專利名稱：點(diǎn)火線圈裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于直接裝配到發(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞上的點(diǎn)火線圈裝置的改進(jìn)。
一種點(diǎn)火線圈裝置已在例如公開號(hào)為(昭)62-179364的日本實(shí)用新型中公開。該公開文件的

圖1所示，該點(diǎn)火線圈裝置具有一種這樣的結(jié)構(gòu)，其中裝配在火花塞3上的插塞頭19由與其同心地配置的鐵心15、一個(gè)次級(jí)線圈14以及一個(gè)初級(jí)線圈12所包圍，該后者由一個(gè)帶有底部的圓柱形外殼11所圍繞，并且外殼11的內(nèi)部用一種絕緣的合成樹脂26密封。
初極線圈12被纏繞在外殼11的內(nèi)側(cè)。線圈架13具有一個(gè)與其內(nèi)側(cè)整體地設(shè)備的鐵心15的圓柱部分16，而次級(jí)線圈14則纏繞在該線圈架的外側(cè)。
然而，在該點(diǎn)火線圈裝置中，由于線圈架13和鐵心15是一個(gè)整體，因而(1)當(dāng)纏繞在線圈架13上的次級(jí)線圈14產(chǎn)生大量的熱量時(shí)，由于線圈架13與鐵心15之間的材料不同而引起的熱膨脹的不同將產(chǎn)生熱應(yīng)力，以及(2)線圈架13和鐵心15總體比較重，因而當(dāng)把次級(jí)線圈14纏繞到線圈架13上時(shí)，該線圈架就難于操作，并且使工作的靈活性變差。
為此，線圈架13和鐵心15可以制成分離的構(gòu)件。但是當(dāng)把這兩者制成分離的構(gòu)件時(shí)，零件的數(shù)量也相應(yīng)地增加了，從而又將引起點(diǎn)火線圈裝置的成本增加和生產(chǎn)率的降低。
因此，本發(fā)明的目的是提供一種點(diǎn)火線圈裝置，其中軛鐵不會(huì)受到來自在線圈架加熱時(shí)的熱量的影響，次級(jí)線圈的纏繞可以方便地進(jìn)行，以及生產(chǎn)該點(diǎn)火線圈裝置所需要的零件數(shù)量較少并由此可降低其生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)率。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種點(diǎn)火線圈裝置，該裝置包括一個(gè)用于裝配在一個(gè)火花塞上的插塞頭，圍繞著該插塞頭同心地配置一個(gè)軛鐵、一個(gè)次級(jí)線圈架和一個(gè)初級(jí)線圈架，以及一個(gè)包圍著該火花塞、該軛鐵、該次級(jí)線圈架和該初級(jí)線圈架的外殼，其中該外殼包括一個(gè)與該外殼制成一個(gè)整體用來固定該軛鐵的軛鐵固定部分，以及該次級(jí)線圈架和該外殼是分離的構(gòu)件。
在該點(diǎn)火裝置中，由于次級(jí)線圈架被制成一個(gè)同整體地固定該軛鐵的外殼相分離的構(gòu)件，因而次級(jí)線圈架整體比較輕。因此，當(dāng)把線圈纏繞在該線圈架上時(shí)，該線圈架就便于操作，次級(jí)線圈也容易纏繞，并且工作的靈活性很好。此外，由于次級(jí)線圈架和軛鐵是分離的構(gòu)件，即使當(dāng)線圈受到勵(lì)磁而使該線圈架達(dá)到高溫時(shí)，軛鐵也不易受到來自線圈架的熱量的影響。而且，由于軛鐵與外殼整體提供，組成點(diǎn)火線圈裝置的零件數(shù)量就可以減少，從而使其生產(chǎn)成本降低并且生產(chǎn)率提高。此外，由于軛鐵固定部分整體地形成在外殼上，故軛鐵可以直接地連接在該外殼上。因此，軛鐵在外殼中的位置可以可靠而方便地設(shè)定，并且在外殼和軛鐵之間的關(guān)系不會(huì)變化。
如權(quán)利要求2所述，最好該外殼由一個(gè)環(huán)形的底面部分以及從該底面部分的內(nèi)和外邊緣向上直立的內(nèi)圓柱部分和外圓柱部分組成。內(nèi)圓柱部分固定該插塞頭并且還具有上述的用來固定軛鐵的軛鐵固定部分。該初級(jí)線圈架和次級(jí)線圈架都裝配在內(nèi)圓柱部分與外圓柱部分之間形成的空間中。外殼可以用一種密封填料充滿。
在該點(diǎn)火裝置中，軛鐵由外殼的圓柱部分固定，初級(jí)和次級(jí)線圈架都裝配在外殼的內(nèi)圓柱部分與外圓柱部分之間形成的空間中。因此，在具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的該點(diǎn)火線圈裝置中，可以方便地實(shí)現(xiàn)初級(jí)和次級(jí)線圈架以及軛鐵相對(duì)于外殼的定位。因此，可以可靠而方便地設(shè)定初級(jí)線圈和次級(jí)線圈與軛鐵之間的位置關(guān)系，而且它們之間的這種關(guān)系當(dāng)外殼注滿密封填料時(shí)或者在點(diǎn)火線圈裝置裝配以后也不會(huì)變化。
現(xiàn)在參照附圖詳細(xì)描述本發(fā)明。術(shù)語“前”，“后”，“左”，“右”表示從車輛司機(jī)來看的方向。
圖1為示出一臺(tái)小型摩托車的總體布置的側(cè)視簡(jiǎn)圖；圖2為示出該小型摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油箱之間的關(guān)系的側(cè)視簡(jiǎn)圖；圖3為示出發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油箱之間的關(guān)系的頂視圖；圖4為本發(fā)明的點(diǎn)火線圈裝置的電路圖；圖5為從圖2的箭頭5方向看去的視圖；圖6為沿圖5的線6-6截取的剖視圖；圖7為本發(fā)明的點(diǎn)火線圈裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的剖視圖；圖8為示出本發(fā)明點(diǎn)火線圈裝置的裝配步驟的視圖；圖9為示出本發(fā)明點(diǎn)火線圈裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的安裝步驟的視圖；圖10為示出發(fā)動(dòng)機(jī)與燃油箱之間的運(yùn)作關(guān)系的視圖。
圖1示出了從側(cè)向看去的一輛小型摩托車。該小型摩托車1具有一個(gè)車身骨架2，一個(gè)用于覆蓋車身骨架2的車身罩11，一個(gè)前輪21，一個(gè)后輪22，一個(gè)騎手坐在其上的座位25，一個(gè)燃油箱26，一個(gè)動(dòng)力裝置31和一個(gè)后減震器47。
該車身骨架2具有一個(gè)上管3，一個(gè)用來支撐前輪21的前叉4，一個(gè)從上管3向下和向后延伸的下管5和一個(gè)從下管5的下端向后延伸的后車架6。前叉4由上管3所支承。
后車架6由一對(duì)從下管5的下端基本上水平地向后延伸的左右前車架件6a(圖中只示出一個(gè))，一對(duì)從前車架件6a的后端向后和向上延伸的左右中車架件6b(圖中只示出一個(gè)中車架件)以及用來把中車架件6b的后端連接在一起的后車架件6c組成。在平面圖上整個(gè)看來該后車架6大體上為橢圓形。
車身罩11由用來遮蓋上管3的前部和前輪21的上部的前罩12和前側(cè)罩13，用來從前方遮蓋騎手的腿部的腿防護(hù)罩14，用于騎手?jǐn)R腳的腳踏板15，用于遮蓋車身骨架2的后部?jī)蓚?cè)的地板罩16，用于遮蓋車身骨架2的后部上端的后上罩17以及用于遮蓋后輪22的上部的后翼子板24組成。
車座25通過一個(gè)鉸鏈(未示出)連接在后上罩17上，所以它可以打開和合上。車座25蓋在后上罩17的上部的一個(gè)開口上。
油箱26安裝在腳踏板15之下的后車架6的前車架件6a上。
動(dòng)力裝置31是由2沖程強(qiáng)制空冷發(fā)動(dòng)機(jī)32和無級(jí)變速器39組裝而成的一個(gè)裝置。無級(jí)變速器39把發(fā)動(dòng)機(jī)32的輸出功率傳遞給安裝在無級(jí)變速器39上的后輪22上。
小型摩托車1的后懸掛裝置是一種擺動(dòng)臂型式的懸掛裝置，其中動(dòng)力裝置31通過后緩沖器(減震器)47懸掛在車身骨架2的后部。
更準(zhǔn)確地說，在后懸掛裝置的細(xì)節(jié)方面，動(dòng)力裝置31的前部通過連桿機(jī)構(gòu)41連接在中車架件6b上，使得它可在前后方向(該小型摩托車1的運(yùn)行方向)擺動(dòng)，而動(dòng)力裝置31的后部則通過后減震器47懸掛在中車架件6b上。
圖2示出了燃油箱26與發(fā)動(dòng)機(jī)32之間的關(guān)系。
連桿機(jī)構(gòu)41由安裝在中車架件6b上的支承件42，以其一端可樞轉(zhuǎn)地連接在支承件42上的連桿43，以及可樞轉(zhuǎn)地連接在連桿43的另一端上的樞軸44組成。該樞軸44連接在發(fā)動(dòng)機(jī)32的氣缸體(未示出)的上部。
發(fā)動(dòng)機(jī)32具有一個(gè)可拆卸地安裝在其前端上的點(diǎn)火線圈裝置50。該點(diǎn)火線圈裝置50設(shè)置在燃油箱26的后部的附近。標(biāo)號(hào)27表示設(shè)在后上罩17的前部上的一個(gè)用來把燃油充滿燃油箱26中的蓋。
圖3示出了將其后部沿斜對(duì)角切去的該燃油箱，因?yàn)辄c(diǎn)火線圈裝置50設(shè)置在靠近燃油箱26處。
通過聯(lián)接器71連接在點(diǎn)火線圈50上的外導(dǎo)線72被布線成使得它面向燃油箱26的斜角切去部分。因此，聯(lián)接器71和外導(dǎo)線72決不會(huì)與燃油箱26的后端面26a接觸。標(biāo)號(hào)26b表示用來把燃油充滿燃油箱26中的燃油注入孔。
圖4是點(diǎn)火線圈裝置50的電路圖。
次級(jí)線圈54的第一線圈端54a通過次級(jí)線圈的正極接線端子64、用于防止無線電噪音的電阻器65、頭接線端子66和插塞頭51而連接在火花塞35上。其第二線圈端54b通過初級(jí)/次級(jí)線圈的負(fù)極接線端子68接地。
初級(jí)線圈56的第一線圈端56a通過初級(jí)線圈的正極接線端子67連接在電容放電點(diǎn)火(CDI)裝置69上。其第二線圈端56b通過初級(jí)/次級(jí)線圈的負(fù)極接線端子68接地。
圖5示出了沒有充滿密封填料時(shí)從圖2的箭頭5方向看去的放大的點(diǎn)火線圈裝置50。
初級(jí)線圈正極接線端子67和初級(jí)/次級(jí)線圈負(fù)極接線端子68并排地配置并且插入聯(lián)接器插座58中。
次級(jí)線圈正極接線端子64和頭接線端子66并排地配置在次級(jí)線圈架53的接線端子板53b上。
圖6是點(diǎn)火線圈裝置50的剖視圖。點(diǎn)火線圈裝置50包括一個(gè)具有內(nèi)圓柱部分57b的外殼57，一個(gè)固定在內(nèi)圓柱部分57b的上部的插塞頭51，一個(gè)固定在內(nèi)圓柱部分57b的內(nèi)側(cè)的軛鐵52，一個(gè)設(shè)置在內(nèi)圓柱部分57b的外側(cè)的次級(jí)線圈架53，以及設(shè)置在次級(jí)線圈架53的外側(cè)的初線線圈架55?；鸹ㄈ?5(見圖7)插入在插塞頭51中，這在下面還要進(jìn)一步說明。
外殼57由一種電絕緣樹脂制成，它包括一個(gè)環(huán)形的底面部分57a以及從該環(huán)形底面部分57a的內(nèi)和外邊緣向上直立的內(nèi)圓柱部分57b和外圓柱部分57c，該三部分整體地形成一個(gè)上敞口式殼。
內(nèi)圓柱部分57b具有用于固定插塞頭51的塞頭固定件的功能和用于固定軛鐵52的軛鐵固定件的功能。也就是說，內(nèi)圓柱部分57b可以把導(dǎo)電的插塞頭51固定在其上部，而把軛鐵52埋置在內(nèi)圓柱部分57b的內(nèi)側(cè)。
初級(jí)線圈架55和安裝在初級(jí)線圈架55內(nèi)部的次級(jí)線圈架53都容納在殼57的內(nèi)圓柱部分57b與外圓柱部分57c之間的空間S中。也就是說，用電絕緣樹脂制成的初級(jí)和次級(jí)線圈55，53與外殼57都是分離的零件。
次級(jí)線圈架53由圓柱部分53a和沿圓柱部分53a的頂部整體地橫向延伸而形成的水平端子板53b組成。次級(jí)線圈54纏繞在圓柱部分53a的外側(cè)上。用來固定頭接線端子66的突出部53c在端子板53b上形成。頭接線端子66連接在插塞頭51的上端部分51a上。
初級(jí)線圈架55是圓柱形并且初級(jí)線圈56就纏繞在其外側(cè)上。
由電絕緣樹脂組成的密封填料59，通過外殼57的敞口的上部注入外殼57中(包括在內(nèi)圓柱部分57b和外圓柱部分57c之間的空間S)。聯(lián)接器插座58安裝在外殼57的側(cè)面。
標(biāo)號(hào)53d表示用來把次級(jí)線圈54的第一和第二線圈端54a，54b纏繞在其上的線圈端纏繞部分。標(biāo)號(hào)55a表示用來把初級(jí)線圈56的第一和第二線圈端56a，56b纏繞在其上的線圈端纏繞部分。
圖7示出了安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)32上的本發(fā)明的點(diǎn)火線圈裝置50。
發(fā)動(dòng)機(jī)32是強(qiáng)制空氣冷卻式發(fā)動(dòng)機(jī)。也就是說，發(fā)動(dòng)機(jī)32通過設(shè)置在其側(cè)面上的一個(gè)風(fēng)扇(未示出)產(chǎn)生的空氣流流過由用于強(qiáng)迫空氣冷卻的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋(風(fēng)扇導(dǎo)片圈)36所包圍的在氣缸體33和氣缸蓋34周圍的空間來冷卻?；鸹ㄈ?5用螺紋擰入到氣缸蓋34中。氣缸蓋34具有兩個(gè)在火花塞35旁邊向上延伸的桿狀支承突出部分34a、34a(圖中只示出了一個(gè))。這些桿狀支承突出部分34a，34a是用來通過彈性安裝件37把點(diǎn)火線圈裝置50安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)32上的構(gòu)件。
彈性安裝件37由易彎的材料例如橡膠制成。該彈性安裝件37具有一個(gè)用于安裝的整體的中央圓柱部分37a和一個(gè)從圓柱部分37a的底部向外延伸的平板部分37b。兩個(gè)彈性地與兩個(gè)桿狀支承突出部分34a、34a相配合的的配合孔37c，37c(見圖5)在圓柱部分37a上形成。當(dāng)在頂視圖上看時(shí)，配合孔37c大致地為T形孔，如圖5中所示。桿狀支承突出部分34a也大致地為與配合孔37c相匹配的T形突出部分。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋36具有圍繞火花塞35的圓柱形管口部分36a。該管口部分36a與彈性安裝件37的圓柱部分37a相配合并且將彈性安裝件37固定。彈性安裝件37的平板部分37b靠緊在氣缸蓋34上形成的多個(gè)冷卻肋34b的頂端，并且實(shí)施發(fā)動(dòng)機(jī)蓋36的減震作用。
點(diǎn)火線圈裝置50通過配合在圓柱部分37a中的外殼57而被安裝在彈性安裝件37中。由于點(diǎn)火線圈裝置50安裝在彈性安裝件37中的結(jié)果，便使插塞頭51也裝配在火花塞35上。
標(biāo)號(hào)61表示裝配在外殼57上的彈性密封件。當(dāng)火花塞35裝入插塞頭51中時(shí)，彈性密封件61可密封火花塞35的外側(cè)。
下面將參看圖8說明上述結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火線圈裝置50的裝配步驟。
(1)首先，把次級(jí)線圈54纏繞在次級(jí)線圈架53上，把初級(jí)線圈56纏繞在初級(jí)線圈55上。
(2)把次級(jí)線圈架53裝配到初級(jí)線圈架55中(箭頭(1))。
(3)把次級(jí)線圈架53已裝在其上的初級(jí)線圈架55裝配到在外殼57的內(nèi)圓柱部分57b與外圓柱部分57c之間的空間S中(簡(jiǎn)頭(2))。
(4)用卡扣配合把頭接線端66固定在次級(jí)線圈架53的上部的固定突出部分53c上和插塞頭51的上端部分51a上。
(5)如圖4中所示，把次級(jí)線圈54的第一線圈端54a連接在次級(jí)線圈正極接線端子64上，把該線圈的第二線圈54b連接在初級(jí)/次級(jí)線圈負(fù)極接線端子68上。同樣，把初級(jí)線圈56的第一線圈端56a連接在初級(jí)線圈正極接線端子67上，把該線圈的第二線圈端56b連接在初級(jí)/次級(jí)線圈負(fù)級(jí)連線端子68上。此外，抗無線電噪音的電阻器65連接在第二線圈正極接線端子64與頭接線端子66之間。
(6)最后，在外殼57的內(nèi)部充滿密封填料59(見圖5)并且由此實(shí)現(xiàn)了密封，裝配工作至此完成。
下面將參看圖9說明把上述結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火線圈裝置50安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)32上的步驟。
(1)首先，把火花塞35擰入氣缸蓋34中。
(2)把彈性安裝件37裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋36的管口部分36a上。
(3)把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋36放在發(fā)動(dòng)機(jī)32上并且把桿狀支承突出部分34a，34a如箭頭(4)所示壓配合在配合孔37c，37c中，由此彈性安裝件37即被連接在發(fā)動(dòng)機(jī)32上。
(4)通過把外殼57裝配到彈性安裝件37的圓柱部分37a上，點(diǎn)火線圈裝置50也就連接在彈性安裝件37上(箭頭(5))。因此點(diǎn)火線圈裝置50也就安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)32上。同時(shí)，插塞頭51就與火花塞35相配合(箭頭(6))。這樣就完成了把點(diǎn)火線圈裝置50裝在發(fā)動(dòng)機(jī)32上的安裝工作。
對(duì)示于圖8中的點(diǎn)火線圈裝置50的裝配步驟和示于圖9中的點(diǎn)火線圈裝置50的安裝步驟的說明只是為了便于對(duì)本發(fā)明的點(diǎn)火線圈50的結(jié)構(gòu)的理解，本發(fā)明并不局限于這些步驟。
下面將參照?qǐng)D4說明上述結(jié)構(gòu)的點(diǎn)火線圈裝置的工作。
當(dāng)來自CDI裝置69的低壓通過以下的路線，即初級(jí)線圈正極接線端子67→初級(jí)線圈56→初級(jí)/次級(jí)線圈負(fù)極接線端子68施加時(shí)，在次級(jí)線圈54中產(chǎn)生的高壓電流就沿以下路線流動(dòng)插塞頭51→火花塞35→地面，并且使火花塞35產(chǎn)生火花而將發(fā)動(dòng)機(jī)32點(diǎn)火(見圖7)。
下面將說明當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)32回轉(zhuǎn)時(shí)在上述結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)32與燃油箱26之間的關(guān)系。
圖10(A)至圖10(C)是用來示出該發(fā)動(dòng)機(jī)與該燃油箱之間的關(guān)系的視圖。
當(dāng)后減震器47(見圖1)沿其伸出/退回的方向處于中間位置時(shí)，如圖10(A)中所示，連桿機(jī)構(gòu)41的樞軸44處于較高位置，點(diǎn)火線圈50處在高于燃油箱26的后端面26a的上端的位置。
當(dāng)后減震器47由于連接在后減震器47的下端的無級(jí)變速器39被向下推動(dòng)而完全伸出時(shí)，該無級(jí)變速器39就逆時(shí)針圍繞連桿機(jī)構(gòu)41的支承件42轉(zhuǎn)動(dòng)，而連桿43則圍繞支承件42順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖中箭頭所示。從而如圖10(B)中所示，樞軸44的位置低于它在圖10(A)中時(shí)的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)32在該圖中沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而點(diǎn)火線圈裝置50則位于與燃油箱26的后端面26a的上端的附近位置。
當(dāng)后減震器47由于其下端被升高的結(jié)果而完全退回時(shí)，連接在該下端上的無級(jí)變速器39圍繞樞軸44逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，而連桿43則圍繞支承件42順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖中箭頭所示。從而，如圖10(C)中所示，樞軸44的位置將低于它在圖10(A)中時(shí)的位置，發(fā)動(dòng)機(jī)32在該圖中進(jìn)一步沿逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，而點(diǎn)火線圈裝置50則位于燃油箱26的后端面26a的上端的附近位置(稍低于圖10(B)中的位置)。
由于火花塞35和點(diǎn)火線圈裝置50安裝在通過連桿機(jī)構(gòu)41以這種方式可回轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)32上，火花塞35和點(diǎn)火線圈裝置50的回轉(zhuǎn)范圍就變成與圖10所示的后減震器的中間位置和退回位置之間的范圍相對(duì)應(yīng)的一個(gè)狹窄的范圍。因此，就可以通過把燃油箱26設(shè)置在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)32的位置而有效地利用空間。
在上述最佳實(shí)施例中，桿狀支承突出部分34a和配合孔37c的數(shù)量可以是能夠穩(wěn)定地安裝彈性安裝件37的任何數(shù)量，并不限于2個(gè)。
本發(fā)明可以產(chǎn)生下列有利的效果。
如權(quán)利要求1中所述的本發(fā)明提供了一種點(diǎn)火線圈裝置，該裝置包括一個(gè)用于裝配在火花塞上的插塞頭，圍繞著該插塞頭同心地配置的一個(gè)軛鐵、一個(gè)次級(jí)線圈架和一個(gè)初級(jí)線圈架，以及一個(gè)包圍著該火花塞、該軛鐵、該次級(jí)線圈架及該初級(jí)線圈架的外殼，其中該外殼包括一個(gè)與該外殼制成一體用來固定該軛鐵的軛鐵固定部分，以及該次級(jí)線圈架與該外殼是分離的構(gòu)件。
在該點(diǎn)火線圈裝置中，由于次級(jí)線圈架的結(jié)構(gòu)被制成一個(gè)同整體地固定軛鐵的外殼相分離的構(gòu)件，因而次級(jí)線圈架整體比較輕。因此，當(dāng)把線圈纏繞在該線圈架上時(shí)，該線圈架就便于操作，次級(jí)線圈也容易纏繞，并且工作的靈活性很好。此外，由于次級(jí)線圈架與軛鐵是分離的構(gòu)件，即使當(dāng)線圈受到勵(lì)磁而使該線圈架達(dá)到高溫時(shí)，軛鐵也不易受到來自線圈架的熱量的影響。而且，由于軛鐵與外殼整體提供，所以組成點(diǎn)火線圈裝置的零件數(shù)量就可以減少，從而使其生產(chǎn)成本降低并且生產(chǎn)率提高。
此外，由于軛鐵固定部分整體地形成在外殼上，所以軛鐵可以直接地連接在該外殼上。因而，軛鐵在外殼中的位置可以可靠而方便地設(shè)定，并且在外殼與軛鐵之間的位置關(guān)系不會(huì)變化。
在權(quán)利要求2中所述的本發(fā)明中，該外殼由一個(gè)環(huán)形的底面部分以及從該底面部分的內(nèi)和外邊緣向上直立的內(nèi)圓柱部分和外圓柱部分組成。該內(nèi)圓柱部分固定該插塞頭并且還具有上述用來固定該軛鐵的軛鐵固定部分。該初級(jí)線圈架和次級(jí)線圈架都裝配在該內(nèi)圓柱部分與外圓柱部分之間形成的空間中。該外殼可以用一種密封填料充滿。
在該點(diǎn)火線圈裝置中，軛鐵由外殼的圓柱部分固定，初級(jí)和次級(jí)線圈架都裝配在內(nèi)圓柱部分與外圓柱部分之間形成的空間中。因此，在具有簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)的該點(diǎn)火線圈裝置中，可以方便地實(shí)現(xiàn)初級(jí)和次級(jí)線圈架以及軛鐵相對(duì)于外殼的定位。因此，可以可靠而方便地設(shè)定在初級(jí)線圈和次級(jí)線圈與軛鐵之間的位置關(guān)系，而且，在它們之間的這種位置關(guān)系當(dāng)對(duì)外殼注滿密封填料時(shí)或者在點(diǎn)火線圈裝置裝配以后也不會(huì)產(chǎn)生變化。
內(nèi)圓柱部分可以用作插塞頭的固定件，也可以用作軛鐵的固定件。因此，減少了形成固定件的數(shù)量，使固定結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單并且外殼的尺寸可以減小。
權(quán)利要求
1.一種點(diǎn)火線圈裝置，該裝置包括一個(gè)用于裝配在火花塞上的插塞頭，圍繞著所述插塞頭同心地配置的一個(gè)軛鐵、一個(gè)次級(jí)線圈架和一個(gè)初級(jí)線圈架，以及一個(gè)包圍著所述火花塞、所述軛鐵、所述次級(jí)線圈架和所述初級(jí)線圈架的外殼，其中所述外殼包括一個(gè)與所述外殼制成一體用來固定所述軛鐵的軛鐵固定部分，以及所述次級(jí)線圈架與所述外殼是分離的構(gòu)件。
2.如權(quán)利要求1所述的點(diǎn)火線圈裝置，其特征在于所述外殼包括一個(gè)環(huán)形的底面部分以及從所述底面部分的內(nèi)和外邊緣向上直立的內(nèi)圓柱部分和外圓柱部分，所述內(nèi)圓柱部分是所述插塞頭和所述軛鐵的固定用構(gòu)件，所述初級(jí)和次級(jí)線圈架都裝配在所述內(nèi)圓柱部分與所述外圓柱部分之間形成的空間中，以及所述外殼可以用一種密封填料充滿。
全文摘要
一種點(diǎn)火線圈裝置50,包括一個(gè)用于裝配在火花塞上的插塞頭51,圍繞著該插塞頭51同心地配置的軛鐵、次級(jí)線圈架53和初級(jí)線圈架55,以及包圍著該火花塞、軛鐵、次級(jí)線圈架和初級(jí)線圈架的外殼57。外殼57包括一個(gè)與其制成一體用來固定軛鐵52的軛鐵固定部分57b。次級(jí)線圈架53和外殼57是分離的構(gòu)件。因此,次級(jí)線圈架的重量可以更輕。因而把線圈纏繞在線圈架上的工作就更方便進(jìn)行。
文檔編號(hào)F02P15/00GK1176343SQ9711466
公開日1998年3月18日 申請(qǐng)日期1997年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1996年7月12日
發(fā)明者本館尚司, 伊藤嘉彥 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社, 東洋電裝株式會(huì)社