專利名稱：柴油機起動專用搖把的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及柴油機及以柴油機為動力的如車、船等中小型運輸工具，特別是用于柴油機起動的手搖把裝置。
目前一些中小型柴油機大多是用于手搖傳動曲軸使柴油機壓縮著火的。由于壓縮行程終了的空氣大多是取決于周圍介質溫度、氣缺壁的溫度和壓縮時間的長短，所以也和曲軸轉速有關。若轉速低，將因壓縮時間長、散熱、漏氣增加，使壓縮終了的空氣溫度降低，而燃料不易著火。由于搖把與曲軸之間是近似斜齒結構嚙合，所以曲軸轉速超過搖把時，搖把從主動變被動，被迫沿著斜齒螺紋向外移動，若此時搖把轉速與曲軸同方向一樣或接近時，則是被迫隨著曲軸空轉搖，消耗人的體力使手搖速度減緩，然而此時為了使壓縮時間短，只有用力加速手搖速度，如隨曲軸空轉或打滑時間稍長，使人體力消耗過大，于是手搖速度跟不上曲軸的速度，搖把與曲軸同方向速度距離拉遠，被迫與曲軸脫開，或隨著脫開的同時在旋轉慣性作用下打傷人或人隨著搖把慣性向前傾倒造成事故，這些事故現(xiàn)象是十分廣泛的。
本發(fā)明的目的是要提供一種改進的手搖把，它能有效地防止因手搖起動造成手搖速度隨著曲軸同方向空搖時間稍長使人體力不支，不能連續(xù)加速手搖和隨著脫開的搖把旋轉慣性打傷人以及向前傾倒造成事故；同時省力又能加快手搖速度超于曲軸使壓縮時間短柴油機易著火。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的在搖把與曲軸嚙合之間增裝一主體單向離合器，主體前端連接斜齒結構是與曲軸斜齒結構嚙合或主體前端與曲軸端連接，主體后端斜齒結構與搖柄前頸端斜齒結構嚙合。利用單向離合器順時針方向被卡住不打滑的作用傳動曲軸一同旋轉，當曲軸轉速隨著飛輪的慣性且超過單向離合器時，單向離合器起“打滑”作用。
本發(fā)明因為只需要在搖把與曲軸嚙合之間增裝一單向離合器，所以結構特別簡單易實現(xiàn)；由于著眼點在于防止了手搖速度隨曲軸空搖時間稍長及脫開，所以特別使人省力的同時又能加快手搖速度使壓縮時間短柴油機易著火且又十分安全。
下面詳細說明依據本發(fā)明提出的并以單向滾柱式離合器與搖把結合的裝置細節(jié)及工作情況。
把單向離合器經改制使十字塊在原外殼內轉動方向與原來的相反，去掉單向離合器前端的起動(驅動)小齒輪不用，在去掉的原位置上改接手搖把前頸端斜齒結構；再去掉單向離合器后端的螺旋套筒不用，在去掉原位置上改接手搖把的搖柄。使用時拿起專用搖把使前頸端斜齒結構與厚曲軸斜齒結構嚙合并用力搖使柴油機起動著火。
專用搖把作用原理因單向離合器的外殼與十字塊之間的間隙是寬窄不等的(呈楔形槽)，當專用搖把與曲軸同方向旋轉時，由搖柄傳到十字塊，由于十字塊隨同搖柄一同旋轉，則滾柱便滾入窄的空間被卡住，于是傳動曲軸；當曲軸在飛輪慣性作用下和十字塊同方向旋轉，且速度大于十字塊，于是滾柱便滾入寬的空間，由于前頸端斜齒結構仍與曲軸斜齒結構嚙合，于是單向離合器“打滑”使曲軸轉矩不能傳給后端搖柄，所以避免了隨曲軸空搖使人體力消耗或脫開易造成傷人事故；同時利用單向離合器“打滑”的作用，使手搖動作任意掌握在最佳位置，當曲軸剛要低于手搖轉速時再用力快速手搖，使柴油機氣缸中溫度升高的空氣繼續(xù)壓縮時間更短易使燃料著火。
也可在單向離合器后端連接一適當長度搖桿，搖桿另一端呈四方體型。前后相應把有內園孔支撐架、回位彈簧、限位凸緣，有內園孔后支撐架套入搖桿上，把前、后支撐架固定在中小型車的前支架和保險杠上，使單向離合器前頸端斜齒結構對準曲軸端斜齒結構并留有脫開距離。用手握緊搖桿調整限位凸緣，使回位彈簧略頂在前支撐架上，并使凸緣固定在搖桿上。搖車時，把有四方孔的搖柄套入伸出保險杠外的搖桿四方體上，向前摧進使整個裝置軸向移動與曲軸嚙合后用力手搖，使柴油機著火。柴油機著火后取下?lián)u柄，在回位彈簧的作用下，整個裝置向外反彈回位，不致于與曲軸端相碰。
另一種是單向離合器前端與曲軸端用螺紋連接，單向離合器后端制成原曲軸端斜齒結構與原搖柄前頸端斜齒結構嚙合；或把搖柄四方孔套一搖桿端呈四方體型上并能方便取下與套上，搖桿另一端的斜齒結構與曲軸端連接的單向離合器另一端的后端斜齒結構嚙合，也用限位凸緣，彈簧作回位使嚙合能分離并用兩個有內園孔前后支撐架固定在車架上。
權利要求
1.一種用于柴油機和供車、船等中小型運輸工具為動力的柴油機起動專用搖把，特別是專用搖把的傳動裝置，該裝置主體是一只單向離合器，其特征在于主體前端連接的斜齒結構是與曲軸斜齒結構嚙合，主體后端連接搖柄，或主體前端與曲軸端連接，主體后端的斜齒結構與搖柄前頸端斜齒結構嚙哈，手握搖柄利用主體順時針方向被卡住不打滑作用傳動曲軸一同旋轉，當曲軸轉速超于主體時，主體起“打滑”作用，防止了搖柄與曲軸同方向距離拉遠及嚙合之間脫開。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征是主體前端連接的斜齒結構是與曲軸端斜齒結構嚙合，主體后端連接一搖桿，搖桿另一端套有傳動搖桿的搖柄，搖柄能方便從搖桿上取下及套上。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征是主體前端與曲軸端連接，主體后端斜齒結構是與一搖桿一端斜齒結構嚙合，搖桿另一端套有搖柄，搖柄能方便取下及套上。
4.根據權利要求1所述的裝置，其特征是主體后端是與搖柄前頸端連接或套接，主體前端與搖桿一端連接，搖桿另一端的斜齒結構是與曲軸端斜齒結構嚙合。
5.根據權利要求1所述的裝置，其特征是主體前端斜齒結構是與曲軸端斜齒結構嚙合，主體后端連接搖柄前頸端。
全文摘要
一種用于柴油機和供車、船等中小型運輸工具為動力的柴油機起動專用搖把。它前頸端裝有一單向滾柱式離合器,利用單向離合器順時針方向被卡住不打滑的作用傳動曲軸一同旋轉。當曲軸轉速隨著飛輪的慣性且超過單向離合器時,單向離合器起“打滑”作用,所以防止了專用搖把與曲軸同方向速度距離拉遠造成空搖打滑或脫開傷人。手搖時省力又能使柴油機氣缸中溫度升高的空氣連續(xù)壓縮時間更短易使燃油著火。
文檔編號F02N1/02GK1188182SQ9712324
公開日1998年7月22日 申請日期1997年12月8日 優(yōu)先權日1997年12月8日
發(fā)明者龔德明 申請人:龔德明