專利名稱：加強(qiáng)搖臂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域。
目前，按日本所設(shè)計(jì)的CHARADE轎車(即我國生產(chǎn)的夏利轎車)發(fā)動(dòng)機(jī)均存在搖臂受力重心偏的現(xiàn)象。搖臂孔長22毫米，力點(diǎn)在8毫米處，偏離作用力點(diǎn)6毫米，導(dǎo)致受力不均，也使搖臂磨偏和磨損。
本實(shí)用新型的目的是提供一種受力均勻的加強(qiáng)搖臂。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下將搖臂體的搖臂軸套加寬至26-28毫米，搖臂骨架移至搖臂軸套的中心線上，使搖臂體的重心在搖臂軸套的中心線上，在搖臂軸套上設(shè)有集油孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是解決了汽車氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分由于搖臂受力重心偏而使搖臂軸的磨偏和磨損，減輕了汽車氣門響的弊病。


圖1是加強(qiáng)搖臂主視圖；圖2是加強(qiáng)搖臂右視圖。
其中1是搖臂軸套、2是搖臂骨架、3是集油孔。改進(jìn)的搖臂除搖臂軸套有所加寬外，最重要的是搖臂體的重心在搖臂軸套的中心上，同時(shí)，在軸套上設(shè)有集油孔，將收集回來的機(jī)油再次注入搖臂軸和搖臂軸套之間循環(huán)使用。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)搖臂，其特征在于搖臂體的搖臂軸套(1)加寬至26-28毫米，搖臂骨架(2)移至搖臂軸套(1)的中心線上，使搖臂體的重心在搖臂軸套(1)的中心線上，在搖臂軸套(1)上設(shè)有集油孔(3)。
專利摘要一種加強(qiáng)搖臂,屬于汽車部件技術(shù)領(lǐng)域,其結(jié)構(gòu)是搖臂軸套加寬至26—28毫米,搖臂骨架移至搖臂軸套的中心線上;在搖臂軸套上設(shè)有集油孔其優(yōu)點(diǎn)是:解決了汽車氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)部分由于搖臂受力重心偏而使搖臂的磨偏和磨損,減輕了汽車氣門響的弊病。
文檔編號(hào)F01L1/18GK2345698SQ9823738
公開日1999年10月27日 申請日期1998年4月20日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月20日
發(fā)明者崔集春 申請人:崔集春