專利名稱：小型摩托車型車輛的后罩安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及以后罩覆蓋其車身后部的小型摩托車型車輛，特別是關(guān)于它的后罩安裝結(jié)構(gòu)。
這種后罩安裝結(jié)構(gòu)，比如見諸于日專利特公平7-88185號公報。這種結(jié)構(gòu)，由配置于車座下方的左右一對主車架的后端，從前方向后上方延伸出承載構(gòu)架，在該承載構(gòu)架的上部支承著大型物品放置箱。
但是，上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，由于承載構(gòu)架也是由主車架的后端從前方向后上方延伸，這樣將要使后罩尺寸加大、并向車身后下方延長，承載構(gòu)架超長、剛度降低；為提高剛性，將采取增強措施，使重量增加。
本發(fā)明即是有鑒于前述事實，以使得從車座后端向車身后下方延長的后罩得到牢固支承為目的。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明方案1所記述的小型摩托車型車輛上的后罩安裝結(jié)構(gòu)的特征在于，在以后罩覆蓋著車身后部的小型摩托車型車輛上，將副車架從配置于車座下方的左右一對主車架的后端向后下方延伸，將從車座的下部側(cè)邊覆蓋于后輪上部并向后方延伸的后罩的后端支承于前述副車架后端。
另外，本發(fā)明方案2所述的小型摩托車型車輛上的后罩安裝結(jié)構(gòu)的特征在于，在方案1的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，加上，在前述后罩內(nèi)部設(shè)置有由車座開閉的貯物箱，沿該貯物箱的開口，在車身前后方向的中間部，使后罩上緣向上方彎曲。
再者，本發(fā)明方案3所述的小型摩托車型車輛上的后罩安裝結(jié)構(gòu)的特征在于，在方案1的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，加上，前述主車架與副車架以加強構(gòu)架使其相互連接，并由前述加強構(gòu)架支承著后罩內(nèi)覆蓋著后輪上部的內(nèi)擋泥板。
而按本發(fā)明方案4所述的小型摩托車型車輛上的后罩結(jié)構(gòu)的特征在于，在方案1的構(gòu)成的基礎(chǔ)上，加上，在前述后罩的后部下緣設(shè)置有后裝飾物。


圖1是小型摩托車型機動兩輪車的整體側(cè)視圖；圖2是圖1的2向視圖；圖3是圖2取下后罩狀態(tài)圖；圖4是圖2的4-4剖視圖；圖5是圖4的要部放大圖；圖6是圖5的6-6剖視圖；圖7是圖5的7-7剖視圖；圖8是圖2的8-8放大剖視圖；圖9是圖2的9-9放大剖視圖；圖10是后罩的正視圖；圖11是圖10的11A-11A、11B-11B、11C-11C剖視圖；圖12是后罩的后視圖。
下邊，借附圖上示出的本發(fā)明之實施例對本發(fā)明的實施形態(tài)加以說明。
圖1-12示出了本發(fā)明的一實施例。圖1是小型摩托車型機動兩輪車的整體側(cè)視圖；圖2是圖1的2向視圖；圖3是圖2取下后罩的狀態(tài)圖；圖4是圖2的4-4剖視圖；圖5是圖4的要部放大圖；圖6是圖5的6-6剖視圖；圖7是圖5的7-7剖視圖；圖8是圖2的8-8放大剖視圖；圖9是圖2的9-9放大剖視圖；圖10是后蓋正視圖；圖11是圖10的11A-11A、11B-11B、11C-11C剖視圖；圖12是后罩的后視圖。
如圖1所示，構(gòu)成小型摩托車型機動兩輪車V型骨架的鋼管焊接構(gòu)件F包括有頭管1；通過角撐板2、2結(jié)合于頭管1并向車身后下方延伸的斜下管3；從斜下管3的下端附近左右分開、向車身后上方延伸、在后端彎曲成U字形、且連成一體的左右主車架4、4。左右主車架4、4的前部與斜下管3的下端由一對加強管5、5連接；另外，左右主車架4、4前后方向的中間部與后部分別由向車身左右方向延伸的第1橫向構(gòu)件6以及第2橫向構(gòu)件7連接。
支承于構(gòu)架F上的合成樹脂車身B包括有覆蓋頭管1前面的護(hù)腿板前部構(gòu)件8；連接于護(hù)腿板前部構(gòu)件8的后面、并覆蓋著頭管1的后面的護(hù)腿板后部構(gòu)件9；連接于護(hù)腿板后部構(gòu)件9的下端的踏板10；連接于護(hù)腿板前部構(gòu)件8的下端、且覆蓋踏板10的下面的下罩11；覆蓋車身后部的后罩12；從后罩12的左右前部開始與踏板10及下罩11的后端相連的左右側(cè)罩13，13。
在可自由旋轉(zhuǎn)地支承于頭管1的前叉14的下端，軸支著由前擋泥板15覆蓋著的前輪Wf；在由覆蓋著護(hù)腿板前部構(gòu)件8與護(hù)腿板后部構(gòu)件9的上端開口部的上板16向上方延伸出來的車把支柱17的上面，連接著車把18的左右方向的中間部分。在車把支柱17上支承著頭燈19與速度表20；另外，在頭管1的右側(cè)面支承著具有與其一體的點火開關(guān)的車把鎖閉裝置21。
將后輪Wr軸支于其后端的動力部件P的前端，可上下自由搖動支承于第1橫向構(gòu)件6上；該動力部件P與第2橫向構(gòu)件7由后緩沖器22相連。在后罩12的上面設(shè)有乘坐駕駛員的車座23。
下邊，來說明機動兩輪車V形車身后部構(gòu)架的構(gòu)造。
如圖2-圖5所示，沿車座23的下部延伸的左右主車架4，4的后部向內(nèi)彎曲相互接近，相對的端部通過連接構(gòu)件25焊接成一體。在焊接于主車架4，4的后端的安裝托架26上連接著副車架27的前端。副車架27具有左右一對管狀構(gòu)件28L，28R，這些管狀構(gòu)件28L，28R通過在其后部焊接第1連接構(gòu)件29與第2連接構(gòu)件30而連接成一體。左右管狀構(gòu)件28L，28R的前端被壓成扁平體，這些扁平體左右分別以2個螺栓31連結(jié)于前述安裝托架26上。
副車架27，從向后上方延伸的主車架4，4的后端向后下方延伸，其前后方向的中間部與主車架4，4由左右一對加強構(gòu)架32L，32R連接起來。后端焊接于左側(cè)管狀構(gòu)件28L、前端以螺栓33連結(jié)于左側(cè)主車架4的左側(cè)加強構(gòu)架32L，做得比后端焊接于右側(cè)管狀構(gòu)件28R，前端以螺栓33連結(jié)于右側(cè)主車架4的右側(cè)加強構(gòu)架32R要短，從而，左側(cè)加強構(gòu)架32L的前端也就比右側(cè)加強構(gòu)架32R的前端更靠車身后方。
如圖3所示，覆蓋后輪Wr的上部的內(nèi)擋泥板34，配裝于副車架27的左右加強構(gòu)架32L，32R的內(nèi)部。內(nèi)擋泥板34，其中間上面立設(shè)的安裝托架35被以螺栓36固定于前述主車架4，4的連接構(gòu)件25上(參照圖3，圖5與圖6)；而其左右后部通過一對舌片37，37固定于副車架27的左右管狀構(gòu)件28L，28R上(參照圖3-圖5)。在內(nèi)擋泥板34的前部右側(cè)的上面支承著滑油箱38；而在其前部中央的上面一體形成的箱狀電池放置部341中放置著電池39。
由后輪Wr飛濺起來的小石了等，由于有內(nèi)擋泥板的遮蔽，故可以有效地保護(hù)前述滑油箱38與電池39。另外，可以由左右一對加強構(gòu)架32L，32R增強副車架27的剛性，而且相對于車身一側(cè)還可以保護(hù)滑油箱38與電池39等的裝載物。尤其是，由于使內(nèi)擋泥板34與副車架27相結(jié)合，內(nèi)擋泥板34與副車架27的剛性共同得到提高。
下面，來說明覆蓋著主車架4，4與副車架27的后罩12的構(gòu)造。
如圖10所示，后罩12按車身中心面分為后罩左半體12L與后罩右半體12R兩部分。在后罩12的上面形成開口41，用來安裝后邊講到的貯物箱40。后罩左半體12L與后罩右半體12R的前側(cè)結(jié)合部，要無間隙、無臺階的相互重疊起來。即如圖11(A)所示，其結(jié)合部的一部分為在后罩右半體12R上形成的臺階121的前面重合以后罩左半體12L。另外，像圖11(B)所示，其結(jié)合部的一部分為使后罩右半體12R上形成的安裝托架122與后罩左半體12L上形成的安裝托架123相重合，兩安裝托架122，123靠穿過銷子42使其結(jié)合起來。再如圖11(C)所示，其結(jié)合部的一部分為在后罩左半體12L上形成的臺階124的后面重合以后罩右半體12R，將后罩右半體12R上形成的突起125與前述臺階124的孔相配合，這樣結(jié)合起來。
如圖12所示，后罩左半體12L與后罩右半體12R的后側(cè)結(jié)合部，從開口41的后端向后順序形成了構(gòu)架安裝孔43、放氣窗安裝孔44、尾燈安裝座45。在尾燈安裝座45的后邊，后罩右半體12R重合于后罩左半體12L上突設(shè)的臺階126的后面，且由于后罩右半體12R上形成的突起127配合于前述臺階126的孔，則兩半體12L，12R即行定位。在尾燈安裝座45的中央形成有貫穿電氣配線的通孔451，它的周圍形成了3個尾燈安裝孔452，453，454。另外，在尾燈安裝座45的左右兩側(cè)形成了兩個托架安裝孔128，129。
從圖5與圖6可以看出，后罩12的前述構(gòu)架安裝孔43形成于后罩左半體12L與后罩右半體12R的重合部，從上方穿過該構(gòu)架安裝孔43的螺栓46擰進(jìn)焊接于安裝托架26的下面的螺母47中。另外，由下方配合于后罩12的放氣窗安裝孔44的放氣窗48由兩個壓緊件49，49固定。
從圖3-圖5可以看出，在副車架27的第1連接構(gòu)件29的上面重合著板狀尾燈安裝托架50，且與重合其上面的后罩12一起固定。即，從上方插進(jìn)后罩12上形成的前述兩個托架安裝孔128，129(參照圖12)的兩根螺栓51，51，穿過尾架安裝托架50與第1連結(jié)構(gòu)件29而擰進(jìn)焊接于第1連接構(gòu)件29的下面的螺母52，52。
從圖5與圖7可以看出，在尾燈53的下部一體設(shè)置的安裝支撐架54的下面，安裝著3個橡膠襯墊55…，從上方穿過3個橡膠襯墊55…的3個螺栓56，貫穿后罩12的尾燈安裝座45上形成的3個尾燈安裝孔452，453，454(參照圖12)，和尾燈安裝托架50，擰進(jìn)螺母57…。依此，將安裝支撐架54與后罩12共同固定于尾燈安裝托架50上。
如圖2與圖5所示，沿后罩12后部下緣安裝著后裝飾物58。后裝飾物58俯視是大致成U字形的構(gòu)件，通過沿水平方向的分界面分為后裝飾物下半體58L與后裝飾物上半體58u兩部分，其中后裝飾物下半體58L在右兩處與后部一處固定于后罩12上。
即，如圖5與圖8所示，在后罩左半體12L與后罩右半體12R的下緣上突設(shè)的安裝座1210，1210上預(yù)先安裝著螺母59，59，借將螺栓61，61從下方貫穿后裝飾物下半體58L上預(yù)裝的橡膠襯墊60，60，擰進(jìn)前述螺母59，59，而將后裝飾物下半體58L的左右兩側(cè)部固定于后罩12上。另外，從圖5與圖12可以看出，副車架27的第2連接構(gòu)件30的后面重合著后罩12與后裝飾物下半體58L，借將從后方插進(jìn)的兩根螺栓62，62擰進(jìn)螺母63，63，將后罩12與后裝飾物下半體58L共同固定于前述第2連接構(gòu)件30上。這時，后裝飾物下半體58L通過橡膠襯墊64，64支承于螺栓62，62上。
從圖2與圖9可以看出，后裝飾物上半體58U重合于后裝飾物下半體58L的上面，借將從下方穿過后裝飾物下半體58L的8根螺栓65…擰進(jìn)埋設(shè)于后裝飾物上半體58U中的8個螺母66…，將其固定。由于沿后罩12的后部下緣安裝著后裝飾物58，可以起到加強后罩12的作用，同時，對于車身的后方也可以起保險杠的作用。
前述后罩12從車座23的后端一邊平滑下降，一邊延伸到后輪Wr的后方，這樣不僅由于它的整流作用減小了空氣阻力，而且可以有效地防止因后輪Wr濺起的泥沙而污染車身。另外，以從主車架4、4的后端向后下方延伸的方式來支承副車架27，將覆蓋主車架4、4與副車架27的后罩12的后端固定于該副車架的后端，因此可用盡可能小的副車架27輕巧而堅固地支承著從車身后下方延伸出來的大型后罩12。而且，相對于主車架4、4來說，由于副車架27由另外構(gòu)件構(gòu)成，主車架4、4可做得小些，不僅可以支承大型的后罩12，且可利用現(xiàn)有的組裝線進(jìn)行組裝。
如圖2與圖4所示，貯物箱40以其周邊配合于后罩12的開口41(參照圖10與圖12)的狀態(tài)，放置于該后罩12內(nèi)。在貯物箱40的前部設(shè)有上下方向尺寸較深而形成的頭盔存放部401，在這里可以放置頭盔H等物品。在頭盔存放部401的后側(cè)接連設(shè)置具有平坦的上表面的隆起部402。頭盔存放部401的前端，以2個螺栓67、67固定于托架67上，而托架67固定于第1橫向構(gòu)件6上。另外，隆起部402的前端以2個螺栓70、70固定于托架69上，而托架69固定于第2橫向構(gòu)件7上。
在頭盔存放部401的底板上開設(shè)有為維修保養(yǎng)發(fā)動機點火塞而可以自由開閉的蓋71。另外，在隆起部402的上面開設(shè)有為維護(hù)電池39而可以自由開閉的蓋72，同時，滑油箱的蓋381露在外面。由于把維護(hù)電池39的蓋開設(shè)在與貯物箱40上端大致等高的隆起部402上，與將蓋72開設(shè)于貯物箱40的底部的情況相比，不僅蓋72開閉容易；而且在其下方確保有足夠的空間配置電池39；而且貯存箱40與隆起部402的一體感增強，外觀性能得以提高。
像圖4所示，覆蓋后罩12的開口41的車座23，其前端部通過鉸鏈73可自由開閉地樞支于后罩12上。由車座23覆蓋的后罩12的開口41，在前后方向的中間部分向上彎起，車座23的底板也沿著所述開口41的彎曲方向而彎曲。由此，車座23的前后方向的中間部之上下厚度減小，重量可減輕，用很小的力量即可開閉車座23。另外，當(dāng)將車座23的后端撳下，由圖中未示出的鎖閉機構(gòu)鎖緊時，以車座23的前后方向中間部的彎曲來密閉前述開口41，前述之鎖閉操作也比較容易。
以上，詳述了本發(fā)明的實施例，但在不脫離其要旨的范圍內(nèi)，本發(fā)明可作種種設(shè)計變更。
例如，在實施例中主要由管狀構(gòu)件28L、28R構(gòu)成的副車架27，也可以由鋼板壓制件或鋁壓鑄件制成。另外，在實施例中，對副車架27的管狀構(gòu)件28L、28R焊接了加強構(gòu)架32L、32R；也可以用螺栓將它們連接起來。
像上述這樣，如依方案1所述的發(fā)明，由于將副車架從配置于車座下方的左右一對主車架的后端向后下方延伸出來，以及將從車座下部側(cè)邊覆蓋了后輪上部并向后方延伸的后罩的后端支承于前述副車架后端，即使是要求防止向后方濺泥的效果與空氣整流效果很高的大型后罩，也可由盡可能小的副車架支承起來。而且，相對于主車架，由于副車架作為單另構(gòu)件來構(gòu)成，不僅其組裝線空間與現(xiàn)有的一樣解決，而且由于副車架可以吸收從車身側(cè)邊與車身后方來的沖擊，可使得對主車架的影響大大減小。
另外，如依方案2所記述的發(fā)明，由于在后罩內(nèi)部開設(shè)有由車座開閉的貯物箱，并使得沿其貯物箱開口的后罩上緣在車身前后方向的中間部向上彎曲，不單是貯物箱容量增加，而且車座中間部上下厚度變薄，重量減輕，開閉操作容易。另外，關(guān)閉上車座時，在上下厚度變薄的中間部車座彎曲，對貯物箱的開口密閉性提高，且車座易于關(guān)閉。
再者，如依方案3所述的發(fā)明，由于主車架與副車架以加強構(gòu)架將其相互連接，在后罩內(nèi)部覆蓋后輪上部的內(nèi)擋泥板由前述加強構(gòu)架來支承，不僅副車架的支承剛性得到提高，而且可以由內(nèi)擋泥板保護(hù)后罩內(nèi)的裝載物免受后輪濺起的小石子等的損傷。
還有，如依方案4所記述的發(fā)明，由于在后罩的后部下緣設(shè)置有后裝飾物，因此可對車身后方起到保險杠的作用。
權(quán)利要求
1.一種小型摩托車型車輛的后罩安裝結(jié)構(gòu)，在以后罩(12)覆蓋著車身后部的小型摩托車型車輛上，其特征在于，將副車架(27)從配置于車座(23)下方的左右一對主車架(4)的后端向后下方延伸，將從車座(23)的下部側(cè)邊覆蓋后輪(Wr)的上部并向后方延伸的后罩(12)的后端支承于前述副車架(27)的后端。
2.按權(quán)利要求1所記述的小型摩托車型車輛的后罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在前述后罩(12)的內(nèi)部設(shè)置有由車座(23)實施開閉的貯物箱(40)，將沿著貯物箱(40)的開口的后罩(12)的上緣在車身前后方向的中間部向上彎曲。
3.按權(quán)利要求1所記述的小型摩托車型車輛的后罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，前述主車架(4)與副車架(27)由加強構(gòu)架(32L，32R)將其相互連接，在后罩(12)內(nèi)部，覆蓋后輪(Wr)上部的內(nèi)擋泥板由前述加強構(gòu)架(32L，32R)支承。
4.按權(quán)利要求1所記述的小型摩托車型車輛的后罩安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，在前述后罩(12)的后部下緣設(shè)置有后裝飾物(58)。
全文摘要
為使在小型摩托車型車輛上堅固地支承著從車座后端向車身后下方延長的后罩，從沿車座23的下方配置的主車架4的后端向后下方延伸的副車架27，具有以螺栓31固定于主車架4上的左右一對管狀構(gòu)件28
文檔編號F02B61/00GK1167060SQ9711117
公開日1997年12月10日 申請日期1997年5月14日 優(yōu)先權(quán)日1996年5月15日
發(fā)明者池田稔, 立石康 申請人:本田技研工業(yè)株式會社