專利名稱：脈動型噴油器改型為蓄壓型噴油器的制作方法
背景技術：
1.發(fā)明領域本發(fā)明涉及燃油噴射器，更確切地說，涉及將脈動型噴油器改型為蓄壓型噴油器、最終形成蓄壓型噴油器的一種方法。
2.現(xiàn)有技術討論脈動型噴油器是眾所周知的，實際上，許多年來已成了該領域的標準。脈動型噴油器是非蓄壓型噴油器，其主要特征為它與循環(huán)驅動的油泵連接，當供給噴射器的燃油壓力達到設計壓力值之上時(該值通常由噴射器針閥回位彈簧確定)，噴射開始；當油泵的供油壓力下降到設計值以下時，噴射結束。這類噴射器在NAVISTAR的部件NO.1817126C91和STANDYNE的部件NO.780,321上都得到了商業(yè)性的使用。
由于蓄壓型噴油器與脈動型噴油器相比，對燃油噴射定時和噴射量提供更精確的控制，并且能夠產生非常有效的降噴射率燃油噴射，從而顯著地降低廢氣排放，改善燃油經濟性。蓄壓型噴油器的主要特征是采用了1)以流體形式與噴嘴連接的蓄壓腔；2)位于針閥上端之上的控制腔。該腔的壓力升高及降低由電磁閥進行電子控制。在油泵或一個共軌燃油源對蓄壓器進行填充后，通過相應電磁閥的工作排出控制腔燃油，噴油開始。當噴嘴腔及蓄壓腔的壓力所產生的提升力下降到由針閥回位彈簧和控制腔衰減后的流體壓力所產生的關閉壓力以下時，噴射終止。這種采用蓄壓型噴油器的噴射系統(tǒng)已在授予Beck等人的美國NO.RE33,270及5,241,935專利中公開。
目前可用的蓄壓型噴油器受到的一個限制是其結構較大，并且從某種角度來看，它與更為標準的脈動型噴油器根本不同。因此，脈動型噴油器制造商不愿為蓄壓型噴油器而重組生產線，尤其在小批量生產時更是如此。此外，將現(xiàn)有的脈動型噴射系統(tǒng)改型為蓄壓型噴射系統(tǒng)，目前要求用蓄壓型噴油器元件完全替換每一個脈動型噴油器元件，從各個方面來看，如此的替換費用將十分昂貴。
發(fā)明目的及概述本發(fā)明的目的，主要是使用現(xiàn)成的脈動型噴射器部件，通過改裝已裝配好的噴油器或組裝新的噴油器，經相對快而且容易地將脈動型噴射器改型為蓄壓型噴射器。
本發(fā)明的另一目的是用蓄壓型噴射系統(tǒng)對現(xiàn)有的燃油噴射系統(tǒng)作翻新改進，其中包括將該系統(tǒng)中的標準脈動型噴射器改為蓄壓型噴射器，而不是完全替換整個噴油器。
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，這些目的可通過改進脈動型噴油器的內部油路結構來現(xiàn)實，即將當供油管內的流體壓力超過第一設計值時導致噴射的內部油路結構改為有一個蓄壓腔和一個控制腔并且1)當供油管內的流體壓力超過第二設計值時導致噴射器填充；2)僅當控制腔內的壓力衰減到低于第三設計值時導致噴射開始的內部油路結構。在實施這種改進時，主要包括用具有第二套油路結構的第二墊塊替換具有第一套油路結構的第一墊塊。
首先，這種改進從提供噴射器體、噴嘴體、噴嘴針閥開始為最好。噴射器體內有一個增壓燃油油路。噴嘴體內有1)一個具有低位噴嘴腔的中心軸向孔；2)一個使流體在噴射器體油路和噴嘴腔之間流通的通道。噴嘴針閥可以在中心軸向孔內滑動，其下部是一個針閥，上部有一個軸面，軸面周圍有一個上腔，上腔與噴嘴腔被密封隔開。其次，在噴嘴體和噴射器體之間插入一個墊塊。該墊塊的第一通道將噴嘴體通道和噴射器體通道連接起來，第二通道將噴射器通道與上腔連接起來，并可以使流體在通道內雙向流動。第一通道內設置有一個止回元件，該元件至少可以阻止回流通過。最后，將噴射器體、噴嘴體和墊塊固定。
如對結構進行改進，應對上述噴射器進行部分分解，即將噴射器體和噴射體之間的第一墊塊去掉，第一墊塊上有將噴射器體通道和噴嘴體通道連在一起的通道，流體可以在該通道內雙向流動。
如果需要增加蓄壓腔體積，那么需再提供一個有彈簧腔的噴射器體，該彈簧腔內有一個針閥回位彈簧。在這種情況下的插入步驟為插入一個具有中心軸向孔且與彈簧腔同軸的墊塊，墊塊上的第三通道的上部有一個通入彈簧腔的出口。其它步驟包括將銷子插入孔內，從而可以1)在軸向孔內密封地滑動；2)通過軸向孔延伸到彈簧腔內；3)將噴嘴針閥與回位彈簧連接起來，并形成第二通道，使第二噴嘴體通道和墊塊上的第三通道之間溝通。
本發(fā)明的另一目的是提供一種通過對現(xiàn)有的脈動型噴射器的設計略作改進即可制造的蓄壓型噴射器。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，這種目的通過提供一種包括有噴射器體、噴嘴體、噴嘴針閥以及墊塊的蓄壓型噴油器來實現(xiàn)。該噴射器體有一個通道可供增壓燃油流通。噴嘴體有(A)帶一個下位噴嘴腔和一個上腔的中心軸向孔，上腔與噴嘴腔被密封隔開；(B)一個以流體形式與噴嘴腔連通的通道。噴嘴針閥位于軸向孔內，其下部有一個針閥，上部位于上腔內。位于噴射器體的噴嘴體之間的墊塊上有1)將噴嘴體通道與噴射器體通道連在一起的第二通道；2)將噴射器通道和上腔連在一起，并使流體雙向流通的第二通道；3)在第一通道內設置一個止回元件，該元件至少可以阻止回流。
為了增加蓄壓腔的體積，最好在噴射器體內設置一個彈簧腔，在噴嘴體內設置另一通道，并使流體以雙向流動方式與噴嘴體通道連通。在墊塊上設置第三通道，使彈簧腔與噴嘴體另一通道連接起來，并且在墊塊上設置一個與彈簧腔同軸的中心軸向孔。一個銷子與軸向孔密封配合并伸出軸向孔，與噴嘴針閥的軸端面相接，并延伸到彈簧腔內。
本發(fā)明的其它目的、特點及優(yōu)點將在下面具體的的詳細描述及附圖中得到體現(xiàn)，但是，需要說明的是，為了說明本發(fā)明而給出的詳細描述及特例，僅僅是為了說明而不僅限于此。只要不偏離本發(fā)明的精神，在本發(fā)明的范圍內可以有許多更改和改進，本發(fā)明包括所有這些改進。
優(yōu)先推薦的具體裝置如附圖所示。其中，各標號代表所指零件。


圖1為原來的可改為蓄壓型噴油器的并相應標有“已有技術”的已有技術脈動噴油器的剖視圖。
圖2為由圖1所示的脈動型噴油器改型而成的蓄壓型噴油器的剖視圖。
圖3為圖2所示的具有墊塊的燃油噴射器從第一縱軸分解的剖視圖。
圖4為圖2和圖3所示的墊塊從第二縱軸剖開的剖視圖。
圖5為圖1中的噴油器改進結構而得的另一種蓄壓型噴油器的部分剖視圖。
圖6為用圖2-5其中之一的蓄壓型噴油器構成的蓄壓型噴油系統(tǒng)原理圖。
具體實例的詳細描述概述依照本發(fā)明，標準的脈動型噴油器可以改為蓄壓型噴油器，其方法是，把供油通道的流體壓力超過第一設計值時導致噴射的內部油路結構改為具有一蓄壓腔和一個控制腔并且1)當供油管內的流體壓力超過第二設計值時導致噴射器填充，2)僅當控制腔內的燃油壓力低于第三設計值時噴射開始的內部油路結構。這種改型能夠有利地通過用具有第二套油路結構并包括一個止回元件的第二墊塊來替換第一種油路結構的第一墊塊來實施，從而使噴油器具有1)在止回元件下游有一個蓄壓腔和2)在針閥上方有一個控制腔。這種蓄壓型噴油器可以被立即裝入現(xiàn)有的噴射系統(tǒng)中或者可以主要通過采用現(xiàn)成的脈動型噴油器部件組合成新的結構。因而制造費用大大減少，由此又促進了改進，小批量生產及其標準化。脈動型噴油器的結構及工作原理參見圖1，可以改進成蓄壓型噴油器的脈動噴油器10包括一個噴射器體12，一個墊塊14，一個噴嘴體16，它們相互同軸并由一個螺套18與噴射器體12通過螺紋連接固定在一起，噴射器體12，墊塊14和噴嘴體16之間受銷子20限制相互轉動。
噴射器體12內有一個增壓供油通道22，一個針閥彈簧腔26和一個排油通道28。通道22在其上端結束，上端有一個與循環(huán)驅動油泵(未示)連接的接口24。彈簧腔26位于噴射器體12的下部中心位置，腔內有一個位于腔26頂壁上的彈簧座30，一個針閥回位彈簧32以及下彈簧座34，該彈簧座裝在噴嘴針閥上的銷36上，可以在彈簧腔內滑動，但不起密封作用。在上彈簧座30內形成的通道38可使流體從彈簧腔26流到回油通道28?；赜屯ǖ?8的上端直到回油口40處止，回油口40與未增壓的油箱相連。
墊塊14相對較薄，并有一個中心軸向孔42，銷子36可以在該孔內滑動，但不起密封作用。墊塊14上還有通道44，該通道將噴射器體上的壓力供油管22的出口與噴嘴體16上對應的進口連接起來，從而使流體無節(jié)流地雙向流通。
噴嘴體16上有增壓油通道46和中心軸向孔48。軸向孔48內有一個噴嘴針閥50，軸向孔48一直延伸到噴嘴腔52的下端，并在其中部擴大成腎型腔54，此腔與增壓供油通道或噴嘴體通道46相接。噴嘴針閥50成臺階狀以便與孔48上端的針閥導向孔密封，但可使流體在腎形腔54和噴嘴腔52之間通過沿著孔48的邊緣所形成的環(huán)形通道內無節(jié)流地雙向流動。噴嘴針閥50上端的周圍有一個上腔56，該腔與針閥腔52被針閥50密封隔開，但可以通過墊塊上的孔42與彈簧腔自由流通流體，從而使少量從噴嘴腔52泄入腔56的燃油流入彈簧腔26。
螺套為管狀金屬件，其下部58處有一臺階，與針閥體16上的向下的環(huán)形臺階60貼合。螺套18的上端部分62有內螺紋以便與噴射器體12上的外螺紋嚙合。這樣在組裝時將噴嘴體16和墊塊14固定到噴射器體12上。
在工作過程中，由于針閥回位彈簧32和軸銷36的作用，噴嘴針閥50一般偏置于與閥座貼合的位置，從而限止噴射。從循環(huán)驅動的油泵(未示)供給的增壓燃油通過孔24和通道22、44、和46，進入腎型腔54和噴嘴腔52，當此噴嘴腔52內的增壓流體產生的提升力克服針閥回位彈簧所產生的回位力時，針閥50提升起來，使噴嘴腔52內的燃油噴出，此時噴射開始。噴射以這種方式持續(xù)到供油壓力下降到低于針閥回位彈簧所產生的力克服此時的提升力時為止，因此針閥50回位，此時從針閥50上半部分漏入腔56和26的少量燃油從噴射器10通過回油通道28和回油口40排入油箱。3.脈動型噴油器轉型為蓄壓型噴油器圖1中的脈動型噴油器，只需簡單的用至少具有第一通道170和第二通道172的第二墊塊114替換墊塊14，即可轉型為圖2-4中的蓄壓型噴油器100。第一通道170將增壓供油通道22的出口與增壓供油通道46的入口連結起來，該通道內有一個止回元件174，該元件1)如圖所示為一種彈簧偏置球型單向閥，2)可以使流體未受限制的從噴射器體通道22流向噴嘴體通道46，3)但卻阻礙回流通過。第二通道172(圖3)通過墊塊114延伸并以圖示形式直接接通或通過一個半拱形的腔與第一通道170連接，從而使增壓流體通道22與噴嘴體16的上腔56之間的流體可以雙向流動。正如下面將要描述的那樣，增加通道172在轉型過程中是非常重要的步驟之一，因為該通道和相聯(lián)系的腔在使用過程中形成一控制腔，使該噴射器具有蓄壓型噴油器的功能。
從上腔56到彈簧腔26的流體流動受到密封銷136的限止，該密封銷與穿過墊塊114而形成的中心軸向孔142之間可以滑動并且呈密封配合。密封銷136與銷子36一樣，其下端延伸到腔56內并且落在外閥50上，其上端伸到腔26內并與彈簧座34相貼合。上腔56與彈簧腔26被密封隔開，但它經通道172與壓縮供油通道22連接，因此起控制腔的作用。下文對此將有詳述。
可以想象到，通道46，腎型腔56及噴嘴腔52能在單向閥174下游提供一個足夠大的體積作為蓄壓器。但是，在許多情況下需要增加體積，以便在單向閥174下注入足夠的燃油用于噴射。為此，要在噴嘴體16上設置另一個通道176，該通道通入腎型腔54內，并與墊塊114內的第三通道178相連接，直到上彈簧腔26內終止。此項改進加上在回油口40內增加一個堵頭180，使彈簧腔26和回油通道28也變成蓄壓容積，從而給止回元件的下游提供了足夠充分的容積，使噴射器100可以任何條件下都充分起到一個蓄壓型噴油器的作用。
因此可以看出，將脈動型噴油器10改為蓄壓型噴油器100，只需將螺套18卸下，在噴嘴體16上鉆一通道176(如有必要)，堵上回油口40(如有必要)，用墊塊114替換墊塊14，用一個銷子(未示)和一個螺套重新裝配噴射器100。也應該注意，對此轉換過程，雖然我們是與改進過程聯(lián)系起來描述的，但也可以不必預先分解而作為新結構來實現(xiàn)。
由于墊塊114的軸向長度必須比墊塊14稍長一些，以便容納必要的通道和單向閥174，無論是重新組裝一個改型的噴射器或新組裝一個噴射器都需要用一個比螺套18稍長的螺套118。采用平板型單向閥取代傳統(tǒng)的彈簧偏置球型單向閥作為止回元件，可以采用比第一種裝置中墊塊稍薄的墊塊，從而減少噴射器的整體長度而又可使用原來的螺套18，從而避免更換螺套。參見圖5，圖示的墊塊214具有上述第一到第三通道(圖上僅示出第一和第三通道270，278)，但它是由290及292兩部分組成的。密封銷236裝在中心孔242內，其作用與第一種裝置內的密封銷136功能相同。在墊塊214上的第一通道270上有一個由墊塊214上的第一節(jié)290所形成的相對較窄的第一段和一個在下半部分292所形成的相對較寬的第二段。通道270的低位段內有一個盤274，盤上有一個圓孔294，該孔與通道270的第一段偏心，因此，當這里存在的壓差使盤274向上移動時，孔294的上端被墊塊第一部分290的下端面封住，因此有效的阻止流體通過墊塊組件214回流。另一方面，當盤274上面的流體壓力高于盤下的流體壓力時，盤274向下移動到圖5所示位置，此時流體可以自由地從噴射器體供油通道22流到噴嘴體供油管道46。實際上，這種盤型單向閥是人們已知的，并在授予Wells的美國NO.5,287,838號專利中已有描述。
止回元件也可以采取流量限制器的形式，從而更簡化了結構。但是單向閥更受歡迎，因為它不限制燃油流向噴嘴腔，同時又有效的防止回流。4.采用轉型的蓄壓型噴油器的燃油噴射系統(tǒng)的結構及工作原理圖6所示的是一種燃油噴射系統(tǒng)300，在這種系統(tǒng)中，可以采用圖2-5中所示的轉型的蓄壓型噴油器。該系統(tǒng)包括一個共軌供油管302和多個噴射器100(圖中示出一個)，并且在圖示裝置中，每個噴射器100還包括一個增壓器組件304。共軌供油管302應包括一個普通的油泵306和一個壓力調節(jié)器308。供油管路302的燃油來至供油系統(tǒng)310，供油系統(tǒng)310包括油箱312、輸油泵314、過濾器316及壓力調節(jié)器318。
增壓器組件304包括一個增壓器320，一個供油導管322和一個兩位三通電控閥324。閥324的第一和第二閥口分別通過導管326和328與供油路和回油路相連，第三閥口通過導管332與增壓器320的低壓腔相連(應注意供油導管326可以接到一個分立的壓力源上，如接到潤滑油路上而取代接到圖示的共軌油路302上)。增壓器320還包括被低壓活塞336和高壓柱塞338高壓腔334隔開的低壓腔330和高壓腔334，該高壓腔通過供油導管332與共軌管路302相連，并通過導管340與噴射器100的進/出口24相連。
在使用中，以共軌壓力的燃油一般通過供油導管332供到增壓器320的高壓腔334內，并通過進/出口24流入噴射器100內。當將控制閥從圖示的增壓器低壓腔與回油導管接通位置切換到與增壓導管326接通時，噴射器100得到填充并準備噴射。壓力油流入低壓腔332并驅動活塞336和柱塞338向下運動，從而使高壓腔334的燃油壓力以活塞336與柱塞338的面積之比的倍數(shù)增壓，通常為7∶1(通過供油導管322的回流受單向閥340的限制)。增壓了的燃油流過通道340和進/出口24，再通過通道22、172和46流入蓄壓腔(由彈簧腔26、噴嘴腔52腎型腔54和相關通道構成)。來自高壓腔的增壓燃油同時也通過通道172流入控制腔56，因此在蓄壓腔內的增壓燃油對針閥150施加了一個與提升力相反的力，從而阻止噴射。
將控制閥324返回到圖6所示位置時，噴射開始。此時增壓器低壓腔330排油，活塞336和柱塞338在高壓腔334內在壓力作用下向上移動，使高壓腔334減壓。此時控制腔56的壓力也在衰減，因為流體從通道172流入腔334，但從蓄壓腔的回流受到單向閥174或274的阻礙。當噴嘴腔52內的蓄壓壓力所產生的提升力克服控制腔內已衰減的油壓和針閥回位彈簧32所產生的回位力時，燃油噴射開始，并持續(xù)到從噴嘴腔52內噴出足夠燃油，使此處的壓力減少到該處壓力所產生的提升力被控制腔56內已下降的燃油壓力和針閥回位彈簧所產生的回位力克服時止。此時噴射器100又準備好下一次填充。
由此可以看出，改型的噴射器100在各方面均作為蓄壓型噴油器工作，用蓄壓型系統(tǒng)改造現(xiàn)成的發(fā)動機不要求將現(xiàn)有的噴油器換掉。因此在許多應用方面，這種轉型的經濟效率是前所未有的。另外，標準脈動型噴油器的制造商們更愿將他們的生產工序的至少一部分轉型為蓄壓型噴油器生產，因為只需要少量的設備改造和裝配改變。本發(fā)明同時也促進了標準化，提高了小批量生產的經濟效率。
只要不偏離本發(fā)明的精神，本發(fā)明可以有許多更改和改進，這些更改的范圍將從所附的權利要求書中得到體現(xiàn)。
權利要求
1.一種裝配蓄壓型噴油器的方法，所述方法包括(A)提供(1)一個噴射器體，所述噴射器體從外面有壓力油孔，并有一個供壓力油流動的通道，所述通道有一個恒入口，并與上述壓力油孔節(jié)流連通，還有一個恒出口，并與上述入口無節(jié)流連通；(2)一個噴嘴體，所述噴嘴體具有1)一個中心軸向孔，其下部形成噴嘴腔，2)一個具有進口和出口，且進口以流體形式與噴嘴相連的通道；(3)一個噴嘴針閥，所述噴嘴針閥與所述軸向孔密封且能滑動，所述針閥的下半部分是一個閥，上半部分是一個軸面，軸面上方是一個上腔，所述上腔與所述噴嘴腔被密封隔開，并與噴嘴針閥的上表面直接相連；(B)在所述噴嘴體和所述噴射器體之間插入一個墊塊，所述墊塊有(1)第一通道，所述第一通道將所述噴嘴體通道的入口與所述噴射器體通道的所述出口連接；(2)第二通道，所述第二通道將所述噴射器體通道與所述上腔連接，并可使流體在其內雙向流動；(3)在所述第一通道內安置一個止回元件，所述止回元件至少可以阻止回流；(C)固定所述噴射器體、所述噴嘴體和所述墊塊。
2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，(A)(1).所述墊塊包括第一墊塊，(2).所述提供的步驟包括提供一個非蓄壓型噴油器，所述非蓄壓型噴油器包括a)所述噴射器體；b)所述噴嘴；c)所述噴嘴針閥；d)在所述噴射器體和所述噴嘴體之間的第二墊塊，所述第二墊塊上有一個通道，該通道將所述噴射器體通道的所述出口與所述噴嘴通道的所述入口連接，并可使流體在此通道內雙向流動；(B)在將所述第二墊塊插入所述噴嘴體和所述噴射器體之間前，先分解所述非蓄壓型噴油器，所述分解步驟包括將所述第一墊塊卸掉。
3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，(1)所述提供步驟還包括提供一個具有裝針閥回位彈簧的彈簧腔的噴射器體；(2)所述插入步驟包括a)插入一個墊塊，該墊塊上有1)一個與所述彈簧腔同軸的D軸向孔；2)一個上端孔口通入所述彈簧腔的第三通道；b)在所述墊塊的所述軸孔內插入一個銷子，以使1)所述銷子與所述孔密封且能滑動；2)所述銷子通過所述軸向孔延伸并伸入所述彈簧腔內；3)與所述噴嘴針閥和所述回位彈簧相貼合，從而可以將偏置力從所述回位彈簧間接傳遞到所述噴嘴針閥上；c)在所述噴嘴體上形成一個第二通道，使流體可以在所述第二噴嘴體通道和所述墊塊上的所述第三通道之間流通。
4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，(1)所述墊塊包括具有一個中心軸向孔和一個第三通道的第一墊塊，所述第三通道的上孔口在通入所述彈簧腔；(2)所述提供步驟包括提供一個非蓄壓型噴油器，它包括a)所述噴射器體；b)所述噴嘴體；c)所述噴嘴針閥；d)一個位于所述噴射器體和所述噴嘴體之間的第一墊塊，所述第一墊塊上有1)一個將所述噴射器體通道與所述噴嘴體通道相連接、并可使流體在其內無節(jié)流地雙向流動的通道，2)一個與所述彈簧腔同軸的軸向孔；e)一個在所述噴射器體上形成的彈簧腔，針閥回位彈簧裝在所述彈簧腔內；f)一個在所述噴射器體上的回油通道，它將所述彈簧與所述回油口連接起來；g)一個在所述第一墊塊上的所述軸向孔內滑動俁不起密封作用的銷子，所述銷子的下端面與噴嘴針閥貼合，上端面延伸到所述彈簧腔內，(B)在所述插入步驟之前，分解所述非蓄壓型噴油器，該所述分解步驟包括將所述第一墊塊和所述銷子卸掉；(C)在所述噴嘴體上形成第二通道，使所述噴嘴體通道和所述第二墊塊上的第三通道之間以流體形式連通；(D)將另一銷子插入所述第二墊塊的所述軸向孔內，使所述銷子1)在所述孔內既能密封又能滑動；2)沿所述軸向孔伸到所述彈簧腔內；3)與所述噴嘴針閥貼合，并將偏置力從所述回位彈簧間接地傳遞到所述噴嘴針閥上；(E)堵住所述回油通道。
5.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述提供步驟包括提供一個非蓄壓型噴射器，該噴射器包括所述噴射器體、所述噴嘴體、所述噴嘴針閥、套住所述噴嘴體并與所述噴射器體螺紋連接的螺套，還包括在所述插入步驟前將所述螺套卸掉。
6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述止回元件為一個球型單向閥。
7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述螺套是第一螺套，所述螺套口部有螺紋，固定所述噴射器體，所述噴嘴體和所述墊塊的步驟包括將所述噴嘴體和所述墊塊套入所述第二螺套內，并將所述第二螺套安裝到所述噴射器體上，所述第二螺套比所述第一螺套長。
8.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述止回元件為平盤型單向閥。
9.如權利要求8所述的方法，其特征在于，固定所述噴射器體，所述噴嘴體和所述墊塊的步驟包括將所述噴嘴體和所述墊塊套入所述螺套內，并將所述螺套連接到所述噴射器體上。
10.一種如權利要求1所述方法所形成的蓄壓型噴油器。
11.一種將非蓄壓型噴油器轉換為蓄壓型噴油器的方法，所述方法包括(A)提供一個非蓄壓型噴油器，所述非蓄壓型噴油器它包括(1)一個噴射器體，它具有a)一個供增壓油流通的通道，b)一個彈簧腔，針閥回位彈簧裝在該腔內，c)一個通到所述彈簧腔的回油通道，(2)一個噴嘴體，它具有a)一個中心軸向孔，所述軸向孔形成一個下噴嘴腔和上腔，b)一個與所述噴嘴腔相連通的流體通道；(3)一個位于軸向孔內的噴嘴針閥，它包括一個低位針閥和一個上軸面，所述上腔位于所述軸面上方，所述噴嘴針閥密封地裝在所述軸向孔內，以便使所述上腔與所述噴嘴腔被密封隔開；(4)一個位于所述噴射器體與所述噴嘴體之間的第一墊塊，所述墊塊上有A)與彈簧腔同軸的軸向孔，B)一個連接所述噴射器體通道與所述噴嘴通道并可使流體在其內無節(jié)流地雙向流動的通道；(5)一個裝在所述第一墊塊上的所述孔內的能夠滑動但不起密封作用的銷子，其下端與所述噴嘴針閥貼合，上端伸在所述彈簧腔內并與所述彈簧貼合；(B)部分分解所述噴射器，包括將所述第一墊塊卸掉；(C)在所述噴嘴體上鉆另一個與所述噴嘴體通道連通的通道；(D)在所述噴嘴體和所述噴嘴體之間插入一個第二墊塊，該墊塊上有(1)一個將所述噴嘴體通道與所述噴射器體通道連通的第一通道；(2)一個將所述噴射器體通道與所述上腔連通且流體可以在其內雙向流通的第二通道；(3)一個設置在第三通道內的止回元件，所述止回元件可使流體無節(jié)流地從所述噴射器體通道流向所述噴嘴體通道，但至少可以阻止回流通過；(4)一個將所述彈簧腔與所述另一個噴嘴體通道連通，并可使流體在其內雙向流動的第三通道；(5)一個與所述彈簧腔同軸的軸向孔；(E)在所述軸向孔內插入另一個銷子，使此銷子1)可以在所述孔內密封地滑動；2)通過所述軸向孔延伸到所述彈簧腔內；3)使所述噴嘴針閥與所述彈簧連接；(F)固定所述噴射器體，所述噴嘴體和所述第二墊；(G)堵住所述回油口。
12.一種按權利要求11的方法形成的蓄壓型噴油器。
13.一種蓄壓型噴油器，它包括(A)一個噴射器體，在其外表面有一個增壓燃油孔，其內部有一個流通增壓流體的通道，所述通道具有一個與增壓燃油孔以流體無節(jié)流形式連通的恒入口和一個與所述進口連通的恒出口；(B)一個噴嘴體，其內部有a)一個形成低位噴嘴腔和上腔的中心軸向孔；b)一個與所述噴嘴腔以流體形式連通的通道；(C)一個位于所述軸向孔內的噴嘴針閥，該針閥包括一個下針閥和一個上軸端，所述上軸端上方是一個上腔，所述噴嘴針閥將所述上腔與所述噴嘴腔被密封隔開；(D)一個介于所述噴射器體和所述噴嘴體之間的墊塊，所述墊塊內具有1)一個連接所述噴嘴體通道與所述噴射器體通道的第一通道，2)一個連接所述噴射器體通道和所述上腔且流體可以在其中雙向流動的第二通道，3)一個設置在第一通道內的止回元件，所述止回元件至少可以阻止回流通過。
14.一種蓄壓型噴油器，它包括(A)一個噴射器體，其上有一個用于供壓力油通過的通道；(B)一個噴嘴體，其內部有1)一個形成下噴嘴腔和上腔的中心軸孔；2)一個以流體形式與所述噴嘴腔相連通的通道；(C)一個位于所述軸向孔內的噴嘴針閥，所述噴嘴針閥包括一個低位閥和一個上軸端，所述軸端上面有一個上腔，所述噴嘴針閥將所述上腔與所述噴嘴腔密封隔開；(D)一個介于所述噴射器體和噴嘴體之間的墊塊，該墊塊上有(1)一個連接所述噴嘴體通道和所述噴射器體通道的所述出口的第一通道；(2)一個連接所述噴射器體通道和所述上腔并使流體在其內可以雙向流動的第二通道；(3)一個位于第一通道內的止回元件，此元件至少可以阻止回流通過；(4)一個在所述噴射器體內的彈簧腔；(5)一個在所述噴嘴體內，可使流體在所述噴嘴體通道內雙向流動的另一個通道；(6)一個在所述墊塊上形成的第三通道，用于連接所述彈簧與所述另一個噴嘴體通道；(7)一個在墊塊上與所述彈簧腔同軸的軸孔；(E)一個可在所述墊塊內的所述孔內滑動且能密封的銷子與所述噴嘴針閥上的軸端面貼合，并延伸到所述彈簧腔內。
15.如權利要求14所述的噴射器，所述止回元件為球型單向閥。
16.如權利要求14所述的噴射器，所述止回元件為平盤型單向閥。
全文摘要
將標準脈動型噴油器10通過對其內部油路改進可以轉換為蓄壓型噴油器110,即用具有止回元件174,274的第二種內部油路結構的第二墊塊114,274替換具有第一種內部油路結構的第一墊塊14來實現(xiàn),從而使噴油器具有:1)一個位于止回元件下游的蓄壓腔和2)一個在針閥上方的控制腔。這種蓄壓型噴油器可以被現(xiàn)場改入現(xiàn)有的噴射系統(tǒng)中,或者可以用現(xiàn)有的脈動型噴油器部件來組裝成新的結構。因而制造費用大大減少,從而促進了改裝、小批量生產以及其標準化。
文檔編號F02M59/00GK1171836SQ95197217
公開日1998年1月28日 申請日期1995年12月29日 優(yōu)先權日1995年1月3日
發(fā)明者羅伯特L·巴爾克海默, 尼爾斯J·貝克 申請人:貴州紅林機械廠, 伺服產品國際公司