專利名稱：195柴油機增容柱塞副的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于擺動活塞式泵的技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)在我們用的195柴油機只有12個馬力，隨著生產(chǎn)的發(fā)展，對動力的要求也越來越高，12馬力的柴油機在有些場合已經(jīng)不能適應生產(chǎn)的要求，而15馬力的1100柴油機則比較適合于裝小的拖拉機或小型農(nóng)機具使用，但我國現(xiàn)有的12馬力的195柴油機又很多，全部淘汰掉則造成極大的浪費，而我國195柴油機在設計時儲備很高，完全可以通過增容來實現(xiàn)由12馬力增至15馬力，只要將活塞直徑增大和把高壓油泵增大即可，可是要將高壓油泵總成全部換掉浪費太大，使195柴油機增容的經(jīng)濟效益和社會效益降低。
本實用新型的目的是提供一種給195柴油機增容后提供足夠供油的柱塞副。
這種195柴油機增容柱塞副包括管狀柱塞套，套裝在柱塞套內(nèi)的柱塞，且柱塞套的內(nèi)徑為8.25—8.45mm，柱塞的直徑與柱塞套相對應的也為8.25—8.45mm。
由于柱塞套的內(nèi)徑為8.25—8.45mm，使之比原195柴油機的柱塞套的內(nèi)徑大，相應的每次泵出的油量也大，從而滿足195柴油機增容后，對燃油的需求，同時該柱塞套的內(nèi)徑又比1100柴油機柱塞套的內(nèi)徑小，與1100柴油機相比在保證增容后的195柴油機輸出功率為15馬力的情況下，每馬力小時又可省油2—3克，節(jié)省大量的能源。
附圖示出了本實用新型的實施例，其中


圖1所示為195柴油機增容柱塞副的正視剖視圖。
圖2所示為沿
圖1所示A—A線的剖視圖；圖3所示為沿
圖1所示B—B線的剖視圖。
如圖所示的195柴油機增容柱塞副，包括管狀柱塞套(1)，套裝在柱塞套(1)內(nèi)可往復運動的柱塞(2)，在柱塞套(1)的上段設有進油孔(4)和出油孔(5)，在柱塞(2)上與進油孔(5)對應處設有導油槽(6)，在柱塞(2)上端柱塞(2)的軸心設有與導油槽(6)連通的導油孔(3)，且根據(jù)增容的195柴油機的新舊程度，一般的使用了3—5年的柴油機柱塞套(1)的內(nèi)徑取8.45mm，而使用了15年以上的柴油機，則柱塞套(1)的內(nèi)徑取8.25mm。其間的柴油機依次類推，選取內(nèi)徑小于8.45mm，而大于8.25mm的尺寸。
權(quán)利要求1.一種195柴油機增容柱塞副，包括管狀柱塞套(1)，套裝在柱塞套(1)內(nèi)的柱塞(2)，其特征是柱塞套(1)的內(nèi)徑為8.25—8.45mm。柱塞(2)的直徑與柱塞套(1)相對應的也為8.25—8.45mm。
專利摘要本實用新型涉及擺動活塞式泵的技術(shù)。這種195增容柱塞副包括管形柱塞套，套裝在柱塞套內(nèi)的柱塞，且柱塞套的內(nèi)徑為8.25-8.45mm，柱塞的直徑也于柱塞套相對應取8.25-8.45mm。該柱塞副能保證增容至15馬力的195柴油機的供油量，且與1100型15馬力柴油機相比，每馬力小時省油2-3克，能節(jié)省大量燃油，且社會效益也很大。
文檔編號F02B3/06GK2218833SQ95233068
公開日1996年1月31日 申請日期1995年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1995年1月19日
發(fā)明者李偉 申請人:李偉