專利名稱：低溫起動化油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車用低溫起動化油器。
嚴冬季節(jié)的車輛冷起動，一直未能很好解決，很多車輛仍采用搖、拖、烤等老辦法，不僅費時費力，燃料浪費，而且使機件加速磨損，車輛壽命大大降低，有些辦法也不安全。一些冷起動裝置相繼出臺，但由于各有弱點，故推廣普及較難。
本實用新型的目的在于在化油器內(nèi)部解決冷起動問題，不需再附加任何裝置，使化油器能夠提供保證發(fā)動機在各種環(huán)境溫度下，迅速起動所必需的足夠可燃混合氣。
本實用新型是這樣實現(xiàn)的，節(jié)氣門上銑有槽，用來安裝PTC電子陶瓷片，耐熱絕緣限位板安裝在PTC電子陶瓷片周圍，上面覆蓋有鋁合金加熱板，加熱板表面粗糙處理，節(jié)氣門與節(jié)氣門軸之間設(shè)絕熱墊，有螺釘穿過所說的鋁合金加熱板、耐熱絕緣限位板、節(jié)氣門、絕熱墊、節(jié)氣門軸，正極接線柱接在鋁合金加熱板上，有高溫耐熱導(dǎo)線從節(jié)氣門軸中穿過，正極接線柱與所說的高溫耐熱導(dǎo)線連接，節(jié)氣門上設(shè)搭鐵接線柱，與所說的螺釘相連，進而通過節(jié)氣門軸接地。
本實用新型的優(yōu)點1、采用PTC電子陶瓷片加熱節(jié)氣門，自動控制節(jié)氣門溫度，使其始終處于使汽油沸騰蒸發(fā)的最佳溫度，以提供足夠的可燃混合氣。
2、起動迅速，操作十分簡單，安裝極為方便。
3、無明火，安全可靠。
4、不影響原化油器性能，不影響進氣量。
5、適用范圍廣，各種中小型汽油機車均可。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作詳細說明。


圖1為本實用新型剖示正視圖。
圖2為本實用新型工作原理線路圖。
圖1—2中，節(jié)氣門(2)位于化油器下體(1)內(nèi)，節(jié)氣門(2)上銑有2個槽，2片PTC電子陶瓷片(7)位于該槽內(nèi)，耐熱絕緣限位板(6)安裝在該2片PTC電子陶瓷片(7)周圍，上面覆蓋有鋁合金加熱板(8)，加熱板(8)表面做粗糙處理，節(jié)氣門(2)與節(jié)氣門軸(4)之間設(shè)絕熱墊(9)，有螺釘(5)穿過所說的鋁合金加熱板(8)、耐熱絕緣限位板(6)、節(jié)氣門(2)、絕熱墊(9)、節(jié)氣門軸(4)，正極接線柱(12)接在鋁合金加熱板(8)上，有高溫耐熱導(dǎo)線從節(jié)氣門軸(4)中穿過，正極接線柱(12)與所說的高溫耐熱導(dǎo)線(11)連接，進而通過控制開關(guān)(13)、電流表(14)與蓄電池(15)連接，節(jié)氣門(2)上設(shè)搭鐵接線柱(3)，通過導(dǎo)線(10)與所說的螺釘(5)相連，進而通過節(jié)氣門軸(4)接地。
權(quán)利要求1.一種低溫起動化油器，包括化油器本體，節(jié)氣門，節(jié)氣門軸，其特征在于，節(jié)氣門上銑有槽，PTC電子陶瓷片設(shè)于該槽內(nèi)，耐熱絕緣限位板位于該PTC電子陶瓷片周圍，其上覆蓋有鋁合金加熱板，該加熱板表面粗糙處理，有高溫耐熱導(dǎo)線從節(jié)氣門軸中穿過，節(jié)氣門與節(jié)氣軸之間設(shè)絕熱墊，有螺釘穿過所說的鋁合金加熱板、耐熱絕緣限位板、節(jié)氣門、絕緣墊、節(jié)氣門軸，正極接線柱接在鋁合金加熱板上，并與所說的高溫耐熱導(dǎo)線連接，搭鐵接線柱接在節(jié)氣門上并通過導(dǎo)線與所說的螺釘連接。
專利摘要本實用新型涉及一種低溫起動化油器。本實用新型節(jié)氣門上銑有槽，用來安裝PTC電子陶瓷片，其上有鋁合金加熱板，加熱板表面做粗糙處理，采用高溫耐熱導(dǎo)線從節(jié)氣門軸中穿過，實現(xiàn)對節(jié)氣門加熱，以保證在各種環(huán)境溫度下，迅速起動所必需的足夠可燃混合氣。本實用新型適用范圍廣，各種中小型汽油機車均可。
文檔編號F02N19/02GK2221664SQ9523062
公開日1996年3月6日 申請日期1995年3月24日 優(yōu)先權(quán)日1995年3月24日
發(fā)明者施東輝 申請人:施東輝