專利名稱：車用低溫氣化起動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車用低溫氣化起動器，是一種可克服汽車發(fā)動機低溫起動困難的裝置。
在寒冷地區(qū)，低溫條件下，供發(fā)動機起動的低溫汽油與冰冷的金屬接觸后得不到霧化蒸發(fā)，在進氣管至氣缸內(nèi)形不成供給發(fā)動機起動燃燒的氣體，是造成低溫下發(fā)動機不能被起動的根本原因。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)行車輛在低溫下起動困難的問題，而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、配置方便，可使進入發(fā)動機的燃油急速加熱，快速蒸發(fā)成可燃氣體而使發(fā)動機在低溫條件下順利起動的車用低溫氣化起動器。
實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案是一種車用低溫氣化起動器，包括經(jīng)油管串接的車用油箱、車用汽油泵、化油器和設(shè)置在化油器下面的發(fā)動機進氣管，在化油器與發(fā)動機進氣管相接處設(shè)置有一固定凸緣體，經(jīng)該凸緣體懸吊一內(nèi)置電熱絲外設(shè)熱敏電阻的加熱氣化盤于發(fā)動機進氣管腔內(nèi)，在加熱氣化盤上設(shè)置有一三通管，其三通管的三個出口分別朝向加熱氣化盤的上、下盤面，其三通管的進口端經(jīng)油管串接電子燃油泵和汽油濾清器后接至油箱與車用汽油泵的進油管上。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下優(yōu)點1、結(jié)構(gòu)簡單，與現(xiàn)行車輛配置時不需作結(jié)構(gòu)變動，安裝方便。
2、本起動器是利用氣體將發(fā)動機起動，克服了化油器車、直噴車在低溫下依靠向氣缸多噴油而起動后不能完全燃燒污染環(huán)境的問題。
3、現(xiàn)行的化油器車、直噴車在低溫下起動是以液態(tài)汽油進缸，容易沖掉活塞與缸壁間的油膜，加速機件的磨損。本起動器以氣體進缸，減少了機件的磨損。
4、現(xiàn)行的車輛在低溫下起動發(fā)動機是以液態(tài)油料進入氣缸，容易激濕火花塞，造成跳火減弱。本起動器以氣體進缸，不會激濕火花塞，有助于氣體被點燃。
5、現(xiàn)行車輛在低溫下因多種原因?qū)е缕筒贿M缸，造成起動困難。本起動器在進氣管內(nèi)形成可燃氣體，在氣體本身的作用下能自行充入各氣缸，克服了由多種原因引起的油不進缸發(fā)動機不能起動的問題。
6、本起動器利用氣體燃燒起動發(fā)動機，解決了現(xiàn)行霧化起動器由開始時的霧化遇冷后又還原成液態(tài)油料進缸而激濕火花塞和加速機件磨損的問題。
7、在遇到化油器等油路出現(xiàn)不同故障時，本起動器本身也可將發(fā)動機起動。在冷車起動瞬間可起到化油器車、直噴車的冷噴咀所不具備的作用。
8、由于將被燃燒的混合氣體先在進氣管中加溫、蒸發(fā)，生成氣體供給氣缸，不但減少向氣缸的供油量，節(jié)省燃油，而且有利于汽油充分燃燒，進而降低排氣對環(huán)境的污染。
附圖
是本低溫氣化起動器結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如附圖給出的，本實用新型包括經(jīng)油管串接的車用油箱1，車用汽油泵2、化油器3和設(shè)置在化油器下面的發(fā)動機進氣管9，在化油器3與發(fā)動機進氣管9相接處裝配有一固定凸緣體6，在該凸緣體的下方經(jīng)吊桿懸吊一內(nèi)置電熱絲外設(shè)熱敏電阻的加熱氣化盤8于發(fā)動機進氣管9腔內(nèi)，在具體實施時，可在氣化盤的上、下盤面加設(shè)網(wǎng)狀圍邊，以提高加熱氣化盤的氣化效率。在加熱氣化盤上固定有一三通管7，該三通管7的三個出口呈馬蹄形管口，管口部分別靠近并朝向加熱氣化盤的上、下盤面。如附圖給出的，本實施例中三通管的三個出口的其中兩個設(shè)置在加氣化盤的上盤面處，另外一個設(shè)置在其氣化盤的下盤面處。三通管7的進口端由毛細金屬通過凸緣體再由微細軟管接至電子燃油泵5的出油口，電子燃油泵5的進油口接汽油濾清器4的出油口，汽油濾清器的進油口接在油箱1與車用汽油泵2的進油管上。
以下結(jié)合附圖對本起動器的工作原理作一描述當接通點火開關(guān)時，起動繼電器將加熱氣化盤8內(nèi)的電熱絲的電路接通，電熱絲發(fā)熱使氣化盤迅速升溫，在氣化盤達到70℃以上溫度時，貼在氣化盤下面的熱敏電阻因高溫使阻值迅速減小，將信號傳給溫控器，溫控器使電子燃油泵5的電路接通，電子燃油泵開始向加熱氣化盤8的上、下兩個盤面同時噴入微細油束，并使其迅速蒸發(fā)成可燃氣體。由于氣化盤和熱敏電阻同時被冷油激射后溫度迅速下降，熱敏電阻的阻值會急劇增大，由此立刻切斷了溫控器與電子燃油泵5的通路，電子燃油泵停止向加熱氣化盤8供油。此時，一是暫時停止汽油繼續(xù)輸入低溫的氣化盤，避免液態(tài)汽油進入進氣管，二是給氣化盤一個再升溫的時間，三是使上一次輸入的汽油充分蒸發(fā)掉。當氣化盤失去被低溫氣油噴激后，溫度又會很快回升，使熱敏電阻的溫度再一次隨之升高而阻值減小，溫控器又使電子燃油泵5重新向氣化盤8噴油。加熱氣化盤、熱敏電阻、電子燃油泵三者以此不斷地重復上述過程，即是本起動器向進氣管、氣缸內(nèi)不斷提供可燃氣體的過程，從而滿足發(fā)動機在低溫條件下的順利起動。
權(quán)利要求1.一種車用低溫氣化起動器，包括經(jīng)油管串接的車用油箱(1)、車用汽油泵(2)、化油器(3)和設(shè)置在化油器下面的發(fā)動機進氣管(9)，其特征是在化油器(3)與發(fā)動機進氣管(9)相接處設(shè)置有一固定凸緣體(6)，經(jīng)該凸緣體懸吊一內(nèi)置電熱絲外設(shè)熱敏電阻的加熱氣化盤(8)于發(fā)動機進氣管(9)腔內(nèi)，在加熱氣化盤上設(shè)置有一三通管(7)，其三通管的三個出口分別朝向加熱氣化盤的上、下盤面，其三通管的進口端經(jīng)油管串接電子燃油泵(5)和汽油濾清器(4)后接至油箱(1)與車用汽油泵(2)的進油管上。
專利摘要本實用新型提供了一種車用低溫氣化起動器。它包括經(jīng)油管串接的油箱、汽油泵、化油器和設(shè)置在化油器下面的發(fā)動機進氣管,在其化油器與進氣管相接處設(shè)置有一固定凸緣體,經(jīng)該凸緣體懸吊一內(nèi)置電熱絲外設(shè)熱敏電阻的加熱氣化盤于進氣管腔內(nèi),在氣化盤上設(shè)置有三通管,其三個出口分別朝向加熱氣化盤的上、下盤面,三通管的進口端經(jīng)油管串接電子燃油泵和汽油濾清器后接至油箱與車用汽油泵的進油管上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、配置方便,有效地解決了低溫條件下車輛發(fā)動機起動困難的問題。
文檔編號F02N19/04GK2373589SQ99209559
公開日2000年4月12日 申請日期1999年4月28日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月28日
發(fā)明者于海峰 申請人:于海峰