專利名稱：外裝式供油角度自動提前器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機燃油供給系統(tǒng)中的一種裝置，特別是用于柴油機燃油供給系統(tǒng)調(diào)整供油角度的一種外裝偏心式供油角度自動提前器。
供油角度自動提前器，又稱正時器，其功能是按柴油機的高轉(zhuǎn)速變化來自動調(diào)節(jié)噴油的正確時刻，從而來改善柴油機在各個轉(zhuǎn)速時的工作性能。目前較為先進的供油提前器一般采用偏心式結(jié)構(gòu)，如中國專利局1989年4月5日公告的公告號為CN203538811，名稱為“偏心式供油角度自動提前器”的專利；其預定運轉(zhuǎn)軌跡和工作原理主要由一對雙偏心輪組成的鉸鏈四連桿機構(gòu)和利用飛塊離心力來實現(xiàn)的。它與偏擺式結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)合理，磨損輕，使用壽命長等優(yōu)點。但也存在一些弊病一方面由于驅(qū)動盤靠鍛壓制成，其制得的筒體壁厚，材料消耗量大，成本高，且工藝復雜，另一方面，驅(qū)動盤與蓋板之間采用螺紋連接，封密效果不好，容易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象。
本實用新型之目的在于提供一種重量輕、成本底、易于加工、密封性好的外裝式供油角度自動提前器。
為了達到上述目的，本實用新型的技術(shù)方案是這樣的它由帶筒狀結(jié)構(gòu)的驅(qū)動盤，蓋合在驅(qū)動盤上的蓋板，置于驅(qū)動盤內(nèi)的從動盤，裝在從動盤與蓋板之間的二個對稱的飛塊組件和置于從動盤內(nèi)的二個對稱分布的大偏心輪及裝在大偏心輪上的小偏心輪組成。其中驅(qū)動盤與小偏心輪之間裝有驅(qū)動銷，飛塊組件與大偏心輪之間裝有飛塊銷，飛塊組件之間對稱地裝有二組彈性伸縮機構(gòu)。所述的蓋板通過螺栓、密封圈固定在驅(qū)動盤上，從動盤上開有供螺栓穿過的扇形孔。
本實用新型還可將驅(qū)動盤的連接盤與筒體通過焊接制成一體。
本實用新型的工作原理是這樣的，當本實用新型的驅(qū)動盤被驅(qū)動旋轉(zhuǎn)時，本實用新型的所有部件都隨其按旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，達到一定轉(zhuǎn)速時，飛塊組件在離心力的作用下向外分開，這時，固定在飛塊組件上的飛塊銷、驅(qū)動銷帶動大偏心輪與小偏心輪，小偏心輪與固定在驅(qū)動盤上的驅(qū)動銷相對轉(zhuǎn)動一定角度，在這同時大偏心輪帶動從動盤以噴油泵凸輪軸為中心相對驅(qū)動盤沿其旋轉(zhuǎn)方向向前轉(zhuǎn)動一定角度，以實現(xiàn)供油角度自動提前。兩對彈性伸縮機構(gòu)分別壓在兩個飛塊的兩端，當本實用新型轉(zhuǎn)速降低時，彈簧的壓力使兩個飛塊組件向一起收攏，迫使從動盤以噴油泵凸輪軸為中心相對于驅(qū)動盤，逆其旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動一定角度，以實現(xiàn)供油提前角度自動減少。當本實用新型某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)時，由飛塊組件離心力所產(chǎn)生的力矩與彈簧所產(chǎn)生的恢復力矩和噴油泵阻力矩之和相平衡，從而使本實用新型的驅(qū)動端與噴油泵凸輪軸端保持一個所需的角度，以達到調(diào)整供油提前角的目的。
以下結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型作進一步詳細的描述。


圖1是本實用新型去掉驅(qū)動盤的示意圖。
圖2是
圖1的A-A剖視圖。
圖3是從動盤的俯視圖。
外裝式供油角度自動提前器由驅(qū)動盤1、蓋板9、從動盤5、裝在從動盤5與蓋板9之間的二個對稱的飛塊組件10和置于從動盤5內(nèi)的二個對稱分布的大偏芯輪7及裝在大偏芯輪7上的小偏芯輪2組成。驅(qū)動盤5與二個小偏心輪2之間分別裝有驅(qū)動銷6，兩個飛塊組件10與兩個大偏芯輪7之間分別裝有飛塊銷3，兩飛塊組件10之間分別對稱地連有兩組彈性伸縮機構(gòu)。為了減輕驅(qū)動盤的重量，先將驅(qū)動盤1的連接盤和筒體分別制成后，再采用氣動保護焊或壓弧焊的方式焊成一體。從動盤5與驅(qū)動盤1、蓋板9之間裝有骨架式橡膠油封4，蓋板9的蓋面開有二個對稱的供螺栓15用的固定孔和一個加油用的螺孔，螺栓15穿過固定孔，從動盤5螺旋在驅(qū)動盤1的連接盤上，螺孔上擰有加油螺釘16，蓋板9側(cè)面設有階梯臺，梯臺的直徑略小于驅(qū)動盤1筒體的內(nèi)徑，為了確保密封，在梯臺面上開有圈槽，圈槽內(nèi)嵌有O型密封圈。從動盤5的驅(qū)動園盤13上除了開有二個供大偏心輪7相配合的孔外，還開有供螺栓15穿過的面積較大的扇形孔14，以減少從動盤5的重量。彈性伸縮機構(gòu)由彈簧軸12和套在彈簧軸12上的彈簧組件11構(gòu)成。驅(qū)動盤1通過固定在驅(qū)動盤1驅(qū)動端上的驅(qū)動銷6與小偏心輪上的孔配合聯(lián)接，小偏心輪2相對驅(qū)動銷6可轉(zhuǎn)動一定角度，二個大偏心輪7上的大偏心孔套在小偏心輪2的外徑上，并能使大偏心輪7與小偏心輪2相對轉(zhuǎn)動，大偏心輪7上的小偏心孔中能轉(zhuǎn)動的飛塊銷3的另一端與飛塊組件10聯(lián)接固定；從動盤5驅(qū)動端圓盤13上的兩個相對稱的孔分別套在二個大偏心輪7的外徑上，并能相對轉(zhuǎn)動一定角度；從動盤5驅(qū)動端圓盤13的外徑與驅(qū)動盤1筒體內(nèi)徑，保證有一定的可轉(zhuǎn)動的間隙；從動盤5的中心孔17與噴油泵凸輪軸聯(lián)接固定；兩對彈簧組件11分別對稱地裝在二個飛塊組件10的兩端孔中，并由彈簧軸12內(nèi)徑聯(lián)接二個飛塊組件10及支撐導向。
本用實新型由于用螺栓15將蓋板9固定在驅(qū)動盤上，驅(qū)動盤1的筒體壁厚可以減少，同時在保證從動盤5一定強度的前提下，從動盤上取下二個面積較大的扇形孔，進一步減輕了本實用新型的重量。因此，本實用新型具有材料省，加工方便，成本低，密封性能好等優(yōu)點，特別適用于配套生產(chǎn)各種高速柴油機上。
權(quán)利要求1.一種外裝式供油角度自動提前器，包括帶筒狀結(jié)構(gòu)的驅(qū)動盤(1)，蓋合在驅(qū)動盤(1)上的蓋板(9)，置于驅(qū)動盤(1)內(nèi)的從動盤(5)，裝在從動盤(5)與蓋板(9)之間的二個飛塊組件(10)和置于從動盤(5)內(nèi)的二個大偏心輪(7)及裝在大偏心輪(7)上的小偏心輪(2)，其中驅(qū)動盤(1)與小偏心輪(2)之間裝有驅(qū)動銷(6)，飛塊組件(10)與大偏心輪(7)之間裝有飛塊銷(3)，飛塊組件(10)之間分別對稱地連有二個彈性伸收縮機構(gòu)，其特征在于所述的蓋板(9)用螺栓(15)固定在驅(qū)動盤(1)上，從動盤(5)上開有供螺栓(15)穿過的扇形孔(14)。
2.按照權(quán)利要求1所述的外裝式供油角度自動提前器，其特征在于蓋板(9)側(cè)面開有階梯臺，梯臺的直徑略小于驅(qū)動盤(1)筒體的內(nèi)徑，且其間裝有密封圈(8)。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的外裝式供油角度自動提前器，其特征在于所述的驅(qū)動盤(1)的連接盤與筒體通過焊接制成一體。
專利摘要本實用新型涉及一種用于柴油機燃油供給系統(tǒng)自動調(diào)整供油角度的一種裝置。它主要包括驅(qū)動盤、從動盤、蓋板、飛塊組件、二個大偏心輪和二個小偏心輪及驅(qū)動連接件。由于本實用新型采用螺栓將蓋板固定在驅(qū)動盤上,驅(qū)動盤的筒體壁厚可以減少,同時在保證從動盤一定強度的前提下,將從動盤上取下面積較大的扇形孔,以進一步減少本實用新型的重量;因此,它具有材料省,加工方便,成本低,密封性能好等優(yōu)點,特別適用于配套生產(chǎn)各種高速柴油機上。
文檔編號F02D1/04GK2372462SQ9921248
公開日2000年4月5日 申請日期1999年5月22日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月22日
發(fā)明者余建新 申請人:余建新