專利名稱：發(fā)動機(jī)濾氣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬發(fā)動機(jī)濾氣裝置。
現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)濾氣裝置，無論是移動式的汽車發(fā)動機(jī)、火車發(fā)動機(jī)還是固定式的電站發(fā)動機(jī)果用空氣濾清器，它只能濾去進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣的灰塵，不能濾去空氣中的任何對發(fā)動機(jī)無用的氣體，不能減少空氣中氮?dú)獾某煞衷黾友鯕獾某煞?，由于空氣中約五分之四的氮?dú)庠诎l(fā)動機(jī)燃燒室不僅不能助燃還帶走大量的熱量，影響到發(fā)動機(jī)的燃燒效率，多年來發(fā)動機(jī)的效率提高很小，而且進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室燃燒后，生成NOx有害氣體，還生成CH、CO有害氣體，帶到空氣中，造成環(huán)境污染。
本實(shí)用新型的目的是提供一種提高發(fā)動機(jī)燃料燃燒效率減少發(fā)動機(jī)燃料消耗、減少發(fā)動機(jī)廢氣中有害氣體的發(fā)動機(jī)濾氣裝置。
本實(shí)用新型是在空氣濾清器后加設(shè)通風(fēng)機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)和富氧膜裝置，先濾去空氣中的灰塵，再利用空氣中各組分透過高分子膜的滲透速率不同，在壓力差的作用下，將空氣中的氧氣富集來增加進(jìn)入燃燒室空氣中氧氣的比例獲得富氧空氣，然后輸入化油器再輸入發(fā)動機(jī)燃燒室供發(fā)動機(jī)使用。
本實(shí)用新型包括空氣濾清器，其特征是在空氣濾清器的出氣口設(shè)置鼓風(fēng)設(shè)備，鼓風(fēng)設(shè)備后設(shè)置富氧膜裝置，空氣濾清器的出氣口與鼓風(fēng)設(shè)備的進(jìn)氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置的進(jìn)氣口與鼓風(fēng)設(shè)備的出氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置的出氣口設(shè)有與化油器進(jìn)氣口聯(lián)接的管接頭，富氧膜裝置有富氮?dú)獬隹?，富氧膜裝置主要由空氣均配箱、卷式膜組件、真空均分器和外殼組成。
上述的發(fā)動機(jī)濾氣裝置，其特征是所說的鼓風(fēng)設(shè)備是軸流通風(fēng)機(jī)。
上述的發(fā)動機(jī)濾氣裝置，其特征是所說的鼓風(fēng)設(shè)備是羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的輸入軸安裝傳動輪或與電動機(jī)軸相聯(lián)接。
由于本發(fā)動機(jī)濾氣裝置是在現(xiàn)有空氣濾清器加設(shè)通風(fēng)機(jī)或鼓風(fēng)機(jī)和富氧膜裝置，不僅過濾空氣中的灰塵，而且由富氧膜裝置過濾過程中濾去部分氮?dú)?，將空氣?1％的氧氣經(jīng)過發(fā)動機(jī)濾氣裝置后提高到23％以上，可達(dá)30％左右，因氧氣占的比例增加氮?dú)獾谋壤郎p少，故排放廢氣中的NOx減少，并且廢氣中的部分CO與氧氣化合生成CO2和水，即減少了發(fā)動機(jī)排放廢氣中的有害氣體；燃燒后排氣量減少，減少了熱量的損失，而且上述的化學(xué)反應(yīng)是放熱反應(yīng)，提高了燃料的燃燒效率，降低了燃料的燃點(diǎn)溫度，改善了發(fā)動機(jī)的起動性能，特別是冬季起動性能，加快了燃料的燃燒速度，有利于燃料燃燒反應(yīng)完全，增加了熱量的利用率，減少燃料的消耗節(jié)約燃料。
本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)由實(shí)施例及其附圖給出。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一的組裝圖。
圖2是軸流通風(fēng)機(jī)的軸向剖視圖。
圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例二的組裝圖。
圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例三的組裝圖。
上述圖中1、空氣濾清器 2、出氣口 3、緊固螺釘4、聯(lián)接法蘭5、聯(lián)接法蘭6、軸流通風(fēng)機(jī)7、緊固螺釘8、聯(lián)接法蘭9、聯(lián)接法蘭10、進(jìn)氣口11、富氧膜裝置 12、出氣口13、管接頭14、富氮?dú)獬隹? 15、整流器16、葉片 17、安裝架 18、電動機(jī)19、整流體20、外殼21、羅茨鼓風(fēng)機(jī)22、電動機(jī) 23、聯(lián)接法蘭 24、聯(lián)接法蘭 25、傳動輪本實(shí)用新型的實(shí)施例一見
圖1、它包括空氣濾清器1，其特征是在空氣濾清器1的出氣口2設(shè)置軸流通風(fēng)機(jī)6、軸流通風(fēng)機(jī)6的后面設(shè)置富氧膜裝置11，空氣濾清器1的出氣口2由聯(lián)接法蘭4和聯(lián)接法蘭5及緊固螺釘3與軸流通風(fēng)機(jī)6的進(jìn)氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置11的進(jìn)氣口10由聯(lián)接法蘭8和聯(lián)接法蘭9及螺固螺釘7與軸流通風(fēng)機(jī)6的出氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置11的出氣口12設(shè)有與化油器進(jìn)氣口聯(lián)接的管接頭13，富氧膜裝置11設(shè)有富氮?dú)獬隹?4，富氧膜裝置11主要由空氣均配箱、卷式膜組件、真空均分器和外殼組成。
本實(shí)施例的軸流通風(fēng)機(jī)6結(jié)構(gòu)見圖2，它是在外殼20內(nèi)由安裝架17安裝電動機(jī)18，葉片16和整流器15安裝在電動機(jī)18機(jī)軸，電動機(jī)18后安裝整流體19。
本實(shí)用新型的實(shí)施例二見圖3，它包括空氣濾清器1，其特征是在空氣濾清器1的出氣口2設(shè)置羅茨鼓風(fēng)機(jī)21，羅茨鼓風(fēng)機(jī)21后設(shè)置富氧膜裝置11，空氣濾清器1的出氣口2由聯(lián)接法蘭4和聯(lián)接法蘭24及緊固螺釘3與羅茨鼓風(fēng)機(jī)21的進(jìn)氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置11的進(jìn)氣口10由聯(lián)接法蘭9和聯(lián)接法蘭23及螺固螺釘7與羅茨鼓風(fēng)機(jī)21的出氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置11的出氣口12設(shè)有與化油器進(jìn)氣口聯(lián)接的管接頭13，富氧膜裝置11設(shè)有富氮?dú)獬隹?4，富氧膜裝置11主要田空氣均配箱、卷式膜組件、真空均分器和外殼組成。羅茨鼓風(fēng)機(jī)21與電動機(jī)22安裝在一起，由發(fā)動機(jī)的電源帶動。如12V直流電帶動。
本實(shí)用新型的實(shí)施例三見圖4，它與實(shí)施例三的不同之處是羅茨鼓風(fēng)機(jī)21的軸安裝傳動輪25，羅茨鼓風(fēng)機(jī)21由發(fā)動機(jī)的動力帶動。
本申請文件依據(jù)的理論和富氧膜裝置的國內(nèi)生產(chǎn)廠參見“深冷技術(shù)”1997年第6期第46頁。富氧膜裝置最好采用《中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所大連膜工程研究發(fā)展中心》的富氧膜裝置。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)采用長沙鼓風(fēng)機(jī)廠R221系列鼓風(fēng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)濾氣裝置，它包括空氣濾清器，其特征是在空氣濾清器的出氣口設(shè)置鼓風(fēng)設(shè)備，鼓風(fēng)設(shè)備后設(shè)置富氧膜裝置，空氣濾清器的出氣口與鼓風(fēng)設(shè)備的進(jìn)氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置的進(jìn)氣口與鼓風(fēng)設(shè)備的出氣口聯(lián)接通，富氧膜裝置的出氣口設(shè)有與化油器連氣口聯(lián)接的管接頭，富氧膜裝置有富氮?dú)獬隹?，富氧膜裝置主要由空氣均配箱、卷式膜組件、真空均分器和外殼組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)濾氣裝置，其特征是所說的鼓風(fēng)設(shè)備是軸流通風(fēng)機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)濾氣裝置，其特征是所說的鼓風(fēng)設(shè)備是羅茨鼓風(fēng)機(jī)，羅茨鼓風(fēng)機(jī)的輸入軸安裝傳動輪或與電動機(jī)軸相聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型屬發(fā)動機(jī)濾氣裝置,它包括空氣濾清器,其特征是:在空氣濾清器的出氣口設(shè)置鼓風(fēng)設(shè)備,鼓風(fēng)設(shè)備后設(shè)置富氧膜裝置,富氧膜裝置的出氣口設(shè)有與化油器進(jìn)氣口聯(lián)接的管接頭,富氧膜裝置有富氮?dú)獬隹?本空氣濾清器不僅過濾空氣中的灰塵,而且由富氧膜裝置過濾過程中濾去部分氮?dú)?氧氣占的比例增加氮?dú)獾谋壤郎p少,減少了發(fā)動機(jī)排放廢氣中的有害氣體;提高了燃料的燃燒效率,減少燃料的消耗節(jié)約燃料帶到空氣中,造成環(huán)境污染。
文檔編號F02M35/02GK2346944SQ9824658
公開日1999年11月3日 申請日期1998年11月27日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月27日
發(fā)明者孫祺 申請人:孫祺