí)支承導(dǎo)軌14，便完全脫離開(kāi)滾動(dòng)支承9，而被滾動(dòng)支承10，所接替，隨著第二、三、四、五、六、七、八組引動(dòng)輪5的依次接替和轉(zhuǎn)動(dòng)，使曲軸連結(jié)軸承4的轉(zhuǎn)角一直轉(zhuǎn)到360°，使導(dǎo)軌11和滾動(dòng)支承7，又第二次重新接觸而連續(xù)反復(fù)作功轉(zhuǎn)動(dòng)。
上述工作原理重點(diǎn)是以一個(gè)引動(dòng)輪分五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，而分別說(shuō)明的，就總體整機(jī)而言，每個(gè)引動(dòng)輪的做功轉(zhuǎn)動(dòng)角度為90°左右，共8個(gè)引動(dòng)輪總共為720°，而每一周旋轉(zhuǎn)角僅有360°，因此，其余部分均為重合作功區(qū)，每個(gè)引動(dòng)輪的耗功區(qū)角度為270°左右，由于作功時(shí)受杠桿平衡力放大倍數(shù)的作用力和耗功時(shí)減少倍數(shù)的作用力，其作功和耗功之比為一比零點(diǎn)四，因此引動(dòng)輪的實(shí)際作功率則為60％左右，因此說(shuō)明引動(dòng)輪的質(zhì)量和編組數(shù)越多，而主機(jī)總功率也越大。其引動(dòng)輪的工作特性見(jiàn)圖10，該發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)規(guī)范、系列型號(hào)見(jiàn)附表1。
本發(fā)動(dòng)機(jī)說(shuō)明書(shū)附面說(shuō)明如下圖1，無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的總體裝配結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2，無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的總體裝配結(jié)構(gòu)頂視圖。
圖3，無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)的總體裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖4、現(xiàn)有技術(shù)配套設(shè)備操作布置圖。
圖5、主機(jī)工作原理圖之一。
圖6、主機(jī)工作原理圖之二。
圖7、主機(jī)工作原理圖之三。
圖8、主機(jī)工作原理圖之四。
圖9、主機(jī)工作原理圖之五。
圖10、主機(jī)引動(dòng)輪工作特性曲線圖。
各部件代號(hào)1、機(jī)身底盤(pán)；2、主機(jī)曲軸；3、曲軸主軸承；4、曲軸連結(jié)軸承；5、引動(dòng)輪；6、功率調(diào)整架；7、8、9、10滾動(dòng)支承；11、12、13、14、15支承導(dǎo)軌；16、接力器活塞連結(jié)桿；17、接力器外殼；18、連結(jié)梁；19、平面滑座；20、鏈條式機(jī)油泵；21、油位表示器；22、主機(jī)慣性輪；23、主機(jī)大蓋；24、齒輪盤(pán)；25、油泵；26、壓油罐；27、回油箱；28、微機(jī)調(diào)速器；29主配油閥；30、引動(dòng)輪動(dòng)平衡圓孔。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)或積極效果主要有以下幾個(gè)方面1、本發(fā)明在現(xiàn)有能源技術(shù)中具有明顯的先進(jìn)性，主要表現(xiàn)在它不需要任何燃料便可產(chǎn)生取之不盡用之不完的動(dòng)力能源，長(zhǎng)久不停地為國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供廉價(jià)的動(dòng)力，并創(chuàng)造出無(wú)窮無(wú)盡的巨大物質(zhì)財(cái)富，造福于人類(lèi)。
2、本發(fā)明具有原理結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)工藝不難，造價(jià)成本低，占用土地少，建設(shè)投產(chǎn)速度快的優(yōu)點(diǎn)，它與現(xiàn)有技術(shù)按同容量相比，其投資僅占火電30％，水電15％左右，建設(shè)速度可以加決2倍到4倍左右，為加快能源建設(shè)開(kāi)拓極為有利的新的途徑。
3、該技術(shù)在運(yùn)行經(jīng)濟(jì)效益上更為明顯突出，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)成本，只占火電的1％左右，占水電的7％左右。
4、該技術(shù)用途極為廣泛，按系列分類(lèi)可用于帶動(dòng)發(fā)電或直接用于帶動(dòng)各種動(dòng)力機(jī)械。例如輪船、火車(chē)、開(kāi)礦、采油、農(nóng)田、水利灌溉等工農(nóng)業(yè)各方面所需的動(dòng)力機(jī)械。
5、本機(jī)使用運(yùn)行工作條件，除一般在機(jī)房使用外，可在礦野、山區(qū)、農(nóng)田等露天直接使用。
6、該發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)復(fù)雜零部件，除轉(zhuǎn)動(dòng)軸承外，無(wú)高溫、高壓、易燃、易爆等熱源部件，所以安全可靠性特強(qiáng)，保持技術(shù)性能基本不變。
7、本發(fā)明實(shí)用性較強(qiáng)，可以達(dá)到廣泛通用的目的。對(duì)促進(jìn)現(xiàn)代能源技術(shù)的開(kāi)發(fā)和逐步實(shí)現(xiàn)高效能低成本和高速度發(fā)展開(kāi)創(chuàng)了新途徑。
8、該發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行維護(hù)管理簡(jiǎn)便，對(duì)環(huán)境不產(chǎn)生任何污染，不排泄工業(yè)垃圾，不產(chǎn)生有害氣體，對(duì)城鄉(xiāng)環(huán)境和保護(hù)大氣層逐步實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化提供了有利條件。
無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成果，是經(jīng)多年研究試驗(yàn)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)的成果，根據(jù)該機(jī)總體裝配結(jié)構(gòu)圖，圖1、2、3、和現(xiàn)有技術(shù)配套設(shè)備連結(jié)布置4及其該機(jī)工作原理圖之5、之6、之7、之8、之9結(jié)合以上附圖該發(fā)動(dòng)機(jī)是這樣實(shí)現(xiàn)的。
該發(fā)動(dòng)機(jī)主體裝配結(jié)構(gòu)圖主要由機(jī)身底盤(pán)，1、主機(jī)曲軸，2、曲軸主軸承，3、連結(jié)曲軸軸承、4、引動(dòng)輪，5、功率調(diào)整架，6、滾動(dòng)支承，7、8、9、10、支承導(dǎo)軌，11、12、13、14、15、接力器活塞連結(jié)桿，16、接力器外殼，17、連結(jié)梁，18、平面滑座，19、鏈條式機(jī)油泵，20、油位表示器，21、主機(jī)慣性輪，22、主機(jī)大蓋，23、齒輪盤(pán)，24、由以上結(jié)構(gòu)而組成發(fā)動(dòng)機(jī)的主體。
采用現(xiàn)有技術(shù)配套設(shè)備有油壓裝置的油泵25，壓油罐26，回油箱27，還有微機(jī)調(diào)速器28，主配油閥29，根據(jù)上述裝備無(wú)耗能發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工作過(guò)程，它是這樣完成的。首先，開(kāi)起油壓裝置的油泵25，使回油箱27內(nèi)的操作油被油泵打入壓油罐26內(nèi)，并使其保持正常規(guī)定的壓力值。
該發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)開(kāi)機(jī)的動(dòng)作過(guò)程具體說(shuō)明如下主配油閥29受微機(jī)調(diào)速器控制動(dòng)作起動(dòng)開(kāi)機(jī)后，操作壓力油，經(jīng)連接開(kāi)閉管道同時(shí)進(jìn)入兩個(gè)接力器外殼17內(nèi)，同時(shí)推動(dòng)兩個(gè)活塞連結(jié)桿16及功率調(diào)整架6和連結(jié)梁18一齊向左移動(dòng)，此時(shí)第一組引動(dòng)輪5由原來(lái)滾動(dòng)支承7、8、9、10的控制平衡狀態(tài)，立即轉(zhuǎn)為不平衡向右偏重狀態(tài)，并同時(shí)受地心引力作用，而向下產(chǎn)生作用力即重力這個(gè)作用力，同時(shí)產(chǎn)生在第一組和第八組引動(dòng)輪5上，其余組引動(dòng)輪完全處于被動(dòng)耗功轉(zhuǎn)動(dòng)階段。參閱圖1、圖5，此時(shí)第一組和第八組引動(dòng)輪5同時(shí)進(jìn)入轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，由于滾動(dòng)支承7曲軸連結(jié)軸承4和引動(dòng)輪上的支承導(dǎo)軌11，這三者杠桿力倍數(shù)放大作用，而使曲軸連結(jié)軸承4的動(dòng)點(diǎn)被杠桿作用力向上抬起向逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，其曲軸連結(jié)軸承4的轉(zhuǎn)角轉(zhuǎn)至25°時(shí)，見(jiàn)圖6滾動(dòng)支承8和支承導(dǎo)軌12兩者相接觸并同時(shí)產(chǎn)生杠桿力倍數(shù)放大的旋轉(zhuǎn)作用力，從而接替了第一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)，使支承導(dǎo)軌11，滾動(dòng)支承7，兩者脫離，這種接力式的杠桿旋轉(zhuǎn)力傳動(dòng)是首尾相連的，杠桿旋轉(zhuǎn)力是連續(xù)不間斷的以此類(lèi)推，它是經(jīng)過(guò)第一個(gè)和第二個(gè)以及第三個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)后的最大旋轉(zhuǎn)做功角度可達(dá)到90°時(shí)，杠桿旋轉(zhuǎn)力逐漸降到最低點(diǎn)0時(shí)，見(jiàn)圖7、8，此時(shí)引動(dòng)輪5的重心隨即轉(zhuǎn)向滾動(dòng)支承9的左側(cè)，滾動(dòng)支承9和支承導(dǎo)軌13兩者已處于開(kāi)始脫離，引動(dòng)輪上的杠桿作用旋轉(zhuǎn)力已接近終止，這時(shí)第二組引動(dòng)輪的杠桿作用旋轉(zhuǎn)力早已轉(zhuǎn)入第二個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)中，即45°作功過(guò)程而第一組引動(dòng)輪5的曲軸連結(jié)軸承4的轉(zhuǎn)角，達(dá)到90°時(shí)引動(dòng)輪5便被第二組引動(dòng)輪帶動(dòng)而向逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，即S運(yùn)動(dòng)，此時(shí)支承導(dǎo)軌14與滾動(dòng)支承7、8、9，依次先后接觸而滾動(dòng)滑過(guò)，主機(jī)曲軸2的轉(zhuǎn)動(dòng)力早已被第二、三、四、五、六、七、八組引動(dòng)輪依次所接帶。因此，當(dāng)轉(zhuǎn)到270°時(shí)，見(jiàn)圖9，此時(shí)，支承導(dǎo)軌15便接觸到滾動(dòng)支承10上，并沿導(dǎo)軌方向使引動(dòng)輪繼續(xù)向逆時(shí)針?lè)较蚱D(zhuǎn)，曲軸連結(jié)軸承4一直轉(zhuǎn)向360°時(shí)，引動(dòng)輪5立即轉(zhuǎn)為順時(shí)針?lè)较蛳蛳缕D(zhuǎn)，同時(shí)進(jìn)入第二次重復(fù)作功。以上五個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)節(jié)是以一個(gè)引動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)一周的工作情況，而8組引動(dòng)輪同在一個(gè)曲軸上旋轉(zhuǎn)，因而構(gòu)成了接力式連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng)，而每組引動(dòng)輪的做功和耗功之比為1比0.4，因此說(shuō)明引動(dòng)輪的質(zhì)量和編組數(shù)越多，而主機(jī)總功率也越大。
該發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行功率大小的控制與調(diào)整該機(jī)正常運(yùn)行的控制完全由微機(jī)調(diào)速器28來(lái)實(shí)現(xiàn)，其正常機(jī)組的轉(zhuǎn)數(shù)功率的大小均由受調(diào)速器支配的執(zhí)行部件，功率調(diào)整架6的開(kāi)度大小來(lái)實(shí)現(xiàn)，也就是說(shuō)開(kāi)度大時(shí)，其杠桿旋轉(zhuǎn)力倍數(shù)也大，開(kāi)度小時(shí)，其杠桿旋轉(zhuǎn)力倍數(shù)也小，所以能夠達(dá)到控制運(yùn)行自動(dòng)調(diào)整的目的。
權(quán)利要求
能源動(dòng)力技術(shù)上使用的無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)共有七個(gè)部分，它們是機(jī)身底盤(pán)1，主機(jī)曲軸2，引動(dòng)輪5，功率調(diào)整裝置6、7、8、9、10、16、17、18，慣性輪22，鏈條式機(jī)油泵20，主機(jī)大蓋23，其特征1、所述機(jī)身底盤(pán)1，它是一個(gè)槽形長(zhǎng)方體鑄件，在底盤(pán)內(nèi)中心平面上鼓起5個(gè)凸出的主軸承固定軸承座，在該軸承座頂部，均設(shè)有螺孔，在該軸承座的左右兩側(cè)，各鼓起9個(gè)凸出的矩形臺(tái)面，在其臺(tái)面上均設(shè)有螺孔，底盤(pán)四周外邊上及其機(jī)身平面邊上均設(shè)有螺孔；2、所述主機(jī)曲軸2，它是一根8道曲軸和5道主軸的整體鑄件，軸心有油道孔，聯(lián)通各主軸頸及8個(gè)曲軸頸，主軸左端軸頭設(shè)有長(zhǎng)方鍵槽，右端軸頸上設(shè)有緊固齒輪盤(pán)的方鍵槽和螺扣；3、所述引動(dòng)輪5，共有8組質(zhì)量，形狀、結(jié)構(gòu)完全相同的圓盤(pán)式鑄件，在圓盤(pán)內(nèi)左下側(cè)設(shè)有4個(gè)彎曲式形狀各異的支承導(dǎo)軌11、12、13、14，它們首尾相連環(huán)接在一起，構(gòu)成一個(gè)非規(guī)則的環(huán)形孔，在其右上側(cè)的對(duì)稱(chēng)面上，還設(shè)有動(dòng)平衡圓孔30，在圓盤(pán)左側(cè)邊緣上還有一個(gè)單獨(dú)的彎曲式支承導(dǎo)軌15，在圓盤(pán)左下側(cè)邊緣上設(shè)有連接和曲軸軸承4的組合式軸孔，它裝在功率調(diào)整架6的雙臂中間與滾動(dòng)支承7、8、9、10相配合；4、所述功率調(diào)整裝置是由功率調(diào)整架6，滾動(dòng)支承7、8、9、10，活塞連接桿16，接力器外殼17，連接梁18等組成，功率調(diào)整架6，是8個(gè)結(jié)構(gòu)形狀相同的拱形雙臂式鑄件，雙臂左側(cè)上端是個(gè)方形端頭，將雙臂相連，構(gòu)成整體，在其側(cè)面設(shè)有連結(jié)用螺孔，在雙臂中間裝有4個(gè)接力式滾動(dòng)支承7、8、9、10固定在該架上，8個(gè)功率調(diào)整架6的左側(cè)均由螺栓同一根弓字形連接梁18連結(jié)在一起，其中第二、三組，第六、七組功率調(diào)整架6的右側(cè)，設(shè)有軸銷(xiāo)孔由軸銷(xiāo)分別連接在兩個(gè)活塞連結(jié)桿16上，并與接力器外殼17組合在一起，其接力器外殼17被緊固在底盤(pán)1的凸臺(tái)上，8個(gè)功率調(diào)整架6分別座在機(jī)身底盤(pán)1的左右兩側(cè)18個(gè)凸出的平面滑座19上；5、所述慣性輪22是由一個(gè)圓盤(pán)式凹心體鑄件而鑄成的，輪盤(pán)中心設(shè)有軸孔和方形鍵槽，在軸孔外周設(shè)有8個(gè)連結(jié)其他設(shè)備的螺孔；6、所述鏈條式機(jī)油泵20，它是兩套齒輪形油泵，它在主機(jī)曲軸2的下面，被緊固在機(jī)身底盤(pán)1的中心凸臺(tái)兩側(cè)上，由緊固在主軸曲軸2的齒輪盤(pán)24經(jīng)鏈條連結(jié)而帶動(dòng)油泵工作；7、所述主機(jī)大蓋，是一個(gè)頂部為半圓弧形，下部為長(zhǎng)方口形的空心大蓋，在槽口四周邊緣平面上，設(shè)有連結(jié)用螺孔。
全文摘要
無(wú)耗能引型發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)先進(jìn)，構(gòu)造簡(jiǎn)單獨(dú)特，穩(wěn)定可靠性特強(qiáng)，不使用任何燃料，不消耗任何能源，便可長(zhǎng)久不停的運(yùn)行工作，無(wú)輻射，不污染環(huán)境和大氣層；無(wú)高溫、高壓，易燃易爆，對(duì)社會(huì)無(wú)危害；建設(shè)速度快，施工周期短，占用土地少，可當(dāng)年建設(shè)當(dāng)年投產(chǎn)，當(dāng)年見(jiàn)效益，使用簡(jiǎn)便易行；建設(shè)投資少，運(yùn)行成本低，是現(xiàn)有能源技術(shù)無(wú)法相比的。該技術(shù)綜合經(jīng)濟(jì)效益是取之不盡，用之不完的，能帶動(dòng)發(fā)電和其他轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備，對(duì)開(kāi)創(chuàng)新能源技術(shù)和逐步實(shí)現(xiàn)高效益、低成本、無(wú)耗能，提供新途徑，造福于人類(lèi)。
文檔編號(hào)F03G7/10GK1137610SQ9510933
公開(kāi)日1996年12月11日 申請(qǐng)日期1995年4月6日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月6日
發(fā)明者褚志富 申請(qǐng)人:褚志富