專利名稱：一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械發(fā)動技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置。
目前，公知的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動方式多為手搖方法來發(fā)動，既費(fèi)力氣，又不安全，且冬天不易發(fā)動。有的機(jī)車改成了電發(fā)動，但是，由于電發(fā)動還需要換飛輪，改造齒輪，增加電瓶、發(fā)電機(jī)、發(fā)動機(jī)，接插電路等，投資極大，農(nóng)民負(fù)擔(dān)不起，再加上每年的更換電瓶，充電保養(yǎng)高資消費(fèi)，農(nóng)民不易接受。
本實用新型的目的是提供一種新的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，它不僅安全可靠，便于發(fā)動，同時還不改變原機(jī)車的一切結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，它是由自動重繞部分、動力部分、發(fā)動部分和計數(shù)控制部分組成。自動重繞部分由機(jī)車配合發(fā)動齒輪、重繞連通導(dǎo)向齒輪、軸承、重繞壓力彈簧、連通滾珠、重繞功能軸芯、重繞減速蝸桿、重繞減速蝸輪、壓力滾珠、重繞控制滑快，重繞控制滑板、重繞操作手柄、重繞脫離彈簧、減速傳動軸、軸承、減速控制拉簧、重繞連通空心軸組成。由重繞壓力彈簧、連通滾珠和重繞功能軸芯安裝在重繞連通空心軸中心，重繞連通導(dǎo)向齒輪和重繞減速蝸桿安裝在重繞連通空心軸上，重繞控制滑塊與重繞功能軸芯連接；動力部分由動力彈簧軸、軸承、動力蝸卷彈簧，連通輪盤、發(fā)動單向器、發(fā)動單向齒輪組成，由動力蝸卷彈簧，連通輪盤、發(fā)動單向齒輪，發(fā)動單向器安裝在動力彈簧軸上；發(fā)動部分由發(fā)動連通器軸芯、重繞計數(shù)單向空心軸、重繞單向蝸輪、重繞從動蝸桿、發(fā)動壓力彈簧、發(fā)動連通滾珠、功能連通鏈輪、發(fā)動滑塊，發(fā)動滑板、手搖控制單向器組成。發(fā)動連通器軸芯、發(fā)動連通滾珠、發(fā)動壓力彈簧安裝在重繞計數(shù)單向空心軸中間，計數(shù)傳動蝸桿、功能連通鏈輪、重繞從動蝸桿套在重繞計數(shù)單向空心軸上；計數(shù)控制部分由計數(shù)傳動蝸桿、計數(shù)控制蝸輪、減壓自動控制鎖釘、重繞自動控制鎖釘、減壓鎖釘彈簧、重繞鎖釘彈簧、減壓鎖釘彈簧、減壓自動控制鎖釘、減壓操作手柄、減壓操作手柄彈簧組成。兩個減壓鎖釘彈簧安裝在減壓自動控制鎖釘上，重繞鎖釘彈簧安裝在重繞自動控制鎖釘上，減壓自動控制鎖釘、重繞自動控制鎖釘與計數(shù)控制蝸輪連接。重繞部分與發(fā)動部分由減速傳動軸連接，發(fā)動部分與計數(shù)自動控制部分由計數(shù)傳動蝸桿、計數(shù)傳動蝸輪相連接，發(fā)動部分與動力部分由功能連通鏈輪連通鏈盤連接。
在工作時，本裝置首先應(yīng)充足能量，以后便可自動儲備能量，第一次需要人工用機(jī)器搖柄卡住單向軸逆時針搖到規(guī)定圈數(shù)即可，此時本裝置便處于等待狀態(tài)。
當(dāng)機(jī)車發(fā)動時，先將減壓桿手柄向上拉動，使減壓控制桿的E點(diǎn)被減壓自動控制鎖釘鎖牢，然后將發(fā)動手柄向上拉動，發(fā)動控制滑板同時向上移動，發(fā)動滑塊向右平移，起動連通器軸芯被迫向右平移，當(dāng)軸芯的凹陷處同空心軸上的滾珠孔對齊時，滾珠便落入空心軸的軸芯內(nèi)，這時滾珠已脫離鏈輪，軸套、鏈輪和蝸桿同軸不再連通，動力彈簧的能量便失去單向軸的控制自動釋放，在釋放過程中為了使機(jī)車可靠的發(fā)動，把能量分成兩路，一路是將能量通過單向器只能使齒輪順時針運(yùn)動。使發(fā)條軸逆時針運(yùn)動，互鎖連通一體的作用將能量透過齒輪經(jīng)導(dǎo)向輪導(dǎo)向后高速運(yùn)轉(zhuǎn)順利發(fā)動機(jī)車，另一路是由發(fā)條的部分能量經(jīng)輪盤鏈條及鏈輪通過蝸桿撥動蝸輪順時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)蝸輪的另一面控制點(diǎn)B轉(zhuǎn)到同D點(diǎn)接觸時，它就會迫使自動減壓控制鎖釘向右平移，當(dāng)移動到鎖釘脫離開減壓控制器E點(diǎn)時，減壓操作桿由于彈簧的作用，機(jī)車便可順利發(fā)動。
機(jī)車正常運(yùn)行后，需重新儲備能量，以備下次起動，先將重繞手柄向下推動，使重繞操縱桿F點(diǎn)向重繞自動控制鎖釘鎖定。此時重繞控制滑板自然向下移動，迫使重繞控制滑塊推動重繞軸通連接器的軸芯向左平移，這時空心軸中的滾珠被迫向外擠出，使?jié)L珠把軸和導(dǎo)向輪連通一體，隨著機(jī)車的運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪撥動齒輪帶動蝸桿，并撥動蝸輪，蝸桿、蝸輪作逆時針轉(zhuǎn)動，在這里單向軸上兩個單向器的作用是單向器只使軸逆時針運(yùn)動，此時，軸可順利轉(zhuǎn)動。單向器的作用是在蝸輪不動時，軸不影響逆時針運(yùn)轉(zhuǎn)，而蝸輪逆時針運(yùn)轉(zhuǎn)時，單向器就會把軸和蝸輪卡緊為一體作為逆時針運(yùn)轉(zhuǎn)，所以，此時在動力的傳導(dǎo)下軸連同此軸上的一切件都作逆時針運(yùn)轉(zhuǎn)。因為，此軸和蝸桿、鏈輪組成的是一個常接式軸通連接器，此時它們都是連通一體的，為了能及時控制發(fā)條繞緊時動力的分離，把動力分為兩路，一路通過鏈輪、鏈條、輪盤繞緊發(fā)條。另一路通蝸桿撥動蝸輪作逆時針轉(zhuǎn)動，當(dāng)蝸輪正面的控制點(diǎn)A與重繞自動控制鎖釘上的C點(diǎn)接觸時，它就會迫使鎖釘向左平移，一旦鎖釘脫離開重繞操作桿上的F點(diǎn)，重繞控制滑板在彈簧的作用下被迫向上彈起，滑塊失去外力，彈簧推動軸芯向外彈出，滾珠又重新落入軸芯，恢復(fù)原狀。重繞軸停止轉(zhuǎn)動，此時發(fā)條正好繞緊，其順時針方向的作用力通過輪盤鏈條、鏈輪被單向軸和機(jī)體間的單向器所卡緊不得釋放。
由于采用了上述技術(shù)方案，結(jié)構(gòu)簡單，投資少，見效快，能極大地方便用產(chǎn)。
以下結(jié)合附圖
和實施例對本實用新型進(jìn)一步說明附圖中1、機(jī)車發(fā)動爪2、機(jī)車配合發(fā)動齒輪3、重繞連通導(dǎo)向齒輪4、軸承5、重繞壓力彈簧6、連通滾珠7、重繞功能軸芯8、重繞減速蝸桿9、重繞減速蝸輪10、壓力滾珠11、重繞控制滑塊12、重繞控制滑板13、減速傳動軸14、動力蝸卷彈簧15、動力彈簧軸16、軸承17、重繞脫離彈簧18、重繞從動蝸桿19、重繞單向器20、重繞計數(shù)單向空心軸21、重繞單向蝸輪22、重繞自動控制鎖燈23、重繞操作手柄24、減壓鎖釘彈簧25、發(fā)動壓力彈簧26、計數(shù)傳動蝸桿27、計數(shù)控制蝸輪28、發(fā)動連通器軸芯29、重繞鎖釘彈簧30、減壓鎖釘彈簧31、發(fā)動連通滾珠32、減壓自動控制鎖釘33、減壓操縱手柄34、減壓操縱桿彈簧35、功能連通鏈輪36、發(fā)動滑塊37、發(fā)動滑板38、鏈條39、連通輪盤40、發(fā)動單向齒輪41、發(fā)動手柄42、軸承43、發(fā)動單向器44、發(fā)動控制彈簧45、軸承46、減壓控制拉簧47、手搖控制單向器48、重繞連通空心軸。
在附圖中，自動重繞部分由重繞壓力彈簧(5)、連通滾珠(6)、重繞功能軸芯(7)安裝在重繞連通空心軸(48)中間，重繞連通導(dǎo)向齒輪(3)與重繞減速蝸桿(8)安裝在重繞連通空心軸(48)上，重繞控制滑塊(11)與重繞功能軸芯(7)連接；動力部分由動力蝸卷彈簧(14)，連通輪盤(39)、發(fā)動單向齒輪(40)、發(fā)動單向器(43)安裝在動力彈簧軸(15)上；發(fā)動部分由發(fā)動連通器軸芯(28)、發(fā)動連通滾珠(31)、發(fā)動壓力彈簧(25)安裝在重繞計數(shù)單向空心軸(20)中間，計數(shù)傳動蝸桿(26)、功能連通鏈輪(35)、重繞從動蝸桿(18)套在重繞計數(shù)單向空心軸(20)上計數(shù)控制部分由減壓鎖釘彈簧(24)、減壓鎖釘彈簧(30)安裝在減壓自動控制鎖釘(32)上，重繞鎖釘彈簧(29)安裝在重繞自動控制鎖釘(22)上。減壓自動控制鎖釘(32)、重繞自動控制鎖釘(22)與計數(shù)控制蝸輪(27)連接，計數(shù)控制蝸輪(27)與計數(shù)傳動蝸桿(26)連接。
權(quán)利要求1.一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，由自動重繞、發(fā)動、動力、計數(shù)控制四部分組成，其特征是重繞部分與發(fā)動部分由減速傳動軸連接，發(fā)動部分與計數(shù)自動控制部分由計數(shù)傳動蝸桿、計數(shù)傳動蝸輪相連接，發(fā)動部分與動力部分由功能連通鏈輪、連通輪盤連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是自動重繞部分由機(jī)車配合發(fā)動齒輪、重繞連通導(dǎo)向齒輪、軸承、重繞壓力彈簧、連通滾珠、重繞功能軸芯、重繞減速蝸桿、重繞減速蝸輪、壓力滾珠、重繞控制滑塊、重繞控制滑板、重繞操作手柄、重繞脫離彈簧、減速傳動軸、軸承、減壓控制彈簧、重繞連通空心軸組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1和2所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是重繞壓力彈簧和滾珠、重繞功能軸芯裝在重繞連通空心軸中間，重繞連通導(dǎo)向齒輪和重繞減速蝸桿安裝在重繞連通空心軸上，重繞控制滑塊與重繞功能軸芯連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是動力部分由動力彈簧軸、軸承、動力蝸卷彈簧、連通輪盤、發(fā)動單向器、發(fā)動單向齒輪組成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1和4所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是動力蝸卷彈簧、連通輪盤、發(fā)動單向齒輪、發(fā)動單向器安裝在動力彈簧軸上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置其特征是發(fā)動部分由發(fā)動連通器軸芯，重繞計數(shù)單向軸、重繞單向蝸輪、發(fā)動壓力彈簧、發(fā)動連通滾珠、功能連通鏈輪、發(fā)動滑塊、發(fā)動滑板、手搖控制單向器組成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1和6所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是連通器軸芯、滾珠、發(fā)動壓力彈簧安裝在重繞計數(shù)單向空心軸中間，重繞從動蝸桿、功能連通鏈輪、計數(shù)控制蝸桿套在重繞計數(shù)單向軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是計數(shù)控制部分由計數(shù)傳動蝸桿、計數(shù)控制蝸輪、減壓自動控制鎖燈、重繞自動控制鎖釘，減壓鎖釘彈簧、重繞鎖釘彈簧、減壓鎖釘彈簧、減壓自動控制鎖釘、減壓操作手柄、減壓操作手柄彈簧組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求1和8所述的一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，其特征是兩個減壓鎖釘彈簧安裝在減壓自動控制鎖釘上，重繞鎖釘彈簧安裝在重繞自動控制鎖釘上，減壓自動控制鎖釘，重繞自動控制鎖釘與計數(shù)控制蝸輪連接，計數(shù)控制蝸輪與計數(shù)傳動蝸桿連接。
專利摘要一種新型的農(nóng)用機(jī)車發(fā)動裝置，由自動重繞、發(fā)動、動力、計數(shù)控制四部分組成，重繞部分與發(fā)動部分由減速傳動軸連接，發(fā)動部分與計數(shù)自動控制部分由計數(shù)傳動蝸桿、計數(shù)傳動蝸輪相連接，發(fā)動部分與動力部分由功能連通鏈輪與連通輪盤連接，操作起來，不僅安全可靠，便于發(fā)動，同時還不改變原拖拉機(jī)的一切結(jié)構(gòu)，投資小，見效快。
文檔編號F02N5/00GK2353911SQ9824197
公開日1999年12月15日 申請日期1998年11月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月3日
發(fā)明者徐世俊, 程秀海 申請人:徐世俊, 程秀海