專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油霧生成裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油霧生成裝置，該裝置設(shè)計(jì)成這樣，即通過濺發(fā)位于發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)的蓄油腔中的潤(rùn)滑油，以形成潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油霧。
本申請(qǐng)書的申請(qǐng)人已提出過一種發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油霧生成裝置，此裝置包含一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)的蓄油腔，一個(gè)固定在曲軸或和曲軸相連的工作旋轉(zhuǎn)軸上的甩油環(huán)，該甩油環(huán)濺發(fā)貯存在蓄油腔中的潤(rùn)滑油而形成油霧，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，蓄油腔中的潤(rùn)滑油都能被濺發(fā)(見日本專利申請(qǐng)第7-327665號(hào))。
但是在上述裝置中，甩油環(huán)包括大的和小的兩對(duì)濺發(fā)葉片，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，都能濺發(fā)蓄油腔中的潤(rùn)滑油。因此，存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從而增加成本的問題。
所以，本發(fā)明的一個(gè)目的是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油霧生成裝置，其中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的甩油環(huán)使在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，都可以有效地濺發(fā)蓄油腔中的潤(rùn)滑油。
為了達(dá)到上述目的，依據(jù)本發(fā)明，提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)中的潤(rùn)滑油霧生成裝置，此裝置包含一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)的蓄油腔；一個(gè)固定在曲軸或和曲軸相連的工作旋轉(zhuǎn)軸上的甩油環(huán)，該甩油環(huán)濺發(fā)貯存在蓄油腔中的潤(rùn)滑油以形成潤(rùn)滑油霧，其中的蓄油腔呈圓筒形，在其相對(duì)末端，是以甩油環(huán)的旋轉(zhuǎn)軸為中心的圓環(huán)轉(zhuǎn)彎部分，甩油環(huán)包含一裝配在曲軸或和曲軸相連的工作旋轉(zhuǎn)軸上的軸套；兩個(gè)從軸套伸出的濺發(fā)葉片，其頂端接近蓄油腔的一轉(zhuǎn)彎部分和另一轉(zhuǎn)彎部分，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，至少有一個(gè)濺發(fā)葉片濺發(fā)蓄油腔中的潤(rùn)滑油。
利用本發(fā)明的這些特征，蓄油腔中的潤(rùn)滑油可以僅僅通過兩個(gè)濺發(fā)葉片被有效地濺發(fā)，以形成良好的油霧。這有助于該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)總是具有良好的潤(rùn)滑。
除了上述特征，依據(jù)本發(fā)明的第二方面和特征，蓄油器呈無階圓柱形，甩油環(huán)的兩個(gè)濺發(fā)葉片呈點(diǎn)對(duì)稱狀。
利用本發(fā)明的這些特征，由于蓄油腔和甩油環(huán)的形狀簡(jiǎn)單，從而方便了蓄油腔和甩油環(huán)的制造，降低了成本。
除了第一和第二特征，依據(jù)本發(fā)明的第三方面和特征，蓄油腔通過通道裝置和另一在蓄油腔中形成的需要油霧的腔相通，該通道裝置有一基本位于蓄油腔中心部位的入口，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，該入口都不會(huì)被潤(rùn)滑油浸沒。
利用本發(fā)明的這些特征，在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，可以很容易地防止蓄油腔中的非霧狀潤(rùn)滑油流入另一腔。
除了第三個(gè)特征，依據(jù)本發(fā)明的第四方面和特征，該通道裝置有一位于帶有甩油環(huán)軸套的軸上的通孔。
利用本發(fā)明的這個(gè)特征，油霧通過這一簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)從蓄油腔傳送到另一腔，而不再需要專門的連通管道。
除了第一、第二、第三和第四特征，依據(jù)本發(fā)明的第五方面和特征，本裝置還包括一個(gè)用于油霧完成潤(rùn)滑和液化后返回的回油腔，它通過一通道裝置與蓄油腔相通，該通道裝置的出口大致位于蓄油腔的中心部位，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，該出口都不會(huì)被潤(rùn)滑油浸沒。
利用本發(fā)明的這種特征，在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，可以很容易地防止蓄油腔中的非霧狀潤(rùn)滑油回流到回油腔。
通過下面聯(lián)系附圖所描述的優(yōu)選實(shí)施例，可以明顯地看出本發(fā)明的上述和其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是依據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的帶有一發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力修剪機(jī)的工作狀態(tài)示意圖；圖2是這一發(fā)動(dòng)機(jī)的垂直斷面正視圖；圖3是圖2在3-3線方向的剖面圖4是圖2在4-4線方向的剖面圖；圖5是圖2在5-5線方向的剖面圖；圖6是圖2在6-6線方向的剖面圖；圖7是圖2在7-7線方向的剖面圖；圖8是圖2在8-8線方向的剖面圖；圖9是圖2在9-9線方向的剖面圖；圖10A是表示發(fā)動(dòng)機(jī)在側(cè)傾狀態(tài)下蓄油腔中的蓄油水平面和循環(huán)流動(dòng)通道間位置關(guān)系的剖面圖；圖10B是表示發(fā)動(dòng)機(jī)在倒置狀態(tài)下蓄油腔中的蓄油水平面和循環(huán)流動(dòng)通道間位置關(guān)系的剖面圖；圖11是與圖2相似的本發(fā)明另一實(shí)施例的剖面圖；以及圖12是圖11沿12-12線方向的剖面圖。
本發(fā)明將參照附圖并借助實(shí)施例加以說明。
現(xiàn)在說明圖1到圖10所示的本發(fā)明第一實(shí)施例。
參見圖1，一臺(tái)四沖程手持型發(fā)動(dòng)機(jī)E作為動(dòng)力源安裝在諸如動(dòng)力修剪機(jī)T上，成為其驅(qū)動(dòng)部分。用于切割的動(dòng)力修剪機(jī)T依據(jù)工作狀態(tài)會(huì)在不同方向拐彎，每次拐彎，發(fā)動(dòng)機(jī)E也會(huì)有較大傾斜或上下倒置。這樣，發(fā)動(dòng)機(jī)E的工作位置不是固定的。
參見圖2和圖3，一個(gè)化油器2和一個(gè)排氣消聲器3分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)E的機(jī)體1的前部和后部，空氣濾清器4安裝在化油器2的吸入通道的入口處。油箱5安裝在機(jī)體1的下表面上?；推?包括一利用發(fā)動(dòng)機(jī)E的曲柄腔中的壓力波動(dòng)(將在后面介紹)從油箱5中抽出油的隔板泵，使額外的油循環(huán)流動(dòng)到油箱5。在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，都可把油供應(yīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吸入部分。
參見圖2和圖3，發(fā)動(dòng)機(jī)體1包含一個(gè)頂部集成型缸體6，一個(gè)位于缸體6的下端面的曲柄箱7。缸體6的中部是一帶有活塞8的單缸體9，缸體6的外圍有大量的冷卻片10。
曲柄箱7由一對(duì)上半箱7a和下半箱7b組成，它們通過均布在其外緣處的若干螺栓11彼此相連。曲軸13通過一連桿12和活塞8相連，該曲軸位于半箱7a和7b之間，并以下述方式支撐。
上半箱7a具有一對(duì)與其制成一體的左上軸頸壁14和右上壁軸頸14’，它們從上半箱的頂部垂下。下半箱7b具有一對(duì)與其制成一體的左下軸頸支撐壁15和右下軸頸支撐壁15’，它們從箱底壁突出，朝向上壁14和14’。曲軸13的左軸頸部分被左上軸頸壁14和左下軸頸支撐壁15通過一滑動(dòng)軸承(planebearing)16所夾持，曲軸13的右軸頸部分被右上軸頸壁14’和右下軸頸支撐壁15’通過一滾珠軸承17所夾持。共有四個(gè)螺栓孔18分布在上、下兩部分軸頸支撐壁14，14’，15和15’中，以便使得滑動(dòng)軸承16和滾珠軸承17能置于其間，并且螺栓孔垂直穿過曲柄箱7。四個(gè)雙頭螺栓19通過螺栓孔18，安裝在缸體6的底面。螺母20被擰到突出于曲柄箱7下表面的雙頭螺栓19的底端。這樣，上、下兩部分軸頸支撐壁14、14’，15和15’彼此連接，缸體6和曲柄箱7也彼此相連。
這樣的連接結(jié)構(gòu)無論如何也不會(huì)妨礙到分布在缸體6外緣處的散熱片10。所以，散熱片10的數(shù)量、寬度和形狀都可自由選擇，使發(fā)動(dòng)機(jī)E的空冷效果有明顯的改善。另外，曲軸箱7與曲軸13的支承剛度也得到改善。
油封21和21被安裝在曲柄箱7的相對(duì)兩端壁上，曲軸13從此處穿過。
如圖2所示，曲柄箱7的內(nèi)部被上軸頸壁14、14’和下軸頸支撐壁15和15’分成左部蓄油腔22、中間曲柄腔23和右部閥門工作腔24。曲軸13的曲柄部分13a置于曲柄腔23內(nèi)。蓄油腔22呈階梯圓柱形或多邊筒狀，在同曲柄腔23相鄰的一側(cè)有一較小直徑的環(huán)形拐彎部分22a，在另一側(cè)上有一較大直徑的環(huán)形拐彎部分22b。蓄油腔22中貯存著一定量的潤(rùn)滑油O，用來濺發(fā)潤(rùn)滑油的甩油環(huán)25安裝在曲軸13上。
如圖2和圖4所示，甩油環(huán)25由一套裝在曲柄軸上的軸套25c和兩個(gè)從該軸套25c的外緣朝相反方向徑向延伸的濺發(fā)葉片25a和25b組成。一個(gè)濺發(fā)葉片25a的尖端彎曲靠近小直徑拐彎處22a，另一濺發(fā)葉片25b的尖端彎曲靠近大直徑拐彎處22b。這樣，如果曲軸13帶動(dòng)甩油環(huán)25旋轉(zhuǎn)，甩油環(huán)25的濺發(fā)葉片25a和25b中至少有一個(gè)能夠?yàn)R發(fā)蓄油腔中的潤(rùn)滑油O，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置，都能形成油霧。
閥門工作腔24穿過缸體6的一側(cè)到達(dá)缸體6的頂部，并且閥門工作腔24具有一利用與缸體6頂部相連的頂蓋26而能夠開啟和關(guān)閉的上部。
如圖2和圖5所示，位于缸體6頂部的進(jìn)氣口27和出氣口28與化油器2和排氣消聲器3相通，也位于缸體6頂部的進(jìn)氣閥29和出氣閥30分別用于開關(guān)進(jìn)氣口27和出氣口28。閥門操作裝置31位于閥門工作腔24中用于開關(guān)進(jìn)氣閥29和出氣閥30。
閥門操作裝置31包括一安裝在曲軸13上的主動(dòng)正時(shí)齒輪32；一個(gè)以主動(dòng)正時(shí)齒輪32一半的減速速度旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)并可轉(zhuǎn)動(dòng)地支承在支撐軸34的被動(dòng)正時(shí)齒輪33，該支撐軸34支撐在缸體6和曲柄箱7之間；凸輪35，它連接在被動(dòng)正時(shí)齒輪33的一端；一對(duì)凸輪從動(dòng)件37和38，它們位于缸體6內(nèi)的凸輪從動(dòng)軸36上，通過凸輪35使之搖擺；一對(duì)搖臂40和41，它們由搖臂軸39支撐，該軸是一個(gè)被安裝在缸體6頂部的軸，其兩端分別伸入靠近進(jìn)氣閥29和排氣閥30的頭部的支座里；一對(duì)推動(dòng)桿42、43分別與凸輪從動(dòng)件37、38及搖臂40、41相連；閥彈簧44和45，它們分別在關(guān)閉閥的方向上推壓進(jìn)氣閥29和出氣閥30。閥門操作裝置31可以在活塞8的進(jìn)氣沖程中打開進(jìn)氣閥29，在活塞8的排氣沖程中打開排氣閥30。
蓄油腔22和曲柄腔23通過曲軸13上的通孔46相互連通。在這種情況下，進(jìn)入蓄油腔22的通孔46的開口位于腔22的中心處，并且通過蓄油腔22中的潤(rùn)滑油O存貯量的設(shè)置，使得不論發(fā)動(dòng)機(jī)處于傾斜或倒置狀態(tài)，該開口都不會(huì)被浸沒。
如圖2和圖7所示，閥腔47位于曲柄箱7的下表面，并和閥門操作腔24相連。閥腔47與曲柄腔23通過一閥門孔48彼此連通。單向閥49作為控制閥安裝在閥腔47上，用來開關(guān)閥門孔48，并根據(jù)曲柄腔23內(nèi)的壓力脈動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，使得當(dāng)壓力降低時(shí)關(guān)閉閥門孔48，壓力升高時(shí)打開閥門孔48。
如圖7所示，一個(gè)U形回油腔50環(huán)繞著閥門腔47，并位于曲柄箱7的下表面。回油腔50通過一對(duì)以最大限度距離間隔分布的節(jié)流孔51與閥門工作腔24的底部相連通，同時(shí)通過一對(duì)通孔52和蓄油腔22相連通。這對(duì)通孔52的截面積之和足以大于節(jié)流孔51的截面積之和。
通過底板53在曲柄箱7的下表面上形成的凹槽的關(guān)閉來形成閥腔47和回油腔50。底板53通過雙頭螺栓19和螺母20壓緊在曲柄箱7上。
閥門操作腔24的上部通過一由橡膠制成的通氣管54與空氣濾清器4的內(nèi)部相通，該通氣管54安裝在頂蓋26的一側(cè)壁中并穿透該側(cè)壁。在這種情況下，開口于閥門工作腔24的通氣管54的末端向閥門操作腔24內(nèi)突出一預(yù)定長(zhǎng)度。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)E的任何工作位置，都可以防止積存在閥門工作腔24內(nèi)的一定數(shù)量的油流入通氣管54。
如圖2、圖8和圖9所示，外殼55位于頂蓋26的外圍，并與頂蓋26配合。一個(gè)平坦的最上腔形成于頂蓋26和55的頂壁間，它通過一對(duì)位于頂蓋26的頂壁對(duì)角位置(最好在四個(gè)拐角處)的節(jié)流孔57與閥門工作腔24相通。上腔56也通過位于缸體6和曲柄箱7上的單一油道58與回油腔50相通。油道58的截面積大于該對(duì)節(jié)流孔57的截面積之和。
由上面所述可以看出，節(jié)流孔51和57、最上腔56、油道58、回油腔50以及通孔52組成了一個(gè)從閥門操作腔24到蓄油腔22的潤(rùn)滑油回流循環(huán)通道L。該循環(huán)通道L的開口開至蓄油腔22內(nèi)，即，通孔52的出口位于蓄油腔22的縱向和橫向中心、但垂直方向低于蓄油腔22中心位置處。這樣，在如圖10A和圖10B所示的閥腔24低于蓄油腔22的發(fā)動(dòng)機(jī)E的側(cè)傾或倒置狀態(tài)時(shí)，開口暴露于蓄油腔22中所貯存的油面之上。
如果在發(fā)動(dòng)機(jī)E工作時(shí)，甩油環(huán)25通過曲軸13的旋轉(zhuǎn)使?jié)櫥蚈在蓄油腔22中濺發(fā)來產(chǎn)生油霧，則當(dāng)活塞8的上升運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的曲柄腔內(nèi)的壓力降低時(shí)，油霧通過通孔46被吸入曲柄腔23，從而潤(rùn)滑曲柄部分13a和圍繞活塞8的部分。接著當(dāng)活塞8的下降運(yùn)動(dòng)使得曲柄腔23內(nèi)的壓力升高時(shí)，這些油霧傳送到閥腔47，進(jìn)而和單向閥49的開啟導(dǎo)致在曲柄腔23內(nèi)產(chǎn)生的滲漏氣流一起傳送到閥門操作腔24，油霧和滲漏氣流在腔24內(nèi)彼此分離。這樣，潤(rùn)滑油霧閥門操作裝置31的各部分，滲漏氣流通過通氣管54傳送到空氣濾清器4。
曲軸腔23中的壓力通過活塞5的上下運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生脈動(dòng)，從而分別交替地產(chǎn)生正壓力和負(fù)壓力。當(dāng)壓力為正值時(shí)，單向閥49打開使得正壓力釋放到閥腔47。當(dāng)壓力是負(fù)值時(shí)，單向閥49關(guān)閉以阻止正壓力從閥腔47回流。所以，曲軸腔23中的壓力平均保持在負(fù)壓水平。
另一方面，互相連接的閥門工作腔24和閥腔47都通過通氣管54與空氣清器4的內(nèi)部相連通，空氣清器4的內(nèi)部處于大氣壓狀態(tài)，所以，腔24和57內(nèi)的壓力都基本等于大氣壓。
蓄油腔22通過通孔46和曲軸腔23相通，因此，蓄油腔22內(nèi)的壓力等于或者略高于曲柄腔23內(nèi)的壓力。
回油腔50通過一通孔52與蓄油腔22相通，同時(shí)通過節(jié)流孔51與閥門工作腔24相通，因此，回油腔50內(nèi)的壓力也等于或者略高于蓄油腔22內(nèi)的壓力。
最上腔56通過油道58和回油腔50相通，并通過節(jié)流孔57與閥門工作腔24相通，因此，最上腔56內(nèi)的壓力也等于或者略高于回油腔50內(nèi)的壓力。
各個(gè)腔中的壓力關(guān)系可通過下列公式表述Pc＜Po＜Pr＜Pt＜Pv其中Pc曲軸腔23中的壓力Po蓄油腔22中的壓力Pr回油腔50中的壓力Pt最上腔56中的壓力Pv閥門工作腔24中的壓力結(jié)果是，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，壓力是這樣流動(dòng)的
因此，注入閥門操作腔24的油霧通過上述壓力過程循環(huán)地進(jìn)入蓄油腔22，閥門工作腔24中被液化的油通過節(jié)流孔50循環(huán)進(jìn)入回流腔50和蓄油腔22。這樣，油霧和液化油的循環(huán)不受發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜狀態(tài)任何干擾而完成。
在發(fā)動(dòng)機(jī)E的倒置工作狀態(tài)，最上腔56低于閥門工作腔24，因此，閥門操作腔24內(nèi)的液化油從而通過節(jié)流孔57流入最上腔56，并通過油道58流入回油腔50并循環(huán)流入蓄油腔22。
這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)E的諸如傾斜和倒置等任何工作位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)E內(nèi)潤(rùn)滑油的循環(huán)可持續(xù)進(jìn)行，因而恒定地保持了良好的潤(rùn)滑狀態(tài)。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)可以適應(yīng)動(dòng)力修剪機(jī)T在各個(gè)方向的工作。另外，由于曲柄腔23內(nèi)的壓力脈動(dòng)被用作潤(rùn)滑油的循環(huán)動(dòng)力，故不再需要昂貴的油泵。
當(dāng)工作完畢，發(fā)動(dòng)機(jī)E停止運(yùn)行時(shí)，動(dòng)力修剪機(jī)豎直放置，呈如圖10A和10B所示的側(cè)傾或倒置狀態(tài)。但是在這種狀態(tài)下，與閥門操作腔24相連的循環(huán)油道L的開口進(jìn)入蓄油腔22內(nèi)，即，通孔52的開口暴露于潤(rùn)滑油腔22內(nèi)的潤(rùn)滑油之上，從而可以防止蓄油腔22內(nèi)的潤(rùn)滑油O通過循環(huán)油道L回流到閥門工作腔24。因此，預(yù)先避免了潤(rùn)滑油從閥門工作腔24到通氣管54的泄漏。
再參照?qǐng)D2，飛輪式磁電機(jī)59的轉(zhuǎn)子61有一冷卻葉片60，它安裝在與閥門操作腔24相鄰的曲軸13的外端，點(diǎn)火線圈62與轉(zhuǎn)子61結(jié)合，固定在缸體6上。離心式離合器64置于轉(zhuǎn)子61和工作機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸63之間。該離心式離合器64包括若干配置在轉(zhuǎn)子61上的可脹離合器瓦65，一個(gè)在收縮方向上偏壓離合器瓦65的離合器彈簧66，一個(gè)環(huán)繞瓦65并固定在驅(qū)動(dòng)軸63上的離合器鼓67。如果轉(zhuǎn)子61以一預(yù)定或更高的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，離合器瓦65受壓擴(kuò)張，并以一定壓力與離合器鼓67的內(nèi)緣表面相接觸，由此，曲軸13的輸出轉(zhuǎn)矩傳送到驅(qū)動(dòng)軸63。
護(hù)罩69固定于發(fā)動(dòng)機(jī)體1上，遮住發(fā)動(dòng)機(jī)體1的上部和飛輪式磁電機(jī)59，在護(hù)罩69和機(jī)體1之間形成一氣流冷卻通道68。通道68的入口68i呈環(huán)狀位于離心式離合器64和護(hù)罩69之間，出口68o位于護(hù)罩69上與入口68i相對(duì)處。
這樣，當(dāng)轉(zhuǎn)子61旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻片60所產(chǎn)生的風(fēng)通過氣流冷卻通道68來冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)E的各個(gè)部分。
一個(gè)可以帶動(dòng)曲軸13的公知反沖起動(dòng)機(jī)70安裝在與蓄油腔22相鄰的曲柄箱7的外壁上。從可操作性的角度出發(fā)，起動(dòng)機(jī)70從護(hù)罩69的外表面突出。由于起動(dòng)機(jī)70位于外側(cè)并與蓄油腔22相鄰，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)E內(nèi)沒有無用空間，這有助于發(fā)動(dòng)機(jī)E的緊湊性。
圖11和圖12顯示了本發(fā)明的第二實(shí)施例。與上述實(shí)施例不同之處在于，與右軸頸部分類似的曲軸13的左軸頸部分由滾珠軸承17支撐；蓄油腔22呈無階圓柱形，甩油環(huán)25的兩個(gè)濺發(fā)葉片25a和25b呈點(diǎn)對(duì)稱狀，它們的末端接近蓄油腔22的相對(duì)末端處的拐彎部分；回油腔50和蓄油腔22之間通過裝在隔壁上的回流管52彼此相通。與蓄油腔22相鄰的回油管55的已被打開的端口盡可能的位于接近蓄油腔22的中心處。
其它結(jié)構(gòu)與前一實(shí)施例相似。在圖11和圖12中，與前一實(shí)施例相對(duì)應(yīng)的部分或元件用相似的序號(hào)表示，并且不再作描述。
依據(jù)這一實(shí)施例，可以延長(zhǎng)曲軸13的支撐部分的使用壽命，通過簡(jiǎn)單制作甩油環(huán)25的外形，可以方便甩油環(huán)25的制造。而且，可以有效地防止油從蓄油腔22通過回油管52回流到回油腔50。
盡管已經(jīng)詳細(xì)地講述了本發(fā)明，但應(yīng)該理解到，本發(fā)明不僅僅限于上述實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明精神和權(quán)利要求中所述范圍的情況下，還可做出多種變形。例如，可以利用另一與曲軸13相連的工作旋轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)甩油環(huán)25旋轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油霧生成裝置，包括一設(shè)置于發(fā)動(dòng)機(jī)體(1)上的蓄油腔(22)，一個(gè)固定在曲軸(13)或與曲軸(13)相連的工作旋轉(zhuǎn)軸上的甩油環(huán)(25)，甩油環(huán)(25)濺發(fā)貯存在蓄油腔(22)內(nèi)的潤(rùn)滑油(O)以生成油霧，其特征在于所述蓄油腔(22)呈圓筒形，在它的相對(duì)末端，是以甩油環(huán)(25)的旋轉(zhuǎn)軸為中心的環(huán)形拐彎部分(22a和22b)，所述甩油環(huán)(25)包含一裝配在曲軸(13)或和曲軸(13)相連的工作旋轉(zhuǎn)軸上的軸套(25c)；兩個(gè)從軸套(25c〕伸出的濺發(fā)葉片(25a和25b)，其頂端分別接近蓄油腔(22)的一轉(zhuǎn)彎部分(22a)和另一轉(zhuǎn)彎部分(22b)，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)(E)的任何工作位置，所述濺發(fā)葉片(25a和25b)中至少有一片可以濺發(fā)蓄油腔(22)中的潤(rùn)滑油(O)。
2.如權(quán)利要求1中所述發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油霧生成裝置，其中的蓄油腔(22)呈無級(jí)圓柱狀，甩油環(huán)(25)的兩個(gè)濺發(fā)葉片(25a和25b)呈點(diǎn)對(duì)稱狀。
3.如權(quán)利要求1和2中所述發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油霧生成裝置，其特征在于，蓄油腔(22)通過一通道裝置(46)與另一腔(23)相通，腔(23)需要在蓄油腔(22)內(nèi)產(chǎn)生的油霧，所述通道裝置(46)有一基本位于蓄油腔(22)中心處的入口，使得在發(fā)動(dòng)機(jī)(E)的任何工作位置，該入口都不會(huì)被潤(rùn)滑油(O)浸沒。
4.如權(quán)利要求3中所述發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油霧生成裝置，其特征在于，所述通道裝置有一通孔(46)，該通孔(46)位于帶有甩油環(huán)(25)的軸套的曲軸(13)上。
5.如權(quán)利要求1，2，3或4中所述發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油霧生成裝置，還包括一個(gè)用于使油霧完成潤(rùn)滑和液化后返回的回油腔(50)，所述回油腔(50)通過一通道裝置(52)與蓄油腔(22)相連，該通道(52)的出口基本上位于蓄油腔(22)的中心部位，以便在發(fā)動(dòng)機(jī)(E)的任何工作位置，該出口都不會(huì)被潤(rùn)滑油(O)浸沒。
全文摘要
發(fā)動(dòng)機(jī)E的蓄油腔22呈圓筒狀,在它的相對(duì)末端有環(huán)形拐彎部分22a和22b,帶有兩個(gè)濺發(fā)葉片25a和25b的甩油環(huán)25固定在曲軸13上,葉片的頂端接近拐彎部分22a和22b,使得在發(fā)動(dòng)機(jī)E的任何工作位置,當(dāng)甩油環(huán)25旋轉(zhuǎn)時(shí),兩個(gè)濺發(fā)葉片25a和25b中至少有一個(gè)濺發(fā)蓄油腔22中的潤(rùn)滑油。這樣,利用一個(gè)帶有兩個(gè)葉片的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的甩油環(huán),使得在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工作位置,都能產(chǎn)生潤(rùn)滑油霧。
文檔編號(hào)F01M1/04GK1180133SQ9711497
公開日1998年4月29日 申請(qǐng)日期1997年6月13日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月9日
發(fā)明者平野友大, 龍康武, 片山伸二, 志賀光男 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社