專利名稱：汽油車組合油環(huán)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種活塞環(huán)，尤其涉及一種汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)環(huán)組中的組合油環(huán)。
汽油車活塞環(huán)環(huán)組包括氣環(huán)和油環(huán)。目前，國內(nèi)活塞環(huán)制造廠家普遍生產(chǎn)的油環(huán)基本上分為兩種，一種是鑄鐵內(nèi)撐彈簧油環(huán)，另一種是由上下兩片刮片和中間U型鋼帶襯環(huán)組合成的油環(huán)。上述種類的油環(huán)在使用中存在一些不足1、自由開口呈張口或搭口、撓曲、碟形；2、相對“閉式”設(shè)計(jì)的襯環(huán)回油性不好。上述不足造成彈力不均勻，摩擦損耗大，從而導(dǎo)致油料消耗異常，摩擦副的非正常磨損。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠降低油耗，既提高燃油經(jīng)濟(jì)性，又能延長摩擦副壽命的新型組合油環(huán)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，該汽油車組合油環(huán)包括上、下兩片刮片，在兩片刮片之間設(shè)有“S”形狀的鋼帶襯環(huán)，所述組合油環(huán)的截面為“H”形狀。
上述技術(shù)方案采用了“S”形狀的鋼帶襯環(huán)，由于該襯環(huán)本身有一定寬度，因此，彈力分布均勻，自由開口量為零，無張口或搭口，無撓曲，無碟形。又由于襯環(huán)為“S”形狀，其空隙變得更大，因此，具有較好的刮油、回油能力，對缸體(缸套內(nèi)壁)有著比其它種類油環(huán)更好的適應(yīng)性和貼合性，尤其對正圓度不良、摩損較大或摩損不均勻的缸體(缸套)效果更為明顯。另外，此種組合油環(huán)還具有重量輕、摩擦功耗小、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實(shí)用新型組合油環(huán)的示意圖；圖2是
圖1所示組合油環(huán)的仰視圖；圖3是
圖1中A-A線的剖視圖；圖4是
圖1所示組合油環(huán)中“S”形襯環(huán)局部示意圖。
由
圖1、圖2可見，本實(shí)用新型的組合油環(huán)包括兩片刮片1，兩刮片1之間設(shè)有“S”形狀的鋼帶襯環(huán)2，該鋼帶襯環(huán)2的寬度與兩刮片1的寬度相當(dāng)。參照圖3，該組合油環(huán)的截面呈“H”形狀。
又由圖3、圖4可見，在“S”形鋼帶襯環(huán)2上、下兩面內(nèi)側(cè)均設(shè)有隆起狀3，該隆起狀3可將上下兩刮片1擋住，使上下兩刮片1的外徑略大于“S”形鋼帶襯環(huán)2的外徑，這樣，該組合油環(huán)安裝起來更為方便。本實(shí)用新型組合油環(huán)中所述的“S”形鋼帶襯環(huán)可選用進(jìn)口不銹鋼材料，所述刮片選用進(jìn)口耐熱耐磨材料。本實(shí)用新型組合油環(huán)僅適用于EQ140汽車、CA141汽車、BJ212汽車這三種汽油車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種汽油車組合油環(huán)，包括上、下兩片刮片，其特征在于在上、下兩片刮片(1)之間設(shè)有“S”形狀的鋼帶襯環(huán)(2)，所述組合油環(huán)的截面為“H”形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合油環(huán)，其特征在于在所述“S”形鋼帶襯環(huán)(2)上、下兩面的內(nèi)側(cè)均設(shè)有隆起狀(3)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽油車活塞環(huán)環(huán)組中的組合油環(huán),它包括上、下兩片刮片(1),在兩片刮片之間設(shè)有“S”形狀的鋼帶襯環(huán)(2),所述組合油環(huán)的截面為“H”形狀。該組合油環(huán)的襯環(huán)彈力分布均勻,自由開口量為零,無張口或搭口,無撓曲,無碟形。該組合油環(huán)具有極好的刮油、回油能力。既提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,又能延長摩擦副壽命,僅適用EQ140汽車、CA141汽車、BJ212汽車這三種汽油車的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。
文檔編號F02F5/00GK2388361SQ99212828
公開日2000年7月19日 申請日期1999年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月4日
發(fā)明者潘一新 申請人:中外合資安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司