專利名稱：一種汽油機(jī)電噴式供油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽油發(fā)動機(jī)，特別是一種汽油機(jī)電噴式供油裝置。
以往由國外生產(chǎn)的電噴式供油裝置，對精密度及材料要求高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價高昂，維修困難。一般企業(yè)消費不起，不易推廣應(yīng)用。
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，性能穩(wěn)定，維修方便的汽油機(jī)電噴式供油裝置。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的。它由汽油箱、發(fā)電機(jī)或電池、發(fā)動機(jī)汽缸、觸發(fā)器、可控硅等構(gòu)成供油供電回路，另外，在供油供電回路里還接有兩級串聯(lián)真空高壓汽油泵和電磁控制噴油器，其中噴油器的輸出端經(jīng)毛細(xì)油管與發(fā)動機(jī)汽缸連接，噴油器的輸入端分別與汽油箱和可控硅構(gòu)成連接。所說的高壓汽油泵的轉(zhuǎn)軸上有偏心多處凹形槽的轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)軸凹槽中有活動葉片和外殼把油泵分成多級，兩頭有端蓋。所說的電磁控制噴油器的外殼中有進(jìn)油管口、出油管口及回油管口，同時位于外殼端頭還設(shè)有穿有彈簧的油門控制桿，外殼的中心設(shè)有可滑動鐵心，鐵心上有壓力平衡槽，鐵心的外壁上下端分別設(shè)有限位槽和噴油控制槽。
本實用新型的優(yōu)點在于利用可控硅控制噴油時間，達(dá)到噴油時間準(zhǔn)確，可任意調(diào)節(jié)汽油濃度，達(dá)到最理想的燃燒效果。與進(jìn)口產(chǎn)品比，其最大特點在于結(jié)構(gòu)簡單，造價低，可在國內(nèi)市場廣泛推廣應(yīng)用，是替代傳統(tǒng)化油器的最佳產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對本實用新型加以說明；


圖1為本實用新型的框圖；圖2為兩級串聯(lián)真空高壓油泵示意圖；圖3為電磁控制噴油器示意圖。
如
圖1所示該裝置由汽油箱、兩級串聯(lián)真空高壓汽油泵、發(fā)電機(jī)、可控硅、電磁控制噴油器、油管、發(fā)動機(jī)汽缸、觸發(fā)器等共同構(gòu)成。
如圖2-3所示該裝置由轉(zhuǎn)軸1、前蓋2、第一級外殼3、轉(zhuǎn)子4、第二級外殼5、后蓋6、油封7、進(jìn)油口8、出油口9、轉(zhuǎn)子活動葉片10、銅質(zhì)噴油器殼11、銅羅絲12、滑動鐵心13、鐵套14、線圈15、彈簧16、絕緣體17、油門控制桿18、定位壓緊羅絲19、滑動鋼珠20、滑動限位槽21、壓力平衡槽22、噴油控制槽23、回油管口24、進(jìn)油管口25、出油管口26構(gòu)成。
具體實施例是將兩級真空高壓油泵(圖2)與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)動部件聯(lián)動，進(jìn)油口8通過油管與汽油箱連通，當(dāng)轉(zhuǎn)軸1的轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生離心力，轉(zhuǎn)子葉片10緊貼外殼3、5產(chǎn)生真空吸力，將汽油箱中的汽油吸入泵內(nèi)。此時旋轉(zhuǎn)力將泵內(nèi)油壓增高，從一級出油口9中送出再轉(zhuǎn)入二級進(jìn)油口8。同理，二級出油口會輸出更高壓的燃油供給電磁控制噴油器。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動部件中與活塞行程同步的位置上設(shè)有觸發(fā)點，當(dāng)觸發(fā)點接近觸發(fā)器時，觸發(fā)器便產(chǎn)生電流啟動可控硅組合件中的控制電路，使電源電路中的電源通過可控硅組合件給電磁控制噴油器中的線圈15供電(圖3)。線圈15有電流通過，產(chǎn)生磁力推動滑動鐵心13移動，在壓縮彈簧16的同時，通過噴油控制槽23將進(jìn)油管口25與出油管口26連通，讓高壓燃油通過毛細(xì)油管給發(fā)動機(jī)汽缸供油。當(dāng)觸點離開時，可控硅組合件，電源電路便停止給線圈15供電，磁力消失，鐵心在彈簧16的作用下復(fù)位。進(jìn)油管口25與回油管口24連通完成一次供油工作。同理，當(dāng)汽缸中活塞位置達(dá)到需要供油時，電磁控制噴油器將會繼續(xù)給汽缸供油。
上述所說的第一級外殼3和第二級外殼5將油泵隔成兩級，也可在第二極的右邊再串聯(lián)同樣的多級油泵。其中8之1是第一級油泵進(jìn)油口與供油箱用管道連接，當(dāng)轉(zhuǎn)軸1轉(zhuǎn)動時轉(zhuǎn)子4轉(zhuǎn)動由轉(zhuǎn)子葉片10將油增壓后從一級出油口9之1輸出到二級進(jìn)油口8之2。同理二級泵將燃油增壓后再從出油口9之2輸出高壓燃油。通過管道供給電磁控制噴油器?；蚬┙o第三級油泵進(jìn)油口。同理可多級輸送多次增壓而達(dá)到發(fā)動機(jī)所需的供油壓力。
上述構(gòu)成的供油裝置是在原有的汽油機(jī)的基礎(chǔ)上，裝配上市面上有售的觸發(fā)器及可控硅組合件，同本設(shè)計中的兩級串聯(lián)真空泵，電磁控制噴油器等組合成一種新型的電噴式供油裝置，通過毛細(xì)油管給汽油機(jī)中的汽缸直接供油，取代傳統(tǒng)汽油機(jī)中的化油器機(jī)構(gòu)。使汽油機(jī)中的進(jìn)油與進(jìn)氣分離，達(dá)到控制油量時進(jìn)氣量不變，使氣缸中有充足的空氣，燃油燃燒更充分，從而減少廢氣排放，達(dá)到節(jié)能及環(huán)保的目的。
權(quán)利要求1.一種汽油機(jī)電噴式供油裝置，由汽油箱、發(fā)電機(jī)或電池、發(fā)動機(jī)汽缸、觸發(fā)器、可控硅等構(gòu)成供油供電回路，其特征在于在供油供電回路里還接有兩級串聯(lián)真空高壓汽油泵和電磁控制噴油器，其中噴油器輸出經(jīng)毛細(xì)油管與發(fā)動機(jī)汽缸連接，噴油器的輸入端分別與汽油箱和可控硅構(gòu)成連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于所說的高壓汽油泵的轉(zhuǎn)軸(1)上有偏心多處凹形槽的轉(zhuǎn)子(2)，轉(zhuǎn)子的凹槽中有活動葉片(10)和外殼(3)把油泵分成多級，兩頭有端蓋(2)(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的供油裝置，其特征在于所說的電磁控制噴油器的外殼(11)中設(shè)有進(jìn)油管口(25)、出油管口(26)及回油管口(24)，同時位于外殼端頭還設(shè)有穿有彈簧(16)的油門控制桿(18)，外殼的中心設(shè)有可滑動鐵心(13)，鐵心(13)上有壓力平衡槽(22)，鐵心的外壁上下端分別設(shè)有限位槽(21)和噴油控制槽(23)。
專利摘要本實用新型提供了一種汽油機(jī)電噴式供油裝置,由汽油箱、發(fā)電機(jī)、汽缸、觸發(fā)器,可控硅組成供油回路。其特征是,在供油回路里還接有兩級串聯(lián)真空泵和電磁控制噴油器,實現(xiàn)以兩級串聯(lián)真空泵提供高壓燃油。同時在電磁控制閥的配合下,通過毛細(xì)油管給汽油機(jī)直接供油。取代了傳統(tǒng)汽油機(jī)中的化油器機(jī)構(gòu),使汽油機(jī)中的進(jìn)油與進(jìn)氣分離,達(dá)到控制油量時進(jìn)氣量不變,使燃油燃燒更充分,從而減少廢氣排放,達(dá)到節(jié)能及環(huán)保的目的。
文檔編號F02M51/00GK2345714SQ9823403
公開日1999年10月27日 申請日期1998年4月18日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月18日
發(fā)明者曾石翠 申請人:曾石翠