專利名稱：等離子體點火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明能提供強力的點火源迫使水油混合燃料組成的混合汽在常規(guī)點火。不能燃燒的情況下，參與燃燒。
作為改善目前大量使用的噴射式柴油機的極低溫啟動，省油與清潔燃燒，改善機械性能等方面，都有實質(zhì)性的意義。
如圖，電容器群C，通過緩沖電阻作并聯(lián)狀態(tài)下充電到電源電位，D.C.10KV。在圖示位置設(shè)置放電間隙G?？梢钥闯?，在G安置得恰到好處的位置，即這些間隙安置為可調(diào)的情況下，在隙間便形成極強的電場。若任一隙間有帶電粒子穿過，使隙間氣體電離，這被電離了的氣體粒子在強電場驅(qū)使下，產(chǎn)生對其它中性分子的碰撞而造成雪崩式電擊穿，致使該間隙呈導(dǎo)通狀態(tài)。如是，與之相鄰的兩電容器呈串聯(lián)狀態(tài)，端子電壓培增，而這一倍增的電壓加在與之相鄰的放電隙上，致使相鄰的隙相繼擊穿導(dǎo)通.....。如是，在任一隙擊穿的情形下，便在幾微秒之內(nèi)使整個系統(tǒng)因隙的擊穿呈串聯(lián)狀態(tài)而連鎖放電。直到系統(tǒng)因大量釋放能量電壓降低而熄滅.....接著又重復(fù)開始的串聯(lián)放電過程而輸出能量。其周期由系統(tǒng)的R.C參數(shù)決定。數(shù)量級在拾到幾拾微秒。
每一對放電板就是一個放電能量輸出器，可用于混合汽的點火，使吸氣產(chǎn)生臭氧而利于燃燒。將全部放電隙置于燃燒室的反應(yīng)空間，則其提供的放電能量便以等離子體形式釋放于反應(yīng)空間而迫使混合氣燃燒。
本發(fā)明為水、油作混合燃料的發(fā)動機的實現(xiàn)提供了技術(shù)上的保證，使強迫燃燒成為實際上的可能。
改善現(xiàn)行內(nèi)燃機的燃燒性能，作到省油、清潔。
實現(xiàn)在車輛上使用的發(fā)動機型式是L--型缸蓋發(fā)動機(側(cè)置式汽門發(fā)動機)如CA-10型發(fā)動機，這種型式的發(fā)動機，可以在缸蓋上任意布置放電板的位置，因為在缸蓋的大面積上，只安裝了一支火花塞。其余全是空位。另外750水平對置式水冷側(cè)置式汽門的這種發(fā)動機，在缸蓋上沒有CA-10那種冷卻水道更利于安裝，若將其缸蓋作成陶磁材料的，在上面預(yù)埋設(shè)計好的放電極，燒制成幾何尺寸與鑄鋁的一致，將化油器改為燃油噴射式的，則更加容易使用現(xiàn)成的技術(shù)成果，來證實點火器的特殊功效。
對于工業(yè)用的生產(chǎn)的發(fā)動機，只要在缸蓋上預(yù)埋放電極，作成陶磁的材料，用于頂置式氣門內(nèi)燃機也一樣的有效。
這一思路主要是基于使燃燒在單純的化學(xué)反應(yīng)--氧化的氣氛下以電磁導(dǎo)向使帶電粒子參與本是電磁性的燃燒過程，從而作到可控燃燒的精確化?？墒谷紮C的性能大幅度提高。
試驗用電源可取自市電A.C.220V，經(jīng)升壓整流以提供D.C.10KV電源，原理圖所示的數(shù)據(jù)為我的試驗數(shù)據(jù)，但我相信，并不是最佳數(shù)據(jù)，依試驗技巧的不同而有所改變。
權(quán)利要求
發(fā)明的要點，我發(fā)明的這種等離子體點火器的電器線路結(jié)構(gòu)可以很容易的得到幾拾瓦的點火能量輸出，用于省油的稀燃發(fā)動機，用于油水混合燃料的發(fā)動機，用于改善柴油機的點火，以致用于噴汽發(fā)動機，火箭發(fā)動機的點火，因其一次性輸出點火能量遠遠大于其它電點火方式而會被優(yōu)先選用。鑒于本發(fā)明可能給上述各技術(shù)領(lǐng)域帶來巨大的好處，特請求依專利法之規(guī)定，對使用本專利申請的專利技術(shù)，以這種電器線路，實施對內(nèi)燃機點火，燃汽渦輪機點火的制造經(jīng)營的企業(yè)、單位，得經(jīng)發(fā)明人簽約許可，實行有償使用。
全文摘要
等離子體點火發(fā)生器,是作為研究油水混合燃料發(fā)動機高能大功率等離子體點燃油水混合發(fā)動機混合汽的點火裝置。但作為目前普遍使用的稀燃發(fā)動機的強迫點火和噴射式柴油機的冷卻啟動和掃除排煙污染的害處有特殊的效果。這里使用了電容器組,在并聯(lián)狀態(tài)的充電而在需要的瞬間使其通過火花放電形成的導(dǎo)通而呈串聯(lián)狀放電的大功率高能密度的放電產(chǎn)生等離子流而使混合汽強迫燃燒。
文檔編號F02P15/00GK1232140SQ98107220
公開日1999年10月20日 申請日期1998年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月11日
發(fā)明者王世其 申請人:王世其