專利名稱：空氣加熱器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機動車取暖裝置目前公知機動車取暖是暖風機，由內(nèi)燃機體內(nèi)降溫的熱水循環(huán)產(chǎn)生的熱量，做熱源，水溫最高不足80℃，但受氣溫影響，超過-30℃以上時就停用，不然就凍結或凍裂。
本實用新型的目的是提供一種空氣加熱器，由余熱燃燒室和空氣加熱室(以下簡稱燃燒室和加熱室)兩部份組成，安裝在內(nèi)燃機和消音器之間，主要用內(nèi)燃機排出的余熱(火焰)做熱源，溫度高達750℃以上，含有多種剩余物，其中一氧化碳和碳氫化合物，在燃燒室里回旋過程中，形成二次燃燒，并放出大量的熱，授于加熱室里通過的冷空氣，溫度高達80-220℃以上，在高寒地區(qū)防凍升溫快。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在空氣加熱器中，分兩個系統(tǒng)，一、輸熱系統(tǒng)中A支氣管、燃燒室和B支氣管串連接，二、送風系統(tǒng)中，電動送風機、蛇形橡膠管和加熱室串連接，在加熱室外表面，設一層石棉灰保溫層，用玻璃纖維帶纏繞固定，當內(nèi)燃機排出的余熱(火焰)經(jīng)A支氣管的入口和出口，進入燃燒室，再經(jīng)B支氣管的入口和出口，進入消音器，當電動送風機的送風，經(jīng)蛇形橡膠管的入口和出口，進入加熱室，再經(jīng)出口與駕駛室引出的鋁制蛇形管套連接。
該空氣加熱器，用1mm厚的無縫鋼管和鋼鈑制作，把內(nèi)燃機支氣管分割兩段，一段直管是A支氣管，另段作彎管是B支氣管，錯開平行焊一起，安設在直徑大于和長又短于它的無縫鋼管里，兩端用鋼鈑封閉焊接，形成的空間，是燃燒室，再把燃燒室安設在，直徑大于和長于它的無縫鋼管里，兩端用鋼鈑封閉焊接，兩管之間和兩端的空間，是加熱室，在它兩端的側面，各開一口，作冷熱空氣的輸入輸出口。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實用新型的縱剖面示意圖圖中1.電動送風機 2.送風機送風輸出口 3.蛇形橡膠管4.加熱室入口 5.B支氣管輸入口 6.加熱室 7.燃燒室 8.石棉灰保溫層 9.A支氣管輸出口 10.空氣加熱器 11.加熱室輸出口12.B支氣管 13.B支氣管輸出口 14.A支氣管 15.A支氣管輸入口。
在
圖1中、電動送風機(1)送風機送風輸出口(2)與蛇形橡膠管(3)和加熱室輸入口(4)串連套接加熱室(6)和加熱室輸出口(11)與駕駛室引出的鋁制蛇形管串連套接，加熱室(6)外表面設一層石棉灰保溫層(8)，A支氣管(14)的一端是A支氣管輸入口(15)與內(nèi)燃機支氣管接口，用螺絲連接，A支氣管輸出口(9)是余熱進入。燃燒室(7)的入口，余熱經(jīng)過回旋燃燒后，從B支氣管輸入口(5)經(jīng)B支氣管(12)和B支氣管輸出口(13)輸出，進入消音器。
本實用新型的實施例說明，該空氣加熱器(10)由兩個系統(tǒng)組成，一、輸熱系統(tǒng)，當內(nèi)燃機排出的余熱(火焰)，通過A支氣管輸入口(15)和A支氣管(14)與A支氣管輸出口(9)進入燃燒室(7)，余熱含有多種剩余物，其中一氧化碳和碳氫化合物，經(jīng)回旋二次燃燒，放出大量的熱，溫度高達720℃以上，集中燃燒室(7)內(nèi)，大部分傳導到它的外表面，加熱室(6)里，另一部分通過B支氣管輸入口(5)、B支氣管(12)與B支氣管輸出口(13)進入消音器排出，二、通風系統(tǒng)，當電動送風機(1)的送風，經(jīng)送風機輸出口(2)蛇形橡膠管(3)和加熱室輸入口(4)，進入加熱室(6)，形成熱空氣的溫度，高達80-220℃以上，從加熱室輸出口(11)，進入駕駛室引出的鋁制蛇形管。端內(nèi)徑接合處，封閉焊接。
上述中支氣管(14)的輸入口(15)與內(nèi)燃機排氣口的接口用螺絲連接，另段支氣管(12)的輸出口(13)與消音器進口的接口用螺絲連接。
在空氣加熱器(10)的兩端側面各開一孔，作冷熱空氣的輸入輸出口(4)(11)，冷空氣通過輸入輸出口(4)(11)時，是冷空氣受熱的全過程。送風機(1)的送風，經(jīng)橡膠管(3)進入加熱室(6)，橡膠管(3)的兩端與送風出口(2)和入口(4)套接固定，由駕駛室散熱處，引出的鋁制蛇形管的輸入端，同熱空氣輸出口(11)套接用卡子固定，空氣加熱器(10)的周圍和兩端，設保溫層(8)，用石棉灰和玻璃纖維帶圍固。
權利要求1.一種用于機動車上取暖的空氣加熱器(10)，由余熱燃燒室(7)和空氣加熱室(6)兩部分組成，其特征，把內(nèi)燃機的支氣管分割兩段，一段直管是A支氣管(14)，另段作彎管是B支氣管(12)錯開平行焊一起，安設在直徑大于和短于它的無縫鋼管里，兩端用鋼鈑封閉焊接，形成的空間，是余熱燃燒室(7)。
2.如權利要求1、所述的空氣加熱器(10)，其特征把余熱燃燒室(7)，它設在直徑大于和長于它的無縫鋼管里，兩端用鋼鈑封閉焊接，兩管之間和兩端形成的空間，是空氣加熱室(6)。
專利摘要一種用于機動車上的取暖裝置,主要利用內(nèi)燃機排出的余熱(火焰)做熱源,余熱進入燃燒室回旋燃燒時,是冷空氣在加熱室里受熱的全過程,空氣受熱后輸出取暖。構造,把內(nèi)燃機支氣管分割兩段,錯開平行焊一起,安設在外徑大于和短于它的無縫鋼管里,兩端封閉焊接,形成的空間是燃燒室,在它外部套裝長于它外徑大它的無縫鋼管,兩端封閉焊接,形成的空間是加熱室,它兩端側面各開一口,做冷熱空氣輸入輸出口。
文檔編號F01N5/02GK2390009SQ9920619
公開日2000年8月2日 申請日期1999年3月28日 優(yōu)先權日1999年3月28日
發(fā)明者遆夢杰 申請人:遆夢杰