專利名稱：柴油機(jī)進(jìn)氣恒溫加熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，屬于柴油機(jī)冷起動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域。
在現(xiàn)有技術(shù)方面，一些柴油機(jī)采用塞型電熱、爐型電熱、火焰進(jìn)氣等進(jìn)氣預(yù)熱裝置。電熱進(jìn)氣預(yù)熱裝置采用鎳鉻電熱扁帶為發(fā)熱體，升溫時(shí)間超過(guò)45秒，因過(guò)熱容易熔斷；火焰進(jìn)氣預(yù)熱裝置，火焰易被冷氣流吹熄，預(yù)熱塞根部氧化鎂粉變黑，導(dǎo)致熾熱塞短路，電流增大，損壞控制器。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠快速溫加熱柴油機(jī)進(jìn)氣、滿足柴油機(jī)冷起動(dòng)需要的進(jìn)氣溫度的加熱器。
以下結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)
圖1為本實(shí)用新型的主視圖；圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；其中1.PTC電熱元件、2.機(jī)殼、3.電熱板、4.紫銅片、5.散熱片、6.高溫導(dǎo)線、7.鉚釘本關(guān)用新型主要由PTC電熱元件(1)、機(jī)殼(2)、電熱板(3)、紫銅片(4)、散熱片(5)、高溫導(dǎo)線(6)等構(gòu)成。PTC電熱元件(1)為發(fā)熱體，紫銅片(4)作為正電極粘接在兩組PTC電熱元件(1)中間，PCT電熱元件(1)的外側(cè)分別與電熱板(3)相粘結(jié)；散熱片(5)鉚焊在電熱板(3)的兩側(cè)。高溫導(dǎo)線(6)紫銅片(4)相連接，經(jīng)機(jī)殼(2)的出線孔穿出。由PTC電熱件(1)、紫銅片(4)、電熱板(3)、散熱片(5)構(gòu)成本加熱的機(jī)芯，由鉚釘(7)將該機(jī)芯鉚接在機(jī)殼(2)上。
采用定型設(shè)計(jì)的PTC電熱元件組成的本加溫器，工作電壓24伏特；電阻1歐姆；TC300℃。本實(shí)用新型安裝在柴油機(jī)空氣濾清器和進(jìn)氣管聯(lián)結(jié)處。
本實(shí)用新型在接通電源后，快速恒溫加熱進(jìn)氣，滿足柴油機(jī)冷起動(dòng)所需要的進(jìn)氣溫度。具有快速高溫、恒溫、電耗低、耐干燒、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)，適用于柴油機(jī)裝配的輕、中、重型柴油車、工程車、拖拉機(jī)、輪船等。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)進(jìn)氣恒溫加熱器，其特征在于；由PTC電熱元件、機(jī)殼、電熱板、紫銅片、散熱片、高溫導(dǎo)線等構(gòu)成，紫銅片粘結(jié)在兩組作為發(fā)熱體的PTC電熱元件中間，電熱元件的外側(cè)和電熱板粘結(jié)，散熱片鉚焊在電熱板兩側(cè)，高溫導(dǎo)線和紫銅片相連接。
專利摘要本實(shí)用新型是一種柴油機(jī)進(jìn)氣加熱裝置，由PTC電熱元件、機(jī)殼、電熱板等構(gòu)成。PTC電熱元件為發(fā)熱體，電熱元件外側(cè)和電熱板粘結(jié)，散熱片鉚焊在電熱板兩側(cè)。該加熱器接通電源后，可快速恒溫加熱進(jìn)氣，滿足柴油機(jī)冷起動(dòng)需要的進(jìn)氣溫度，適用于柴油機(jī)裝配的柴油車、拖拉機(jī)、輪船等。
文檔編號(hào)F02B3/00GK2239510SQ9521099
公開日1996年11月6日 申請(qǐng)日期1995年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1995年6月12日
發(fā)明者遲中立, 崔彥 申請(qǐng)人:崔彥