專利名稱：內燃機凈化結構改良的制作方法
技術領域：
一種內燃機凈化結構改良，屬內燃機技術領域。
引擎運動時其燃油所產生之廢氣經排氣管排出會造成噪音與污染為眾所皆知的事，通用之處理方法系以消音器或凈化器連結于引擎排氣管之后，以達到降低噪音及減少污染之抑制作用，唯傳統(tǒng)式的凈化器其濾心設計皆為內芷式，不便于更換，因此一經阻塞便要更換或拆下清洗，否則會使排氣造成不順，影響引擎正常運轉，這種情形對柴油機引擎尤為嚴重，其黑色廢氣所含雜質對阻塞引擎，影響更大；較先進的凈化器設計，系于兩相隔開之集氣間設有復數支可活動拆卸之接續(xù)濾管，其濾管均為外露并可機動拆換，方便于拆下清洗或更換；但其結構并無任何旁通設計，只能提供阻塞后便于拆下更換或清洗，對于運行中排氣受阻，并無法有效調控排除阻塞，只能拋錨于途中。
本實用新型的目的是提供一種內燃機凈化結構改良，是在兩相隔開之集氣箱間設有復數支可活動拆卸之接續(xù)濾管處，增設一通氣管，管上設有控制閥，當排氣管受阻，集氣箱壓力過大時，該通氣管會自動接通排氣，免除途中拋錨之苦。
本實用新型的方案包括兩相隔開之集氣箱、集氣箱間設有復數支接續(xù)濾管、集氣箱于對外位置分別設一進氣管及一出氣管，其特征在于在兩集氣箱間增設有一通氣管，管上設有一控制閥，并在進氣端之集氣箱內設有一壓力感知器，壓力感知器感測集氣箱內的壓力大小，決定開啟或不開啟通氣管上的控制閥，即接通或不接通增設的通氣管。
本實用新型的優(yōu)點是，對于在運行中的引擎，若排氣管受污染而阻塞，燃油的氣體不能排出，一時又不便拆下清洗，則增設的通氣管可以自動接通排除廢氣，免除引擎運行過程中拋錨，便于拉到維修站拆卸清洗。
本實用新型有如下附圖并對附圖作簡要說明。
附


圖1是本實用新型的立體圖。
附圖2是立體局部分解圖。
附圖3是縱向斷面圖。
附圖4是本實用新型濾管正常作業(yè)之動作示意圖。
附圖5是濾管受阻塞產生回壓動作示意圖。
附圖6是控制閥開啟排氣泄壓動作示意圖。
上述附圖中另件標號說明如下10集氣箱 11進氣管12濾網13 隔熱吸音材料14彈性短管 20集氣箱21出氣管 22濾網23隔熱吸音材料 24短管30濾管 40通氣管41濾芯 50控制閥60壓力感知器
以下結合附圖對本實用新型的結構特征作進一步說明。
請參閱附
圖1、2、3，本實用新型包括兩相隔開之集氣箱10、20，集氣箱10、20間設有復數支接續(xù)濾管30，集氣箱10、20于對外位置分別設一進氣管11及一出氣管21，本發(fā)明的發(fā)明點在于兩集氣箱10、20間設有一通氣管40，管上設有一控制閥50，在進氣端之集氣箱10內設有一壓力感知器60，當接續(xù)濾管30阻塞集氣箱10儲壓過大時，控制閥50便自動開啟通氣管40泄壓，以便濾管30拆卸清洗。
如上述結構，集氣箱10、20均內設有金屬濾網12、22，而箱外以隔熱吸音材料13、23包復，于箱之另一側設有復數個彈性短管14、24以連結接續(xù)濾管30，接續(xù)位以C形環(huán)封閉鎖。
其中通氣管40系設于兩集氣箱10、20相對之中心位上，通氣管40上之控制閥50是電動碟閥，而諸接續(xù)濾管30則環(huán)設于外，其濾管30內設有陶磁濾芯41。
請參閱附圖4，一般正常作業(yè)時控制閥50是閉鎖狀態(tài)，通氣管40兩端不通，廢氣由進氣管11排入集氣箱10后即分別由環(huán)側之濾管30分流加速引導至集氣箱20內，由出氣管21集中排出，此時于集氣箱10內不會產生積氣過壓情形，排氣通暢，引擎正常運轉。
請參閱附圖5，一旦久用后，排氣管不順暢，致出氣呈現斷續(xù)現象，受阻排氣會回壓儲積于集氣箱10內，造成引擎運轉不順，出現車行頓拙情形，此時若是習式的凈化器，可能會造成停車現象，而本實用新型由于安裝有能氣管40，當集氣箱10內積壓過高，壓力感知器60即能感知并自動開啟控制閥50，使通氣管40兩端接通，使過壓之氣體由通氣管40旁通，引導至集氣箱20順利排出，因此，在濾管30受阻時其引擎仍能正常運作，不會因排氣不暢而半途拋錨。
彈性管14的局部表面系由波浪狀彈性鋼板構成，具有可壓縮性，當要卸濾管30時，藉彈性短管14之可壓縮性，使濾管14得以順利被組合或拆卸。
權利要求1，一種內燃機凈化結構改良，包括兩相隔開之集氣箱、集氣箱間設有復數支接續(xù)濾管、集氣箱于對外位置分別設一進氣管及一出氣管，其特征在于在兩集氣箱間設有一通氣管，管上設有一控制閥，并在進氣端之集氣箱內設有一壓力感知器。
2，按權利要求1所述的內燃機凈化結構改良，其特征在于集氣箱內設有金屬濾網，在箱外以隔熱吸音材料包復，箱之另側設有復數個通內之短管以連結接續(xù)濾管。
3，按權利要求1所述的內燃機凈化結構改良，其特征在于該通氣管設于兩集氣箱之中心位置上，通氣管上之控制閥為電動碟閥，諸接續(xù)濾管環(huán)設于外，管內設陶磁濾芯。
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機凈化結構包括兩相隔開之集氣箱、集氣箱間設有復數支接續(xù)濾管、集氣箱于對外位置分別設一進氣管及一出氣管,改良之處在于:在兩集氣箱間設有一通氣管,管上設有一控制閥,并在進氣端之集氣箱內設有一壓力感知器,壓力感知器感測集氣箱內的壓力大小,決定開啟或不開啟通氣管上的控制閥,即接通或不接通增設的通氣管,優(yōu)點是,對于在運行中的引擎,若排氣管受污染而阻塞,可自動接通排氣,避免途中拋錨。
文檔編號F01N3/24GK2348106SQ98224468
公開日1999年11月10日 申請日期1998年7月6日 優(yōu)先權日1998年7月6日
發(fā)明者黃文德 申請人:黃文德