專利名稱：氣體旋流裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于內燃機或柴油發(fā)動機的氣體旋流裝置，特別是一種用多個無切口的葉片把圓環(huán)柱殼體分隔成多個收縮形噴管的氣體旋流裝置。
眾所周知，進入內燃機燃燒室的空氣充足，以及空氣與燃油的混合充分，會改善燃燒特性以達到完全燃燒。韓國專利C/V2105560U公開了一種用于內燃機的，包括一個空氣濾清器和一個安裝在其內的渦流裝置的空氣流動系統(tǒng)，它具有多個帶有狹長切口的葉片，來改善空氣與燃料的混合和發(fā)動機性能。然而這種空氣流動系統(tǒng)由于葉片開有狹長切口，破壞了噴管流動，使空氣不能澎脹，壓力能無法轉化為動能，造成切向的旋流速度低，進入的空氣量減小，功率低，因而不節(jié)省燃料。
本實用新型的目的在于提供一種能最大程度利用壓力差產(chǎn)生的進氣能量、使噴出的切向氣流動量盡量大、速度盡量快、增強旋轉力的氣體旋流裝置。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種氣體旋流裝置，其特征在于它由一組無切口的渦輪葉片與固定該葉片的殼體組成，葉片把殼體分隔成與葉片個數(shù)對應的收縮形噴管。
本實用新型與已有技術相比具有顯而易見的優(yōu)點1、采用亞音速噴管澎脹流動，能充分發(fā)揮出壓力差的能量，獲得盡量大的氣流動能、噴流速度及強勁的旋風力。
2、出口壓力低，空氣進氣量大。
3、葉片上無狹長切口，制造方便。
4、可防止燃料粘附在進氣系統(tǒng)的壁上。
5、空氣與燃油充分混合。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作詳細說明。


圖1是本實用新型結構示意圖；圖2是
圖1中葉片的B向展開示意圖；圖3是圖2的C--C旋轉示意圖；圖4是
圖1的俯視示意圖；圖5是葉片的結構示意圖；圖6是圖5的A向示意圖；圖7是本實用新型的一個運用實例。
如
圖1至圖6所示，本實用新型氣體旋流裝置9的組成是在圓環(huán)柱殼體3內固定設置四個無切口渦輪葉片2，葉片把圓環(huán)柱體分隔成四個收縮形噴管5。葉片采用冷打法固定在圓環(huán)柱殼體內。圓環(huán)柱殼體兩端分別設有上箍4和下箍1。葉片設計成出口處方向與來流方向旋轉一個角度，如圖2所示，葉片設計成三個曲面6、7、8。本實用新型的葉片也可以是平面，葉片的數(shù)量可以更多。葉片間的距離調整到形成噴管流動，并選擇合適的進氣截面積與出口截面積之比，獲得盡量大的動能，對亞音速流動來說流徑收縮形的噴管，壓力能會轉化為動能，使噴管出口速度大大增加，增強了進氣管道內的旋轉力。把葉片做成彎曲形狀，進氣口處曲率小一些，出氣口處曲率可大一些，使出氣口處的葉片方向與進氣方向成一個角度，目的是為了產(chǎn)生切向氣流。
圖7是本實用新型一個使用實例。氣體旋流裝置9固定設置在空氣濾清器10的中央，用以產(chǎn)生強勁的空氣旋流。該裝置固定在汽化器11和進氣管12之間的部位，用來進一步增加渦流的作用力。該裝置固定安裝在排氣管13入口處，以產(chǎn)生旋流來改善排氣。
權利要求1.一種氣體旋流裝置，其特征在于它由一組無切口的渦輪葉片與固定該葉片的殼體組成，葉片把殼體分隔成與葉片個數(shù)對應的收縮形噴管。
2.根據(jù)權利要求1所述的氣體旋流裝置，其特征在于所述的殼體為圓環(huán)柱體。
3.根據(jù)權利要求1所述的氣體旋流裝置，其特征在于所述的渦輪葉片設計成出口處方向與來流方向旋轉一個角度。
4.根據(jù)權利要求1所述的氣體旋流裝置，其特征在于所述的渦輪葉片是曲面或是平面。
專利摘要本實用新型公開了一種用于內燃機或柴油機的氣體旋流裝置。其特征在于它由一組無切口的渦輪葉片與固定該葉片的殼體組成，葉片把殼體分隔成與葉片個數(shù)對應的收縮形噴管。殼體為圓環(huán)柱體，葉片設計成出口處方向與來流方向旋轉一個角度，葉片可以是曲面或是平面。
文檔編號F02M29/04GK2227208SQ9524379
公開日1996年5月15日 申請日期1995年4月18日 優(yōu)先權日1995年4月18日
發(fā)明者顧文彪 申請人:上?？嫡茈娖饔邢薰?br>