專利名稱：摩托車低溫啟動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車附件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種摩托車低溫啟動(dòng)器。
摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠蓄電池給點(diǎn)火器上的點(diǎn)火線圈供直流電，然后點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的霧化汽油。在我國(guó)北方地區(qū)冬季里，由于氣溫比較低，小電流很難點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的霧化汽油，若加大電流就容易造成摩托車其它電器原件的燒毀。為了提高氣缸內(nèi)的溫度，有的摩托車就在氣缸的附近增加一套電加熱裝置，它的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，成本造價(jià)高，安裝和使用不方便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種可在蓄電池電量不足或氣溫較低條件下迅速點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)霧化汽油的摩托車低溫啟動(dòng)器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的它包括殼體、手柄、支臂、觸頭、導(dǎo)線、線圈、彈簧、接線板和連接線，其特征是在與手柄相連接的支臂上設(shè)置有觸頭，該觸頭通過(guò)導(dǎo)線與線圈的輸入端相連接，線圈的輸出端通過(guò)導(dǎo)線、觸頭、接線板和連接線相連接，在另外一個(gè)接線板的兩端分別設(shè)置有觸頭和連接線。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝和使用方便，在低溫條件下可迅速點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)霧化汽油的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是摩托車低溫啟動(dòng)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
如
圖1所示，該摩托車低溫啟動(dòng)器包括殼體1、手柄2、支臂3、觸頭4-6、導(dǎo)線7-8、線圈9、接線板10-11和連接線12-13、彈簧14，在與手柄2相連接的支臂3上焊接有觸頭4，該觸頭4通過(guò)導(dǎo)線7與線圈9的輸入端相連接，線圈9的輸出端通過(guò)導(dǎo)線8、觸頭5、接線板11與連接線13相連接；在另外一個(gè)接線板10的兩端分別設(shè)置有觸頭6和連接線12。使用時(shí)，將連接線12與蓄電池的正接相連接，連接線13與摩托車的點(diǎn)火線圈相連接，撥動(dòng)手柄2通過(guò)支臂3使觸頭4與觸頭5相連接，構(gòu)成回路，即可使氣缸內(nèi)的霧化汽油點(diǎn)燃。
權(quán)利要求1.一種摩托車低溫啟動(dòng)器，包括殼體、手柄、支臂、觸頭、導(dǎo)線、線圈、彈簧、接線板和連接線，其特征是在與手柄相連接的支臂上設(shè)置有觸頭，該觸頭通過(guò)導(dǎo)線與線圈的輸入端相連接，線圈的輸出端通過(guò)導(dǎo)線、觸頭、接線板和連接線相連接，在另外一個(gè)接線板的兩端分別設(shè)置有觸頭和連接線。
專利摘要一種摩托車低溫啟動(dòng)器，包括殼體、手柄、支臂、觸頭、導(dǎo)線、線圈、彈簧、接線板和連接線，其特征是在與手柄相連接的支臂上設(shè)置有觸頭，該觸頭通過(guò)導(dǎo)線與線圈的輸入端相連接，線圈的輸出端通過(guò)導(dǎo)線、觸頭、接線板和連接線相連接，在另外一個(gè)接線板的兩端分別設(shè)置有觸頭和連接線。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、安裝和使用方便，在低溫條件下可迅速點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)霧化汽油的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F02N19/04GK2242348SQ95238640
公開(kāi)日1996年12月11日 申請(qǐng)日期1995年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月26日
發(fā)明者馮成海 申請(qǐng)人:馮成海