專(zhuān)利名稱(chēng)：內(nèi)燃機(jī)的油盤(pán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)油盤(pán)(油底殼)結(jié)構(gòu)的改進(jìn)以便防止油盤(pán)的振動(dòng)，更具體點(diǎn)說(shuō)涉及一種抑制油盤(pán)深盤(pán)部振動(dòng)的技術(shù)，該油盤(pán)振動(dòng)是油盤(pán)產(chǎn)生噪聲的主要來(lái)源。
背景技術(shù)：
大多數(shù)內(nèi)燃機(jī)如汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)在氣缸體底下設(shè)有比較深的油盤(pán)，油盤(pán)內(nèi)存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油被油泵汲取并在壓力下被送往各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零件。這種油盤(pán)一般由金屬如鋁合金等制成，具有一個(gè)薄壁結(jié)構(gòu)，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的輸入下，其薄片容易振動(dòng)，從而產(chǎn)生或發(fā)出較高的噪聲水平。
有鑒于此，以前曾提出過(guò)多種用來(lái)抑制油盤(pán)產(chǎn)生噪聲的結(jié)構(gòu)，如同在日本專(zhuān)利臨時(shí)公報(bào)7-166834、6-336952、7-83112號(hào)、和日本實(shí)用新型臨時(shí)公報(bào)61-91047、62-110553號(hào)中所公開(kāi)的。例如，在日本專(zhuān)利臨時(shí)公報(bào)7-166834號(hào)中所公開(kāi)的抑制噪聲產(chǎn)生結(jié)構(gòu)內(nèi)，設(shè)有一個(gè)內(nèi)盤(pán)，其底壁和側(cè)壁的形狀與油盤(pán)淺盤(pán)部的底壁和側(cè)壁相似，并擱置在淺盤(pán)部之上而不是固定在油盤(pán)上。內(nèi)盤(pán)上設(shè)有保油壁以便將潤(rùn)滑油保持在其內(nèi)，從而抑制油盤(pán)淺盤(pán)部噪聲的產(chǎn)生。
但上述日本專(zhuān)利臨時(shí)公報(bào)7-166834號(hào)所公開(kāi)的傳統(tǒng)的抑制噪聲產(chǎn)生結(jié)構(gòu)和在其公報(bào)中公開(kāi)的類(lèi)似結(jié)構(gòu)都不能指望有抑制油盤(pán)深盤(pán)部振動(dòng)的效果，而深盤(pán)部的振動(dòng)是整個(gè)油盤(pán)產(chǎn)生噪聲的主要來(lái)源。另外，傳統(tǒng)的采用內(nèi)盤(pán)的技術(shù)會(huì)增加重量，因此從減輕發(fā)動(dòng)機(jī)油盤(pán)重量的觀點(diǎn)看便成為問(wèn)題。
另外，在日本專(zhuān)利臨時(shí)公報(bào)7-83112號(hào)中所公開(kāi)的傳統(tǒng)技術(shù)是在油盤(pán)的上開(kāi)口固定地設(shè)置一塊緩沖板，為的是抑制油盤(pán)內(nèi)潤(rùn)滑油表面的運(yùn)動(dòng)(如波動(dòng))以穩(wěn)定潤(rùn)滑油表面。但即使這樣，對(duì)抑制油盤(pán)深盤(pán)部產(chǎn)生的噪聲也沒(méi)有效果。
本發(fā)明的概述本發(fā)明的一個(gè)目的是要提供一種內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)油盤(pán)，它能有效地克服內(nèi)燃機(jī)傳統(tǒng)油盤(pán)的缺點(diǎn)。
本發(fā)明的另一目的是要提供一種內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)油盤(pán)，它能有效地抑制油盤(pán)產(chǎn)生的噪聲，同時(shí)實(shí)現(xiàn)油盤(pán)重量的輕型化。
本發(fā)明另有一個(gè)目的是要提供一種內(nèi)燃機(jī)的改進(jìn)油盤(pán)，它能在緩沖板的作用下有效地抑制油盤(pán)深盤(pán)部產(chǎn)生的噪聲，緩沖板覆蓋深盤(pán)部的內(nèi)側(cè)并在其上保持著潤(rùn)滑油。
本發(fā)明的一個(gè)方案為一裝在內(nèi)燃機(jī)氣缸體上的油盤(pán)，該油盤(pán)具有一個(gè)油盤(pán)主體部，后者包括一個(gè)存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的深盤(pán)部，和一個(gè)與深盤(pán)部成為一體的淺盤(pán)部。有一塊緩沖板固定地設(shè)置在油盤(pán)主體內(nèi)側(cè)并伸展到覆蓋深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)的下部。當(dāng)裝有發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)處在一般為水平的道路上時(shí)，緩沖板一般在水平狀態(tài)。該緩沖板與存儲(chǔ)在深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)的潤(rùn)滑油的表面間隔開(kāi)一個(gè)距離。該緩沖板包括一個(gè)一般沿水平伸展的主體部和一個(gè)從主體部上表面向上伸出的保油壁，以便將潤(rùn)滑油保持在主體部上。
本發(fā)明的另一方案為一裝在內(nèi)燃機(jī)氣缸體上的油盤(pán)。該油盤(pán)具有一個(gè)油盤(pán)主體部，后者包括一個(gè)存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的深盤(pán)部，和一個(gè)與深盤(pán)部成為一體的淺盤(pán)部。有一緩沖板固定地設(shè)置在油盤(pán)主體內(nèi)側(cè)以覆蓋深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)的下部。緩沖板的形狀做成可將潤(rùn)滑油保持在其上。緩沖板位在油盤(pán)主體深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油的表面和油盤(pán)主體上端之間，以便在緩沖板和深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油的表面之間形成一個(gè)空氣層。
由于緩沖板上保存著潤(rùn)滑油，油盤(pán)深盤(pán)部的振動(dòng)能被有效地抑制，從而可降低油盤(pán)深盤(pán)部所產(chǎn)生并發(fā)射的噪聲水平。而深盤(pán)部的振動(dòng)是油盤(pán)所產(chǎn)生和發(fā)射的噪聲的主要來(lái)源。另外，相對(duì)于傳統(tǒng)的內(nèi)盤(pán)來(lái)說(shuō)，緩沖板的表面面積和重量都較小，因此對(duì)油盤(pán)從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的重量減輕作出巨大貢獻(xiàn)。
附圖的簡(jiǎn)述在所有附圖中，相同的零部件都用相同的標(biāo)號(hào)表示，其中


圖1為按照本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)油盤(pán)一個(gè)實(shí)施例的局部的垂直剖視圖；圖2為圖1的油盤(pán)的平面圖；圖3A為形成圖1中油盤(pán)一部分的緩沖板的平面圖；圖3B為基本沿圖3A中3B-3B線剖開(kāi)沿箭頭方向看去的橫向剖視圖；圖4為圖3A的緩沖板的透視圖；圖5為根據(jù)圖3A中緩沖板保油壁的高度而示出的噪聲水平變化的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的曲線圖；圖6為根據(jù)保持在緩沖板上的潤(rùn)滑油對(duì)存儲(chǔ)在油盤(pán)深盤(pán)部?jī)?nèi)的潤(rùn)滑油的體積百分比而示出的噪聲水平變化的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的曲線圖；圖7為按照本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)油盤(pán)的另一個(gè)實(shí)施例的概略而又局部的垂直剖視圖。
實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的最佳方式現(xiàn)在參閱圖1到4，其中以標(biāo)號(hào)1指出按照本發(fā)明的內(nèi)燃機(jī)油盤(pán)的一個(gè)實(shí)施例。油盤(pán)1被固定在內(nèi)燃機(jī)氣缸體(未示出)的底表面上。油盤(pán)1具有一個(gè)油盤(pán)主體2，它由鋁合金模鑄而成。油盤(pán)主體2在平面圖上一般為長(zhǎng)方形，如圖2所示，并沿著發(fā)動(dòng)機(jī)的縱向軸或前后方向延伸。油盤(pán)主體2包括一個(gè)位在淺盤(pán)部5前面的(按發(fā)動(dòng)機(jī)的前后方向)深盤(pán)部4。深盤(pán)部4的底壁4a相對(duì)于淺盤(pán)部5的底壁5a向下伸出。深盤(pán)部4和淺盤(pán)部5成為一體，形成一個(gè)在汽車(chē)前后方向延伸的連續(xù)凹腔。深盤(pán)部4在其內(nèi)側(cè)形成一個(gè)集油槽，以便存儲(chǔ)潤(rùn)滑油。油盤(pán)1設(shè)有沿油盤(pán)主體2的上端周邊制出的突緣部2A，以使用螺栓固定到氣缸體的底端周邊上。
有一緩沖板3被設(shè)置在油盤(pán)主體2的內(nèi)側(cè)，其位置一般地覆蓋著深盤(pán)部4的集油槽。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體被裝到平地上的汽車(chē)上時(shí)，緩沖板3一般在水平方向上延伸。具體地說(shuō)，緩沖板3一般與油盤(pán)主體2的上端周邊平行，因此與油盤(pán)主體2的突緣部2A的上表面平行。緩沖板3一般與油盤(pán)主體2深盤(pán)部4的底壁4a平行并且位在與油盤(pán)主體2的上端周邊和深盤(pán)部4的平底壁4a都間隔開(kāi)的位置。
緩沖板3例如可用金屬片或板沖壓出來(lái)，一般被制成盤(pán)狀。緩沖板3以其周邊部分用螺栓7固定到多個(gè)安裝凸臺(tái)6的末端上，這些安裝凸臺(tái)與油盤(pán)主體2成為一體并從油盤(pán)主體2的內(nèi)壁表面上向上突起。緩沖板3包括一個(gè)平底壁或主體部3A，其上制有濾油器(濾清器)插入孔8、油位計(jì)插入孔9、和類(lèi)似孔。在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行裝配操作時(shí)，濾油器(未示出)通過(guò)孔8被插入到油盤(pán)主體2的深盤(pán)部4的集油槽內(nèi)。油位計(jì)(未示出)通過(guò)油位計(jì)插入孔9被插入到集油槽內(nèi)。
緩沖板3設(shè)有多個(gè)保油壁12、13、14、15，這些壁一般都是從平壁部3A的上表面向上突起一個(gè)預(yù)定高度，使緩沖板3一般成為盤(pán)狀可盛放潤(rùn)滑油。保油壁12一般為環(huán)狀，沿著平壁部3A的周邊形成。保油壁13一般為環(huán)狀，沿著限定濾油器插入孔8的周邊形成。保油壁14一般為環(huán)狀，沿著限定油位計(jì)插入孔9的周邊形成。保油壁15一般為環(huán)狀，沿著一個(gè)孔的周邊形成。在緩沖板3的外周表面與油盤(pán)主體2的內(nèi)表面之間留有間隙。緩沖板3在其平壁部3A上制有增強(qiáng)用的肋10、11，該肋從平壁部3A的上表面或下表面向上或向下突起。緩沖板3的位置與存儲(chǔ)在油盤(pán)主體2深盤(pán)部4內(nèi)的潤(rùn)滑油的表面或油位間隔開(kāi)，因此在緩沖板3和油面之間形成一個(gè)空間。在保油壁12、13、14、15的作用下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一般為水平狀態(tài)時(shí)緩沖板3內(nèi)的油面處在高位HL，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)為傾斜狀態(tài)時(shí)上述油面處在低位LL，如圖1所示。
這樣安排的油盤(pán)的功能將在下面論述。
存儲(chǔ)在油盤(pán)主體2深盤(pán)部4內(nèi)所形成的集油槽內(nèi)的潤(rùn)滑油被一油泵(未示出)抽吸并在壓力下被輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)零件上。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油盤(pán)立體2內(nèi)的油位低于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)停止時(shí)的油位。特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，油位有可能低到淺盤(pán)部5底壁的內(nèi)表面之下。
在發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)零件內(nèi)使用的潤(rùn)滑油通過(guò)回油孔(未示出)及在曲柄箱(未示出)上部制出的類(lèi)似物沿著曲柄箱(曲軸箱)的內(nèi)表面向下流動(dòng)并降落到緩沖板3上。由于緩沖板3上設(shè)有保油壁12、13、14、15，使它一般成為盤(pán)狀，因此潤(rùn)滑油被保持在緩沖板3的平壁部3A上并被存儲(chǔ)而具有一個(gè)相當(dāng)于保油壁離開(kāi)平壁部3A上表面的高度的油位。溢出緩沖板3的潤(rùn)滑油將會(huì)降落到深盤(pán)部4內(nèi)形成的集油槽內(nèi)。
這里要注意的是，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在油盤(pán)主體2深盤(pán)部4內(nèi)的潤(rùn)滑油的油位或油面會(huì)被降低，因此造成深盤(pán)部的振動(dòng)。但本實(shí)施例的油盤(pán)由于在其內(nèi)部具有一個(gè)三層結(jié)構(gòu)，包括一個(gè)存儲(chǔ)在深盤(pán)部4內(nèi)的潤(rùn)滑油層，一個(gè)位在緩沖板3和潤(rùn)滑油表面之間的空氣層，和一個(gè)保持在緩沖板3內(nèi)的潤(rùn)滑油層。這個(gè)三層結(jié)構(gòu)能夠抑制深盤(pán)部4的振動(dòng)，而該振動(dòng)是油盤(pán)1發(fā)出噪聲的主要來(lái)源。
為了證實(shí)上述實(shí)施例具有足夠的抑制振動(dòng)的效果，曾在下列條件下進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)(a)保油壁12、13、14、15的高度被設(shè)定在3到20mm的范圍內(nèi)，最好為5到10mm。要注意的是，保油壁高度的上限須這樣設(shè)定以免發(fā)生下列困難如果盤(pán)狀緩沖板3太深以致在其內(nèi)保存大量的潤(rùn)滑油，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的伸入到油盤(pán)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)零件將沖擊在潤(rùn)滑油上，從而產(chǎn)生噪聲。
(b)保持在緩沖板3上的潤(rùn)滑油的體積被設(shè)定為存儲(chǔ)在深盤(pán)部4內(nèi)的潤(rùn)滑油體積的4到26％的范圍內(nèi)，最好為5到10％。
(c)緩沖板3水平放置(當(dāng)汽車(chē)處在水平道路上時(shí))并且其位置略高于深盤(pán)部4的垂直方向的中心。更具體點(diǎn)說(shuō)，緩沖板3離開(kāi)深盤(pán)部4的底壁4a的高度(垂直方向的距離)約為油盤(pán)1的高度(垂直方向的距離)的2/3。另外，緩沖板3離開(kāi)潤(rùn)滑油油面以上的距離范圍為從10到30mm。
這里，本發(fā)明人所做上述實(shí)驗(yàn)的結(jié)果在圖5和6中示出。在實(shí)驗(yàn)中，油盤(pán)曾作如下安排存儲(chǔ)在深盤(pán)部4內(nèi)的潤(rùn)滑油的數(shù)量為2.7±0.5(升)；緩沖板的表面面積約為油盤(pán)表面面積的33％(約1/3)(表面面積是將緩沖板或油盤(pán)垂直地投影到一個(gè)與油盤(pán)主體2的突緣部2A的上表面平行的水平平面上得出的)；在緩沖板3的外周表面和油盤(pán)主體2的內(nèi)周表面之間的間隙在5到10mm的范圍內(nèi)。
圖5畫(huà)出當(dāng)緩沖板3具有保油壁12、13、14、15而在它們的高度均為0mm(緩沖板沒(méi)有保油壁時(shí))、3mm、5mm、10mm和20mm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲水平的變化。曲線L1、L2、L3、L4、L5分別與緩沖板具有的保油壁高度分別為0mm、3mm、5mm、10mm和20mm相應(yīng)。圖5的結(jié)果指出，與沒(méi)有保油壁的緩沖板相比，設(shè)有保油壁且高度分別為3mm、5mm、10mm或20mm的緩沖板能相當(dāng)大地抑制深盤(pán)部的振動(dòng)。這種緩沖板被認(rèn)為減噪效果高，能使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低噪聲水平。
圖6畫(huà)出當(dāng)保持在緩沖板3上的潤(rùn)滑油的體積相對(duì)于存儲(chǔ)在深盤(pán)部4內(nèi)的潤(rùn)滑油的體積分別為3％(緩沖板沒(méi)有保油壁時(shí))、6％、10％和30％時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲水平的變化。曲線M1、M2、M3、M4分別與具有3％、6％、10％和30％潤(rùn)滑油體積的緩沖板相應(yīng)。圖6的結(jié)果指出，保持潤(rùn)滑油體積相對(duì)于存儲(chǔ)在深盤(pán)部?jī)?nèi)潤(rùn)滑油的體積分別為6％、10％和30％的緩沖板能相當(dāng)大地抑制油盤(pán)主體2的深盤(pán)部4的噪聲產(chǎn)生。這種緩沖板被認(rèn)為減噪效果高，能使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到低噪聲水平。
應(yīng)該理解，本實(shí)施例的油盤(pán)的外形只是在緩沖板上增添保油壁，因此油盤(pán)的重量所增無(wú)幾，從而不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)重量的減輕。
與圖1到4中的油盤(pán)實(shí)施例類(lèi)似，圖7示出按照本發(fā)明的油盤(pán)的另一個(gè)實(shí)施例。在該實(shí)施例中，緩沖板3的平底壁部3A改為在發(fā)動(dòng)機(jī)的前后方向上傾斜，使最深位置D處在緩沖板3前后方向的中心附近。更具體點(diǎn)說(shuō)，平底壁部3A包括一般為長(zhǎng)方形的第一和第二平直部P1、P2。第一平直部P1向發(fā)動(dòng)機(jī)的后方傾斜到抵達(dá)最深位置D，而第二平直部P2從最深位置D向發(fā)動(dòng)機(jī)的后方向上傾斜。第一和第二平直部P1、P2相對(duì)于水平平面的傾斜角最好不大于15度，這與汽車(chē)一般能行駛的具有20％傾斜度的斜坡相對(duì)應(yīng)。
采用這種緩沖板3，即使當(dāng)汽車(chē)在帶坡度的道路上行駛或停泊在傾斜的地面上，潤(rùn)滑油仍能可靠地保持在緩沖板3上。這樣汽車(chē)在坡路上行駛或在坡路上停車(chē)后重新開(kāi)動(dòng)時(shí)便能降低汽車(chē)的噪聲和振動(dòng)水平。
工業(yè)上的應(yīng)用性本發(fā)明可有效地用來(lái)抑制內(nèi)燃機(jī)如汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)油盤(pán)的振動(dòng)，從而能降低車(chē)輛如汽車(chē)的噪聲水平。
權(quán)利要求
1．一種要被裝到內(nèi)燃機(jī)氣缸體上的油盤(pán)，它包括一個(gè)油盤(pán)主體部，它包括一個(gè)用來(lái)存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的深中；和一個(gè)與所說(shuō)深盤(pán)部成為一體的淺盤(pán)部；一塊緩沖板，固定地設(shè)置在所說(shuō)油盤(pán)主體的內(nèi)側(cè)并伸展覆蓋所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)的下部，當(dāng)裝有所說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)處在一般為水平的道路上時(shí)所說(shuō)緩沖板一般處在水平狀態(tài)，所說(shuō)緩沖板與存儲(chǔ)在所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)的潤(rùn)滑油的表面間隔開(kāi)，所說(shuō)緩沖板包括一個(gè)一般沿水平方向伸展的油盤(pán)主體部，和一個(gè)從所說(shuō)主體部的上表面向上伸出的保油壁以便將潤(rùn)滑油保持在主體部上。
2．按照權(quán)利要求1所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)保油壁包括一般為環(huán)狀的第一和第二保油壁，所說(shuō)第一保油壁沿著所說(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部的外周延伸，而所說(shuō)第二保油壁沿著限定在所說(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部上形成的第一孔的周邊延伸，所說(shuō)第一和第二保油壁都具有一個(gè)從所說(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部的上表面突起的預(yù)定高度。
3．按照權(quán)利要求2所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)保油壁還包括一個(gè)一般為環(huán)狀的第三保油壁，它沿著限定在所說(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部上形成的第二孔的周邊延伸，所說(shuō)保油壁具有從所說(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部的上表面上突起的預(yù)定高度，其中所說(shuō)第一孔用來(lái)插置濾油器，而所說(shuō)第二孔用來(lái)插置油位計(jì)。
4．按照權(quán)利要求1所述所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)保油壁具有一個(gè)從所說(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部的上表面上突起的預(yù)定高度，所說(shuō)預(yù)定高度在3到20mm的范圍內(nèi)。
5．按照權(quán)利要求4所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)預(yù)定高度在5到10mm的范圍內(nèi)。
6．按照權(quán)利要求1所述的油盤(pán)，其特征為，保持在所說(shuō)緩沖板的主體部上的潤(rùn)滑油的體積是存儲(chǔ)在所說(shuō)油盤(pán)主體內(nèi)的所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)潤(rùn)滑油的體積的4到26％。
7．按照權(quán)利要求6所述的油盤(pán)，其特征為，保持在所說(shuō)緩沖板的主體部?jī)?nèi)的潤(rùn)滑油的體積是存儲(chǔ)在所說(shuō)油盤(pán)主體內(nèi)的所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)潤(rùn)滑油的體積的5到10％。
8．按照權(quán)利要求1所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)緩沖板所在位置高于所說(shuō)油盤(pán)主體的高度的垂直中心，所述位置離開(kāi)所述油盤(pán)主體的上端。
9．按照權(quán)利要求8所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)緩沖板離開(kāi)所說(shuō)油盤(pán)主體的所說(shuō)深盤(pán)部的底壁的高度約為所說(shuō)油盤(pán)主體高度的2/3。
10．按照權(quán)利要求8所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)緩沖板與所說(shuō)油盤(pán)主體的所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油的表面間隔開(kāi)一個(gè)預(yù)定的距離，所說(shuō)預(yù)定距離在10到30mm的范圍內(nèi)。
11．按照權(quán)利要求1所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)緩沖板的主體部包括第一部和第二部，它們?cè)谒f(shuō)緩沖板的所說(shuō)主體部在發(fā)動(dòng)機(jī)前后方向的中心附近的一個(gè)中心位置上連成一個(gè)整體，所說(shuō)第一部和第二部均以一個(gè)預(yù)定的角度在朝向中心位置的方向上向下傾斜。
12．按照權(quán)利要求11所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)預(yù)定的角度不大于15度。
13．按照權(quán)利要求1所述的油盤(pán)，其特征為，所說(shuō)緩沖板伸展成并不覆蓋所說(shuō)淺盤(pán)部的內(nèi)表面的主要部分。
14．一種要被裝到內(nèi)燃機(jī)氣缸體上的油盤(pán)，它包括一個(gè)油盤(pán)主體部，它包括一個(gè)用來(lái)存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的深盤(pán)部；和一個(gè)與所說(shuō)深盤(pán)部成為一體的淺盤(pán)部；一塊緩沖板，固定地設(shè)置在所說(shuō)油盤(pán)主體的內(nèi)側(cè)，以便覆蓋所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)的下部，所說(shuō)緩沖板的成形為使?jié)櫥涂杀槐３衷谄渖?，所說(shuō)緩沖板被設(shè)置在所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)所存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油的表面和所說(shuō)油盤(pán)主體的上端之間，以便在所說(shuō)緩沖板和所說(shuō)深盤(pán)部?jī)?nèi)存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油的表面之間形成一個(gè)空氣層。
全文摘要
一種要裝到汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋上的油盤(pán)(1)。該油盤(pán)具有一個(gè)油盤(pán)主體(2),其中包括一個(gè)用來(lái)存儲(chǔ)潤(rùn)滑油的深盤(pán)部(4),和一個(gè)與深盤(pán)部(4)成為一體的淺盤(pán)部(5)。有一緩沖板(3)固定地設(shè)置在油盤(pán)主體(2)的內(nèi)側(cè),并伸展覆蓋深盤(pán)部?jī)?nèi)側(cè)的下部。當(dāng)裝有該發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)處在一般為水平的道路上時(shí),緩沖板一般處在水平狀態(tài)。緩沖板包括一個(gè)一般地伸展的主體部(3A),和從主體部上表面向上伸出的保油壁(12、13、14、15)以便將潤(rùn)滑油保持在主體部(3A)上。
文檔編號(hào)F02F7/00GK1216086SQ98800010
公開(kāi)日1999年5月5日 申請(qǐng)日期1998年1月7日 優(yōu)先權(quán)日1997年1月13日
發(fā)明者栗山理光, 山崎司, 松坂和彥 申請(qǐng)人:日產(chǎn)自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社