專利名稱：車輛機(jī)油液面檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型提供一種對容器內(nèi)液體高度進(jìn)行監(jiān)視的車輛機(jī)油液面檢測裝置。
目前，對車輛機(jī)油液面高度的檢測，仍是使用機(jī)械刻度機(jī)油尺插入油箱內(nèi)，觀看油面浸泡的痕跡以判斷液面的高低，須打開油箱蓋，添加機(jī)油時，要反復(fù)撥插機(jī)油尺觀看，因只能在車輛停駛時測量，操作麻煩。
本實用新型的目的是為了克服上述不足之處，而提供一種可隨時檢測油面、缺油報警，安全可靠，使用方便的車輛機(jī)油液面檢測裝置。
本實用新型的車輛機(jī)油液面檢測裝置包括安裝盒，其特征是它的工作電路由檢測桿，信號處理、驅(qū)動、顯示電路，報警電路組成。安裝固定在機(jī)油箱內(nèi)的檢測桿將機(jī)油液面高度狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號，經(jīng)信號處理、驅(qū)動、顯示電路放大后驅(qū)動LED發(fā)光二極管顯示機(jī)油液面情況，同時在低于1/4油面時，輸出的高電平信號觸發(fā)報警電路發(fā)聲報警。
本實用新型由于采用以上設(shè)計，當(dāng)機(jī)油面浸至檢測桿上相應(yīng)的紅外對管時，紅外光經(jīng)油膜散射和反射，衰減大，接收管接收不到紅外光，呈高阻狀態(tài)，對應(yīng)的電平比較器輸出低電平，電源經(jīng)對應(yīng)的串接電阻而使LED發(fā)光，指示相應(yīng)刻度位置的油面。反之，當(dāng)油面下降未浸泡時，紅外光經(jīng)空氣傳播，衰減小，接收管導(dǎo)通，對應(yīng)的電平比較器輸出電源電壓，LED不亮。當(dāng)油面低于1/4、即未浸泡安裝在檢測桿上最低處的紅外對管BD1時，電平比較器IC11輸出高電平，報警電路工作發(fā)出報警聲，同時LED14同步閃亮當(dāng)紅外對管BD1-BD4或線路斷路時，報警電路工作，發(fā)出不同的報警聲?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)中只有在車輛停駛時，手持機(jī)械刻度機(jī)油尺插入油箱內(nèi)觀測油面的不足之處，可隨時直觀檢測油面的高低狀況，并具有缺油或線路斷路故障報警功能，安全可靠，使用方便。


圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為檢測桿結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2的俯視圖；圖4為圖3的A-A局部剖視圖5為電原理框圖；圖6為工作電路電路圖。
現(xiàn)結(jié)合附圖所示實施例對本實用新型作出詳細(xì)說明。
檢測桿I包括金屬管殼1，卡套在管殼上端口的上蓋2，固定在管殼1外周邊上的定位固定罩3，絕緣條片4，分別由紅外發(fā)光管和紅外接收管組成的紅外對管BD1、BD2、BD3、BD4。絕緣條片4插入管殼1內(nèi)，其上端穿過上蓋2上的孔后，將定位條5一端再穿過其上的橫向孔，定位條5卡入上蓋2頂面上的定位槽內(nèi)。紅外對管BD1-BD4自下而上安裝在絕緣條片上與發(fā)光二極管LED1-LED4所示液面高度刻度位置的對應(yīng)處，它們的紅外發(fā)光二極管依次串接后，BD1的二極管負(fù)極再串接電阻R1后接地，BD4的二極管正極連接電位器RP1一端，RP1另一端和滑動端并接電阻R2、R3、R4、R5一端、電源輸入端VDD，R2-R5的另一端分別連接BD1-BD4的紅外接收管集電極。
信號處理、驅(qū)動、顯示電路II以電平比較器IC1(LM339)為核心組成。其中，IC11-IC14的θ端并接電阻R11、R12一端后分別連接BD1-BD4的紅外接收管發(fā)射極，電阻R6-R10的串接支路上每兩個之間的連接點分別連接IC1-4、IC1-3、IC1-2、IC1-1的端，IC11-IC14的輸出端分別連接發(fā)光二極管LED1-LED4負(fù)極LED1-LED4正極分別串接電阻R16、R15、R14、R13后并接電阻R18一端、IC14電源端、R6、R12另一端、電源輸入端VDD，R18另一端連接晶體三極管BG1集電極、二極管D1正極，BG1基極串接電阻R17后連接R1非接地端，IC1-1接地端、R10、R11另一端、BG1發(fā)射極并接地。
報警電路III以雙頻調(diào)制受控振蕩器IC2(CD4011)為核心組成。其中，IC2-1的輸入端分別連接電阻R19一端、LED1負(fù)極，IC2-1輸出端連接IC2-2兩輸入端，電阻R20一端，IC2-2輸出端連接電阻R21、電容器C1一端，R19、R20、C1另一端并接，IC2-3兩輸入端并接R21另一端、電阻R22一端、D1負(fù)極，R22另一端連接電阻R23、電容器C2一端、R23另一端連接IC2-3輸出端、IC2-4兩輸入端，C2另一端連接IC2-4輸出端、電阻R24一端，R24另一端連接晶體三極管BG2基極，BG2集電極、IC2-4電源端并接電源輸入端VDD，BG2發(fā)射極連接蜂嗚器B一端，二極管D2正極，D2負(fù)極連接IC1-1θ端，IC2-2接地端、B另一端并接地。各電子元件焊接好后，固定在安裝盒內(nèi)、面板上和機(jī)油箱中，安裝盒與油箱之間用導(dǎo)線連接，并從安裝盒引出電源輸入線。
權(quán)利要求1.一種車輛機(jī)油液面檢測裝置，包括安裝盒，其特征是它的工作電路由檢測桿(I)，信號處理、驅(qū)動、顯示電路(II)，報警電路(III)組成，檢測桿(I)包括金屬管殼(1)，上蓋(2)，固定在管殼(1)外周邊上的定位固定罩(3)，絕緣條片(4)，分別由紅外發(fā)光管和紅外接收管組成的紅外對管BD1、BD2、BD3、BD4，絕緣條片(4)插入管殼(1)內(nèi)，其上端穿過上蓋(2)上的孔后，將定位條(5)一端再穿過其上的橫向孔，定位條(5)卡入上蓋(2)頂面上的定位槽內(nèi)，紅外對管BD1-BD4自下而上安裝在絕緣條片上與發(fā)光二極管LED1-LED4所示液面高度刻度位置的對應(yīng)處，它們的紅外發(fā)光二極管依次串接后，BD1的二極管負(fù)極再串接電阻R1后接地，BD4的二極管正極連接電位器RP1一端，RP1另一端和滑動端并接電阻R2、R3、R4、R5一端、電源輸入端VDD，R2-R5的另一端分別連接BD1-BD4的紅外接收管集電極，信號處理、驅(qū)動、顯示電路(II)以電平比較器IC1為核心組成，其中，IC1-1IC1-4的θ端并接電阻R11、R12一端后分別連接BD1-BD4的紅外接收管發(fā)射極，電阻R6-R10的串接支路上每兩個之間的連接點分別連接IC1-4、IC1-3、IC1-2、IC1-1的端，IC1-1-IC1-4的輸出端分別連接發(fā)光二極管LED1-LED4負(fù)極，LED1-LED4正極分別串接電阻R16、R15、R14、R13后并接電阻R18一端、IC1-4電源端、R6、R12另一端、電源輸入端VDD，R18另一端連接晶體三極管BG1集電極、二極管D1正極，BG1基極串接電阻R17后連接R1非接地端，IC1-1接地端、R10、R11另一端、BG1發(fā)射極并接地，報警電路(III)以雙頻調(diào)制受控振蕩器IC2為核心組成，其中，IC2-1的輸入端分別連接電阻R19一端、LED1負(fù)極，IC2-1輸出端連接IC2-2兩輸入端、電阻R20一端，IC2-2輸出端連接電阻R21、電容器C1一端，R19、R20、C1另一端并接，IC2-3兩輸入端并接R21另一端、電阻R22一端、D1負(fù)極，R22另一端連接電阻R23、電容器C2一端，R23另一端連接IC2-3輸出端、IC2-4兩輸入端，C2另一端連接IC2-4輸出端、電阻R24一端，R24另一端連接晶體三極管BG2基極，BG2集電極、IC2-4電源端并接電源輸入端VDD，BG2發(fā)射極連接蜂嗚器B一端、二極管D2正極，D2負(fù)極連接IC1-1θ端，IC2-2接地端、B另一端并接地，各電子元件焊接好后，固定在安裝盒內(nèi)、面板上和機(jī)油箱中，安裝盒與油箱之間用導(dǎo)線連接，并從安裝盒引出電源輸入線。
專利摘要一種對容器內(nèi)液體高度隨時進(jìn)行監(jiān)視的車輛機(jī)油液面檢測裝置,包括安裝盒,其特征是它的工作電路由檢測桿,信號處理、驅(qū)動、顯示電路,報警電路組成。安裝在機(jī)油箱內(nèi)的檢測桿將機(jī)油液面高度狀況轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號,經(jīng)信號處理、驅(qū)動、顯示電路放大后驅(qū)動LED發(fā)光二極管顯示機(jī)油液面情況,同時在低于1/4油面時,輸出的高電平信號觸發(fā)報警電路發(fā)聲報警?？朔爽F(xiàn)有技術(shù)中只有在車輛停駛時,手持機(jī)械刻度機(jī)油尺插入油箱內(nèi)觀測油面的不足之處。
文檔編號F01M11/10GK2295049SQ9622496
公開日1998年10月21日 申請日期1996年11月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月14日
發(fā)明者戴惠英, 何曙光 申請人:戴惠英, 何曙光