專利名稱：機(jī)動車輛尾氣超聲振蕩除塵裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保裝置，尤其是一種適用于機(jī)動車輛尾氣超聲振蕩除塵裝置。
目前機(jī)動車輛大都使用燃油發(fā)動機(jī)作為動力裝置，由此造成含有大量有害氣體的尾氣廢氣而污染環(huán)境，直接影響人們的身體健康與生活質(zhì)量。為了解決這一問題，人們長期以來采取各種方法進(jìn)行汽車尾氣除塵，但都沒有根本解決。
本實(shí)用新型的目的是提供一種機(jī)動車輛尾氣超聲振蕩除塵裝置，減少大氣污染。
汽車尾氣主要由一氧化碳、硫化物、碳化物等組成，經(jīng)排氣管自然排放入大氣。為了使廢氣中極細(xì)微粒沉淀，需把細(xì)小顆料變成直徑較大顆料而沉淀。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)一直徑較大的超聲換能器，使其在廢氣中反復(fù)振動。首先，選購一定規(guī)格壓電陶瓷，其一面涂上一層介質(zhì)，將其設(shè)置在現(xiàn)有排氣裝置中的消聲器管壁上，超聲換能器的介質(zhì)面保持在消聲器管中的內(nèi)部；接著選購一定規(guī)格電子元器件，設(shè)計(jì)出一振蕩控制電路，壓電陶瓷接入控制電路，使其按一定頻率振動，其振動引起周圍廢氣的振動，從而使微小顆粒碰撞而凝聚成較大顆粒而下沉。
本實(shí)用新型消聲器一端連接一廢氣進(jìn)氣管，其廢氣進(jìn)氣管伸進(jìn)消聲器中一段四周開設(shè)若干小孔，消聲器另一端連接廢氣排氣管，廢氣排氣管進(jìn)入消聲器中一段四周開設(shè)若干小孔，在消聲器內(nèi)的廢氣進(jìn)氣管與排氣管均穿過消聲器內(nèi)設(shè)置一支架而被固定，從而顆粒較大廢氣微粒掉在消聲器內(nèi)壁，而較細(xì)顆粒廢氣則從排氣管排出。
本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單設(shè)計(jì)新穎易于推廣。
說明書附


圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為超聲換能器控制線路圖。圖中標(biāo)號(1)為進(jìn)氣管；(2)為消聲器；(3)為支架；(4)為排氣管；(5)為超聲換能器；(6)為孔。
本實(shí)用新型的制作過程是選購一直徑30mm及厚度15mm的壓電陶瓷，用環(huán)氧樹脂，二丁脂及某種添加劑按一定比例配成一定粘度介質(zhì)，將介質(zhì)涂在壓電陶瓷一面上后并在烘箱內(nèi)以80℃溫度烘若干小時后取出，將其設(shè)置在現(xiàn)有排氣裝置中消聲器一端上面。按著設(shè)計(jì)控制線路，具體是選購一定規(guī)格電阻、電位器、電容、電感、二極管，具體連線是壓電陶瓷T的一端與電容C3、三極管BG一端、電容C6一端、二極管D1的負(fù)極、電阻R3一端、電容C1一端、電源正極相連，電位器VR1及VR2相連，VR2另一端連電阻R2，三極管BG發(fā)射極與二極管D2正極相連與電感L1一端相連、L2與L1相連與電源負(fù)極相連，其它連線如圖所示，并制成印刷線路板安裝在駕駛室儀表箱內(nèi)，與儀表控制電路并聯(lián)。按著將進(jìn)氣管(1)一端伸進(jìn)消聲器(2)內(nèi)，排氣管(4)一端從消聲器(2)另一端伸進(jìn)，排氣管(4)與進(jìn)氣管(1)在消聲器(2)內(nèi)被支架(3)固定。
權(quán)利要求1．一種機(jī)動車輛尾氣超聲振蕩除塵裝置，它包括進(jìn)氣管(1)、消聲器(2)、支架(3)、排氣管(4)，其特征是在消聲器(2)一端內(nèi)側(cè)設(shè)置一超聲換能器(5)，其介質(zhì)面朝內(nèi)腔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種環(huán)保裝置,尤其是一種適用于機(jī)動車輛尾氣超聲振蕩除裝置。它包括進(jìn)氣管(1)、消聲器(2)、支架(3)、排氣管(4)、超聲換能器(5)。其最大特點(diǎn)是:超聲換能器設(shè)置在消聲器一端,其發(fā)出的一定頻率振動使廢氣中的細(xì)小顆粒凝聚成較大顆而沉降,因而減少廢氣排放,達(dá)到環(huán)保,它可廣泛使用在一切機(jī)動車輛中。
文檔編號F01N3/08GK2343350SQ9824538
公開日1999年10月13日 申請日期1998年10月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月26日
發(fā)明者蔣學(xué)才 申請人:安徽省衛(wèi)生干部進(jìn)修學(xué)校