專利名稱：內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)，是一種具有彈簧型機(jī)械動(dòng)力儲(chǔ)存器的起動(dòng)裝置。
內(nèi)燃機(jī)均需進(jìn)行起動(dòng)，而目前的內(nèi)燃機(jī)，如柴油機(jī)的起動(dòng)，通常是采用人力起動(dòng)的方式，也有不少是利用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)的。電動(dòng)機(jī)起動(dòng)需用電，且起動(dòng)機(jī)構(gòu)笨重，電瓶也易損壞，維護(hù)費(fèi)用較高；而人力起動(dòng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作不方便，若操作不當(dāng)還會(huì)發(fā)生手搖柄倒轉(zhuǎn)傷人事故。
本實(shí)用新型的目的是提供一種不需用電就可實(shí)現(xiàn)方便、安全、省力地自動(dòng)起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其采用了不同于現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有一個(gè)殼體，殼體內(nèi)裝有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)與一單向離合器同裝于主軸上，一裝于副軸上的彈簧上緊過載保護(hù)裝置與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相聯(lián)，殼體外裝有發(fā)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，并與殼體內(nèi)彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
本實(shí)用新型中所述的彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)內(nèi)包括一個(gè)裝于主軸上的發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧前側(cè)主軸上裝有上緊齒輪，發(fā)條彈簧后側(cè)主軸上裝有單向離合器。當(dāng)然，也可以采用其他合適結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型中所述的單向離合器采用單向超越式離合器，離合器一端裝有離合器齒輪。當(dāng)然，也可以采用其他合適結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中所述的上緊齒輪與一棘輪共同裝于主軸上，外殼端蓋內(nèi)側(cè)所裝棘爪與棘輪相接觸，主軸前端伸出外殼端蓋外。當(dāng)然，也可以采用其他合適結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中所述的彈簧上緊過載保護(hù)裝置包括裝于副軸上的過載力矩驅(qū)動(dòng)機(jī)械打滑機(jī)構(gòu)，打滑機(jī)構(gòu)前端裝有齒輪，該齒輪與上緊齒輪嚙合，副軸后部也裝有一齒輪，該齒輪與一過橋齒輪嚙合，過橋齒輪與前述離合器齒輪嚙合，副軸前后端均伸出殼體外。當(dāng)然，也可以采用其他合適結(jié)構(gòu)形式。
本實(shí)用新型中所述的發(fā)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括一穿過主軸端蓋上腰形孔并與棘爪連接的銷釘，一操縱桿與銷釘連接，操縱桿端頭接有操縱拉繩。當(dāng)然，也可以采用其他合適結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、性能可靠、成本低，解決了人力發(fā)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作不方便等問題，避免了傷人事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)發(fā)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)且操作方便、安全、省力的目的?？稍谌狈﹄娫吹牡貐^(qū)代替電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)，并且有電動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明


圖1為本實(shí)用新型的一種內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器外形結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖1、圖2描述了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。該例中有一個(gè)殼體11、殼體上有端蓋1，殼體11內(nèi)裝有主軸6，主軸6上依次裝有棘輪2、上緊齒輪3， 發(fā)條彈簧4、單向超越式離合器及離合器齒輪5、殼體11邊側(cè)小腔室中則裝有副軸14，副軸14上依次裝有齒輪18、過載力矩驅(qū)動(dòng)機(jī)械打滑機(jī)構(gòu)9及齒輪8、齒輪8與過橋齒輪7嚙合，過橋齒輪7再與離合器齒輪5嚙合。端蓋1上開有腰形孔16，銷釘17穿過腰形孔16與棘爪2連接，操縱桿15與銷釘17連接，操縱桿15端頭接有操縱拉繩。該例中還包括拉簧13、螺釘12等。
上述實(shí)施例的工作原理是在柴油機(jī)手搖起動(dòng)軸部位裝上本發(fā)動(dòng)器， 首次使用需手搖發(fā)動(dòng)器的上緊軸，至發(fā)條彈簧上緊(儲(chǔ)能)，起動(dòng)時(shí)，只需拉動(dòng)手柄，釋放彈簧能量，即可利用瞬間釋放彈簧時(shí)產(chǎn)生的大力矩的原理，把發(fā)條的扭力傳給柴油機(jī)的起動(dòng)軸，使起動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到起動(dòng)柴油機(jī)的目的。柴油機(jī)一經(jīng)發(fā)動(dòng)，該發(fā)動(dòng)器就能連續(xù)自動(dòng)工作(自動(dòng)上緊發(fā)條彈簧)，具體過程是柴油機(jī)發(fā)動(dòng)后利用旋轉(zhuǎn)的起動(dòng)軸對(duì)發(fā)動(dòng)器發(fā)條進(jìn)行上緊儲(chǔ)能工作，上緊時(shí)由于發(fā)動(dòng)器內(nèi)部裝有上緊過載保護(hù)裝置，會(huì)自動(dòng)停止上緊，這樣周而復(fù)始地工作，就可實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)燃機(jī)的自動(dòng)發(fā)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其特征在于有一個(gè)殼體，殼體內(nèi)裝有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)與一單向離合器同裝于主軸上，一裝于副軸上的彈簧上緊過載保護(hù)裝置與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相聯(lián)，殼體外裝有發(fā)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)，并與殼體內(nèi)彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其特征在于彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)內(nèi)包括一個(gè)裝于主軸上的發(fā)條彈簧，發(fā)條彈簧前側(cè)主軸上裝有上緊齒輪，發(fā)條彈簧后側(cè)主軸上裝有單向離合器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其特征在于單向離合器采用單向超越式離合器，離合器一端裝有離合器齒輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其特征在于上緊齒輪與一棘輪共同裝于主軸上，外殼端蓋內(nèi)側(cè)所裝棘爪與棘輪相接觸，主軸前端伸出外殼端蓋外。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其特征在于；彈簧上緊過載保護(hù)裝置包括裝于副軸上的過載力矩驅(qū)動(dòng)機(jī)械打滑機(jī)構(gòu)，打滑機(jī)構(gòu)前端裝有齒輪，該齒輪與上緊齒輪嚙合，副軸后部也裝有一齒輪，該齒輪與一過橋齒輪嚙合，過橋齒輪與前述離合器齒輪嚙合，副軸前后端均伸出殼體外。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器，其特征在于發(fā)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)包括一穿過主軸端蓋上腰形孔并與棘爪連接的銷釘，一操縱桿與銷釘連接，操縱桿端頭接有操縱拉繩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種內(nèi)燃機(jī)彈簧發(fā)動(dòng)器,有一個(gè)殼體,殼體內(nèi)裝有彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu),彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)與一單向離合器同裝于主軸上,一裝于副軸上的彈簧上緊過載保護(hù)裝置與彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相聯(lián),殼體外裝有發(fā)動(dòng)操縱機(jī)構(gòu),并與殼體內(nèi)彈簧儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)相聯(lián)。優(yōu)點(diǎn):解決了人力發(fā)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)時(shí)勞動(dòng)強(qiáng)度大、操作不方便等問題,實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)發(fā)動(dòng)內(nèi)燃機(jī)且操作方便、安全、省力的目的。
文檔編號(hào)F02N5/00GK2288285SQ96223640
公開日1998年8月19日 申請(qǐng)日期1996年9月9日 優(yōu)先權(quán)日1996年9月9日
發(fā)明者張建平, 龔文賢 申請(qǐng)人:張建平, 龔文賢