專利名稱：摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器涉及一種液體燃料蒸發(fā)器上的零部件。
現(xiàn)有摩托車、輕騎、助動車上的小型汽油化油器一般采用調(diào)節(jié)怠速進氣孔調(diào)節(jié)螺釘來控制中小負荷時的混合氣濃度，一經(jīng)調(diào)定，在行駛過程中無法邊行駛邊調(diào)整，往往不能同時滿足中小負荷時的經(jīng)濟性及起動、加速時動力性的要求，不利節(jié)油。
本實用新型的目的是提供一種摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器的設(shè)計方案，用該節(jié)油器替代小型汽油化油器上的怠速進氣孔調(diào)節(jié)螺釘，有利車輛行駛過程中調(diào)節(jié)怠速進氣孔，能根據(jù)中小負荷時的經(jīng)濟性和起動、加速時的動力性需要，方便地隨時控制，有利節(jié)油。
本實用新型的技術(shù)方案是摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器包括有螺桿、調(diào)節(jié)針，螺桿上有外螺紋，用于和化油器上怠速進氣孔的調(diào)節(jié)螺釘孔內(nèi)螺紋連接，螺桿內(nèi)有軸向孔，調(diào)節(jié)針裝在軸向孔內(nèi)，調(diào)節(jié)針與控制調(diào)節(jié)針在螺桿內(nèi)軸向運動的控制機構(gòu)連接。控制調(diào)節(jié)針在螺桿內(nèi)軸向運動的控制機構(gòu)有彈簧，螺蓋和鋼絲剎車線，彈簧裝在螺桿的軸向孔中，彈簧一端壓在調(diào)節(jié)針上，彈簧另一端被螺蓋壓住，螺蓋與螺桿螺紋連接，鋼絲剎車線穿過螺蓋的軸向孔和彈簧與調(diào)節(jié)針連接。螺蓋上有用于與螺桿連接的螺紋和穿鋼絲剎車線的軸向孔。螺蓋的軸向孔內(nèi)壁呈階梯形，螺桿的外螺紋上裝有鎖緊螺母，用于與化油器連接時鎖緊，螺桿內(nèi)的軸向孔內(nèi)壁呈階梯形，調(diào)節(jié)針的外周面呈與螺桿軸向孔階梯形內(nèi)壁相匹配的階梯面。
本實用新型的主要優(yōu)點是該節(jié)油器的調(diào)節(jié)針能軸向自由運動，即使在車輛行駛過程中，也能用手或腳控制調(diào)節(jié)針的軸向運動，達到調(diào)節(jié)怠速進氣孔，滿足中小負荷時的經(jīng)濟性和起動，加速時動力性的需要，有利節(jié)油，克服了原來化油器怠速進氣孔調(diào)節(jié)螺釘通過擰進或擰出控制不方便和行駛過程中無法調(diào)整的缺點。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是摩托、輕騎、助動車節(jié)油器與化油器連接示圖。
圖2是調(diào)節(jié)針示圖。
圖3是螺蓋主視圖。
圖4是圖3的左視圖。
圖5是螺桿示圖。
圖中1、鋼絲剎車線、1a、鋼絲剎車線端體，2、螺蓋，3、彈簧，4、調(diào)節(jié)針，5、螺桿，6、鎖緊螺母，7、化油器本體，8、錐形端，9、凸肩，10、鋼絲剎車線端體連接凹槽，11、軸向孔，12、凸肩，13、凸肩，14、凸肩，15、軸向孔。
實施例摩托、輕騎、助動車節(jié)油器(見
圖1)包括有調(diào)節(jié)針4、螺桿5，螺桿5上有外螺紋，用于和化油器7上怠速進氣孔的調(diào)節(jié)螺釘內(nèi)螺紋連接，螺桿內(nèi)有軸向孔，調(diào)節(jié)針4裝在螺桿的軸向孔中，調(diào)節(jié)針與控制調(diào)節(jié)針在螺桿內(nèi)軸向運動的控制機構(gòu)連接，該控制機構(gòu)有彈簧3、螺蓋2和鋼絲剎車線1，彈簧3裝在螺桿的軸向孔中，彈簧3的一端壓在調(diào)節(jié)針上，彈簧的另一端被螺蓋2壓住，螺蓋與螺桿尾部螺紋連接，鋼絲剎車線1穿過螺蓋的軸向孔和彈簧3與調(diào)節(jié)針連接，螺蓋上有用于與螺桿連接的螺紋和穿鋼絲剎車線的軸向孔11(見圖3、圖4)，螺蓋的軸向孔內(nèi)壁呈階梯形，有凸肩12、螺桿的外螺紋上裝有鎖緊螺母6(見
圖1)，用于與化油器連接有鎖緊，調(diào)節(jié)針的尾部有鋼絲剎車線端體連接凹槽10(見圖2)，調(diào)節(jié)針的外周面呈與螺桿軸向孔階梯形內(nèi)壁相匹配的階梯面，并有凸肩9，螺桿內(nèi)有軸向孔15，軸向孔15的內(nèi)壁上有凸肩13和凸肩14(見圖5)，螺桿內(nèi)的軸向孔15內(nèi)壁呈階梯形。
使用時，用節(jié)油器的螺桿前端外螺紋與化油器本體7連接(見
圖1)，同時用鎖緊螺母6鎖緊，用鋼絲剎車線1穿過螺蓋2和彈簧3，將鋼絲剎車線端體1a嵌入鋼絲剎車線端體凹槽10內(nèi)，當鋼絲剎車線另一端用手或腳拉動時，帶動調(diào)節(jié)針4壓迫彈簧3向螺桿5內(nèi)軸向移動，當放松時，在彈簧3的作用下調(diào)節(jié)針4復(fù)位，達到控制化油器怠速進氣孔進氣量和節(jié)油的目的。
權(quán)利要求1.摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器，其特征是包括有螺桿、調(diào)節(jié)針，螺桿上有外螺紋，螺桿內(nèi)有軸向孔，調(diào)節(jié)針裝在軸向孔內(nèi)，調(diào)節(jié)針與控制調(diào)節(jié)針在螺桿內(nèi)軸向運動的控制機構(gòu)連接。
2.按照權(quán)利要求1所說的摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器，其特征是控制調(diào)節(jié)針在螺桿內(nèi)軸向運動的控制機構(gòu)有彈簧、螺蓋和鋼絲剎車線，彈簧裝在螺桿的軸向孔中，彈簧一端壓在調(diào)節(jié)針上，彈簧另一端被螺蓋壓住，螺蓋與螺桿螺紋連接，鋼絲剎車線穿過螺蓋的軸向孔和彈簧與調(diào)節(jié)針連接。
3.按照權(quán)利要求2所說的摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器，其特征是螺蓋的軸向孔內(nèi)壁呈階梯形。
4.按照權(quán)利要求1所說的摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器，其特征是螺桿的外螺紋上有鎖緊螺母。
5.按照權(quán)利要求1所說的摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器，其特征是螺桿內(nèi)的軸向孔內(nèi)壁呈階梯形。
6.按照權(quán)利要求5所說的摩托車、輕騎、助動車節(jié)油器，其特征是調(diào)節(jié)針的外周面呈與螺桿軸向孔階梯形內(nèi)壁相匹配的階梯面。
專利摘要摩托、輕騎、助動車節(jié)油器涉及一種液體燃料蒸發(fā)器上的零部件。包括有螺桿、調(diào)節(jié)針，螺桿上有外螺紋，螺桿內(nèi)有軸向孔，調(diào)節(jié)針裝在軸向孔內(nèi)，調(diào)節(jié)針與控制調(diào)節(jié)針在螺桿內(nèi)軸向運動的控制機構(gòu)連接。用該節(jié)油器替代小型化油器上的怠速進氣孔調(diào)節(jié)螺釘，有利車輛行駛過程中調(diào)節(jié)怠速進氣孔，能根據(jù)中小負荷時的經(jīng)濟性和起動、加速時的動力性需要，方便隨時控制，有利節(jié)油。
文檔編號F02M3/00GK2218256SQ9523924
公開日1996年1月24日 申請日期1995年2月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月20日
發(fā)明者劉伯漢, 劉伯恒, 劉伯均, 楊邁 申請人:劉伯漢