專利名稱：一種機動車電子控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機動車的控制裝置，特別是一種機動車制動器的電子控制器。
汽車的行駛安全關(guān)系重大，為了確保汽車在山區(qū)、坡道及冰雪路面的安全行駛，制動器的性能至關(guān)重要，近年來設(shè)計的排氣制動器可視為無磨損、防側(cè)滑的汽車第三制動器?，F(xiàn)有的排氣制動器大都采用機械杠桿結(jié)構(gòu)，磨損快、故障多，存在明顯的缺點，個別的電控裝置的電氣性能亦欠佳，檔次不高。
本發(fā)明的目的是為提高機動車制動器的性能而提供一種制動器電子控制器。
為完成發(fā)明而設(shè)計了一種機動車制動器電子控制器，它與發(fā)動機的起動機的電源電路及點火開關(guān)以及斷油小氣缸的電磁吸拉包相連接，該制動器電子控制器由一個控制電路及與控制電路相連的電磁式電源開關(guān)DK組成，控制電路包括由三極管T1、T2和電阻R1、R2、R3、R4，電容C1、C2，繼電器J1、J2，常開電開關(guān)K2及電磁氣動閥DH組成，三極T1的基極與電阻R1、R2串接，三極管T2的基極與電阻R3、R4的基極串接，電容C1、C2串接在三極管T1、T2的基極之間以構(gòu)成雙延時電路。繼電器J1、J2與三極管T1、T2的集電極和發(fā)射極相接，而電磁式電源開關(guān)DK與點火開關(guān)K1并聯(lián)。
利用此電子控制器可對無氣源的輕型柴油車實現(xiàn)鑰匙滅火，提高汽車的電氣性能及檔次。
對有氣源的機動車，為控制車速，使機動車的排氣制動系統(tǒng)性能可靠、使用方便、延長壽命，本實用新型電子控制器在上述控制電路中還包括常閉電開關(guān)K3、K4、繼電器J3、J4和電磁氣動閥DH，繼電器J2和J4并接，一端接常開電開關(guān)K2，另一端與相互串接的常閉電開關(guān)K3、K4相接再接電磁氣動閥DH和斷油小氣缸。以控制機動車上的排氣截止閥和斷油小氣缸同時動作。
以下結(jié)合附圖實施例進一步描述本實用新型。


圖1為本實用新型實施例機動車排氣制動電子控制器電原理圖。
如
圖1所示，電子控制器的控制電路由三極管T1、T2和電阻R1、R2、R3、R4，電容C1、C2，繼電器J1、J2，常開電開關(guān)K2及電磁氣動閥DH組成，三極T1的基極與電阻R1、R2串接，三極管T2的基極與電阻R3、R4的基極串接，電容C1、C2串接在三極管T1、T2的基極之間以構(gòu)成雙延時電路。繼電器J1、J2與三極管T1、T2的集電極和發(fā)射極相接，繼電器J2和J4并接，一端接常開電開關(guān)K2，另一端與相互串接的常閉電開關(guān)K3、K4相接再接電磁氣動閥DH和斷油小氣缸。該控制電路還經(jīng)隔離二極管D1-D4、與續(xù)流二極管D5-D8接點火開關(guān)K1和電磁式電源開關(guān)DK，并接電源E，電磁式電源開關(guān)DK接汽車發(fā)動機的起動機。該控制器電路有三個功能，即電源通斷，鑰匙滅火，排氣制動及自動解除。電路工作過程是接通總電源，電路進入等待狀態(tài)，打開點火開關(guān)K1，電磁式電源開關(guān)DK吸合，向全車送電。繼電器J1吸合觸點斷開，繼電器J2吸合電路進入等待執(zhí)行狀態(tài)。按下常開電開關(guān)K2，繼電器J3、J4吸合，電磁氣動閥DH工作，使排氣截止閥及斷氣小油缸充氣與電磁吸拉包同時工作，進入斷油排氣制動狀態(tài)，指示燈L亮。由于繼電器J3觸點吸合使電源E經(jīng)繼電器J3給繼電器J3、J4送電，常開電開關(guān)K2雖放松斷開，電路仍繼續(xù)工作，進入排氣制動保持狀態(tài)。如觸動常閉電開關(guān)K3、K4之一，均能使電路切斷電源E而停止工作，這時，指示燈L熄滅，電磁氣動閥DH回位放氣，使排氣截止閥、斷油小氣缸或電磁吸拉包回拉，使發(fā)動機恢復(fù)供油，重新工作。停車時，關(guān)閉點火開關(guān)K1，電磁式電源開關(guān)DK切斷全車其它電源。雙延時電路開始工作，繼電器J1觸點延時釋放通電，繼電器J4吸合電磁氣動閥DH工作，斷油熄火，排氣止動閥關(guān)閉，指示燈L亮，三極管T2延時6秒后，釋放斷電，電磁氣動閥DH回位放氣，斷油小氣缸或電磁吸拉包及排氣截止閥自動解除，以利下次起動。F是保險絲。
權(quán)利要求1.一種機動車制動器電子控制器，與發(fā)動機的起動機的電源電路及點火開關(guān)以及斷油小氣缸的電磁吸拉包相連接，其特征在于所說的電子控制器由一個控制電路及與控制電路相連的電磁式電源開關(guān)DK組成，控制電路包括由三極管T1、T2和電阻R1、R2、R3、R4，電容C1、C2，繼電器J1、J2，常開電開關(guān)K2及電磁氣動閥DH組成，三極T1的基極與電阻R1、R2串接，三極管T2的基極與電阻R3、R4的基極串接，電容C1、C2串接在三極管T1、T2的基極之間以構(gòu)成雙延時電路，繼電器J1、J2與三極管T1、T2的集電極和發(fā)射極相接，電磁式電源開關(guān)DK與點火開關(guān)K1并聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機動車制動器電子控制器，其特征在于所說的控制電路中還包括以常閉電開關(guān)K3、K4、繼電器J3、J4，和電磁氣動閥DH，繼電器J3和J4并接，一端接常開電開關(guān)K2，另一端與相互串接，再接電磁氣動閥DH和斷油小氣缸，以控制排氣截止閥和斷油小氣缸同時動作。
專利摘要本實用新型是為提高機動車特別是其制動器的性能而設(shè)計的電子控制器,該控制器由雙延時電路和與之相接的繼電器組成控制電路,連接電磁式電源開關(guān)、點火開關(guān)以及與排氣截止閥和斷油小氣缸相連的電磁氣動閥,控制電源通斷、鑰匙滅火和排氣制動及自動解除,具有使用方便、壽命長、能保證排氣制動系統(tǒng)性能可靠等優(yōu)點。
文檔編號F02D41/12GK2366567SQ96200599
公開日2000年3月1日 申請日期1996年1月17日 優(yōu)先權(quán)日1996年1月17日
發(fā)明者張朝軍 申請人:張朝軍