專利名稱：活塞環(huán)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種活塞環(huán)，用于汽油機、柴油機、空氣壓縮機、壓氣泵、液壓機等機器上。
目前，公知的技術(shù)是活塞環(huán)開口為直線形，一個活塞環(huán)按置在一個活塞環(huán)槽內(nèi)，幾個活賽環(huán)與油環(huán)分別按置在一個活塞上，隨著機器運轉(zhuǎn)時間的延長，活塞環(huán)和油環(huán)與汽缸壁自然磨損，在活塞環(huán)、油環(huán)自身漲力影響下，開口間隙隨著增大，隨著油環(huán)開口間隙的增大，竄入燃燒室的機油量增加，導致內(nèi)燃機大量燒機油，隨著活塞環(huán)開口間隙的增大，汽缸漏氣加重，導致內(nèi)燃機功率不足、燃油量增大、性能低下、起動困難、以致不能起動，被迫大修或者報費，燃油量的增大又導致廢氣排放量增加，使污染加重，燃油量的增加還導致機器溫度升高，各部件磨損速度加快，整機壽命縮短。
本實用新型的目的就是要提供一種活塞環(huán)，通過這種活塞環(huán)在活塞上的不同組合按置，克服上述各種弊病，使內(nèi)燃機的汽缸不漏氣，機油不能竄入燃燒室，以此來提高整機性能、延長整機壽命、使其節(jié)省燃料、節(jié)省機油、減少廢氣排放、提高效率、容易起動。
本實用新形是這樣完成的活塞環(huán)[壓縮環(huán)或者稱氣環(huán)](1)的開口由三部分組成，開口(2)和開口(3)是直線形，開口(4)是圓弧形，該弧與活塞環(huán)(1)是同心圓，活塞環(huán)(1)的剖面可以是方形的，也可以不是方形的，活塞環(huán)(5)與活塞環(huán)(6)按置在一個活塞環(huán)槽(7)內(nèi)，開口錯開組成壓縮環(huán)組，活塞環(huán)(10)與油環(huán)(11)按置在一個油環(huán)槽(12)內(nèi)開口錯開、按活塞頂?shù)姆较蚧钊h(huán)(10)在前，油環(huán)(11)在后組成油環(huán)組，把壓縮環(huán)組和油環(huán)組按置在活塞上。
活塞環(huán)(1)與汽缸壁自然磨損，在活塞環(huán)自身漲力影響下，開口(2)和開口(3)隨著增大，由于開口(4)是圓弧形，該弧與活塞環(huán)(1)是同心圓，所以開口(4)始終不會變大。在壓縮環(huán)組中，活塞環(huán)(5)的開口被活塞環(huán)(6)封住，活塞環(huán)(6)的開口被活塞環(huán)(5)擋住，活塞環(huán)(5)和活塞環(huán)(6)貼在一起，與汽缸壁和活塞密合在一起，各自的開口(4)又始終不會變大，所以氣體始終不能通過活塞環(huán)(5)和活塞環(huán)(6)的開口，雖然壓縮環(huán)組與活塞環(huán)槽之間也存在間隙，該間隙隨著活塞與壓縮環(huán)使用時間的延長而有所增大，但是，由于壓縮環(huán)組總是有一個活塞環(huán)的面與活塞環(huán)槽的一個面密合在一起，所以氣體只能在該間隙內(nèi)繞過壓縮環(huán)組中一個活塞環(huán)的開口，而不能繞過另一個活塞環(huán)的開口，又因為活塞環(huán)與汽缸壁之間始終密合嚴密，所以壓縮環(huán)組使汽缸永久不漏氣，因此使內(nèi)燃機克服活塞環(huán)與汽缸壁自然磨損，由于活塞環(huán)受自身漲力影響開口間隙隨著增大，汽缸漏氣又隨著活塞環(huán)開口間隙的增大而增大，進而燃油量又隨汽缸漏氣增大而增大，燃油量的增大又導致機器溫度升高，各部件磨損加快，整機壽命縮短，汽缸漏氣的增大還導致機器功率不足、效率低下、起動困難……以致于不能起動，被迫大修或者報費。
在油環(huán)組中，活塞環(huán)(10)封住了油環(huán)(11)的開口，油環(huán)(11)擋住了活塞環(huán)(10)的開口，活塞環(huán)(10)和油環(huán)(11)貼在一起，與汽缸壁和活塞密合在一起，活塞環(huán)(10)的開口(4)又始終不會變大，所以，機油始終不能通過活塞環(huán)(10)的開口，雖然油環(huán)(11)與汽缸壁自然磨損，油環(huán)(11)在自身漲力影響下開口間隙隨著增大，但是由于活塞環(huán)(10)的封堵，機油不能通過油環(huán)(11)的開口進入燃燒室，所以油環(huán)組使內(nèi)燃機克服了油環(huán)、活塞環(huán)與汽缸壁自然磨損，受自身漲力影響開口間隙隨著增大，機油竄入燃燒室的量又隨開口間隙的增大而增加，進而造成大量燒機油的毛病。
由于上述方案，使內(nèi)燃機節(jié)省燃料、節(jié)省機油又進而減少了廢氣排放量，還使內(nèi)燃機功率充足、容易起動、整機性能提高、整機壽命延長。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進一步說明圖一為活塞環(huán)開口的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖二為剖面是方形的活塞環(huán)組成壓縮環(huán)組的剖面示意圖。
圖三為剖面不是方形的活塞環(huán)組成壓縮環(huán)組的剖面示意圖。
圖四為活塞環(huán)與油環(huán)組成油環(huán)組的剖面示意圖。
圖中]是活塞環(huán)，2、3、4是活塞環(huán)開口的三個部分，5是活塞環(huán)，6是活塞環(huán)，7是活塞環(huán)槽，8是活塞環(huán)，9是活塞環(huán)，10是活塞環(huán)，11是油環(huán)，12是油環(huán)槽。
在圖一中活塞環(huán)[壓縮環(huán)或者稱氣環(huán)](1)的開口由三部分組成，開口(2)和開口(3)是直線形，開口(4)是圓弧形，該弧與活塞環(huán)(1)是同心圓。
在圖二中剖面是方形的活塞環(huán)(5)和(6)為一組，開口錯開，按置在一個活塞環(huán)槽(7)內(nèi)，組成壓縮環(huán)組，能使汽缸不漏氣。
在圖三中剖面不是方形的活塞環(huán)(8)和(9)為一組，開口錯開，按置在一個活塞環(huán)槽(7)內(nèi)，組成壓縮環(huán)組。不僅能使汽缸不漏氣，而且能減小活塞環(huán)與汽缸壁的磨擦面積。
在圖四中活塞環(huán)(10)和油環(huán)(11)為一組，開口錯開，按活塞頂?shù)姆较蚧钊h(huán)(10)在前油環(huán)(11)在后，按置在一個油環(huán)槽(7)內(nèi)組成油環(huán)組，兩環(huán)的開口都避開活塞上的解油孔。
在油環(huán)組中活塞環(huán)(10)可以是剖面是方形的活塞環(huán)，也可以是剖面不是方形的活塞環(huán)。
實施例一在活塞上按置剖面是方形的活塞環(huán)組成的壓縮環(huán)組和油環(huán)組。
實施例二在活塞上按置剖面不是方形的活塞環(huán)組成的壓縮環(huán)組和油環(huán)組。
權(quán)利要求1.一種活塞環(huán)，其特征在于它的開口由三部分組成，開口(2)和開口(3)是直線形，開口(4)是圓弧形，該圓弧與活塞環(huán)是同心圓，兩個活塞環(huán)按置在一個活塞環(huán)槽內(nèi)、開口錯開組成壓縮環(huán)組，一個活塞環(huán)與一個油環(huán)按置在一個油環(huán)槽內(nèi)、開口錯開、按活塞頂?shù)姆较?、活塞環(huán)在前、油環(huán)在后組成油環(huán)組，壓縮環(huán)組與油環(huán)組按置在一個活塞上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞環(huán)，其特征在于它的開口由三部分組成，開口(2)和開口(3)是直線形，開口(4)是圓弧形，該圓弧與活塞環(huán)是同心圓。
專利摘要一種活塞環(huán),用于內(nèi)燃機空氣壓縮機等,它的開口由三部分組成,其中兩處是直線一處是圓弧形,兩個活塞環(huán)安置在一個活塞環(huán)槽內(nèi)組成壓縮環(huán)組,活塞環(huán)與油環(huán)安置在一個油環(huán)槽內(nèi)組成油環(huán)組,壓縮環(huán)組和油環(huán)組安置在活塞上,克服了活塞環(huán)油環(huán)與汽缸壁自然磨損,開口間隙隨之變大,導致汽缸漏氣加重和大量燒機油的毛病,使內(nèi)燃機節(jié)省燃料、節(jié)省機油、容易起動、性能提高。
文檔編號F02F5/00GK2332818SQ9624424
公開日1999年8月11日 申請日期1996年11月20日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月20日
發(fā)明者張振峰 申請人:張振峰