專利名稱：一種旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種內(nèi)燃機，特別是一種內(nèi)燃機的氣門。
中國的《汽車之友》雜志，1993年第6期中公開了一種旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機，這種發(fā)動機的每一個氣缸都要有兩個球形旋轉(zhuǎn)氣門，分別作為進排氣用。由于氣門多，因而零配件多，零配件多，使用中出現(xiàn)故障的可能性也多，同時也造成產(chǎn)品成本高。
本實用新型的目的是為了克服上述不足，提出一種零配件少的旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機。
本實用新型是用如下方法實現(xiàn)的。
旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機有氣缸、氣缸蓋、活塞和旋轉(zhuǎn)氣門。氣缸蓋或氣缸上有一個通道作為氣缸的進排氣通道，氣缸蓋或氣缸外側(cè)、進排氣通道口處，固定一個旋轉(zhuǎn)氣門，旋轉(zhuǎn)氣門與旋塞閥的結(jié)構(gòu)相似，由有園臺形內(nèi)腔的閥體和可在閥體內(nèi)腔旋轉(zhuǎn)的園臺形閥芯組成。閥體的側(cè)面有開口，作為進排氣口，進排氣口與氣缸蓋或氣缸上的進排氣通道相連通；閥芯內(nèi)有兩個不相通的通道，一個是進氣通道，另一個是排氣通道，兩個通道都有一個口在閥芯的側(cè)面，另一個口分別在閥芯的上下底面，閥芯園臺側(cè)面的兩個通道的出口方向互相垂直。閥體的上下底面有端蓋，并分別通過端蓋與發(fā)動機的進、排氣管相連。旋轉(zhuǎn)氣門的閥芯在發(fā)動機四個沖程過程中旋轉(zhuǎn)一圈，在閥芯旋轉(zhuǎn)過程中，閥芯內(nèi)的進氣通道和排氣通道可以交替地和閥體上的進排氣口相連通。按旋轉(zhuǎn)方向，排氣通道在前，進氣通道在后。
吸氣沖程時，閥芯的進氣通道與閥體的進排氣口相連通，活塞運動可把空氣或混合氣吸入氣缸內(nèi)；壓縮沖程和爆發(fā)沖程，閥芯旋轉(zhuǎn)兩個四分之一，因排氣通道在閥芯側(cè)面的通道口與吸氣通道口的出口方向相垂直，所以閥芯在封住閥體進排氣口的位置；排氣沖程，閥芯再旋轉(zhuǎn)四分之一圈，閥芯的排氣通道與閥體的進排氣口相連通，活塞運動可把廢氣排出氣缸。
采用本實用新型，一個旋轉(zhuǎn)氣門就可以滿足氣缸進氣和排氣用，對于雙缸發(fā)動機，如果旋轉(zhuǎn)氣門的閥體上有兩個進排氣口，一個旋轉(zhuǎn)氣門就可以滿足兩個氣缸的進、排氣用，對于四缸發(fā)動機，如果旋轉(zhuǎn)氣門的閥體上均布四個進排氣口、四個氣缸成四角分布，旋轉(zhuǎn)氣門在中間，一個氣門就可以滿足四個氣缸的進、排氣用，所以本實用新型零配件少，運行中出現(xiàn)故障的可能性也少，產(chǎn)品成本可以降低。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1是旋轉(zhuǎn)氣門的閥芯主視圖，圖2是
圖1的腑視圖，
圖3是單缸發(fā)動機用旋轉(zhuǎn)氣門的閥體主視圖，圖4是圖3的腑視圖，圖5是雙缸發(fā)動機用旋轉(zhuǎn)氣門的閥體腑視圖，圖6是四缸發(fā)動機用旋轉(zhuǎn)氣門的閥體腑視圖，圖7是旋轉(zhuǎn)氣門單缸發(fā)動機吸氣沖程示意圖，圖8是旋轉(zhuǎn)氣門單缸發(fā)動機排氣沖程示意圖，圖9是旋轉(zhuǎn)氣門雙缸發(fā)動機示意圖，
圖10是旋轉(zhuǎn)氣門四缸發(fā)動機示意圖。
圖1、圖2中，旋轉(zhuǎn)氣門的閥芯1為園臺形，閥芯1中有進氣通道11和排氣通道12，兩個通道各有一個口在園臺形閥芯的側(cè)面，進氣通道11的另一個口在閥芯的大園底面、排氣通道12的另一個口在閥芯的小園底面，兩個通道在側(cè)面的兩個口的出口方向互相垂直。
圖3、圖4中，旋轉(zhuǎn)氣門閥體2有園臺形內(nèi)腔，閥芯1可在閥體內(nèi)腔中旋轉(zhuǎn)，組成旋轉(zhuǎn)氣門，閥體側(cè)面有一個進排氣口21，閥芯1在閥體內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，閥芯中的進氣通道和排氣通道可交替與閥體2側(cè)面的進排氣口相連通。
圖5中，旋轉(zhuǎn)氣門雙缸發(fā)動機用旋轉(zhuǎn)氣門的閥體2′側(cè)面，有兩個進排氣口22、23，兩個進排氣口可在閥體側(cè)面園周相距1／4園周處。
圖6中，旋轉(zhuǎn)氣門四缸發(fā)動機用一個旋轉(zhuǎn)氣門的閥體2″園周側(cè)面，均布四個進排氣口24、25、26、27。
圖7中，旋轉(zhuǎn)氣門單缸發(fā)動機的氣缸蓋7上有進排氣通道71，旋轉(zhuǎn)氣門固定在氣缸蓋7的外側(cè)，其閥體2的進排氣口21與氣缸蓋7上的進排氣通道71相連通，旋轉(zhuǎn)氣門上端有進氣端罩3，進氣端罩3連有進氣管31，旋轉(zhuǎn)氣門下端有排氣端罩4，排氣端罩連有排氣管41，旋轉(zhuǎn)氣門的閥芯1由軸5帶動順時針旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機經(jīng)四個沖程，閥芯1旋轉(zhuǎn)一圈，閥芯1可用閥芯1與進氣端罩間的彈簧9壓緊，防止閥芯松動漏氣。
吸氣沖程時，讓閥芯的進氣通道與閥體上的進排氣口相通，活塞8向下運動，空氣和混合氣經(jīng)進氣管31、進氣端罩3、閥芯中進氣通道11、閥體上進排氣口21和氣缸蓋7上的進排氣通道71進入氣缸6中。壓縮沖程和爆發(fā)沖程，閥芯轉(zhuǎn)兩個四分之一圈、閥芯在封住閥體進排氣口位置。
圖8中，在排氣沖程時，閥芯又轉(zhuǎn)一個四分之一圈，閥芯中的排氣通道12和閥體上的進排氣口相連通，活塞8向上運動，氣缸6中的廢氣經(jīng)氣缸蓋7上的進排氣通道71、旋轉(zhuǎn)氣門閥體2上的進排氣口21、閥芯1中排氣通道12、排氣端罩4、排氣管41排出，完成四個沖程。
圖9中，旋轉(zhuǎn)氣門雙缸發(fā)動機與上述旋轉(zhuǎn)氣門單缸發(fā)動機相似，兩個氣缸蓋分別有一個進排氣通道，旋轉(zhuǎn)氣門的閥體如圖5所示，旋轉(zhuǎn)氣門在兩個氣缸中間，閥體上的兩個進排氣口分別與兩個氣缸蓋上的進排氣通道相連通。
圖10中，旋轉(zhuǎn)氣門四缸發(fā)動機與上述旋轉(zhuǎn)氣門單缸和雙缸發(fā)動機相似，四個氣缸蓋分別有一個進排氣通道，旋轉(zhuǎn)氣門的閥體如圖6所示，四個氣缸61、62、63、64在四個角，旋轉(zhuǎn)氣門固定在四個氣缸的中間，其閥體上的四個進排氣口分別與四個氣缸蓋上的進排氣通道相連通。
旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機的氣缸蓋上的進排氣通道，也可在氣缸上，即在氣缸的活塞上止點附近，進排氣通道在氣缸上時，旋轉(zhuǎn)氣門應(yīng)固定在氣缸外側(cè)。
權(quán)利要求1.一種旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機，包括氣缸、氣缸蓋、活塞和氣門，其特征在于(1)氣缸蓋或氣缸上有一個進排氣通道，(2)氣缸蓋或氣缸外側(cè)、進排氣通道處，固定一個旋轉(zhuǎn)氣門，(2.1)旋轉(zhuǎn)氣門有園臺形內(nèi)腔的閥體和可在閥體內(nèi)腔中旋轉(zhuǎn)的園臺形閥芯，(2.2)閥體上有與氣缸蓋或氣缸上進排氣通道相連通的進排氣口，(2.3)閥芯上有當閥芯在閥體中旋轉(zhuǎn)時，可交替與閥體上進排氣口相連通的進氣通道和排氣通道，兩個通道各有一個口在閥芯的側(cè)面、另一個口分別在閥芯的上下底面，閥芯側(cè)面的兩個通道的出口方向互相垂直，按旋轉(zhuǎn)方向，閥芯上排氣通道在前、進氣通道在后。
專利摘要旋轉(zhuǎn)氣門發(fā)動機，有氣缸、氣缸蓋、活塞和旋轉(zhuǎn)氣門，氣缸蓋或氣缸上有一個進排氣通道，旋轉(zhuǎn)氣門固定在氣缸蓋或氣缸外側(cè)，旋轉(zhuǎn)氣門為旋塞閥結(jié)構(gòu)，其閥體側(cè)面有進排氣口，進排氣口與氣缸蓋或氣缸上的進排氣通道相連通，閥芯上有進氣通道和排氣通道，兩個通道各有一個口在閥芯的側(cè)面，另一個口分別在閥芯的上下底面，閥芯側(cè)面的兩個通道口的出口方向相垂直，對于單缸、雙缸或四缸發(fā)動機，氣缸的進排氣只用一個旋轉(zhuǎn)氣門即可，節(jié)省零件。
文檔編號F01L7/10GK2211496SQ9523028
公開日1995年11月1日 申請日期1995年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月20日
發(fā)明者鞠福祥 申請人:鞠福祥