專利名稱：氣體燃料等離子點火電控噴嘴的制作方法
活塞式氣體燃料發(fā)動機的供氣方式雖然有兩種。但以燃氣噴射技術(shù)的缸內(nèi)噴射為佳。本專利的特點、結(jié)構(gòu)簡單，實現(xiàn)了電控噴氣與等離子點火的一體化。使用天燃氣作為汽車動力而開發(fā)研究的一體化技術(shù)，為大量廉價的天然氣發(fā)動機能源的實際商業(yè)化生產(chǎn)成為可能。由于在結(jié)構(gòu)上采用適合高壓噴氣要求的大通量截面的燃氣噴咀，實行缸內(nèi)噴射。能充分滿足發(fā)動機對動力性、經(jīng)濟性和排放要求的氣體流量和質(zhì)量的要求。
從附圖中可以看出，當電磁線圈接頭C斷電時，球閥A在進氣口和缸蓋上的排氣口壓差作用下向右邊移動，使CNG通道打開，出氣口有壓縮天然氣燃料流入。實現(xiàn)缸內(nèi)供氣。當電磁線圈斷電時，磁鐵電磁線圈產(chǎn)生推力，通過頂桿，使球閥向左運動，貼在臺階口的密封座上，關(guān)閉燃氣道，停止供氣。放電極對b代替了火花塞的作用。這是經(jīng)特殊設(shè)計的按電磁推進原理的等離子體放電極對。有使燃氣混合氣在大功率放電迫使燃氣然燒的功能。球閥為普通鋼球。閥座由有兩個同心階梯孔構(gòu)成。鋼球在大孔內(nèi)可左右運動，大孔周圍開有多個對稱的槽，作為燃氣的通道，大小孔臺階處有寬度為0.1mm的經(jīng)研磨的密封環(huán)帶。以防止在通電關(guān)閉時氣體倒流泄漏。
放電隙b由鎢合金作成，其目的是耐高溫放電，結(jié)構(gòu)尺寸是試驗尺寸，放電板以高溫耐壓陶磁與鋼件燃氣噴咀相燒結(jié)而成。
有附圖。
采用本專利技術(shù)，可專為雙燃料汽車的機電一體化燃油電控等離子體點火噴咀的普及，帶來巨大的變革。


A球閥 b放電極 c電磁線圈插坐 CNG、壓縮天燃氣L電磁線圈n汽缸墊P氣缸蓋
權(quán)利要求
本專利技術(shù)是采用雙極電磁火花塞與燃氣電控的一體化技術(shù)其特點是配置等離子體點火的雙極電磁釋能火花塞與燃氣電上結(jié)合設(shè)計的。鑒于本發(fā)明能給制造使周者帶來新的好處，特請求依法予以保護。凡因商業(yè)目的生產(chǎn)使用具以上技術(shù)特點的產(chǎn)品應(yīng)向?qū)＠麢?quán)人申請許可證，實行有償使用。
全文摘要
本發(fā)明作為氣體燃料缸內(nèi)高壓供氣和等離子體點火器的電磁推進強迫燃燒的一體化噴嘴,具有結(jié)構(gòu)簡單、壽命長,氣體燃料流通面積大,響應(yīng)速度快的優(yōu)點,工作可靠性高,對適應(yīng)能源結(jié)構(gòu)的改變,用于不可或缺的人們的交通工具,汽車就目前而言是最佳結(jié)構(gòu)。
文檔編號F02M57/06GK1293304SQ9912113
公開日2001年5月2日 申請日期1999年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月16日
發(fā)明者王世其 申請人:王世其