專利名稱：四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)。
在先有技術(shù)中，例如在日本專利申請(qǐng)實(shí)公昭63-22356號(hào)公報(bào)“二沖程內(nèi)燃機(jī)的防振裝置”的第2圖中示明有曲軸箱3、可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置于此曲軸箱3內(nèi)的曲軸7和平衡塊13、從曲軸7的端部向曲軸箱3外延伸的支軸23、、安裝于支軸23上的齒輪14、從平衡塊13的軸的端部向曲軸箱3外延的支軸24、安裝于支軸24上并通過與齒輪14嚙合而使平衡塊13旋轉(zhuǎn)的齒輪15。
在上述先有技術(shù)中，齒輪14和齒輪15的嚙合部由于需要潤滑，需要有在此嚙合部中用來噴射油或用來把貯留的油向上輸送的特殊裝置，這就使得成本加大。
此外，為了進(jìn)行潤滑，必須使齒輪14和齒輪15相對(duì)于外部密封，因而會(huì)有使發(fā)動(dòng)機(jī)大型化的非所希望的情形出現(xiàn)。
為此，本發(fā)明的目的在于提供這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，它不需有驅(qū)動(dòng)平衡軸的齒輪組的潤滑用特殊結(jié)構(gòu)，而且可以使發(fā)動(dòng)機(jī)小型化。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明第一方案的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，用隔板將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部分成曲軸室和變速器室，在此曲軸室內(nèi)，以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式裝設(shè)有曲軸和通過隨此曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)得以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的平衡軸，借助設(shè)于曲軸室內(nèi)的齒輪組，可由此曲軸驅(qū)動(dòng)該平衡軸。
由于已將曲軸箱內(nèi)分離成曲軸室和變速器室，曲軸室內(nèi)的容積變小了，在曲軸室內(nèi)可以形成濃的油霧。
由于已將齒輪組設(shè)置于曲軸室內(nèi)，齒輪組的嚙合部就能由上述油霧充分潤滑而不需特別的潤滑裝置。
此外，與現(xiàn)有技術(shù)的將齒輪組設(shè)于曲軸箱外的情形相反，可不必形成用來潤滑齒輪組的密封空間，從而可使發(fā)動(dòng)機(jī)小型化。
本發(fā)明第二方案的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，在平衡軸端部設(shè)置由平衡軸驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置，并由充滿曲軸室內(nèi)的油霧對(duì)支承平衡軸的軸承以及對(duì)支承安裝于平衡軸端部上的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸承供油。
借助曲軸箱內(nèi)的油霧，可以不論軸承的配置關(guān)系如何而對(duì)各個(gè)軸承進(jìn)行均勻和充分的潤滑，這可在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)自由度的同時(shí)，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)久耐用性。
此外，不需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置另作潤滑，不需有專用于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的潤滑結(jié)構(gòu)。
本發(fā)明第三方案的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，在曲軸箱的一側(cè)設(shè)置使動(dòng)力傳遞斷續(xù)的離合器，并設(shè)置由平衡軸驅(qū)動(dòng)且使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水循環(huán)的作為發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的水泵，同時(shí)從外部用罩子覆蓋離合器，使水泵與覆蓋離合器的罩子完全分離。
在先有技術(shù)中，由于是用覆蓋離合器的罩子來覆蓋離合器和水泵兩者，所以這樣的罩子就會(huì)成為大型件，水泵的排水用孔長長地形成到罩子表面與此相反，通過使覆蓋離合器的罩子與水泵完全分離，可使罩子小型化、輕量化并可改進(jìn)其組裝性。此外，由于能夠縮短水泵的排水用孔的長度，所以能改進(jìn)排水性和防止堵塞，再者，也可改進(jìn)開孔的加工性能。
本發(fā)明通過上述結(jié)構(gòu)可以取得下述效果。
本發(fā)明第一方案的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)中，由于是用隔板將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部分成曲軸室和變速器室，在此曲軸室內(nèi)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式裝設(shè)有曲軸和平衡軸兩者，而借助齒輪組可由此曲軸驅(qū)動(dòng)該平衡軸，因此可在曲軸室內(nèi)形成濃的油霧，由這種油霧可以充分潤滑齒輪組的嚙合部而不需特別的潤滑裝置。
另外，與現(xiàn)有技術(shù)在曲軸箱外設(shè)置齒輪組的情形不同，為了潤滑齒輪組可以不形成密閉空間，可使發(fā)動(dòng)機(jī)小型化。
在本發(fā)明第二方案的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)中，由于采用了由曲軸室內(nèi)的油霧對(duì)支承平衡軸的軸承和對(duì)支承發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸承供油這樣的結(jié)構(gòu)，就可不論軸承的配置關(guān)系如何而對(duì)各個(gè)軸承進(jìn)行均勻和充分的潤滑，這就能在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)自由度的同時(shí)，改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)久耐用性。
此外，不需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置另作潤滑，不需有專用于發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的潤滑結(jié)構(gòu)。
在本發(fā)明第三方案的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)中，是于曲軸箱的一側(cè)設(shè)置了離合器和水泵，同時(shí)是從外部用罩子覆蓋離合器，使水泵與覆蓋離合器的罩子完全分離。而在先有技術(shù)中，則是用覆蓋離合器的罩子來覆蓋離合器和水泵兩者，這樣的罩子就會(huì)成為大型件，水泵的排水用孔長長地形成到罩子表面。與此不同，本發(fā)明使覆蓋離合器的罩子與水泵完全分離，這樣就能使罩子小型化、輕量化，并能改進(jìn)其組裝性。此外，由于能夠縮短水泵的排水用孔的長度，就能改進(jìn)排水性和防止堵塞，再者，也可改進(jìn)開孔的加工性能。
對(duì)附圖簡單說明如下圖1是采用本發(fā)明的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的一方的側(cè)視圖。
圖2是沿圖1中2-2線的剖面圖。
圖3是沿圖1中3-3線的剖面圖。
圖4是本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的另一方側(cè)視圖。
圖5說明本發(fā)明的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)的作用。
圖中各標(biāo)號(hào)的意義如下。
1-發(fā)動(dòng)機(jī)；2-曲軸箱(曲軸箱部)；2CR-曲軸室；2S-隔板；2T-變速器室；4-曲軸；5-平衡軸；31-平衡軸的驅(qū)動(dòng)齒輪；47-離合器；53-曲軸箱側(cè)面的罩子；57-罩子；59-覆蓋離合器的罩子(側(cè)面罩子)，63、64-支承平衡軸的軸承；65-從動(dòng)齒輪；65a-齒輪組；66-發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置(水泵)；68-支承發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸承；71-轉(zhuǎn)動(dòng)軸。
下面根據(jù)


本發(fā)明的實(shí)施形式。圖紙應(yīng)根據(jù)標(biāo)號(hào)的示向觀察。
圖1為采用本發(fā)明的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)的一方的側(cè)視圖，為便于說明，安裝于曲軸端部的交流發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)罩及變速器面的罩均已卸除。
發(fā)動(dòng)機(jī)1備有曲軸箱部2和氣缸體3，曲軸箱部2中以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)有曲軸4、配置于此曲軸4前方的平衡軸5、配置于曲軸4后方的變速器側(cè)的主軸6和副軸7。
圖2是沿圖1中2-2線的剖面圖，曲軸箱部2包括曲軸箱2L、2R，由隔板2S、2S分離成密閉形的曲軸室2CR和變速器室2T。
曲軸箱2L備有用于安裝曲軸4的第一主軸承部2a，曲軸箱2R備有用于安裝曲軸4的第二主軸承部2b，在此第二主軸承部2b的氣缸體3一側(cè)安裝有用于冷卻后述活塞的噴油嘴11。
氣缸體3為在氣缸部3a內(nèi)插入有能移動(dòng)的活塞12并使冷卻水流入水套3b中的水冷式結(jié)構(gòu)。
曲軸4包括第一和第二軸部13、14；連接此第一和第二軸部13、14的曲柄部15；安裝于曲柄部15上的曲柄銷16；相對(duì)于第一和第二軸部13、14的軸心設(shè)于第一和第二軸部13、14之上同曲柄部15相反一側(cè)的平衡塊17、17。
曲軸4通過向心球軸承21可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在曲軸箱2L，通過向心滾子軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在曲軸箱2R，它的一端安裝有用于發(fā)電的交流發(fā)電機(jī)23，另一端安裝有用于干槽潤滑的第一油泵24和第二油泵25，在曲柄銷16上通過軸承26可旋轉(zhuǎn)地安裝有連桿27的大端部27a，第一軸部13上嵌合有用于驅(qū)動(dòng)平衡軸5(參看圖1)的平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31、在第二軸部14上安裝著的齒輪部件35備有通過鏈32驅(qū)動(dòng)圖中未示的凸輪軸的凸輪軸驅(qū)動(dòng)齒輪33、驅(qū)動(dòng)變速器側(cè)的主軸6的主軸驅(qū)動(dòng)齒輪34。此外，36、37標(biāo)明用于防止從曲軸室2CR中漏油的油封。
主軸6通過軸承41可旋轉(zhuǎn)地安裝于曲軸箱2L中，通過軸承42、42可旋轉(zhuǎn)地安裝于曲軸箱2R中，內(nèi)部設(shè)置有可沿軸向移動(dòng)的第一桿43、第二桿44、第三桿45和第四桿46，在端部的外周上由花鍵結(jié)合著離合器47，在其外周上通過花鍵結(jié)合多個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪并使其能沿軸向移動(dòng)地進(jìn)行安裝。
上述第一桿43、第二桿44、第三桿45和第四桿46通過沿軸向移動(dòng)可使離合器斷續(xù)，控制從曲軸4向主軸6傳送驅(qū)動(dòng)力。
副軸7通過軸承48可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于曲軸箱2L，通過軸承49可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于曲軸箱2R，在其外周上由花鍵結(jié)合有多個(gè)與主軸6的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，同時(shí)可沿軸向移動(dòng)，在其端部上則安裝著通過圖中未示的鏈來驅(qū)動(dòng)圖中未示的車輪的主動(dòng)鏈輪51。
活塞12通過活塞銷52可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝連桿27的小端部27b。
圖中，53為安裝于曲軸箱2R一側(cè)的箱側(cè)罩子，54為連接箱側(cè)罩子53和曲軸箱2R的第二主軸承部2b的連結(jié)管，55為機(jī)油濾清器，56為機(jī)油濾清器罩，57為設(shè)于離合器47外側(cè)的罩，58為用來將發(fā)動(dòng)機(jī)1(參看圖1)安裝到圖中未示明的車架上的安裝部。
由箱側(cè)罩53和罩57構(gòu)成用作覆蓋離合器47的側(cè)面罩59。
圖3為沿圖1中3-3線的剖面圖，在曲軸箱2L，將向心球軸承21安裝到第一主軸承部2a中，在曲軸箱2R，將向心滾子軸承22安裝于第二主軸承部2b中。
曲軸4中設(shè)有第一油道4a和與此第一油道4a相連的第二油道4b。
平衡軸5由軸部61和設(shè)于軸部61中央的平衡塊62組成，相對(duì)于曲軸作等速率的逆轉(zhuǎn)來抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，通過軸承63可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于曲軸箱2L中，通過軸承64可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于曲軸箱2R中，在其軸部61上嵌合有與嵌合到曲軸4上的平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31嚙合的從動(dòng)齒輪65，而在軸承64一側(cè)的端部上與用來使冷卻水循環(huán)的水泵66連結(jié)。
由平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31和從動(dòng)齒輪65構(gòu)成齒輪組65a。
曲柄銷16構(gòu)成了與曲軸4的第二油道4b連通的第一橫油道16a、中空部16b以及第二橫油道16c，使第二橫油道16c的前端鄰近軸承26，用塞子16d、16e嵌入中空部16b的兩端部內(nèi)，形成銷內(nèi)的油室16f。
塞子16d的中央形成有噴射孔16g。
平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31沿周向排列地開設(shè)有許多通孔31a(圖中僅示明1個(gè))。
水泵66包括安裝于曲軸箱2R側(cè)面上的底部67；在此底部67上通過軸承68、68可以轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝并與平衡軸5連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸71；安裝在此轉(zhuǎn)動(dòng)軸71上的葉輪72以及收容此葉輪72且安裝于底部67上的箱部73，箱部73中設(shè)有吸入孔73a。
此外，水泵66在其底部67上設(shè)有通向下方的排水孔。
此排水孔用來使從密封部漏泄出的水不會(huì)浸入軸承68、68一方而排出到外部，它是從水泵66內(nèi)到底部67外表面非常短的部件，所以不易堵塞而且加工性能良好。
圖4為本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)的另一方的側(cè)視圖，為便于說明，切除了箱側(cè)罩53。
曲軸箱2R在平衡軸5的大致上方的側(cè)壁2t內(nèi)設(shè)有用來使冷卻水流過的冷卻水道2u。
氣缸體3上形成有凸出的側(cè)壁3c，側(cè)壁3c內(nèi)設(shè)有與水套3b連通的前部冷卻水道3d。
水泵66備有用來同箱部73中未于圖中示明的散熱器一方連通的吸入管73b，以及從箱部73內(nèi)排出冷卻水同時(shí)與曲軸箱2R的冷卻水道2u相連通的排出孔73c。
下面說明以上所述的冷卻水通道的作用。
當(dāng)驅(qū)動(dòng)水泵66后，為散熱器冷卻的水從吸入管73b吸入箱部73內(nèi)，借助葉輪72(參看圖3)經(jīng)排出孔73c排出。
從排出孔73c排出的冷卻水流入曲軸箱2R的冷卻水道2u，從冷卻水道2u通過氣缸體3的前部冷卻水道3d，到達(dá)水套3b內(nèi)，冷卻氣缸部3a。
這樣，由于能將冷卻水從水泵66通過曲軸箱部2內(nèi)的冷卻水道2u供給到氣缸體3的水套3b之內(nèi)，比起先有技術(shù)那樣將水泵送出的冷卻水通過設(shè)于曲軸箱外部的配管道供給到氣缸體的情形，可以縮短冷卻水的循環(huán)路徑，減小冷卻水循環(huán)路徑的流道阻力。此外，由于在外部未設(shè)有配管等，發(fā)動(dòng)機(jī)1的裝配就易于進(jìn)行，還可減少部件的個(gè)數(shù)。
下面說明上述四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)的作用。
圖5說明本發(fā)明的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)的作用。
從第二油泵25(參看圖2)送到曲軸4的第一油道4a中的油，通過第2油道4b、曲軸銷16內(nèi)的第一橫油道16a、銷內(nèi)油室16f、第二橫油道16c，到達(dá)連桿的大端部27a的軸承26，潤滑此軸承26，從曲柄部15和大端部27a之間的空隙飛散到曲軸室2CR內(nèi)。
曲柄銷16的銷內(nèi)油室16f中的油再從塞子16d的噴射孔16g噴射出，通過平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31的通孔31a，潤滑向心球軸承21等，并飛散到曲柄室2CR的平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31的周邊。
從第二油泵25供給向心滾子軸承22的油則通過第二主軸承部2b與曲軸4(曲柄部15和平衡塊17)的間隙飛散到曲軸室2CR內(nèi)。
由于曲軸箱部2的內(nèi)部分成了曲軸室2CR和變速器室2T(參考圖2)，使曲軸室2CR的容積減小。因而從曲軸室2CR內(nèi)各部分飛散出的油就成為濃的油霧。
上述油霧按虛線箭頭所示到達(dá)平衡軸驅(qū)動(dòng)齒輪31和從動(dòng)齒輪65的嚙合部、支承平衡軸5的軸承63、64，潤滑這一嚙合部和軸承63、64，再通過軸承64內(nèi)到達(dá)水泵66的軸承68、68，潤滑軸承68、68。
這樣，由于有油霧到達(dá)曲軸室2CR內(nèi)的各部，通過這種油霧，不論各個(gè)軸承或其他部件的配置關(guān)系如何，都能對(duì)其均勻和充分地潤滑。從而可以增大發(fā)動(dòng)機(jī)1的設(shè)計(jì)自由度，同時(shí)能改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)1各部分的耐用性。
此外，為了潤滑水泵66的軸承68、68，可以不必像以往那樣將曲軸箱一方的罩子大型化進(jìn)行覆蓋，不需要專用的潤滑裝置，所以能使側(cè)面罩59小型化、輕量化和改進(jìn)組裝性能。此外，容易形成用于排出從水泵的密封部泄漏出的水的排出孔。
再有，不需有特別的潤滑裝置用來潤滑齒輪組65a的嚙合部，而且與過去那樣將齒輪組設(shè)于曲軸箱外的情形相反，可以不必形成用于潤滑齒輪組的密閉空間，可以相應(yīng)于前述的側(cè)面罩59的小型化使發(fā)動(dòng)機(jī)1，小型化。
權(quán)利要求
1.一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，用隔板將四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱內(nèi)部分成曲軸室和變速器室，在此曲軸室內(nèi)，以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式裝設(shè)有曲軸和通過隨此曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)得以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的平衡軸，借助設(shè)于曲軸室內(nèi)的齒輪組，可由此曲軸驅(qū)動(dòng)該平衡軸。
2.如權(quán)利要求1所述的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，在上述平衡軸端部設(shè)置由平衡軸驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置，并由充滿所述曲軸室內(nèi)的油霧對(duì)支承該平衡軸的軸承以及對(duì)支承安裝于該平衡軸端部上的所述發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸的軸承供油。
3.如權(quán)利要求1所述的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu)，其特證在于，在上述曲軸箱的一側(cè)設(shè)置使動(dòng)力傳遞斷續(xù)的離合器，并設(shè)置由上述平衡軸驅(qū)動(dòng)且使所述發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的冷卻水循環(huán)的作為此發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置的水泵，同時(shí)從外部用罩子覆蓋所述離合器，使該水泵與覆蓋離合器的所述罩子完全分離。
全文摘要
一種四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑結(jié)構(gòu),在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)1的曲軸室2內(nèi)用隔板2S將其分為曲軸室2CR和變速器室2T,在曲軸室2CR內(nèi)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式裝設(shè)有曲軸4和通過隨此曲軸4的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)得以抑制發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的平衡軸5,借助設(shè)于曲軸室2CR內(nèi)的齒輪組65a,可由曲軸4驅(qū)動(dòng)平衡軸5?？梢杂捎挽F充分地潤滑齒輪組的嚙合部而不需特別的潤滑裝置。此外,與先有技術(shù)將齒輪組設(shè)于曲軸箱外的情形相反,可以不必形成用來潤滑齒輪組的密閉空間而能使發(fā)動(dòng)機(jī)小型化。
文檔編號(hào)F02B75/16GK1247934SQ9911036
公開日2000年3月22日 申請(qǐng)日期1999年7月15日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月12日
發(fā)明者山浦浩, 寺田幸司 申請(qǐng)人:本田技研工業(yè)株式會(huì)社