專利名稱：具有復(fù)合層載體的車輛尾氣凈化器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛尾氣催化劑復(fù)合層載體的凈化器，屬于內(nèi)燃機械排氣凈化裝置領(lǐng)域，適用于汽車、摩托車等機動車輛的尾氣凈化。
目前，世界上車輛尾氣凈化器內(nèi)有陶瓷顆粒狀、陶瓷蜂窩狀和金屬蜂窩狀三類催化劑戴體，而國內(nèi)金屬蜂窩載體的研制由于催化劑不易附著而尚未投入使用，所使用的陶瓷蜂窩狀載體與國外同類產(chǎn)品相比，單位面積目數(shù)約少1/4，耐化學(xué)熱沖擊性能差，800℃時易碎裂，使凈化器的凈化效率低、壽命短。
本實用新型提供了一種制造工藝簡單，升溫快，壽命長具有復(fù)合層載體的車輛尾氣凈化器。
本實用新型的任務(wù)是這樣完成的，主要由殼體；密貼于殼體內(nèi)圓柱面的固定墊；固定墊內(nèi)設(shè)置成以不銹鐵或合金鋼及陶瓷制成的復(fù)合層并構(gòu)成每平方厘米目數(shù)大于6000孔的載體組,載體組由螺旋管載體及波紋板載體及隔圈構(gòu)成。


圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)一個實施例的半剖前視示意圖，圖2是
圖1中件3的側(cè)視局部剖示意圖，圖3是
圖1中件4的側(cè)視局部剖示意圖，圖4是圖2中件33放大的局部剖示意圖。
結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)及實施例說明如下本實用新型主要由殼體1，包括上殼體11及下殼體12，分別套接于載體殼體(31、41)外圓柱面，并密貼于殼體1內(nèi)的固定墊(21、22)，固定墊內(nèi)設(shè)置復(fù)合層載體(3、4)復(fù)合層螺旋管載體3由起固緊及支承作用的殼體31，密貼于殼體內(nèi)圓柱面的鋁硅纖維墊筒32，設(shè)置成相互靠接、沿軸向密貼于墊筒內(nèi)圓柱面的復(fù)合層載體3，復(fù)合層載體是由0.2-0.3毫米厚的不銹鐵或合金鋼331制成帶螺旋槽的管做骨架，上面設(shè)置一層0.2-0.3毫米厚的陶瓷332經(jīng)燒結(jié)形成復(fù)合層螺旋管3，浸入催化劑，在墊筒32兩端的外圓環(huán)面上套接起限位作用的不銹鋼絲網(wǎng)34，并與絲網(wǎng)34的內(nèi)圓環(huán)面固連，墊筒32、絲網(wǎng)34的外圓柱面與殼體31的內(nèi)圓柱面呈緊配合構(gòu)成，殼體31為不銹鐵及陶瓷復(fù)合層，壁厚為0.7-0.8毫米，鋁硅纖維墊筒32起密封與防震作用，螺旋管3的直徑為φ1.7一φ1.9，壁厚0.5-0.6毫米，槽寬0.4-0.6毫米，鋁硅纖維墊筒的壁厚壓縮后為3-5毫米，不銹鋼絲網(wǎng)的規(guī)格為φ0.7×8目；復(fù)合層波紋板載體4由殼體41；密貼于殼體內(nèi)圓柱面的鋁硅纖維墊筒42；設(shè)置成密貼于墊筒內(nèi)的復(fù)合層載體4，復(fù)合層載體4是由0.2-0.3毫米厚的不銹鐵或合金鋼制成波紋板43，與復(fù)板44疊加后卷成螺旋筒狀做骨架，上面設(shè)置一層0.2-0.3毫米厚的陶瓷經(jīng)燒結(jié)形成復(fù)合層波紋板螺旋筒4，浸入催化劑構(gòu)成，板紋板峰高為1.2-1.3毫米，三峰間距4.9-5.1毫米，復(fù)板厚為0.4-0.6毫米，固定墊(21、22)分別套在載體(3、4)的殼體(31、41)上，固定于下殼體12內(nèi)，中間設(shè)有隔圈5，將上殼體11與下殼體12焊接固連構(gòu)成。
本實用新型結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點1、單位面積孔數(shù)比陶瓷蜂窩載體多1/4以上，因而比表面積大；2、催化劑附著的深度比純金屬的厚，因而附著力強；3、比純陶瓷蜂窩狀載體升溫快，比純金屬載體散熱慢，故有利于催化反應(yīng)；4、比陶瓷蜂窩載體機械強度高，能在800℃溫度下長期穩(wěn)定地工作；5、因螺旋管的槽能迫使氣流不斷分散、組合、流動中呈旋風(fēng)式和蝸流式運動，因而催化反應(yīng)充分；經(jīng)試驗證明在臺架上經(jīng)120小時(相當(dāng)于5萬公里壽命試驗)，溫度為850℃左右強化試驗后，機械性能不變，以冷怠速試驗進行，在相同的催化劑和相同的試驗條件下，不加電預(yù)熱，與純陶瓷蜂窩載體凈化器對比，凈化效率提高10％以上。
經(jīng)計算表明本實用新型每平方厘米目數(shù)達6200孔，而國外先進蜂窩載體每平方厘米目數(shù)為5600孔，國內(nèi)為3800孔；本實用新型蜂窩孔的總截面積是汽車排氣管截面積的46倍以上，而國外的是40倍以上，國內(nèi)陶瓷蜂窩孔面積是28倍以上。
權(quán)利要求1.一種具有復(fù)合層載體的車輛尾氣凈化器，其特征是,主要由殼體(1)包括上殼體(11)及下殼體(12)，分別套接于載體殼體(31、41)外圓柱面、并密貼于殼體(1)內(nèi)的固定墊(21、22)，固定墊內(nèi)設(shè)置復(fù)合層載體(3、4)復(fù)合層螺旋管載體(3)由殼體(31)，密貼于殼體內(nèi)圓柱面的鋁硅纖維墊筒(32)，設(shè)置成相互靠接、沿軸向密貼于墊筒內(nèi)圓柱面的復(fù)合層載體(3)，復(fù)合層載體(3)是由不銹鐵或合金鋼制成螺旋槽的管(331)做骨架，上面設(shè)置一層陶瓷(332)，經(jīng)燒結(jié)形成復(fù)合層螺旋管(33)，浸入催化劑，在墊筒(32)兩端的外圓環(huán)面上套接有不銹鋼絲網(wǎng)(34)，并與不銹鋼絲網(wǎng)的內(nèi)圓環(huán)面固連，墊筒、絲網(wǎng)的外圓柱面與殼體(31)的內(nèi)圓柱面呈緊配合構(gòu)成；復(fù)合層波紋板載體4由殼體(41)，密貼于殼體內(nèi)圓柱面的鋁硅纖維墊筒(42)；設(shè)置成密貼于墊筒內(nèi)的復(fù)合層載體(4)，復(fù)合層載體(4)是由不銹鐵或合金鋼制成波紋板(43)，與復(fù)板(44)疊加后卷成螺旋筒狀做骨架，上面設(shè)置一層陶瓷經(jīng)燒結(jié)形成復(fù)合層波紋板螺旋筒(4)，浸入催化劑構(gòu)成；固定墊(21、22)分別套在載體(3、4)的殼體(31、41)上，固定于下殼體(12)內(nèi)，中間設(shè)有隔圈(5)，將上、下殼體固連構(gòu)成。
2.按權(quán)利要求1所述的凈化器，其特征是，殼體(31、41)為不銹鐵及陶瓷復(fù)合層，其壁厚為0.7-0.8毫米，螺旋管及波紋板中不銹鐵或合金鋼層(331)的厚度為0.2-0.3毫米，上面陶瓷層(332)的厚度為0.2-0.3毫米，螺旋管(3)的直徑為φ1.7-φ1.9，壁厚0.5-0.6，槽寬0.4-0.6毫米；鋁硅纖維墊筒(32、42)的壁厚壓縮后為3-5毫米，不銹鋼絲網(wǎng)的規(guī)格為φ0.7×8目，波紋板峰高為1.2-1.3毫米，三峰間距為4.9-5.1毫米，復(fù)板(44)的厚度為0.4-0.6毫米。
專利摘要一種具有復(fù)合層載體的車輛尾氣凈化器適用于汽車、摩托車等機動車輛的尾氣凈化。主要由殼體及密貼于其內(nèi)的墊筒、內(nèi)部設(shè)置的復(fù)合層載體及浸入其上的催化劑和固定墊、外部殼體構(gòu)成。本實用新型具有能在高溫800℃下可靠地工作,催化劑附著力強,催化反應(yīng)充分,特別是由螺旋管構(gòu)成的載體使主氣流、分氣流不斷互相交叉作螺旋運動,使汽車排氣在載體內(nèi)滯留時間長、還原反應(yīng)充分,以金屬做骨架,升溫快能使催化反應(yīng)迅速等優(yōu)點。
文檔編號F01N3/10GK2319577SQ9724902
公開日1999年5月19日 申請日期1997年12月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年12月10日
發(fā)明者白克祥, 朱鴻全, 白仲民, 白朕宇 申請人:白克祥