專利名稱：汽車電子斷電器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車電器，特別是用于汽車分電器中的斷電器。
斷電器是汽車點火系分電器內(nèi)的一個部件，一般叫斷電器總成或“白金”。目前國內(nèi)有兩種形式，一是機械式斷電器，二是電子點火裝置。機械式占使用量的98％以上，是傳統(tǒng)使用多年的產(chǎn)品，但缺點較多，一直是汽車點火系中一個不理想的部件。因為它的觸點易燒蝕，絕緣襯塊容易磨損，一般營運性車輛一年內(nèi)需更換2～5次斷電器，造在經(jīng)常停車檢修，影響汽車正常行駛。同時，由于機械式斷電器受到觸點閉合角度(時間的限制，當發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，點火能量明顯減弱，一般為低較速的1/4。這時混合氣燃燒不充分，排污增加、油耗增加。國內(nèi)生產(chǎn)的電子點火裝置。一般使用電子元件較多，接線復雜，有的還改變原有分電器結構，一旦損壞，將更換整個分電器，其維修和拆換都較困難，一般人不易勝任，因而電子點火裝置長期以來未能很好推廣。
鑒于上述汽車機械斷電器和電子點火裝置存在的缺陷，本實用新型的目的是在現(xiàn)有廣泛使用的機械式斷電器的基礎上設計一種新的電子斷電器，要求其無磨損，免維修、長壽命，且不改變原分電器任何結構，從而保證其替換現(xiàn)有機械式斷電器安裝上的位置和工藝不變。
本實用新型是由電子開關模塊組件和分火頭組件組成，電子開關模塊由霍爾器件傳感器和晶體管開關單元構成，分火頭組件是在原分火頭底座內(nèi)側(cè)等分360°園周粘接了四個小磁塊，其向著園心一側(cè)的磁極極性一致。電子開關模塊用環(huán)氧樹脂密封后固定在支架上，其輸出端并接在汽車電容兩端，與汽車高壓線圈串接后接汽車+12V直流電源。
本電子斷電器的外部結構完全等效于原有的機械式斷電器，安裝上達到互換要求，不改變原分電器任何結構，操作極其簡便，汽車駕駛員均可在十分鐘內(nèi)自行安裝或互換完畢。
本電子斷電器具有無磨損，免維修、運行壽命長、工作溫度范圍大(-40～120℃)的突出優(yōu)點，徹底革除了現(xiàn)行機械式斷電器頻繁出故障、影響正常運行的弊端，大大提高了運行效率，降低了維修成本，除此外，由于其導通角增大，在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時，點火能量為機械式斷電器的1.5倍，大大降低了油耗和排污，對節(jié)能和環(huán)保將產(chǎn)生深遠的影響。
以下結合附圖進一步說明本實用新型


圖1分火頭組件圖2底座內(nèi)側(cè)小磁塊分布示意圖圖3電子開關模塊組件圖4電子開關模塊電路圖
圖1所示的分火頭組件從外形看與現(xiàn)有分火頭別無二至，只是其底座(1)內(nèi)側(cè)粘接了四個小磁塊，如圖2所示，四個小磁塊等分360°園周，且向心一側(cè)的磁極相同。圖3中，(2)為用環(huán)氧樹脂灌封的電子開關模塊，粘接在支架(3)上，該支架同時還具有散熱作用。本電子斷電器與現(xiàn)有機械式斷電器安裝結構上可以完全互換，安裝極為簡易，只連接一根導線(4)，緊固兩只螺釘。該電子開關電路由電容器C2、霍爾器件H，場效應管T、二極管D和電阻器R構成，C2與H并接，T的柵極b點與H輸出端相連，T的源極a點接D正極，R連接于D負極與b點之間，D負極接C2正極。該電子開關模塊輸出端與汽車電容C1并接后再與汽車高壓線圈B串接，然后接汽車+12V電源。本實施例中，H為CS3020霍爾集成電路，場效應管采用MTH7N45，二極管D為2CK系列，R為1KΩ，C2為47μF。
當接通12V電源后(設磁塊對準霍爾面，此時霍爾器件輸出低電平)，下不導通，a點為12V，D導通，向C2充電。當磁塊旋轉(zhuǎn)離開霍爾器件后，H輸出高電平(b點為12V)，T導通，電流通過高壓線圈初級，a點電壓為零，此時C2向H供電，繼續(xù)保持T導通。當下一個磁塊旋來對準霍爾面時，H輸出低電平，T截止，此時高壓線圈次級產(chǎn)生高壓給汽缸點火，同時a點又恢復12V，并向C2充電。如此周而復始，使汽車高壓線圈不斷輸出高壓點燃氣缸。
權利要求1.汽車電子斷電器，由電子開關模塊組件和分火頭組成，其特征是電子開關模塊由電容器C2、霍爾器件H、場效應管T、二極管D和電阻器R構成，C2與H并接，T的柵極b點接H輸出端，源極a點接D正極，R1連接于D負極與b點之間，R接D負極一端，與C2正極相連接，該電子開關模塊與汽車電容C1并接，再與汽車高壓線圈B串接后接汽車12V；分火頭組件由汽車原分火頭和四個小磁塊構成，四個小磁塊等分360°園周，用粘接劑固定在分火頭底座內(nèi)側(cè)，四個磁塊向園心一側(cè)的磁極極性相同。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車電子斷電器，其特征是場效管T為MTH7N45，霍爾器件H為CS3020，D二極管D用2CK系列，電容器C2為47μF，電阻器R為1KΩ。
專利摘要本汽車電子斷電器由電子開關模塊組件和分火頭組件組成，電子開關模塊組件以霍爾器件作為傳感器，與電子開關器件構成電子開關，分火頭組件是在現(xiàn)有分火頭底部安裝了四個磁塊，該四個磁塊等分360°圓周，向心側(cè)的磁極相同。本汽車電子斷電器外部安裝結構與現(xiàn)在廣泛使用的機械式斷電器完全相同，可不改變汽車分電器結構而直接替換，操作極其簡便。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的點火能量為機械式斷電器的1.5倍，具有無磨損、免維修、壽命長的優(yōu)點。
文檔編號F02P7/00GK2225548SQ95242860
公開日1996年4月24日 申請日期1995年3月11日 優(yōu)先權日1995年3月11日
發(fā)明者鐘林, 王勁 申請人:鐘林, 王勁