專利名稱:特別適用于內(nèi)燃機的通過過濾系統(tǒng)的氣體凈化系統(tǒng)的制作方法
正如本說明書的題目所表明的那樣，本發(fā)明是關于一個通過過濾系統(tǒng)的氣體凈化系統(tǒng)，它尤其適用于內(nèi)燃機。
本發(fā)明提出的氣體凈化系統(tǒng)，由于在排氣管中消聲器的前面成套地安裝了一系列過濾裝置，使排氣對空氣的污染有了大大的減少，排氣中約有60%到90%被吸入到一個自動工作的減壓器內(nèi)。此時汽車是不動的，發(fā)動機車空檔運轉。
當發(fā)動機開始在空檔運行時，減壓器開始工作，并開始吸入一部分排氣。這一部分氣體順利地被過濾，并與一部分外界的空氣相混合，再送回到發(fā)動機的進氣管內(nèi)。
在發(fā)動機再次被加速后，排氣的吸入保持幾秒鐘，這一功能是由電操縱的時間開關完成的。這樣在發(fā)動機加速過程中所排出的氣體便可以得到凈化。眾所周知，發(fā)動機在加速時所排出的氣體要比在正常運轉時所排出的要多。
過濾系統(tǒng)包括一個初過濾器，一個合成纖維及活性炭過濾器和一個泡沫橡膠過濾器。初過濾器是由一種象特殊清掃器的波紋板。
發(fā)動機在加速開始和空檔運行時的低速旋轉，可以通過進氣真空度控制的一個小的觸點開關得到很好的檢測。減壓器馬達裝置的工作是由一個相應的繼電器控制的。凈化系統(tǒng)的一個恒定工作開關是一個電路，在發(fā)動運轉時，這個開關與發(fā)動機的旋轉無關。
為了更好地了解說明書及其本發(fā)明的主要部分，有一張附圖，其中根據(jù)本發(fā)明的用于內(nèi)燃機的氣體凈化系統(tǒng)只是用一張說明性的、非限制性的簡圖予以表示。
參照附圖可以了解根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動機的排氣凈化系統(tǒng)的形成，它通過在消聲器(6)前面由串聯(lián)的、并與排氣管(5)的膨脹室(4)相聯(lián)的數(shù)字(1)、(2)和(3)所表示的過濾系統(tǒng)形成。根據(jù)附圖，發(fā)動機排出的氣體由收集器(7)收集，通過中間膨脹室(4′)到達前面提到的膨脹室(4)，然后到消聲器(6)，最后排入大氣。
通過膨脹室(4)的一部分氣體(大約為產(chǎn)生氣體的60%到90%)，通過裝有過濾器(1)、(2)和(3)的管道(9)，被吸入減壓器馬達裝置(8)。
波紋板過濾器(1)是通過管道(9)的排氣經(jīng)過的過濾系統(tǒng)的第一部分，然后氣體經(jīng)過合成纖維及活性炭過濾器(2)，最后經(jīng)過泡沫橡膠過濾器(3)。在過濾器(3)內(nèi)有一個可調(diào)流量的附加外界空氣的吸氣管(10)，通過管道(10)吸進的用以混合的空氣，和過濾系統(tǒng)凈化后的氣體中的全部清潔空氣在(11)內(nèi)進行調(diào)整，因為帶有氣體的燃油還是濃的，因此便可以被送回到發(fā)動機的進氣管(12)內(nèi)，進行再循環(huán)。
發(fā)動機在空檔或開始加速時，氣體凈化系統(tǒng)是非常重要的，因為此時排出的煙氣污染是很嚴重的，所以當發(fā)動機開始在空檔位置運轉時，凈化系統(tǒng)便自動開始工作，它具有靠負壓吸合的觸點開關(14)的電路(13)和繼電器(15)，來控制減壓器(8)的啟動，最后便開始將部分排氣吸入。
發(fā)動機加速時排氣也是由電路(13)控制凈化的，因為在記時器測出的加速初期內(nèi)減壓器(8)一直是工作的。
如附圖所示，(16)為使系統(tǒng)工作的開關，(17)為發(fā)動機在任何工況下運轉時均能獲得氣體凈化系統(tǒng)恒定工作的開關。
權利要求
1.特別適用于內(nèi)燃機的通過過濾系統(tǒng)的氣體凈化系統(tǒng)，它包括與安裝在消聲器前的膨脹室相聯(lián)的一系列過濾部分和一個自動工作的減壓器，該減壓器能將發(fā)動機空檔運轉時所排出并被過濾過的氣體的60%到90%吸入，并與適當比例的空氣混合，送回到內(nèi)燃機的進氣管內(nèi)；本系統(tǒng)的工作是在發(fā)動機空檔或開始加速后幾秒內(nèi)，通過具有起動減壓器的繼電器和觸點開關的電路，進行控制的，其中發(fā)動機的旋轉也是一個因素。
2.根據(jù)權利要求
1所述的特別適用于內(nèi)燃機的、通過過濾系統(tǒng)的氣體凈化系統(tǒng)，其中過濾系統(tǒng)是由波紋板過濾器、合成纖維及活性炭過濾器和泡沫橡膠過濾器組成。
3.根據(jù)權利要求
1所述的特別適用于內(nèi)燃機的、通過過濾系統(tǒng)的氣體凈化系統(tǒng)，其中電路包括一個在發(fā)動機運轉時系統(tǒng)恒定工作開關。
專利摘要
適用于內(nèi)燃機的通過過濾系統(tǒng)的氣體凈化系統(tǒng)，它包括與安裝在消聲器前的膨脹室相聯(lián)的一系列過濾部分和一個自動工作的減壓器。該減壓器能將發(fā)動機空擋運轉時所排出并被過濾過的氣體的60％至90％吸入，并與適當比例的空氣混合，送回到內(nèi)燃機的進氣管內(nèi)。本系統(tǒng)的工作是在發(fā)動機空擋或開始加速后幾秒內(nèi)，通過具有起動減壓器的繼電器和觸點開關的電路進行控制的。其中發(fā)動機的旋轉也是一個因素。
文檔編號F02M25/07GK87100805SQ87100805
公開日1987年10月28日 申請日期1987年2月10日
發(fā)明者何塞·埃斯特萬·魯伊斯, 何塞·曼努埃爾·埃斯特萬·卡爾沃 申請人:何塞·埃斯特萬·魯伊斯, 何塞·曼努埃爾·埃斯特萬·卡爾沃導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan